so.. nachdem gestern alle nach fotos geschrien habenn im chat.. hier ... fotos..
heut kam motorhaube drauf.. mitteltunnel rein, der hella scheinwerfer wurde verbaut, etwas schönfärberei am käfig, ansaugweg nach innen gelegt.. und viel viel kleinkrams..
das erste foto is der angepasste ha bremszylinder aus m honda..
das zweite der soweit fertige \"innenraum\"
das dritte ne frontansicht
soweit so gut..
mfg
wenn naze n trailer ranbekommt is die definitive bei.. kohle zum einj mieten hab ich nicht.. aber fertig wird er diese woche.. wenn nich der motor platzt beim testen iser bei.. 
so... heute den rest vom ramen gemacht.. auspuff nochmal angepasst weil er zu nah am sitz war.. kabelage grob verstaut, tank fertig gemacht und letzte benzinschläuche aus gummi gegen druckfeste getauscht.. dann ham wa uns gewundert warum der so zäh kuppelt.. tjo.. der vorbesitzer zog es vor die hydraulische kupplung mit altem getriebeöl zu betreiben was auch noch ordentlich abrieb enthielt..
beim systemspühlen ging durch den dreck der geberzylinder fest *kotz* ham den dann mit druckluft wider frei gepresst und ich hab gut in bremsflüssigkeit geduscht als der luftschlauch weggeflogen ist..
egal.. nu funktionierts..
im benzinrückfluss unterm auto war dann noch n frischer riss *kotzschonwioder*
gestern gabs übrigends bremsen für das teil..war auch n ganztagsakt..
bremsleitungen u8nterm auto bördeln und verlängern.. hinten war n bremsschlauch zerschnitten und wurde gegen einen vom micra getauschtz (angepasst) beim entlüften riß der entlüftungsdings auf der fahrerseite ab.. *narv* zylinder raus und aus frust ein vom honda civic genommen.. musste etwas umgearbeitet werden die aufname.. aber grob passt das schon so 
danach stellte sich beim entlüften raus das ein bremsschlauch unterm auto weggerostet war.. *mitkopoflangsamgegenwandschlag* da wir keine verbinder mehr hatten musste die 2te micra bremsleitung herhalten .. so.. mitten unterm auto.. aber egal.. is dicht und bremst gut.. sämtliche leitungen mussten zwar nochmal nachgezogen werden.. aber danach scheint jetz alles dicht zu sein..
fährt jetzt also und bremst auch.. paul musste als ich feierabend machen wollte noch ne runde drehn.. stieg gann in sein gti, fuhr 500 meter und schmiß den rückwärtsgang ein um mich zu fragen wer ihm den 1,0er eingebaut hätte
azo.. am we beim hondapowertreffen ham wa pedalgeschläge gewonnen.. da ich von sowas eigendlich nichts halte sind die jetzt im baggie gelandet..
tacho is übrigends auch eingebaut.. brauche immernoch nen gti tacho des typ2! *heul* hab n gutes angebot aber immernoch kein geld *kotz* dem typ wollt ich auch schon ewig bescheid sagen das das noch dauert *kopklatsch*
na soweit so gut.. scheiß baggie.. kostet nur geld! und lachen würd ich wenn mir der motor bald um die ohren fliegt.. nur so aus trotz..
mfg
das ist egal.. eintragungen nach anderen briefen giebts eh nimma..
unterlagen giebts dafür nicht.. ich hatte meinen damals eingetragen..
mfg
indy.. nein.. das passt mal überhaubt nicht.. sehen anders aus und sind komplett! anders aufgehangen.. an den block passts wascheinlich noch..
mfg
lackieren? was denn? den tank? oder den hammerschlag-rost loock? bin da argh unschlüssig.. wenn ann eh nur matt schwartz *g*
lol.. wo sindn sunny gti und swiftbremsanlage gleich`? allein die scheiben wiegen das doppewlte..
und das crx passt *kicher* kann das ja mal testen.. hab noch ne crx bremsanlage da.. nur das die scheiben 4x100 sind *giggl* müsst man wenigstrens wissen was da für scheiben drauf sind..
mfg
so.. hier n foto vom heut gefertigten tank vor dem großen knall..
rest von nase als chatauszug..
@sg initialisieren.. die swift steuergeräte sind nicht selbstlernend soweit ich weiß.. und kalt- lehrlauf-etc-laufkurven sind davon erst recht nicht betroffen.. klingt nach nem swiftmotorproblem.. mal alle unterdruckschläuche kontroliert? das mim radio schätze ich als zufällige begebenheit ein..
mfg
ähm... es giebt in deutschland wol n paar autos.. ferrari porsche und einiges normales die auf 6! km/h gedrosselt sind da man die auch ohne führerschein fahren darf..
hab das mal iegendwo aufgeschnappt.. also keine garantie..
mfg
so viele kabel sinds doch nicht.. bau das einfach nochmal aus und schau alles nach..
teste alles im ausgebauten zustand da kommst nämlich überall ran..
und dann schritt für scvhritt wider zusammenbauen..
mfg
pitti.. du bist für mich kein mod.. du bist n kind geblieben was den mod als egoerwieterung benutzt..
mts.. nimms mir nicht übel.. aber... es giebt tonnen von sachen die n swift platrt machen.. bei dir ist nichtmal zu erkennen was du überhaubt fährst.. aber wenn du dich mit dem forum beschäftigt hättest hättest du diesen thread nicht! eröffnet..
es sei dir als newbiefehler verziehen.. aber derartige sachen sind einfach nur sinnlos..
mfg geithain
kann irgendjemand diesen thread schließen... btte!
so.... dank bösi.. *wink* heute auspuff fertig..
verbaut sind (reihenfolge ab motor)
1 nissan msd 1,4l
1 nissan msd sunny gti
1 msd opel kadett
1 esd golf 2 modifiziert.. nur absorbtion ..
nu isser serienmäßig leise.. hat aber nicht eine kammer.. sämtliche schalldämpfer arbeiten nur auf absorbtion.. insgesammt sind 4 90 grad bögen verbaut..
das brennende foto sind die letzten beiden dämpfer als das endrohr angeschweißt war.. endrohr ist das teil aus der kardan.. da waren pappringe mit 5mm stärke an der innenseite.. die brannten dan.. so sind se wenigstens gleich raus gewesen.. *g*
abgasdruck macht das teil übrigends richtig..
mfg soweit.. morgen gehts an die bremsen..
lol.. und schon sind wir bei der tatsache das felgengröße physikalisch durch den rest der karosse und die vorgaben der stvzo bestimmt.. lol.. geile feststellung
ps: was willst du auf nem auto ohne drehmoment mit breiten reifen.. ?? selbst 205er machen fahrdynamik beim swift kaputt.. nur bei 17\" wirds zwangsweise gen 215 gehen.. bedingt dadurch das es keine 17\" fahradreifen mit t-index giebt..
mfg
lol.. :biggrin: da machen mir die hinterräder mehr sorgen.. *g* um solche sachen kümmer ich mich wenn der rest fertig ist.. zurnot fährts aufm treffen auch ohne
@licht.. hab n hella ralley 2000 da *g* leider nur einen.. falls wer noch ralleypötte hat.. *smile*
so.. heute die kardan zum heckdifferential gekürtzt..
in eingebautem zustand (alle schrauben fest!) die ersten schweißpunkte gesetzt... als sie dann fertiggeschwerißt war war se n cm zu kurtz.. fracht mich nich warum..
nala.. mittellager der welle tiefer gesetzt und es passt wider.. so ist auch der winkel der kardan nicht mehr so spitz.. bodenfreiheit giebts auch noch genug.. also.. perfekt!
letzte verstrebungen der bodengruppe wurden hewut auch eingeschweißt..
morgen wird wol der auspuff angefangen..
mfg soweit
lass mal gut sein.. dafür fehlen dem deutliche qualitäten.. fängt bei dem totalverzicht auf beleuchtungsanlagen an..
packo.. das wär goil @gurt.. was is wirklich bockwurst..
geh zu ner freien werke! atu sind auch nur abzocker!
anmerkung: könnte das n mod bitte an den standartmäßigen turbothread anhängen.. ?
die kolbenringe und laufbuchsen sind mit nem normal gemachten motor schon unfahrbar weil nicht haltbar.. kolben sind auch zu weak
