Beiträge von notebook_walter

  • Handbrems-Kontrolleuchte flackert ...

    Ich denke auch, dass die Bremsbeläge weit runter gebremst sind.
    Bremsflüssigkeit sollte man eh alle 2 Jahre wechseln, da die Bremsflüssigkeit Wasser zieht und sich somit Verdampfungspotential bei stärkerer Bremsbelastung bildet.
    Also zuerst mal schauen wie die Bremsbeläge aussehen und gegebenenfalls austauschen und bei dieser Gelegenheit die Bremsflüssigkeit erneuern.

  • nochmal Fiat Sedici

    Mir geht´s gerade umgekehrt wie Sauerländer. Ich bin quasi mit Fahrzeugen aus dem Fiat Konzern (verschiedene Alfa Romeo) aufgewachsen und war mit meinen Alfa´s stets zufrieden. Die Probleme, die ich Anfangs mit meinem Sedici hatte und zum Teil noch habe, hatte ich bei all den Alfa´s nicht. Angefangen vom problematischen 2ten Gang auf gehört beim schief sitzenden Handschuhfachdeckel. Solche Pannen hat sich der Fiat konzern in den 70ern geleistet. Seit mindestens 25 Jahren jedoch, haben die Autos aus dem Fiatkonzern eine sehr hohes Qualitätsniveau erreicht. Nur um ein Beispiel zu nennen: Vollverzinkte Karosserie, das gibts z.B. sonst nur bei Audi und Die sind viel viel teurer.

  • Chiptuning für den Diesel

    Hallo riflek98, ich denke der 135 PS Diesel wird Dich positiv überraschen. Ich selbst fahr den 2007er 120 Diesel. Zuvor hatte ich nen Alfa 156 Benziner mit 165 PS und ich muss sagen der 120 PS Diesel steht dem Alfa in der Beschleunigung in keinsterweise nach. Das einzige Handicap ist die Endgeschwindigkeit max. 200 nach Tacho. Ich hatte auch ne Tuningbox drin, da lief er ca. 220 bei mäßiger Einstellung ohne dass die Motorkontrolleucht angegangen ist. Hab sie derzeit nur ausgebaut wegen Kundendienst. Ich denke so wie ich meine Tuningbox eingestellt habe komm ich auch auf ungefähr 135 PS (gefühlsmässig), wieviel es wirklich sind kann ich Dir nicht sagen.

    Grüße vom Ferrari-Fahrer

  • nochmal Fiat Sedici

    SX4ever: Nicht ganz richtig. Alle Getriebe kommen von Suzuki. Von Fiat kommt \"nur\" der Dieselmotor. Das Design (Karosserie) kommt von Giugiaro.
    Aber ansonsten sind die Brüder wirklich fast Baugleich.
    Hab mich neulich sehr gewundert. Da bietet eine Firma bei Ebay Edelstahl Doppelendrohr schalldämpfer und der für den Sedici soll 100€ mehr kosten. Auf meine Anfrage hin wollte der Verkäufer mir Weis machen dass es Unterschiede gäbe. Ich hab ihm dann empfohlen nach Ungarn ins suzuki werk zu gehen und zu bestaunen dass da immer der gleiche Endtopf verbaut wird, egal ob Suzuki SX4 oder Fiat Sedici.

    Grüße Euer Ferrari-Fahrer :)

  • Günstiger Frontschutzbügel

    Liste der Fahrzeuge, an die das Frontschutzsystem angebaut werden kann, Einschränkungen
    hinsichtlich der Verwendung und notwendige Bedingungen für den Anbau:
    List of vehicles on which the frontal protection system may be fitted, any usage
    restrictions and necessary conditions for fitting:
    Fahrzeughersteller
    - manufacturer of
    vehicle
    Fahrzeugtyp
    type of vehicle
    Handelsbezeichnung
    commercial
    description
    EG-BE-Nr.
    MAGYAR SUZUKI EY Suzuki SX4 e4*2001/116*0105*..
    CORPORATION
    2500 Esztergom /
    Hungary FY Fiat Sedici e4*2001/116*0106*..
    SUZUKI MOTOR
    CORPORATION
    Hamamatsu-shi /
    Japan
    GY SX4 e4*2001/116*0124*..

    Das steht in meiner ABE

  • Haltbarkeit der Benziner

    Also Supernasenbär Deine Aussage über Alfa Romeo kann ich so nicht stehen lassen. Ich selbst habe 25 Jahre Alfa Romeo Erfahrung und kann nur sagen nie größere Probleme gehabt. Das sieht bei meinem Sedici (umgestylter SX4) schon anders aus. Die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von Alfa ist mindestens so gut wie die von Suzuki und Co.
    Wenn ich da nur an die braunen Flecke am Dachhimmel, ewig knarzendendes Armaturenbrett, fast nicht schaltbarer 2ter Gang, schiefer Handschuhfachdeckel usw. denke, das gibts bei Alfa nicht.

  • Nachrüst Festeinbau Navi

    Die Lenkradfernbedienung funktioniert. Bei meinem Modell zumindest. Und bei einem neueren Modell sollte sie dann wohl auch funktionieren.

    white magyar: Ich habe mein Radio direkt aus China schicken lassen, da es um Welten günstiger war. Allerdings ohne Navigationssoftware. Das Radio wird in China hergestellt, egal wr es verkauft. Es ist von \"keenlu.com\" und wird eben von deutschen Händlern mit einem horrenden Aufschlag weiter verkauft.

  • Nachrüst Festeinbau Navi

    Ich hab das Vorgängermodell bei mir verbaut. Bin im Großen und Ganzen auch recht zufrieden. Nur der Rundfinkempfang könnte besser, der ist bei meinem Originalradio besser gewesen. Werde mir im Frühjahr noch ne Rückfahrlamera anschließen, muss dazu noch das Kabel vom Rückfahrscheinwerfer anzapfen. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Achja, ich habe bei mir TomTom am laufen.

    Grüße Walter

  • Einbauanleitung Stabdheizung Webasto

    Hallo zusammen,
    wollte Euch mal meine Geschichte erzählen.
    Habe bei Ebay ne gebrauchter TT-C mit Uhr und Handsender Telestart 80 für 150,- ersteigert. Habe die Heizung beim Boschdienst checken lassen. Ergebnis 60 Betriebsstunden-Zustand wie neu. Danach hab ich einen fahrzeigspezifischen Einbausatz gekauft, nochmal 120,-€. Danach einen Kostenvoranschlag für den Einbau bei Bosch angefragt. Ergebnis zwischen 650 und 750 Euro. Daraufhin habe ich die Heizung zusammen mit einem Tempomat bei einem Boschdienst in Ungarn einbauen lassen. Kosten für beides 200,-€. Seitdem morgens immer ein warmes Auto. In Summe ca. 400€, wenn ich 130€ für den Einbau Heizung und 70€ für den Einbau Tempomat rechen. Die Einbauanleitung habe ich von meinem früheren Autohändler (Alfa Romeo) kostenlos bekommen.
    Übrigens ist auch beim SX4 Benziner ein Tankentnehmer vorgesehn. Noch eine Empfehlung von mir: Vor dem Einbau den Tank so leer wie möglich fahren. Beim Einbau muss der Tank entleert werden.

    Grüße und allzeit gute Fahrt
    Walter

    Iwan: Leider haben die Schwaben den FCN weggeputzt

  • Wann den Allrad zuschalten??

    jörg nochmal: Der SX4 hat kein Sperrdifferential. Es wird legiglich die Kraftverteilung zwischen Hinter- und Vorderachse auf 50:50 eingestellt.
    Das hat überhaupt nichts mit Kraftverteilung zwischenKurveninnerem und Kurvenäusserem Rad zu tun, da die beiden Achsen ihre eigenen Differentiale haben. Das heisst im Umkehrschluss die Seitentraktion wird somit überhaupt nicht beeinflusst. Nehm mal einen SX4, schalte auf 4WD-Lock, fahre mit den beiden rechten Rädern auf eine spiegelglatte stelle. Dann fahr mit dem Auto an. Du wirst sehen die beiden rechten Räder drehen ohne ESP mehr mit ESP weniger durch. Das Auto bewegt sich trotzdem geradeaus nach vorne. ohne nach rechts ab zu driften. Und das kommt daher, dass das linke Hinter- und Vorderrad gleichmäßig Schub auf die Straße bringen. Würden die Differtiale gesperrt, müssten entweder alle 4 oder gar kein Rad durchdrehen. Das ist num mal so in der Physik. Im übrigen bleibt ESP sehr wohl im Lock-Modus aktiv, sofern man es nicht abschaltet.
    Im i-AWD Mode wird zwischen Hinter- und Vorderachse automatisch differiert, d.h. je nach Schlupf der Vorderräder wird die Hinterachse stufenlos bis 50% Antriebskraft dazugeschaltet. Nix mit Sperre zwischen links und rechts. Solltest Du mir immer noch nicht glauben, kannst Du Dich vertrauensvoll an Suzuki oder Fiat Deutschland wenden.

    Grüße Walter

  • Wann den Allrad zuschalten??

    jörg: Bist Du Dir sicher was die Sache mit dem Differential angeht? Soviel ich weiß hat unser Auto 2 Differentialgetriebe. Eins hinten und eins vorn und eine Differentialsperre haben wir ja nicht. Also müssten beide Differentiale arbeiten. Zudem hat meiner auch noch ESP. Und das hat schon öfters mal arbeiten müssen.