ähm.. bremsscheiben werden auch von nachrüstern selten gewuchtet..
abgedrehte bremsscheiben genißen den ruf etwas besser zu sein als nagelneue
und von bremsscheibenschlackern verrecken keine radlager dann müssten meine dauernd im ar--- sein.. die halten nämlich max 4 tkm ohne zu schlackern..
60? is aber wenig...
und techno... wie unromantisch.. cradle of filth.. das gute mugge zum hökern ...
ah.. einer lunte gerochen muuuaaahhh.. zum xten mal.. ja wir haben nichts gegen neue.. nichts was wirkt.. :biggrin:
treffen is in barnim. BAR
Papst.. fürs pöbeln bin ich hier zuständig..
hm.. des weltbild zerstörst du ihm jetz dafür will ich nich verantwortlich sein *lach*
hufa is hutfahrer
hexeverbrennung *pfeifundindieluftguck* äääh nö? ..*hust* türlich nich...
nee, ma im ernst, da das feuer immer etwas größer wurde du solltest des kenn c. heht da aufm ganzen aben richtig holz weg.. haben immer um die 6-8 m³ holz gebraucht aufm grillen.. soll ja schön warm sein *g* sonst wern die hexen ja nich gar *zwink*
dabei gehts um das allgemeine in deinem fall ist das alles nicht nötig, hatten wir aber in dem anderen thread schon festgehalten..
:biggrin:
angesichts meiner nicht gerade kleinen anlage im auto steht die antwort fest...
SCHEISS AUF MUSIK!!!
dj... wie... nich so lange? *feix* könnt das n ganzen tach machen..
ps: was sind n des für bekloppte antworten in der umfrage..#
Worauf würdest du eher dein lebenlang verzichten, auf Sex oder auf Musik?
Ganz klar auf Sex!
Ohne Musik kann ich nicht leben!
???? ich würde auf sex verzichten und ohne musik kann ich nich leben.. wo is das voting , kann ich 2mal ne gleich formulierte antwort anklicken 
heywow
mfg
die bodengruppe is von suzuki ??? laut hufa is das die die auch beim corsa c verwendung fand, so sollen domstreben passen und fahrwerksfedern an der va, ha ist anders.. da musste suzuki ja wider starrachsmist mit panstab bauen *habichgelachtalsichdasgesehenhab* dachte das wäre endlich antiwuiert und nichtmalmehr bei offroadern noch aktuell 
mfg
du brauchst keine größeren düsen, es sei denn du hast richtig mist gefuscht.. nimm dein druckregler und lass das bei gelergenheit im sg anpassen, warum hier immer mit kanonen auf spatzen geschossen wird.. muss es den immer das dickste sein das man gut mit prahlen ? ich werd das gefühl bald nich los..
frag mal gruense, tuning fängt im motor an und nich außen.. und ich muss es mal wider sagen.. für ne straßenkare find ichs unangebracht !
mfg
türlich nich.. aber holz vorda hütte brauchen wa noch! radierreiter! besorg was du kannst.. 
jo.. licht hier.. musst dir ansehn.. ligt hier..
ps: spechial thx tho papstpower fürs besorgen des mpx weswegen die sau teuren ports noch im budget lagen.. :biggrin:
gruense, des meint ich.. größere düsen und sg anpassen.. benzindruckregler is immer so die knüppel auf n kop reglungdurch das weiten deines lmm hast ne alinerare kurve verschoben und die willst jetzt mit was korrigieren was auch nicht linear in seiner korrekturn is.. bewegst dich also nur in gewissen bereichen da wos gut is .. linx und rechts davon ists dann wider grütze .. und das kannst mit kennfeldanpassung deutlich besser korrigiern als...
mfg
ps: worums bei den powerboost teiln eigendlich ging war in erster linie das schnellere ansprechen des reglers und das! GENAUERE weil dynamischere regeln des statischen drucks in der rail und nebenbei evtl ner minimale korrektur des drucks im 0, bereich .. n stinoregler der den vorhandenen überdrückt wirkt dem eher entgegen.. nur mal so ... nebenbei... *brwl*
edit2: wenn du dem sg sagst wie es die \"neuen\" lmm signale verstehen soll und die kurve korrigierst brauchst den ganzen rest nicht.. *brwl#2*
jo.. wie war das gleich bei hutfahrers ignes? fiat diesel auf corsa bodengruppe mit suzukikarosse und opel astralenkstockarmaturen..
kein wunder das das komisch fährt
und wozu bitte brauchst du 4,5 bar??? ich könnt ja schonwider n anfall bekomm.. turbo eingebaut? dann gieb geld für größere düsen und ne kennfeldanpassung aus
denn mim serienmotor wirst nie! 4,5 bar brauchen das kannst alles mit kennfelsanpassung machen.. wenn man beim tunen natürlich gefuscht hat und durch manipulation sensorwerte versaut hat und das dann mit fusch korrigiern muss bin ich der meinung man sollt es ganz lassen weil man kein plan oder zu wenig geld hat..
mfg
das teil beim sifft is auch nich wechselbarund es giebt auch keins für n sifft endweder du nimmst was universelles oder goanix.. und ich plediere mal für goanix
ne prüfstandanpassung oder n programierbares sg sind die sauberere variante und des brauchst bei som bissle fusseltuning nich..
mfg
so.. nacvhdem ich schon 3 wochen ohne musik fahre... das 21er mpx steht bereit, brechnung ist auch fertig, und meine ports sind heut gekommen.. siehr foto.. :biggrin:
fand den beipackzettel zu den aeroports ma geil.. die schweden..
arne *gg* ich glaub kaum das hier der gro überhaubt weiß das die zu 1/4 opels fahren.. *aufantwortengewspanntist*
serieneinbauplätze sind echt fürn a...
da kannst irgendwas kaufen.. is eh besser als serie.. nimm das mitz den meißten höhen.. komm ausm fußraum eh nich hoch..
und n amp zum nich gleich wider schrotten.. die empfehlung stimmt scho..
n blumtopf is aber damit generell nich zu gewinnen..
mfg
spuhle bringt dich nicht groß weiter.. stell den geber sauber ein und lass es wies is
evtl die neuen kabel.. ob gelb rot uder grün interessiert kein.. und ne fettere spule macht sich im oberen drehzahlband bemerkbar.. da fährst n offroader aber kaum und es is eh kein 16v
bau zum schertz docgh die gti spule ein.. imho auch nichts anderes..
mfg
jop.. das weiß echt keiner.. der bote muss aber warten bis du unterschrieben hast.. und damit sind die raus.. die haun nich umsonst zum teil so schnell ab
