paul hat das gleiche problem beim gti (der eigendlich mehr wärme macht)
40 km arbeitsweg und der mören wird nich warm innen.. termostat is io und kühlflüssigkeit def frisch und fit..
is halt nur n swift.. da kannst nix machen.. meiner damals war lehrgeräumt.. da hast immer mit dicken klamotten drin gesessen... 
mfg
wir ham den baggy (in dem natürlich! nur wasser war) im dezember mit benzinbrenner leißluftföhn und motorstarten aufgetaut.
riemen zur wapu ab und n paar sec gestartet dann warten und nochmal.. bis der motor ganz langsam durchgewärmt war, kühler mit brenner aufgetaut (dauerte ewig) und schläuche mit heißluftföhn.. als überall n bissl wasser lief pumpenriem drauf und motor 2-3 mal paar sec laufen lassen das das eis in den leitungen weiter anlöst dann laufen lassen und schaun was passiert, hatten keine garage und heizung
mfg
jo, ,ha bei meim nissan auch eine im ramen des motorumbaus nachgerüstet, n sich nicht das problem.. allerdings für laienabsolut nicht empfehlenswert ...
amaturenbrett muss raus und das anschlißen der klimaleitungen... wenn nichsauber gearbeitet wird et,...
nuja..
http://cgi.ebay.de/Honda-Accord-C…1QQcmdZViewItem
kein klarglass.. aber machen licht wie sau! sehn geil aus und kommen von nem auto was doppelt so breit is..
mfg
wenn du die radioamps einer 98er alpine hu genutzt hast ist das selbstverständlich das das dünne swiftkabel defizite zeigen, zumal canton eh leistungshungrig sind..
CrAYmAn
zu meiner bullenklötenpower (mein neues lieblingswort) :biggrin:
hu: alpine 7835R, platoVIII
fs: 5ch vollaktiv über callistoVIII, ht\'s@pioneer, qs 2.16 @zx4400, neoxt³@zx4400, ra50 @jupiterVIII, 4x ecp26 @bx1500d,
sub: cv stroker dvc @cf vr2000d
batt: nsb90, lima: 150A valeo, wire AWG 000000, auto: nissan n15 sedan (SR20de umbau)
unter die sitze.. 92ah 31kg 11,5 cm hoch 25,5 breit 39,5 cm lang... ich habs blondinenersatz getauft.. da 2 davon so viel wigen wie n zartes mädel..
stehn evtl etwas in den hinteren fußraum.. aber wie nachzulesen ist die rückbank eh nicht langstreckengedacht..
*g* bei euch musst doch mitter schneefräse archiologe spieln na wern sehn..
lol.. bestimmt auch n bissl mehr leistung..
ma sehn weas der job am we bringt.. dann denk ich über die hawkerse nach.. denke mal dann sollten die kurzzeitreserven da sein
oh sorry tom, hab ich das wol falsch versatanden..
@ausnutzen.. nunja... es sind momentan etwas über 1 kw / tür plus sub.. sind ungefähr ampere bedarf inc sub..
maze... n notaus *pah* wider widerstände eingebaut *ptz* weicheikrams... *g* gibts nich..
spyy.. wenn ich noch 2 hawker nehm kann ich mit ner gesamtkapazität von knapp unter 300 ah n strom von ~>3000 A erzeugen... das giebt dann binnen sekunden n loch in der klarosse und gut wars das 
hm.. imho hat sonst niemand diese schiene benutzt beim schweller nachrüsten.. ankleben und gut is eigendlich..
mfg
moah.. nu ist aber immer die frage was man will und ob man sich mit unterem mittelmaß zufriden giebt.. ich bin n bissl älter als du und ich höre noch gut.. hab pa anlagen gebaut seit ich 15 war immer mit dem ziel lauter zu werden.. des passt scho.. und 16² des taugt grad ma für 70 ampere wenn ich mich da recht erinner.. soll jetz nich gepralt kling.. aber das ligt bei mir auch noch drin weil ich zu faul bin des rauszureißen schon überlegt das als remoteleitung zu nehmen..
mal zum hintergrund.. wenn man wert auf sauberen pegel legt kommt man um nen riesigen headroom nicht drum rum.. naturgemäß sind klanglautsprecher auch nicht die effektivsten und benötigen noch mehr input und das richtige frequenzband da sie unter hub alinear werden etc etc.. das system ist halbwegs durchdacht und taugt mitlerweile zum sauberen ohren verderben.. aber es wird dich nicht stören solang du drin sitzt, und das ist die kunst..
frage mich nur warum du solche kommentare absetzt wie : :a_augenruppel: also deine prob. möch ich mal haben...
finde ich in höchstem maße herabwürdigend und wenn es dich nicht interessiert behalt es für dich.. bin auch kein fußballfan und denke das das alles aufgebauscht ist, aber ich lasse den die es mögen ihre passion .. ein jeder hat andere ziele und vorliben, oder brauchst du solche posts nur fürs ranking? in dem fall würde ich dich bitten dich in einem anderen teil des ot forums auszutoben..
mfg da geith
edit : spy ne.. bestimmt nicht, vertraue auch dadrauf das beim kurzen die batt platzt und nicht das auto abbrennt was soll bei dem kabelquerschnitt noch warm werden.. sicherung ist nämlich gleich zu gunsten von widerständen in der zuleitung eingespart worden. außerdem giebts anl nur bis 300 A
?? wie darf ich das bitte verstehen? bin ja immer für kreative kritik.. tob dich aus..
achja.. hab noch 2 fotos von hutfahrers wohnzimmertisch in meinem tel gefunden...
hm.. doch das geht noch..
ich muss mich nochmal auslassen wie geil diese batt is... stromprobleme adee! nomore lichtflackern und lädt sowas von schweineschnell nach... der absolute hammer.. hab heut das wort : bullenklötenpower aufgeschnappt.. das beschreibts recht gut denk ich
nuja.. bei der größe.. beim db drag sind die batts erfahrungsgemäß wol gut für 1300 ampere das langt für meine bedürfnisse um längen.. und giebt reserven die göttlich sind.. überlege scxhon ob ich noch eine davon einbau.. so für das kanonen auf spatzen prinzip.. aber nochmal 35 gk auf die ha zu dem größeren sub gehäuse... 
na evtl auch 2 hawkers unter die vordersitze.. aber das dann später..
stromversorgung ist jetzt rechnerisch stabil bis 250-300 ampere dauer impulselast (musik) maxx strombedarf von 450 a ca ist also auch noch längerfristig möglich.. verlegt sind 150² kabel für plus und minus.. die sind nach tabellen für 6-700 a gut ohne nennenswerte verluste. also das energieproblem scheint jetzt doch langsam gelöst zu sein..
nochmal n bild im vergleich zu dem motor das n 2 liter und nich grad klein..
*schwärm* hach is das genial... heut 2 h mit 3/4 aufgedrehter musik auto gefahren und immer noch kein lichtflackern oder ausfallerscheinungen diverser boardnetzteile *wieungewöhnlich*
hab letzt erfahren das der weiße von paul hier jetzt an der 240 tkm marke vorbei ist !!! gti bj 91 motorrevision bei 210 tkm und kleinere schweißarbeiten.. sonst gut.. so.. keep on rollin!
so... nach dem kapitel upgrading the alternator kam jetz das kapitel biggering the battery *g*
nachdem der mören mit der alten batt bei -10 grad nichtmehr ohne fremdhilfe anspringen wollte wars dann an der zeit... eine northstar nsb90 war fällig.. grob gemessen... moah.. müsste reinpassen maße der batt warn glaube ich 33 breit 21 hoch und 18 tief angegebene 90 ah prüfstand : 103 ,gewicht: 35 kg! (der arme gequälte gls bote der das teil die treppe hochschleppte *feix*
die batt hatte immernoch 12,91 volt als sie beio mir ankam *sabber* innerer widerstand waren 2,6 mohm wenn ich mich recht irre
nunja.. nachdem der batteriehalter angepasst wurde kabelbäume zu verlegen eines sicherungshalters geändert wurden und die 150 quadrat neu verlegt werden mussten sowie die gewinde stangen der batterieverschraubung verlängert wurden passte es dann schon fast rein.. *schweißvonstirnwisch* die batt hat vorn auf der ecke keinen cm zur motorhaube, aber sitzt! nunja.. hätt nich gedacht das es so viel arbeit wird, aber... es hat sich gelohnt *freu*
hab wegen der kälte leider keine fotos von zwischendurch.. war froh als das teil nach 4 h endlich saß..
passt auch 1,0 etc.. alles das gleiche
mfg
öööööhm.. und du wunderst dich?? wenn du anscheind nimma den vorsatz hast da was legal zu verändern sondern immer nur billich billich billich... sollte man dir die karre einkloppen (beschlagnamen) und vernichten! ICH HASSE \"LOWBUDGETTUNER\"
und nicht alle tüffrichtlinien sind totaler schwachsinn.. wenn man sich etwas damit auseinander setzt erkennt man meißt den sinn und weiß was machbar ist..
ps: WTF??? : http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…user=&sepost=#5
sieht ganzschön ölig aus der druckausgang.. hast mal n foto mit nem vergleichsgegenstand?
der sieht so lütt aus und filigran.. scheint aber groß genuch zu sein um n tisch auszufülln *kopkratz*
scheißdrauf.. verlötenm oder nich.. bockwurst.. er baut doch eh keine überklanganlasge mit 3000 eu verstärkern etc..
wie jerry sagte abisolden und reinschiebm.. was passt n da an der optik nicht? schiebst das kabel soweit rein das du nurnoch isolierung siehst und gut..
ps: von kabelschuh auf kabel gibbet auch n übergangswiderstand..
jau...
geil.. hammer
ich könnt feiern...
mit nem helix blue den thread eröffnen und dann was von focal reden... und über acr herziehn geil.. mehr klichees und unwissen gibbet wol am stück nicht.. sorry.. macht ihr euxch immer so lächerlich?
ma ehrlich.. acr.. hat viel grüptz.. aber nicht nur.. und vom helix blue n lapidar-schwenk zu focal zu tätigen... sorry... aber... mir kommt das kotzen..
wenn ihr alles besser wisst.. dann geht .. messt und baut ein was ihr bezahlen könnt.. aber motzt nicht wenn man euch antwortet!
