Beiträge von Frog

ACHTUNG AN ALLE BERLINER

Wenn ihr nur mal so interesse habt (nicht gleich Kaufen) dann würde ich sagen das wir uns diesen oder nächsten SONTAG bei der Auspuff Bude Treffen den ich habe mit den mann Telefoniert und er würde nur für uns (unentgeldlich) eine führung in seinem Laden machen und uns über seine Preise Informieren.

Das geht aber wirklich nur Sontag da er mir gesagt hat das er so viel zu tun hat das er uns sonst nicht genügent informieren kann.

Ach so an alle die ,so wie ich , kein großes Geld haben können sich auch entrohre dort anschweißen lassen zu einem angenehmen preis den er uns auch noch sagen wird dabei ist es egal ob wir ein Endrohr bei ihm kaufen oder einen mitbringen.

BITTE MELDET EUCH HIER (ABER NICHT DAS IHR NACH ZWEI DREI TAGEN ABSAGT) DAMIT ICH MIT DEM NETTEN HERRN EINEN TERMIN AUSMACHEN KANN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das problem mit einigen Ersatz teilen habe ich nich ich fahre öfters nach Polen und die sagen meißtens "habe ich in 2 Wochen"
:p :look:

Ne aber jetzt mal wirklich ich wollte mal Windabweiser haben und die wollten doch wirklich 52 Teuros haben8o
Als ich in Polen war habe ich sie mir für 15 gehollt und die passen perfekt und sind obendrein noch schwarz eingefärbt (Sicht ist wie bei getönten Scheiben)

Hallo diese frage wurde auch in der Aktuellen Auto Bild gefragt.

Was Hilft gegen Stromschlag?

Mich interessiert, warum ich beim Austeigenaus meinem Renault ständig einen Stromschlag bekomme.

Vor allem synthetische Materialien in Kleidung, Sitzbezügen und Teppichen sorgen für eine statische Aufladung des Fahrers.
Wird beim Aussteigen die Karosserie berührt, kommt es zu Schmerzhaften Entladung. Im Dunkeln kann man sogar denn überspringenden Funken sehen. Tipp: Fassen sie vor dem verlassen des Fahrzeugs die Karosse an, und lassen sie das Blech erst wieder los, wenn sie mit beiden Füßen auf der Erde stehen. Der Strom kann so Schmerzfrei abfließen.

Abgeschrieben aus der Auto Bild Nr. 2 9 Januar 2004

Sorry das ich erst jetzt antworte aber ja ich bin alleine gefahren und ich hatte Licht und Anlage an und ich habe ihn getrehten bis das Bodenblech sich am Asphalt aufgescheuert hat :look:
Ne aber jetzt mal wirklich hat gut durch gehalten bin laut Tacho 170-180 gefahren je nach straßenlage (Berg ab usw.)

Das er durchgehalten hat is ja auch kein Wunder is ja ein SUZUKI

Ich weiß das das was ich jetzt sage wieder zu streit fürt ihn dem ich als "Lügner oder übertreiber" gelt und es im entefekt dazu führt das ich wieder Beleitigt bin aber das muß ich los werden und zwar war ich zwischen weihnachten und Neujahr in Delmenhorst (hinter Bremen) bei Joe und ich habe auf der Rücktour aufgepasst wieviel ich verbrauche.
1.Ich habe in Delmenhorst bis zum Tankdeckel aufgetankt und bin dann auf die Autobahn.
2. Ich bin (wenn erlaubt) meine max Höchstgeschwindigkeit (was der Waagen hergab) Gefahren was um die 170 laut Tacho waren.
3.Als ich in Berlin ankam bin ich 4 Std. und 490 Kilometer gefahren(ohne Pause das heißt ich habe mir die Sprints von der Raststette gespart SEHR WICHTIG)
4.laut Tankanzeige hatte ich noch ca. 8-9 Liter drin und habe nur ca. 27 Liter nachgetankt.

Rechnet doch bitte selber den Verbrauch aus denn wenn ich ihn selber sage dan gehlte ich wieder als S******.

Entschuldigt bitte den stengen Ton aber die Leute die das letzte mal sich mit mir darüber unterhalten haben wissen warum.

ach so AN ALLE DIE MIR EIN SOLCHEN VERBRAUCH NICHT GLAUBEN UND DIE IN BERLIN WOHNEN LADE ICH EIN ZU EINER BEWEISFAHRT.

PS.
Mein Großkoseng abeítet bei einer Bekanten Großwerkstadt und hat mir diesen Verbrauch bestädigt und hat gesagt das die kleinen Japanischen Autos normalerweise nicht mehr als 4-6 Liter Verbrauchen DÜRFEN da ansonsten etwas nicht stimmt (BEI AUTOBAHN FAHRT)

Hallo ich wünsche allen Suzuki Mitgliedern und ihren angehörigen ein gesundes ,glückliches und Unfallfreies Jahr 2004.

Jo man sieht doch gut aus !!!!!!!!
Ich habe alles in Rot und mein Tacho ist Komplett Rot ausgeleuchtet das heist nicht nur die Zahlen sondern wirklich alles.

ÄHHHHH den Zigarettenanzünder habe ich leider noch nich geändert aber der is mir wurscht weil ich das ding das lich geklaut habe weil das Plastik drumherrum is grün wo es durchleuchtet.

PS. Ich steh auf ROTLICHT :look:

Hey
Der is wenn de die Tür aufmachst an der B Säule unter einem Gummistopfen wenn du ihn tauschen willst und nicht weißt wie dan die SUCHE funktion benutzen da wurde das gerade vor kurzer Zeit besprochen.

Sorry Leutz
Ich wollte keinen direkt ansprechen und auch keinen für Doof hinstellen deswegen es tut mir leid wenn es so rüber kam
Ich war bloss so erregt weil das Thema zu jedem Winter auftritt und es sich immer wieder so anhört als ob manche Leute einen Rennwagen im Winter beim Starten haben wollen deswegen nochmal SOOOOOOOOORRYYYYY

Ich habe es wohl mißverstanden.

PS. Snapsling ich habe und werde mir nicht anmaßen hier irgendwelche Menschen als Dumm darzustellen deswegen Frieden ??????
Gehn wa mal ein Trinken OK???

He Leute seit mir jetzt nicht Böse oder last Kritik Hageln aber merkt ihr nicht was ihr verlangt?
Ihr wollt das ein Motor der Minus Temperaturen hat sofort auf bis zu 100°C steigt volle Leistung hat und nicht bei der Hirnrissigen Aktion auch noch Platzt.

Das ist doch unmöglich, jeder Hersteller jeder Fachman und sonstige Leute die was von Autos Verstehen sagen immer man soll ein Autonicht gleich nach dem Starten so ´Fahren als ob er schon eine weile läuft (Tretten wie eine Besenkte S.. ).
Die Probleme die wir haben hat jedes Auto von Swift bis Mercedes und wer was anderes sagt belügt sich selbst. Denn sogar der Renault von meinen Vater hat probleme wenn er kalt ist und gleich getretten wird man hat das gefühl das er sich an der menge von Benzin Verschluckt.
Das der Motor im übrigen schwer startet ist normal da ja alle Dichtungen (zb. Kolbenringe usw.) Hart sind (ist doch natürlich oder?) versucht duch mal einen Gummi nach einer Nacht mit minusgraden zu Dehnen, der reiß sofort , was ein warmer gummi nicht macht.
Das war jetzt nur ein Beispiel OK?

Also nicht Böse sein aber das Thema nervt nun doch mal so langsam da es ja jedes mal zum Winter gefragt wird.

PS.Snapsling vergesst mal nicht wie alt eure Autos sind (deiner geht auf die 15 Jahre zu so ganz neben bei).
Bei Fahrzeugen eures Alters ist das normal

Hallo
Jetzt wo du es besser beschreibst weiß ich was es ist ich hatte das auch schon und zwar hast du eine feder drin die verursacht das eine art unterlegscheibe sich mit deiner Karoserie in verbindung setzt wenn du die Tür öffnest ( das ist das was du gemacht hast in dem du dran gezogen hast ).
Diese Feder wird nur durch ein eckiges Loch gehalten (Ferder rund und loch eckig da geht die Feder nicht durch klar???? :O )
was sicherlich kaputt ist.
Um den ganzen scheiß auszubauen mußt du ,wie schon von anderen beschrieben, denn gummistöpsel abmachen (geht schwer aber du mußt das mit gewalt machen) und dann mit einen Schraubendreher vorsichtig denschalter raushebel.
Keine Angst denn der schalter wird von sehr Strammen Klammern gehalten also etwas kraft aufwenden.
Das Kabel am ende abklemmen und einen neuen alten schalter vom Schrottplatz anbauen.
Wenn der Gummi Stöpsel kaputtgehen solte ist das nicht so schlimm den auf jeden schrottplatz findest du ein swifti wo ein schalter drin ist egal welches Baujahr oder Typ die schalterform hat sich nur geänder die Technik ist immer die selbe denn ich habe auch ein schalter von einen 91 BJ Swift Stufenheck in meinen 98 Swift Dreitürer eingebaut und der geht sogar.

PS. Geith ich hoffe ich habe es gut beschrieben und ich bekomme deinen Segen.;D

Das war mir klar das von euch nichts anständiges kommt aber wartet mal ab das werden wir noch klären :smokin: :drink: ;D

aber mal im ernst die Abeit war gut nur das zusehen tat weh

Trotzdem ich bin dabei auch wenn wir wieder ein Feuerchen mit Bremsenreiniger machen müßen :look:

he Geith was solln das heißen :look:

Ne aber mal so neben bei da ich bis zum 4 Urlaub habe bin ich dabei egal wo

Hallo z7B

Ich wollte dir mal sagen was ich gemacht habe und zwar habe ich die Beleuchtung hinten drin gelassen ( war bei mir rot) und habe dan aus einem Computerladen mir LED´s gekauft und zwar sind das drei LED´s in ein gehäuse.
Davon habe ich mir zwei stück unter die Plastik abdeckung geklemmt war zwar sehr fummelig aber es sieht voll geil aus da jetzt bei mir der ganze Tacho rot ausgeleuchtet ist wenn du jetzt noch die Original beleuchtung (in grün) jetzt in rot änderst (rote LED´s in glassockel fassung) und die selbe beleuchtun wie ich sie habe machst nur in Blau müßte das schon ultra korekt aussehen.

Ich hoffe ich habe dir geholfen ?????

Ja klar gehts auch eleganter in dem du an das Steuergerät gehst frage mich aber bitte nich wo es ist aber mal so neben bei die Kabel gehen auch hinter der Linken Fussraumverkleidung lang ich mußte nur die Tür auseinander nehmen weil ich nicht wußte wo welches Kabel hingeht.
Da ich keine Lust hatte die Kabel duch die halbe Tür zuziehen habe ich sie auch dort angeklemmt was aus ein Positiven nebenefekt hat und zwar das die ganze konstruktion wasserdicht ist weil im innenraum.
Ich mußte jedeglich 3 Kabel in den Motorraum ziehen (bin durch die Gummiestopfen gegangen) weil das ding dauer Plus braucht und Plus und Minus für die Hupe.

Also bei mir sinds 62 Euro bei Teilkasko (150 Euros zuzahlen),60% und 12000 km.
Mein Auto ist zwar schon 5 Jahre alt aber ich habe in letzter Zeit zuviel erlebt (Versuchter einbruch und dadurch Totalschaden an der Fahrertür leider wurden die Tüpen nicht gefasst und ein Steinschlag schaden von Kindern im wert von 700 Euros der nicht gezahlt wird) und ich will ja noch viel machen

PS: ich bleibe auf alle Kosten Sitzen;(

Also ich bin mit der ansteuerung für die ZV an den Motor in der Fahrertür gegangen dieser zieht automatisch den in der Beifahrertür mit das heist geht nun perfunk die (Original ZV) Fahrertür auf dan ist auch die Beifahrertür auf und anders rum auch.
Die Blinkeransteuerung ist wie bei DJE an den Warnblinklichtschalter angeschloßen da ja logischer weise alle Blinker angesteuert wird.
Das ist die einfachste Lösung meinermeinung nach ohne das halbe Auto auseinanderzureißen ;D ;D

PS: die ansteuerung der Originalen ZV ist wohl die Beschi.... die es jemals gab da bei mir Plus und Minus Getauscht wird und ein Dauer Minus anliegt und es nicht in der Sche.. WAECO anleitung irentwie erwähnt wird.
Aber na ich bin ja Elektriker und habe bis jetzt an MEIN Auto alles hinbekommen. :smokin:

Ja hast recht aber das ist typische Elektriker krankheit wie ihr wißt sieht es meistens bei den am Schlimsten aus
Aber wie ich bereits gesagt habe wird das ja alles noch mal neu gemacht da ich das Brett nur zu zweit rausbekomme und meistens alles mit einer kaputten Spiegelfliese endet deswegen wird unten noch eine klappe eingebaut und dann alles mit Spiegelfasseten wie bei den Disco kugeln verklebt.

PS: Das brechen der Spiegelfliesen habe ich mit einem Glasschneider einer Zange mehrerer fliesen (kaputten Nerven) und verdamt viel BLUT gemacht war also eine Schei. Arbeit es ist demnach abzuraten es seiden er kann es oder hat viele Nerven und eine Dicke Hornhaut

Nö warum sollte ich der Subwofer liegt genau drin und bekommt genug Luft und es kracht und klappert nicht.
Das Brett liegt übrigens nicht auf das Ersatzrad einziger nachteil ist bei mir das durch die Verspiegelung das Brett schwer rausnehmbar ist wird aber noch im Frühjahr geänder und das der wagen bei mir jetzt ganz schön hängt da ich mit dem Bretter ausbau und dem Ersatzrad auf fast 20 -25 Kilo komme

PS: ich habe als Subwoferbrett eine alte VOLLHOLZ Tür drin die schon allein sehr schwer ist und dann noch dazu die Spiegelfliesen hüjüjüjüjü.............
:lickout: :p :p :lickout:

Hallo Gasimodo
Es tut mir ja leid aber den Ausbau Typ an sich giebt es schon lange jedoch immer mit leichten Veränderungen wie zB. bei mir (115) mit Verspiegelter Bodenplatte (wird noch im Frühjahr Komplett mit Spiegel Fasetten Verspiegel und Gewicht abgebaut) oder wie bei Joe (126) auch von mir:look: also wie gesagt den Ausbau gibs schon lange finde aber den von dir auch Geil weil du ein Paar andere feinheiten einbaust was ihn wieder einzig artig macht.
Weiter so :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: