Beiträge von MOS2000

Es wurde vollbracht
Bin so ab voraussichtlich Mittwoch/Donnerstag dann SSS Fahrer.
:sonne:

Der liebe alte PT wurde für einen recht fairen Kurs in Zahlung genommen, so schafft es dann der Swift gefühlt richtig günstig zu mir.

Liebe Grüße
MOS2000

Tja, kein Gewinn ohne Verlust
Muss halt ordentlich gemacht sein, wie immer bei handwerklichen Dingen.
Rechtslenker würd mich jetzt nicht sooo stören, kenne ich schon aus diversen Urlauben in GB. Kostet aber wohl in der Versicherung mehr. Jedenfalls kostet es in GB mehr einen Linkslenker zu fahren :lach:

Das ganze Thema Aussendesign muss bis zum Frühjahr warten.

Liebe Grüße
MOS2000

Hi thundernose,

dachte ich mir schon.
Das mit dem weißen Sporti ist ein echtes Problem.
Soweit ich gesehen habe, gibt es auch als EU-Reimport kein Weiß für den Sport.
Österreich bietet noch ein dunkelgrau an.

Da wäre man wohl vom Willen eines Händlers abhängig, der Weiß beim Werk durchzwingen kann. ne laaaaaange Wartezeit ist dann aber wohl garantiert.
Auf der Seite von suzuki.cz findet man unten angehängte Farben für den Sport (wenn ich es richtig verstanden habe )

Edith:
Bildanhang funktioniert irgendwie nicht richtig...
Edithedith: Jetzt gehts...
/Edith

Als einzige Möglichkeit, die momentan "praktisch" zu bewerkstelligen wäre, sehe ich den Import eines japanischen Modells, wobei das dann sicherlich auch in derben Stress mit Einfuhrbehörden und den deutschen Zulassungsstellen mündet. Keine wirkliche Option.

Drauf gesch...rieben. Das helle Silber rockt auch. Sieht für das Auto irgendwie am "technologischsten" aus, und ich finde das steht dem Auto. Weiß toppt das noch, ist aber natürlich auch eine fiese Pflegearie.

Wünsch mir Glück für Samstag.
Dann fahren wir vielleicht Schwestermodelle.

Liebe Grüße
MOS2000

So, gibt Neuigkeiten...
Habe meinen Swift Sport wohl gefunden und werde am Samstag mal beim Händler vorbeirauschen. Ist zwar ein wenig früher als geplant, aber ein gutes Angebot sollte man nicht links liegen lassen.

Grundlage wird dann wohl ein silberner '08er, zu haben für 14.990 EUR, deutsches Modell mit Tageszulassung.

Wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle, dann bin ich vielleicht nächste Woche schon SSS Pilot. Ein gutes Gefühl :sonne:

Was natürlich so richtig arm ist, dass man gleich erst mal Winterreifen draufmachen muss, dann sieht das schöne Autochen erst mal ganz krank aus...naja, der nächste Sommer kommt bestimmt.

Kann man das Auto eigentlich mit den Serienmäßigen Federn/Dämpfern ohne viel Aufwand schon ein wenig weiter runterbringen, also wirklich nur ein Stückchen (5-10mm vorne und Hinten)? Oder sind dafür Nachrüstteile unumgänglich? Leidet das Fahrverhalten darunter sehr?

Die Foliersache wird auch immer aufwendiger je länger ich mit meinem Kollegen darüber nachdenke...aber das ist noch nicht vom Tisch. Habe erst letztens wieder nen weißen Swift (kein Sport, aber mit irgendeinem Bodykit) gesehen, und der sah einfach zum verlieben aus.

Haupt-Meilenstein bis zum Frühjahr wird daher die Musik werden, dann erst machen wir uns an den Aussenhüllen zu schaffen.

Mit großer Vorfreude
MOS2000

So, dann will ich auch mal meinen Testbericht hier kundtun, gibt ja eigentlich keinen besser passenden Thread.
Alles hier niedergeschriebene spiegelt natürlich allein meine Meinung wider. Jede/r Andere darf gerne anderer Meinung sein. Ist ein bisschen länger geworden, also viel Spaß beim Lesen:

Ich hatte heute für einige Stunden ebenfalls einen Swift Sport in den Fingern...dabei handelte es sich um das "mit dezenter Beklebung versehene Sondermodell Rallye'N'Style", den man ja zum Glück dann nicht so kaufen muss. In der Stadt fällt man damit schon ganz schön auf...egal ob man es jetzt mag oder nicht, es drehen sich jedenfalls so einige um (wobei ich nicht wissen möchte was die denken...ojeoje...) Anyway, mir waren ganz andere Dinge wichtig, daher ist das jetzt mal Wurst...Diss bitte im entsprechenden Thread Um alles Getexte zu begleiten habe ich auch ein paar schnelle Fotos (bei leider wenig sonnigem Wetter) gemacht, kann man ja nie genug haben...da stand er also:
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Mein Testwagen hatte 1100 Km abgespult, also leider auch immer noch das Problem der obenraus etwas zugeknöpften Maschine...das ist mir auch spontan aufgefallen, denn der "aha"-Effekt blieb zwar nicht aus, aber das Grinsen im Gesicht hätte ruhig (noch) ein wenig breiter sein können. Die Instrumente als solche empfand ich allesamt als sehr gut ablesbar und übersichtlich angeordnet. Die insgesamt schon vorhandene Plastik-Tristesse ist nicht so schlimm wie vielerorts bemängelt. Man kauft ja auch keinen x6 oder Jag, sondern eben einen japanischen Kleinwagen. Ist schon klar, dass da Unterschiede bestehen müssen. Andererseits gibt es so auch wenig was mich von dem wirklich wichtigen abgelenkt hätte...nämlich dem Fahren, und das finde ich irgendwie viel wichtiger. Überhaupt, und dafür gibts von mir die Bestnote: Die Übersichtlichkeit rundum ist perfekt. Und ich finde das durchaus sehr wichtig als Beitrag zur passiven Sicherheit, denn wenn ich da an so manche mit Mega-B/C-Säulen gesegneten Wagen denke und wieviel die Fahrer da beim Schulterblick (nicht) sehen können, dann wird mir ganz anders. Spiegel ebenfalls alles einwandfrei.
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"Keyless Go" ist schon etwas Nettes...natürlich spontan zum Schlüssel gegriffen, obwohl ich mir fest vorgenommen hatte diese Bewegung von Anfang an zu vermeiden...aber man wird solche eingespielten Reflexe einfach nicht los...:) Weil ich immer schon mal ein konkretes Bild haben wollte, wie dieser Anlasser denn nun eigentlich aussieht, habe ich mir eben selbst eins gemacht: Voilá.
Man muss also draufdrücken und drehen...hmmm...irgendwie uncool, ein Starter-Button wäre dann doch posiger gekommen....aber was solls. Das System ist nett aber eben nicht zu 100% mit Coolnessfaktor gesegnet, ausser der Notwendigkeit den Schlüssel reinzufummeln nimmt es einem ja eigentlich nichts ab...ZV aufmachen muss man weiter per Taste...und verriegeln auch. Wenn die Griffe kompletto weg wären, dann wärs cool Also wieder ein Punkt für den Umbau *g*
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Getriebe fand ich prima...musste mich von meiner US-Sänfte (PT-Cruiser 2.0) zwar ganz schön umgewöhnen, aber das dauert nur kurz. Die Gänge flutschen ganz gut rein und man greift gerne zum Knüppel (ganz wie während der Pubertät gelernt). Der 5. Gang ging tendenziell am "undefiniertesten" rein (das war in der Pubertät anders...). Weiß nicht ob das noch an der Neuheit des Wagens lag oder ein genereller Effekt ist. Insgesamt ist die Ergonomie in Ordnung. Man merkt schon, dass man in einem Kleinwagen sitzt, aber das Raumgefühl vorne ist gut. Auch mit meiner Länge von 1,93m und Schuhgröße 49 bekam ich keine Probleme. Das Lenkrad dürfte aber in der Höhe gerne noch einen Tick weiter hochgehen. Wenn es jetzt größer wäre als das serienmäßige, dann würde ich ein Problem mit den Knien bekommen. Aber alles passt, Schalter und Taster sind da wo man sie erwartet und bedienen sich auch leidlich gut. Klima gibt ebenfalls keine Rätsel auf und arbeitet effizient.
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Doof: Das Radio.
Klanglich absolut unteres Mittelmaß ohne den notwendigen Druck, viel zu starke Betonung der Bässe und unteren Mitten und tendenziell mal fugly. Das Navi habe ich gar nicht erst getestet...hatte mir ja extra ne mp3-CD gebrannt die den nötigen "Track-Sound" liefern sollte. Wie ist das denn überhaupt...beim ersten Einweisen war die Navi-Disc drin...die musste dann natürlich raus, damit ich Musik hören konnte. Ist das so die Regel? Sprich: kann man nur Navi _oder_ CD benutzen? Das wäre ja mal ganz arm und nur ein weiterer Grund den Serien-Elektroschrott gleich bei Neukauf, möglichst erniedrigend für die Technik, zu entsorgen (zum Beispiel bei den Ludolfs abgeben oder so...).
Navifähigkeit und WMV/mp3 hin oder her...das ist ja nun wirklich nichts herausragend technologisch neues und dafür gibt es einfach viel bessere System die wesentlich mehr zu leisten imstande sind. Wenn man mal richtig aufdreht schepperts übrigens in den Türverkleidungen ganz arg
Schade auch die Billigantenne auf dem Dache. Der japanische schaut ja schon wesentlich besser aus mit der Antenne hinten, aber da ließe sich noch _viel_ machen...ich denke da an so eine "Flosse" wie von BMW, die ich Designmäßig absolut super finde. Oder auch die ganz kurzen geraden Stummel mit einer _Perle_ vornedran, wie man sie manchmal noch bei alten Porsche 928 sieht. Jedenfalls alles schönerer als der Wackeldraht da oben.
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Einige hatten schon mal die etwas empfindliche Bespannung der Sitze angemerkt...haptisch ist mir das jetzt nicht negativ aufgefallen, aber wenn man sich die Struktur des Bezugsstoffes etwas genauer anschaut, dann sieht man das er sehr viele kleine oberflächliche Schlingen hat, und in denen bleibt wahrscheinlich gerne mal was hängen. Kann mir also schon verostellen, dass einige mit der Langzeitqualität des Stoffes hadern. Sitzposition ist aber sehr gut und ein langer und breiter Kerl wie ich sitzt in dem Stuhl wie festgenagelt. Da gibts jedenfalls nichts zu mäkel. Ungewohnt waren für mich die fehlende Rentner-Armauflage rechts (unfassbar, dass man sich tatsächlich an sowas gewöhnen kann...) und die seltsame Rundung der Sitze zur Kopfstütze hin (Sitz und Kopfstütze bilden ein Einheit). Wenn man zum Rückwärtsfahren anhebt, dann "fühlt sich das seltsam an". Gewöhnungssache.
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Um den Schluss einzuleiten...hier noch die Impressionen vorne <> hinten.
Von Vorne sieht das Ding ja schon ganz nett aus, aber Überholprestige ist da nicht eingebaut. Die buntische Bebappung hilft hier vielleicht ein wenig, aber in der Summe schaut der Swift vorne eher "freundlich", "knuffig" oder "schnuffelig" drein. Nicht umsonst haben wir hier ja wohl so einige Damen unter den Swift Pilot/en/innen . Gelle, die Damen.... *fg*
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Die Schokoseite ist definitiv das Ar_sch_ende (ich lass mir das doch nicht zensieren...), wie ja auch hier im Board schon das ein oder andere mal fotografisch festgehalten, und jetzt von mir auch noch mal.
Da kommt die Dynamik der Karosserie am besten zur Geltung und das Auto scheint einfach vorwärts zu wollen. Die Doppelrohr-Auspuffanlage trägt dazu mit bestimmt 60% bei. Für mich jedenfalls.
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Fazit: Es war ein schöner Urlaubstag mit dem Swifty...totale Begeisterung und Euphorie habe ich jetzt noch nicht sooo intensiv erlebt wie manche es hier nach ihrer Testfahrt schildern, aber in Sachen Spritzigkeit, "Abzug" und so banalen Dingen wie z.B. "Wendekreis" kauft der SSS meinem Dickschiff jedenfalls den Schneid laaaange ab. Insofern wurde ich nicht enttäuscht. Ich denke mal eine Leistung von 150 PS wäre nahezu perfekt um dem Modell einen Spitzenplatz zu sichern, leider scheint da nichts in der Pipeline zu sein. Wenn es dazu noch eine Schaltung via Lenkradwippen gäbe, dann wäre der SSS für mich fast das Traumauto. Beim Wuseln in der Stadt oder dem Sausen auf abgelegenen Landstraßen zeigt der kleine jedenfalls ein begeisterndes Talent. Langstrecke konnte ich jetzt natürlich nicht testen, aber ich denke mal das sollte kein Problem sein. Ich empfand weder die Federung als zu hart, noch den Motorsound als zu nervig. Das sollte sich tendenziell auch bei längeren Etappen nicht ändern. Wobei, ab 160 wirds schon laut...hatte jedenfalls ziemlich starke Windgeräusche hinten rechts Die Charackteristik ist eben völlig anders als bei meinem jetzigen Wagen...bei dem hat man ständig das Gefühl dass man ihm wehtut, wenn man mal an der 5000er Marke mit der Drehzahl kratzt, beim Swift Sport ist es genau andersrum, der scheint sich erst mit Drehzahlen über 4000 wohlzufühlen (und geht auch willig in diesen Drehzahlbereich). Das erlebte passt also dann doch schon sehr gut zum überall berichteten.

Habe auch mal das Kofferräumchen aufgemacht, oder soll ich sagen...die...äh...Hutschachtel. Na, da passt aber wirklich nicht viel rein. Positiv daran: Beim Wochenend-Lebensmitteleinkauf fallen die Tüten dann wohl definitv nicht mehr um *hrhrhr* Für meine Zwecke wird es reichen, und so muss ich wenigstens niemand mehr mit Laderaum beim Umzug zur Verfügung stehen.

Achja, eine Sache noch. Ich habe jetzt schon diverse Felgenkonfiguratoren durch, aber ich finde es _wahnsinnig_ schwer für den Swift Sport ein paar Felgen zu finden die richtig nach was aussehen. Die Originalen gefallen mir bislang einfach am besten. 5-Stern oder 6-Stern passt irgendwie gar nicht zum Auto, die Modelle mit noch mehr Luft in der Felge noch viel weniger. Überhaupt ist es für japanische Autos irgendwie viel schwerer passende Schluffen auszusuchen...geht es Euch auch so?
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Liebe Grüße & Swift-On
MOS2000

Cool! Dann bin ich ja mal jetzt ganz beruhigt.
Danke für die Infos.

Liebe Grüße
MOS2000

*bluahrg*
Ich glaub' mir wird schlecht....meine Augen, meine Augen!

:biggrin:

Liebe Grüße
MOS2000

So, nach weiteren Recherchen, Nachlesungen und allem weiteren Schmonz wird es jetzt konkreter.

Habe für meinen Urlaub im August eine Probefahrt über die Suzuki-Webseite beantragt. Antwort kam schnell und der Händler wird sich bei mir melden (== ich muss mich melden :))

Bin mal ziemlich gespannt auf das Feeling. Auch darauf, ob der Händler rumzickt oder mir einen anderen Swift geben will, weil ja "die gleichen Sitze und so drinne sind". Kommt gleich mit in die Symphatiewertung bezüglich dieses Händlers. Ich konnte ja hier im Board nachlesen, dass es wohl nicht soviele Swift Sport gibt dass jeder Händler immerzu einen zum Testen rausgeben kann.

Weitere Recherchen zu meinem "Wunschmodell" brachten jetzt dann doch nur die Erkenntnis, dass wohl auch in Ösiland kein weißer Swift Sport aufzutreiben sein wird. Der Konfigurator dort setzt wohl ausschließlich auf ein Grundmodell auf.
Tja...Der weiße hier ist wohl ein Jap-Modell wie man an der Antenne deutlich sieht *schmacht*.

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Aber auch da gibt es einigermassen gute Neuigkeiten. Habe über einen Arbeitskollegen wahrscheinlich die Möglichkeit recht günstig an eine professionelle Folierung zu kommen. Da juckt es mich momentan ganz arg den silbernen dann erstmal weiß zu folieren. Hat ja eigentlich nur Vorteile. Der Originallack kann quasi gar nicht besser geschützt werden vor Steinschalg und diversen Mini-Alltagskratzern, und wenns einem nach 2-3 Jahren nicht mehr gefällt reißt man den Klump eben wieder runter. Da ist dann prinzipiell auch _jede_ Farbe für einen schmalen Kurs (wohl ca. 400-500 EUR) möglich. Sowas kann man sich ja dann mal leisten ohne dass man dafür gleich am Bettelstock geht. Wie mag wohl ein SSS in Schweinerosa aussehen *grins*

/etwas später...
Hab's nicht ausgehalten und ihn rosa gefärbt
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Ist die "Muppets-Edition" Man möge mir vergeben! *kniefall*
Noch weitere Farben gewünscht? Kann jetzt schnell jede weitere einsetzen :totlach:

Frage bleibt dann nur noch an welchen Stellen man die Folierung offensichtlich sieht (Schweller, Motorraumkanten, Scheinwerfer usw...). Hängt aber wohl ab vom Aufwand der dabei betrieben wird, und da es bei einer professionellen Stelle gemacht würde bin ich da hoffnungsvoll.

Hat eigentlich jemand Insider-Infos, wie lange das Swift-Modell noch zu haben sein wird? Markteinführung war ja wohl 2004 oder 2005. Das bedeutet der ist jetz 3-4 Jahre am Markt, manche Hersteller ersetzen dann schon mal eine Modellreihe. Nicht dass es das schöne Autochen dann nicht mehr gibt wenn ich mich zum Ordern Anfang 2009 entschließe.

Ich hoffe ja auch immer noch ein wenig auf ein Sondermodell das sich mal nicht nur durch ein Tand-Merchandising-Paket und minder hübsches Aufkleberdesign auszeichnet, so eine Art "Last Edition" mit ein wenig mehr Wumms wär doch mal geil. Am besten dann noch mit Lenkradschaltung fürs richtige Joystick Gefühl *träum*.

SSS-angefixte Grüße
MOS2000

Zitat

Original von Pegasus:
...dezentem Rallye-Aufkleberdesign...Wenigstens in weis hätte er sein müssen!

Dezentes Aufkleberdesign *chrchrchr* - janeiskla.
Das oben bebilderte Modell gefällt mir auch überhaupt nicht. Sieht irgendwie total "billig" aus. Von Bildern läßt sich sowas zwar schlecht beurteilen, aber ich glaube nicht dass der in Original mehr kickt.

In Weiß würde ich ihn mir allerdings auch wünschen, letztens einen in der Farbe gesehen...spontan verliebt. Als "Sport" wäre der perfekt. Ein echter Kaufgrund und Hingucker.

Liebe Grüße
MOS2000

Ah, ok...jetzt check ich es wohl. Vielen Dank für die Erhellungen

Wo ist denn dann der "Mikroschalter" - in den Türgriff integriert? Man öffnet also quasi einfach beim "Zugreifen"?

Bliebe noch die Frage nach den Backups wenn das System mal versagt. Ich habe bei mir im Rhein-Main Gebiet mehrere Stellen an denen meine jetzige ZV einfach nicht funktioniert, 10m weiter gehts dann wieder.

Habe hier auch schon mehrfach gelesen, dass man dann eben den integrierten Schlüssel benutzt. Wo ist denn dann das Schlüsselloch? Und das Zündschloss hat auch noch einen normalen "Einführer" für den Schlüssel?

Ein Foto von dem Schlüssel und/oder dem "Start/Stop" Mechanismus würde mich auch mal interessieren. Muss aber nicht, ich schaus mir ja ohnehin bald im RL an.

Liebe Grüße
MOS2000

Dank Euch schonmal...klingt irgendwie lustig.
Eines habe ich aber immer noch nicht genau verstanden...

Ich habe ZV-Knöppe an dem Schächtelchen und muss noch einen Schalter betätigen wenn ich einsteigen möchte? Das wäre ja doppelt gemoppelt...

Zitat

...so ein tolles Teil für die Hosentasche, an dem sind die üblichen 2 Knöpfe für Öffnen und Schließen (jeweils einmal drücken!)...

Zitat

...Ansonsten behältst Du den Schlüssel in der Jacke/Hose/woauchimmer und öffnest den Wagen indem Du auf den kleinen schwarzen Mikroknopf auf der Fahrerseite am Türgriff drückst!...

Start ist dann quasi doch ein "Startknopf", nur eben zum Drehen und an der Stelle wo man sonst den Schlüssel hinsteckt? Und um den Reaktor zu deaktivieren? "Ausdrehen"?

Liebe Grüße
MOS2000

HI Swiftler,

habe mich jetzt ewig durch die Suche gekämpft mit diversen Begriffen rund um Keyless (ohne und mit Go) / Starterknopf / usw... aber ich konnte einfach keine Beschreibung finden wie das nun funktioniert mit dem System.

Mangels eigener Erfahrung kenne ich auch keine anderen Systeme von Mercedes o.ä. Daher klärt mich doch mal bitte auf.
Was ich schon herausgefunden habe:

Man hat eine "Karte", die öffnet das Auto automatisch wenn man ankommt und verschließt es wenn man geht, irgendwie mit Meterabstand. Dann gibts aber wohl doch noch einen normalen Schlüssel der irgendwie in der "Karte" mit "drinsteckt" ?).

Wie startet man denn damit? Gibt es einen "Start Engine" Knopf, offensichtlich nicht, denn dann hätte ich das hier bestimmt gelesen, oder betätigt man einen Knopf an dem "Karten/Schlüssel" System?

Konkrete Frage wäre noch...was ist, wenn man das Auto "vorm Küchenfenster stehen hat und den Schlüssel dann nachts auf der Anrichte liegen läßt"? Ist dann die ganze Nacht das Auto offen wenn das so 5 m Abstand sind? Ist der Abstand einstellbar? Wenn ja, wie ist diese Einstellung realisiert, wie "programmiert" man das?

Wo sind denn die Schlösser, wenn die "Karte" mal nen Knacks hat? Auf den Bildern die hier so rumgeistern kann ich keine Schlüssellöcher erkennen.

Sollte ich doch einen erhellenden Thread dazu übersehen haben dann bitte ich untertänigst um Langmut *wind*. Aber diese moderne Technik hat bisher in mein Leben noch keinen Einzug gehalten

Mir geht es um den Sport, der dieses System ja Serienmäßig hat. Irgendwie habe ih da ein Gefühl im Bauch, das ungut ist, so nach dem Motto "moderne technik die aber das Risiko eines Versagens erhöht, wenn man es doch einfach althergebracht hätte lösen können".

Danke und liebe Grüße
MOS2000

Weiß ist doch die "Trendfarbe" für Autos in den letzten 1,5 Jahren...kann mir schon vorstellen, dass die da nicht mit gerechnet haben und dementsprechend Engpässe kriegen. Muss man eben weiter in die Zukunft planen.

Liebe Grüße
MOS2000

Dann wird das wohl vom Händler hier um die Ecke gewesen sein...wie gesagt, bei dem steht auch ein Swift in "Cameo" auf dem Parkplatz, ein Design das lustig ist, an dem man sich aber sehr schnell sattsieht (ausserdem ist es kein Sport gewesen...). Ich werde ohnehin meine Probefahrt dort zu ergattern versuchen. Dann frage ich mal nach.

Danke jedenfalls für den Hinweis.

Liebe Grüße
MOS2000

Auf DMAX kam vorhin dieses Automagazin mit dem Jungbübchen...da war ein Vergleichstest zwischen Swift Sport und Panda 100HP angesagt...habe leider nur noch den Panda-Teil gesehen...aber "Sieger" war nach Testermeinung der Swift.

Vielleicht hats ja jemand gesichert und lädt es für uns irgendwo hoch...

Liebe Grüße
MOS2000

Danke thundernose für die weiteren erhellenden Einzelheiten...
Dass es den Sport nur als Dreitürer gibt ist mir natürlich klar, aber im Stylingshop kann man ihn eben nicht in einen solchen "verwandeln", daher die 5 Griffe.

Das mit dem Grill ist natürlich möglich, werde ich dann checken. Danke schonmal für die Teilenummern.

Ich denke der nächste Schritt wird sowieso mal eine Probefahrt sein, mal an einem schönen WE eine Tour mit der kleinen Kiste machen und sehen wie dick das Grinsen im Gesicht bleibt.

Dann sehe ich weiter...

Liebe Grüße
MOS2000

Zitat

Original von caro76:
...also ich glaube nicht, daß der in Ungarn so vom Band läuft....

Das Bild ist aber aus der österreichischen "Style Your Swift" Seite...klar machen die das auch mit Dienstleistern, aber immerhin kommt er dann "aus einer Hand" und bei Mängeln kann sich niemand rausreden.

Logisch das ich auch hier in D den Grill seperat ordern und Lackieren könnte und für die Streifen zum Folienbabber gehen könnte, aber im Styling-Center sieht es eben nach "aus einem Guss" aus. Bei diversen Dienstleistern kann dann der eine oder andere dieses oder jenes wieder nicht so machen wie es da abgebildet ist. Leider sieht man nicht alle Details genau, ich glaube zum Beispiel auf den Seitenstreifen steht auch noch mal "swift" drauf, sowas ist dann für externe Dienstleister oft ein Problem. Dass die Streifen nicht ewig halten ist auch klar, und dafür werde ich dann nach zeitraum X auch niemanden zur Rechenschaft ziehen...ist ja schliesslich nur geklebt und nicht lackiert.

Naja...ich halte Euch auf dem Laufenden...ist ja noch ein Jahr hin bis es soweit sein soll, solange reite ich eben noch in der schwarzen Sänfte herum

Liebe Grüße
MOS2000

Also um ganz konkret zu werden...so sollte er im Optimalfall "ab Werk" aussehen.

[Blockierte Grafik: http://www.mos2000.net/images/linkpics/my_suzi.jpg]

Das ist die Farbe "Silkky Silver Metallic" (gibts auch in Deutschland)
+ Frontspoiler + Grill Concept in "Galactic Grey"
+ 5 mal Türgriff Chrom
+ GT Streifen weiß (sieht man ja an meinem Avatar, dass GT Streifen weiß sein müssen ;))
+ GT Streifen Seite weiß

Sonst nix.
Das sind dann nach Zubehörrechner auf der Austria-Seite 1.700,84 EUR die dann zum Basismodell (bei mir der silberne Swift Sport) dazukämen.

Schöne Räder finden sich dann, bzw. die Originalfelgen bleiben erstmal drauf.

Und in der Kombi kriege ich den "fertig" momentan nur in Österreich, oder? Dass dann in Österreich das Navi noch fehlt werte ich eher als Pluspunkt, da das Radio sowieso über kurz oder lang rausfliegt und mein Basismodell damit deutlich günstiger werden läßt. den Dachspoiler brauch ich im Konfigurator auch nicht dazuklicken, der ist am Sport ja auch schon serienmäßig dran.

Vielleicht könnt ihr mir ja aber auch einen deutschen Händler nennen der das Modell so fertig anbietet. Bei meinem Suzi-Händler hier in der Nähe (Darmstadt) standen jedenfalls nur 2 schwarze Sport, und ein Swift in "Cameo" Lackierung, auch witzig, aber "too much" und auch kein Sport.

Ich habe halt einfach keine Lust die Designteile wieder bei drei verscheidenen Dienstleistern von denen dann einer oder 2 seine Sache auch noch schlecht macht, zusammenzuklauben. Da habe ich keine Zeit für.

Liebe Grüße
MOS2000

Edith:
Bei Europemobile gibt es derzeit keinen SSS im Angebot, aber ich habe mal eine Anfrage abgelegt...
/Edith aus

Ich hab' geschaut...äh... habe jetzt aber nichts gesehen, ausser das dieser Blau ist. Eine Farbe die in D ja nicht angeboten wird. Meiner soll aber eh Silbern werden. Oder ist mir noch was wichtiges entgangen?

Auto Gral...ist das der hier:
http://www.autogral.cz/

Wohl eher nicht weil BMW Händler, oder? Konnte hier im Board dazu nix finden...

Liebe Grüße
MOS2000

Auch Dir nochmal vielen Dank caro76.
Vor allem der Tipp mit der Werkstatt, sowas kann ja Gold wert sein

Dachte ich mir schon, dass das mit dem Import hassle wird...nungut. Ich schau mal.

Liebe Grüße
MOS2000