Beiträge von geithain

so.. hier mal n paar neue fotos.. bin heut nich weitergekommen.. schutzgas war lehr.. paul sollte schweißen üben und hat es geschafft 100 bar zu verblasen, womit ich den rest der karre gemacht hab

aller anfang ist schwer..

hier fotos von der hinterachse.. sind doch wider auf tonnenfedern und seriendämpfer gegngen.. das machte die hinterachskonstruktion deutlich komplizierter..

die is jetz aber wenigstens fertig (abstützung zum ramen fehlt noch) und die bodenfreiheit ist noch deutlich größer geworden als vorne federn ham wir so eingehangen das er recht weich ist.. hat hinten immerhion kein gewicht.. der schwerpunkt ohne rahmen und heckdifferential lag kurtz hinter der vorderachse.. (5cm )
jetzt dürfte er so zwischen pedalen und sitz ligen..

achja.. sitz.. ham noch ne wunderbare halbschale für den fahrersitz ausgegraben und auf suzukikonsolen gelötet

brauche nurnoch schrothgurte.. hat wer welche?

toll pitti ...
is das n sozialistisches forum in dem man seine meinung nicht sagen darf?

und gleich jmd kommt und alles löscht was unangenehm is?

lol.. das is andere technik bei opel und sieht anders aus.. aber... versuch macht kluch! die idee find ich aber wenigstens kreativ..

mfg

tjo.. er vergisst eins.. suzuki hat jedes getriebe abgestimmt.. die ham zu jedem motor n anderes gebaut.. irgendwo wird er n beschleuinigungsloch haben.. oder mehrere..

lol.. nase.. du magst leichte karossen gewohnt sein.. aber allrad ca120 ps und unter 600 kg werden selbst dir fremd sein auf ner karosse die kein! hinterachsgewicht hat..

mfg

so.. heut die provisorische starrachse gegen ne angetrienene ha getauscht (angefangen)

fahren tut er.. federbeine stehn noch in der luft.. aber schalten und kuppeln tuts mit dem 1,3er getriebe am 1,6er block.. obwohl da nichts passte.. :biggrin:

getriebe sitzt versetzt, wellen passen nicht 1,6er schwungscheibe war zu groß etc etc..

aber es fugr aus der garage.. *g*

vorn sind gulf II federn in den federbeinen.. deshalb das foto der bierdose.. das ist im abgelassenen zustand

achso.. kupperkühlerleitungen liegen schon nach hinten und der motor lief hewut zum erstenmal warm.. gasannahme ist besser als erwartet.. das wird n beast..

mfg

ich find das gut... meine mutter ist grundschullehrerin.. is echt süß was die in ihrer naivität manchmal so raushauen..

die ganze unschuld... wenn die ma 2 jahre älter werden.. dann tanzen sie ihren eltern auf der nase rum und wenn sie solche schoten raushaun wissen sie auch was das heißt.. und das tun sie verdammt oft..

/sozialkritik ende

ps: was is so kuhl an som tribal..

ich mag sowas wenn das mit airbrush in 3d über s ganze auto geht.. aber individualität durch aufkleber die man wegen der coolness tribal nennt.. ich hatt damals an meinem zweiten fahrrad auch garfield aufkleber und fands toll..
bin drüber weg..

mfg

so.. vorgestern den bagiemotor eingebaut und halter geschweißt..

heute verkablung soweit gemacht das er anspringt.. erste bilder des motors mit halte rahmen vorderachse und lenkung..

und noch n bild des hinteren motorhalters.. achso.. die welle musste auch auf 1,6 geschweißt werden.. der halter ist aus maxx 5 cm langen stücken zusammen gesetzt..

lol.. lambda ist nicht steuerungsrelevant und in der kaltlauf, start und vollgas phase eh inakrtiv^^

zu den zündkabeln.. *g* sowas abenteuerliches hab ich noch nich gehört..
mit nem messgerät durchmessen empfielt sich.. da reicht das billigste multimeter.. oder halt wasser drüber kippen.. wenns ausgeht sindse porös..

das klappernde geräusch is zu 80 % n hydro..

und das sg hat mit den fehlern zu 95% nichts zu tun.. das ist altersschwäche..

mfg

hat mir nase schon erzählt.... *grmpf* ... na wers braucht... *pft* n mk1 gegen n mk2 tauschen ... tz...

jop.. wie gesagt.. 1 1/2- 2 jahre hat die bei meinem 97er damals immer gehalten.. wenn du den länger fahrewn willst lohnt das imho noch..

mfg

*g* süß..mattschwarz.. netzt..

nase.. gekauft.. hab heut ne volle gasbuddl besorgt.. es kann also los gehen..

morgen ma sehn ob wir nen motorkran bekommen und motor einschweißen..

hier n auszug ausm chat nachdem ich dank jerry! mal mein almera mit gps testen konnte..
hab keine lust das nochmal zu schreiben..

[14:17] (geithain): hätte aber von nem elektronischen tacho mehr erwartet..
[14:17] (geithain): angezeigte 230 sind echte 215
[14:18] (geithain): *grmpf*
[14:18] (vicky23): *g*
[14:18] (geithain): die 225 auf der graden sind echte 210.. das was eingetragen is..
[14:18] (geithain): *g*
[14:19] (vicky23):
[14:20] (geithain): naja.. hätt schlimmer sein können..
[14:20] (geithain): komischerweise nimmt die tachotolleranz bei 140-160 wider ab
[14:21] (vicky23): normal
[14:21] (geithain): bis dahin sinds so 8-9 prozent!
[14:21] (geithain): denn bleibt der bei 13-16 km/h zuviel..
[14:22] (geithain): peakwert meiner messung waren übrigends 218 km/h

hi, edelstahl ist schon ok.. nur der rohrdurchmesser halt nicht..

bei nem 03er könnte sich das sogar noch wirklich lohnen da das dann halt nicht wie die serien esds in 2 jahren wegrostet.. bei einem 10 jahre alten auto würd ich davon abraten weil da dann irgendwann nurnoch n häufchen rost und ne glänzende auspuffanlage übrig bleibt :biggrin:

mfg

jaja... ich sollte weniger schadstoffe konsumieren

spyy.. selber hupe.. :biggrin:

nase.. wenns kein gti war is das schon ok den zu versxchrotten *duck*

hi razi.. lang nmichts mehr gehört..

@istgti... es reicht wenn ihr mit einem auto kommt.. is auch egal obs n ford oder sonstewas is.. das geht nich um show n shine beim grillen..

mfg

20 ps... jo.... was für ein hast du denn?? den 68 psser? oder den 16v

kannst auf jeden fall bei beiden motoren preiswert vergessen..

mfg und benutz die suche..
da steht alles zu den motoren.. ok.. den 16v hat in deutschland keiner.. da nach dem 1,3 baleno suchen..

mfg

sebering fertigt auch noch auf anfrage ohne aufpreis nach...

selbst alte gti sachen..#

ham letzt erst n sebering verbaut.. lieferung hat ewig gedauert.. dafütr produktionsstempel vom selben monast..

mfg

mfg

jop.. suche benutzen und thema schließen bitte!!!

mfg