Hier ein Video vom Ragazzon Endtopf aufn Swift Sport
Wie hast du eigendlich die Halterung für die A-Säule befestigt?
mfg
Bin auf der Suche nach nem Sport ESD für den Swift Sport.
z.B. HKS LEGAMAX
Kann man den ESD über euch beziehen und wenn ja wieviel würde es kosten inkl. Versand nach Österreich?
Danke!
mfg
Hab bei dieser Firma mal nachgefragt,
Dort meinten sie ist alles kein Problem, nur beim Öldrucksensor ist ein T-Stück erforderlich damit der original Sensor auch noch läuft weger der Kontrollleuchte im Auto.
Einbauzeit weniger als 1 Stunde
Hab aber leider noch keinen Termin bekommen da sie soviel arbeit haben und nur zu 2 sind 
Fotos werde ich dann vom Einbau und von den fertigen Instrumenten reinstellen! :d_zwinker:
Danke erst mal für eure Antworten,
Wo ich die Anzeigen befestige ist mir schon klar.
Den Öltemperatursensor muss ich doch nur in die Ölwanne legen,
oder gibt es da einen besseren Platz?
mfg
Hallo
Möchte mir gerne Zusatzinstrumente im Swift einbauen,
Öldruck und Öltemperatur.
Gekauft hab ich mir die Raid HP Digital Nightflight,
es ist Alles dabei von den Sensoren bis Kabel.
Nur weiss ich leider nicht wo ich den Öldrucksensor und den Temperatursensor verbauen soll :sterne:
In der Werstatt hab ich auch schon nachgefragt, da meinten sie, dass es gar nicht möglich ist, weil das Auto schon einen Öldrucksensor hat und wenn sie den anderen einbauen dann immer die Warnleuchte aufleuchtet!
Ist es wirklich so schwer die 2 Instrumente einzubauen?
Für eure Hilfe bin ich wirklich dankbar!!
mfg
Burny
Bestellnummer der H+R Federn für den Sport ist die 29160-2,
genau gleich wie beim Diesel!
Hab selber welche drin, das Fahrgefühl gegenüber den Original Federn ist unglaublich, eine Spur härter als die Original und die waren schon richtig hart.
Habe das Chiptuning bei folgender Firma machen lassen
http://www.tk-motorsport.at/
Er hat vor dem Chiptuning schon 137 PS gehabt, laut Werkstatt liegt das daran, dass es ein April 2007 Modell ist....., keine Ahnung wieso!
Also vor dem Chiptuning 137 danach 153 PS.
Also eine Mehrleistung von 16 PS!
Laut Leistungsprüfstand 153 PS und 168Nm mit offenen Sportluftfilter (K+N 57i Kit) wo der Pilz vorne direkt beim Frontgrill sitzt und nicht wie Standart über dem Fächerkrümmer. Andere Zündkerzen habe ich auch drin weil er durch den Chip mehr Benzin einspritzt und somit ein größerer Zündfunken gefragt ist.
Achso und er hat jetzt im unteren Drehzahlbereich einen kernigeren Sound, ob das wohl mit der höheren Einspritzung zu tun hat?
Sportluftfilter habe ich vor dem Chiptuning schon drin gehabt!
Habe bei meinem Swift Sport einen Durchschnittsverbrauch von 10,4 Liter!
Muss aber dazu sagen, dass er Chipgetuned ist und ich aufn Berg wohne!
Original von -[SkyRaVeR]-:
... ich weiß dass die Selbstschussanlage tödlcih ist aber wollts einfach mal probieren :totlach: sofern hat dich dein Auto gerecht bestraft :biggrin:
OK, OK,
Ich habs begriffen!!!!
Zum Glück kostet mich der Spass keinen Cent!
Gruss
Burny
Werd ihn morgen in der Werkstatt begutachten lassen, freu mich jetzt schon aufs Gelächter der Mechaniker*gg*
Gruss
Burny
Original von temardo:
[offtopic] das es immernoch Leute gibt, die auf so einen Quark reinfallen[/offtopic]
Der zusätzliche Strömungswiderstand ist sicherlich der Grund fürs Verrecken
Ich weiss dass der Power Booster Mist ist, hab ihn vom Kumpel geschenkt bekommen und da wollt ich es einfach ausprobieren, dass er aber so`n Scheiss ist hab ich mir beim besten willen nicht gedacht!
Die einzige Erklärung die ich habe ist dass der ausgeschaltete Power Bosster einer zu großer Luftwiederstand war und dadurch der Motor überhitzt wurde.
Bei hoher Drehzahl hat man schon gemerkt wie die einströmende Luft den ausgeschaltenen Booster zum Laufen gebracht hat
Aber der Power Booster konnte nicht mehr Luft zuführen weil er gar nicht eingeschalten war, er war zwischen Luftmengenmesser und Luftfilter im AUSGESCHALTEN zustand!
Hab heute mit meinem Kumpel den Power Booster von Kamann in meinen Swift Sport eingebaut. Hab einen offenen Sportluftfilter von K&N (57i Kit) Es hat alles reibungslos funktioniert bis auf das, dass der Motor immer verreckt wenn der Power Bosster läuft. Booster war zuerst als Mehrverbraucher angeschlossen, wenn man die Zündung einschaltet läuft er, sobald man dann den Motor startet läuft er zunächst auf 1500 Touren, danach verreckt er!
2 Schritt war den Booster direkt an die Autobatterie anzuschließen mit Schalter zum Einschalten.
Auch da verreckt immer der Motor!
Super dachte ich, hab den Power Booster drin gelassen ohnen dass er läuft in der Hoffnung dass man mir ihn morgen in der Werkstatt richtig anschließt!
Bin vom Kumpel nach Hause gefahren....., Drehmoment ist nicht mehr vorhanden, man glaubt das Auto hat 50 PS, Ansprechverhalten vom Motor ist wirklich beschissen!!!
Und jetzt leuchtet sogar noch die Fehlfunktionsanzeige für das Abgasregelungssystem auf!
Hab zuhause den Power Booster sofort wieder ausgebaut, Motor war sauheiss, aber die Anzeige leuchtet immer noch und das Ansprechverhalten ist gleich beschissen wie zuvor!
Ist jetzt der Luftmengenmesser kaputt geworden oder hab ich durch diesen Scheiss den ganzen Motor vernichtet?
Hoffe jemand von euch kann mir helfen!
Danke!
Gruss
Burny
