Beiträge von Beifahrer

thema vorhol.... [Blockierte Grafik: http://www.yunto.de/smilies/sonstige/sonstige_60.gif]

daJimbo
wie schauts aus mit dem aktuellen stand was deinen motor mit einzeldrossel betrifft..

grüße andü

@s51
donnerstag wird nur der shakedown stattfinden 16.00 -18.30 Uhr

freitag ab 15 uhr werden alle Fahrzeuge (DRM-Lauf) die STARTrampe überqueren und ab 17.19 Uhr alle National-A :biggrin:

dannach DRM-Lauf 4 WPs und National-A 2 WPs

rest dann samstag...

mfg andy

werden auf jedenfall zuschauen kommen.. weitere infos zur veranstaltung unter >>> LINK <<<

mussten unsere saison ja leider schon beenden [Blockierte Grafik: http://www.yunto.de/smilies/schilder/schilder_78.gif]

sehen uns an der strecke.. :biggrin: :biggrin:

andy

hab leider probleme die datei suzuki_bestaetigung.jpg zu öffnen.. its vielleicht mgl, dass die datei defekt ist? .. \"typ kann nicht definiert werden\"...

wäre wichtig den inhalt zu kennen :biggrin:

thx andü

sind kommendes we bei der Rallye erzgebirge zuschauen.. wäre doch nen guter zeitpkt :laugh:

ps:

[Blockierte Grafik: http://www.connys-rallyebilder.de/home/2005/zwickau/29_45_05.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.mc-zwickau.de/Fotos/RZL1/05_1_45_01.jpg]

:biggrin: :biggrin: :biggrin:

@ msc
für alle 4 dämpfer? ... 1 - 2h arbeit :laugh:

verabschieden.... nur für diese saison :biggrin:

habs editiert.. deudche sbrache swere sbrache :laugh:

.... wieso?! reicht der schweißdraht nimmer :laugh: ..

sieh zu dass de bis zum frühjahr fertig bist, damit dann mal 3 swifts in unserer klasse am start stehen :biggrin:

[f3]1. Klassensieg für KV-Motorsport[/f3]

67 Starter / 57 Teams in Wertung / 16 Teilnehmer in der Klasse H bis 1300ccm

Nachdem wir in gewohnter Besetzung Thomas K. / Andreas V. zur 1. ADMV Rallye Zwickauer Land genannt hatten, wussten wir, dass es wiedereinmal eine stark umkämpfte Klasse H11 bis 1300ccm geben wird. Mit Start-Nr. 45 begannen wir die Veranstaltung aus dem letzen hinteren Drittel des Feldes.

.. Freitag Abnahmen in Mühlsen, Samstag Abnahme und Startpark im Plattenwerk Zwickau, Regrouping am Sachsenring-Werk Zwickau, Park Ferme und Siegerehrung in Vielau.. so hieß es gleich zu beginn, \"kein zentraler Veranstaltungsablauf\".

Nach dem wir am Morgen die 5 verschiedenen Wertungsprüfungen, von denen 3 doppelt gefahren wurden besichtigt hatten, starteten wir um 13:45 Uhr mit Nr. 45 am Plattenwerk In Zwickau.

Wp 1/3 Rundkurs-Metawerk,Zuschaueranzugspunkt mit Sehr schnellen und mit vorsicht zu genießenden Kurven sowie eine Sprungkuppe, die für zusätzliche Aktion sorgte.
WP 2 Mosel-Lauenhain,Eine Wahrhafte Sprintstrecke, breite Straße und langgezogene Kurven ließen es zu auf maximale höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge zu gelangen. mit ca. 190 km/h ging es auf einen Abzweig zu, nachdem wenige Kombinationen ins Ziel folgten.
WP 4/7 Freitagsstraße, eine übersichtliche, sehr schnelle und Kurvenreiche Strecke.
WP 6 Schönau-Silberstraße, bergische Prüfung mit Bodenwellen und engen Passagen die es in sich haben.
Wp 5/8 Rundkurs-Gewerbegebiet Reinsdorf, Kompinationsreicher Zuschauerrundkurs mit Bergauf und –ab Passagen umschlossen von scharfen Boardsteinkannten.

13:45 die Sonne blickte stellenweise durch, und wir begaben uns auf Trockenreifen zu WP1. Mit 0,2 sec hinter dem 1. unserer Klasse konnten wir einen sehr guten Beginn der Veranstaltung verzeichnen, den wir durch eine Bestzeit auf WP2 verbessern konnten.
Nach dem Regouping setzend wir die guten Ergebnisse mit teilweise Bestzeit auf den weiteren Prüfungen fort.

Nach 8 Fehlerfreien Wp’s konnten wir einen Vorsprung von 12 secunden auf den Zweitplatzierten herausfahren und landeten auf einen nicht zu verachtenden 11. Gesamtplatz dieser doch gelungenen Veranstaltung.

Leider wird es für dieses Jahr die letzte Veranstaltung gewesen sein und beenden die Saison 2005 mit dem wohl schönsten Resultat unserer Karriere.

Hoffen wir, dass die nächste genauso wieder beginnen mag :biggrin:

Mfg
Andü
KV-Motorsport

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[Blockierte Grafik: http://www.rallye-fotos.de/images/galerien/Rallye_Zwickauer_Land_2005/WP1/zwiland05_wp1_112-350x233.JPG]
fotos by rallye-foto.de

Mit Startnummer 45 treten wir bei der 1. ADMV RAllye Zwickauer Land an...

Wann?
- 17.09.2005

Wo?
- Zwickau

Rallyezentrum?
- Zwickau Vielau

Strecke?
- 8 Wertungsprüfungen inkl. zwei verschiedenen Rundkursen
- 100% Asphalt

Starterfeld?
- ca. 70 Nennungen

wir sehen uns

mfg
andü / KV-Motorsport

>>> Veranstalterseite <<<

Zitat

Original von Raziel-at:
ach ja und bitte lasst forumsmitglieder in ruhe die im kleinen finger mehr ahnung von autoreperatur und technik haben als ihr zwei automechdroiden frischlinge.

Du must es ja wissen !! machst ja soeben das gleiche ohne zu wissen was die zwei für hintergrundwissen über suzuki und swift haben !!

mfg andü

@geithahn

mir scheint als bist du in diesem forum wirklich etwas falsch gelandet.

1. was deine ausdrucksweise betrifft

2. es gibt auch Zylinderkopfschrauben mit innensechskannt ..

aber du hast ja voll die ahnung wie ich feststelle !!

Achte demnächst mal bisl darauf wie und was du so schreibst! können halt nicht alle solch nen guter suzukiauseinanderschlachter sein wie du..

mfg andü

Die 1. Ausgabe der Rallye Niesky steht an..

Wann?
- 13.08.2005

Wo?
- Niesky

Strecke?
- 6 Wertungsprüfungen
- 100% Schotter

Starterfeld?
- ca. 50 Nennungen

\"echter lausitzer Schotter .. :lach: \"

wir sehen uns

mfg
andü / KV-Motorsport

>>> Veranstalterseite <<<

hab hier ne möglichkeit zur Leistungssteigerung .. fürn 98er bis 01er swift (16 ventile) ... Cultus-Ansaugbrücke mit Drossel und einspritzdüsen...

>>> interner LINK <<<

mfg andü

so,damit alle sich wiedereinmal weiter den kopf zerbrechen können

ca.werte der asb

länge 21cm, durchmesser 7cm, gesamtlänge der rohre für einlasskrümmer 1m mit duchmesser von 3,5cm
bei ner durchschnittlichen rohstärke von 1,5mm ergeben sich

volumen des Körpers 0,7404 liter
volumen der rohre 0,8042 liter

@quasi
großes volumen bedeutet nicht unbedingt reagierfreudiger.. eher wenn die luft nach reaktion der drossel schnell zum bestimmungsort kommt.
jede kannte stellt nen hinderniss dar und wenn du nen viereckigen grundkörper hast, nützen dir fast 1/3 des volumens nicht die bohne, da die luft aus den ecken nie herauskommen wird.

weiter wird auch unabhängig vom volumen, der motor nicht in der lage sein einen solch großen druck zu erzeugen um in der asb nen vakuum herzustellen und die gesamte luft herauszieht... :biggrin:

würd mich trotzdem mal interessieren was du ausgerechnet hast

so denn, mfg andü

herausforderung dabei wäre nur, dass nicht unbedingt ein stärkerer bremskraftverstärker ausreichen würde um die bremskraft bedeutend länger umzusetzen ..

die sunny gti bremsbeläge sind genau die baugleichen zum swift ..von daher wäre nix in bezug auf standfestigkeit und lebensdauen beeinflussbar ...

mfg andü

sicherlich schon besser als es original zu lassen, glaube aber nicht, dass du die hohlraumübergänge ohne vergleichbaren aufwand so hinbekommst..

[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/album_pic3.php.jpg]

verbaut worden irgendwie in ner japanischen variante oder so..
ähnlich wie es bei denm \'89-\'94 swift gti den cultus gab..

wie indy bereits sagte, ist diese Ansaugbrücke strömungstechnich besser und die einspritzdüsen zerstäuben das gemisch feiner, sodass ein optimum an Verbrennungsleistung entsteht...

stimmt schon ist nicht unbedingt notwendig, aber interessant ist es doch schon mal zu wissen :lach:

@ role

z.zeit fahren wir gelocht geschlitzte scheiben und ziemlich weiche beläge sowie sehr gute bremsflüssigkeit

--> herausforderung ist nur, dass alle diese komponenten, auf grund der seltenheit relativ preisintensiv sind...

--> größere Bremse, deswegen, damit man die ein oder andere zehntel länger auf dem gas bleiben kann

--> bei längerer Belastung macht sich bemerkbar, das die Bremse fast an ihre Grenzen stößt..

sicherlich spielen, reifenwahl, streckenbedingungen, sowie motortechnik und getriebe auch eine sehr große rolle, aber ne kombination aus allem wäre meiner meinung nach sinnvoll ..

steht ja noch nichts fest aber ein gedanke ist es doch wert

mit dem verstärker .. ist wahr.. siehe pics..