Nach Erfolgreich bestandener Zweitausbildung, habe ich mir ein neues/altes Auto gegönnt
Ein Liana ists geworden.
Gratuliere(!) und bin jetzt schon ...
... auf die neuen Farben und die neuen "Nicks" gespannt.
Beiträge von SX4ever
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Zitat
... und (natürlich) genau so "mädchenhaft" eingeparkt
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Bei normalen Swifts sind die PACR****-Radios von Panasonic verbaut und die haben andere Anschlüsse, siehe hier:
Datt u. Brüderchens Zwillingsprojekt SX4
... aber dafür gibts im Netz auch eine Menge passenden Adapters zu finden.
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....auf jedenfall passt dort kein Adapterkabel! ich habe es von einem Fachmann versuchen lassen! aber durch die Navi funktion ging es nicht meinte er!!...
War das wirklich ein Fachmann?An den SiemensVDO kann man fast alles anschließen, hier habe ich schon was darüber gepostet:
VDO Siemens suzuki Swift Sport navi Radio an dension gateway300
Wenn man aber nach einem Adapter sucht, muss man nach VDO Dayton und nicht nach Siemens schauen.
Solche Geräte sind meistens in Renault-Fahrzeugen verbaut, also nach Renault und nicht nach Suzuki suchen.
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Die Japaner haben Radmuttern(!) mit Gewinde M12 x 1,25 ...
und die ungarische Modelle Radschrauben M12 x 1,5, habe ich doch schon geschrieben im Post (30)
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Wenn diese Instrumentenabdeckung nur nach vorne in Lenkradrichtung abgezogen werden kann warum dann die Mittelkonsole demontieren? Ist da noch irgendwo ne Schraube dann von der Seite her dort???????????????? So weiß ich es ;-)...Weil die Verkleidungselemente des Armaturenbrettes überlappend montiert sind und ausgerechnet die Tachoabdeckung unten sitzt, d.h. die rechte Seite durch die Abdeckung des Zentraldisplays und der mittleren Belüftungsdüsen zusätzlich fixiert ist.
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An die Dachantenne ist nur das Radio angeschlossen, die GPS-Antenne ist unter dem Armaturenbrett montiert.
Die Dachantenne in den Innenraum zu verlegen, vor allem direkt unterm Dachhimmel ist keine gute Idee, weil erstens, die Karosserie wirkt dann wie ein Faradayscher Käfig, also schirmt den Empfang und zweitens, eine (Dach-)Antenne braucht den metalischen Kontakt mit dem Blech des Autos als "Gegengewicht", die Karosserie ist somit ein Teil der Antennenanlage.
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[...] aber wenn dazu das Armaturbrett raus muß...
Ist doch Quatsch, die Instrumentenabdeckung ist nur eingeclipst und lässt sich in Lenkradrichtung abziehen.Erst musst aber die untere Abdeckung (unterhalb der Lenksäule) abgeschraubt werden sowie die Abdeckung des Zentraldisplays (Uhr/Temp./Verbrauch) inkl. der mittleren Lüftungsdüsen abgenommen werden. Das wird aber erst nach dem abziehen der "Chrom"-Zierleisten und abschrauben des Radios möglich.
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Die ganzen Scheinwerfer gehören da eigentlich nicht rein.
Sind doch eigentlich von nem 5er meine ich.... und ich würde sagen von nem 3er_Coupe
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War zwar erst ne Umgewöhnung mit dem Tank auf der linken Seite -muß immer erst überlegen-, ...
Musst Du nicht überlegen nur auf die Tankanzeige schauen, dort findest Du in den meisten Autos, darunter auch in Suzuki neben dem Zapfsäulen-Symbol einen Pfeil, der zeigt an welcher Seite des Fahrzeugs die Tankklappe zu finden ist
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Aber in kürzester Zeit ist mir jetzt klar, warum der SX4 einen hohen Bremsenverschleiß hat!
Hat er? Mein nach 6 Jahren und 8 Monaten, bei einer Laufleistung von ca. 62 Tkm hat immer noch die ersten Bremsen und wenn ich mir die Scheiben und Beläge anschaue, sollten die noch locker 30 bis 40 Tkm halten.
ZitatIch benutze quasi viel die Motorbremse ...
Ich auch...
Zitat... und schalte früh zurück ...
Ich nicht, erst nehme ich das Gas zurück und lasse ich den Wagen in gerade angelegten Gang abbremsen, in den meisten Fällen reicht dies völlig aus um die Geschwindigkeit der aktuellen Verkehrssituation anzupassen, ....vorausgesetzt natürlich, dass man dem Vordermann nicht ständig auf der Stoßstange hängt.
Zitat... das reicht aber bei dem SX4 offensichtlich nicht! Der hat noch trotz frühen Zurückschaltens so viel Kraft und fährt einfach munter in zu hoher Geschwindigkeit weiter, als wenn man überhaupt nichts gemacht hätte! Also - bremsen! grrrrrr
Die Motorbremse funktioniert sofort, vorausgesetzt dem Motor wird kein Sprit zugeführt und sowas passiert bzw. passieren sollte nach dem das Gaspedal nicht gedrückt wird und natürlich nur wenn das Motordrehzal sich oberhalb des Leerlaufdrehzals befindet.
ZitatDer hält ziemlich lange die Geschwindigkeit!
Sollte eigentlich nicht, entweder machst Du etwas falsch, was ich mir aber nicht vorstellen kann, oder ist irgendwas mit der Motorsteuerung nicht in Ordnung und das Spritzufuhr nicht sofort abgeschnitten wird, nichts anderes fällt mir jetzt spontan nicht an.
Die Spritverbrauchanzeige würde ich auf Momentanverbrauch umstellen und schauen ob und wann sinkt die in Richtung 0,0 l/100Km nach dem das Gaspedal nich mehr getreten wird.
ZitatIch achte mal auf die Drehzahl!
Wenn ich ihn zu früh runterschalte, jault der Motor immer so und bevor ich nen neuen Motor kaufen muß, dann doch lieber neue Bremsbeläge! Einen neuen Motor wirst bestimmt nicht brauchen ... und Zwischengas bei runterschalten schont die Kupplung
Zitat
Genauso finde ich, daß wenn ich in den 1. Gang will und noch anscheinend für ihn zu schnell rolle, sperrt er mir den 1. Krieg ihn nicht rein!Der 1. Gang geht ein wenig schwieriger ein, wenigstens wenn man noch nicht perfekt den Spiel zwischen Geschwindigkeit und Motordrehzal beherscht hat, was bei dem SX4 - zugegeben - benötigt schon viel Übung. Zweimal auskuppeln sollte aber für den Anfag helfen, also nicht sofort von 2. in den 1. wechseln, sonder "Kupplung - 2.Gang raus - Kupplung - 1.Gang rein", bei der geringen Geschwindigkeit klappt sogar ohne Zwischengas.
ZitatUnd im 2. Gang kommt er dann nicht um die Kurve!
... und wieso???
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Ich warte noch mit dem Kauf, erst kommt der neue Wagen, dann kann ich mir überlegen was da am besten passen könnte.
Und für die Übergangszeit wird die jetzige Kamera (warscheinlich genauso provisorisch aufgehängt) reichen bzw. reichen müssen
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@SX$ever schau dir den Link an: http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=321089296048&index=19&nav=SEARCH&nid=21149843461
die wärs doch, oder? 70€ und ich glaub die passt auch hinter den Spiegel.Das ist eine "abgespeckte" Version einer von dennen, die ich momentan ausgewählt habe, von Maßen her wird schon entsprechen meinen Vorstellungen, nur ich will unbedingt noch die GPS-Koordinaten-Aufzeichnung. Nach dem Vorfall, den ich früher beschrieben habe, in der ganzen Aufregung habe ich einfach vergessen mir den genauen Unfallort zu merken, war auch schwierig wegen der Dunkelheit, aber nicht unmöglich weil ich in meinem SX4 doch den Navi ab Werk habe, mann müsste nur in dem Menü etwas suchen. Habe es schlicht vergessen bzw. in der Aufregung überhaupt nicht darüber gedacht.
Das beste war, das auch meine "Gegner" nicht wussten wo es genau passiert ist.
Für mich war es aber wichtig den genauen Ort zu finden, weil wie ich schon geschrieben habe, der BMW ist auf mein Wagen zurückgerollt....auf einer Autobahn eher selten, wie ich finde.
Die könnten doch der Versicherung sagen, dass ich auf sie draufgefahren bin, es wäre doch glaubhaft um so mehr, dass dann zwei Aussagen gegen eine im Raum stehen würden.
Die Kamera, die ich jetzt suche müsste eigentlich keinen eigenen Monitor haben, hauptsache die ist klein und nimmt automatisch Alles auf. Bei Bedarf wird die entsprechende Aufnahme sowieso auf den PC kopiert, und die anderen interessierren doch keine Sau.
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Die ist praktisch identisch zur FIAT Version (inkl.der Grafiken), nur fehlt die verherende Seite zum Betrieb von Kindersitzen in der EU
.Habe jetzt verglichen die PDF-Version vom FIAT mit meiner gedruckten von Suzuki und musste feststellen das auch hier gibt nicht die Seiten mit den "EU-Tabellen".
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Darf man erfahren, welche Alternativen das wären?
Suche auch was kleines, was man relativ unaufällig hinter/am Rückspiegel befestigen könnte, mit Endlosaufnahme d.h. die automatisch überspielt die älteste Aufnahme und unbedingt mit GPS-Stempel.
So in etwa wie z.B. die hier: 211,00 187,00 237,00 ...
... aber nicht unbedíngt zu diesem Preis vielleicht.
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Ich fahre eine Cam seit ca. 3 Wochen spazieren.
Die Entscheidung eine zu instalieren ist gefallen als mir direkt vor Weihnachten auf der A4 bei Dresden eine junge Dame im Stau die vordere Stoßstange und den linken Scheinwerfer ruiniert hat. Ihr 1er BMW ist bei einem Versuch bergauf anzufahrten auf meinen noch stehenden SX4 zürückgerolt.
Fazit: ein BMW ist "stärker" als ein Suzuki.
Schaden bei der gegnerischen Versicherung gemeldet und dann kam prompt die Frage: "Haben sie einen Zeugen?",
"Ja klar, tausende... ist doch auf einer Autobahn passiert, nur... kann ich keinen nennen weil dadurch das Verkehr nicht aufgehalten wurde
und die Polizei haben wir auch dazu nicht geholt, es gab doch keine tote oder verletzte" ... und das obwohl ich in diesem Moment fast bereit die Frau umzubringen war.
Im Falle eines Streits hätte ich die Arschkarte gezogen, weil ich allein unterwegs war und die Dame mit einem Rechtsanwalt als Beifahrer.
Den Schaden habe ich (fast) ersetzt bekommen, dauerte aber auch sieben Wochen und vom ca. 1.214,- EUR netto (Lt. Kostenvoranschlag einer Werkstatt) wurden ca. 1.103,- ausgezahlt. Die ca. 110,- EUR wurden von den angeblich "zu hoch" angesetzten Stundenpreisen der Werkstatt abgezogen.
Die Kamera ist jetzt nur provisorisch zu testzwecken aufgehängt, habe auch keine Lust den Kabel zu verstecken und die Kamera selbst vernünftiger zu befestigen. Ich hoffe, dass spätestens in zwei Wochen kommt der neue Wagen, erst dann werde ich mir überlegen wie man das besser machen kann. Ist auch noch nicht sicher, ob ich bei dieser Kamera bleibe, weil ich schon interessante Alternativen im Augen halte.
Vom Nutzwert der Anschafung und Qualität der Aufnahmen bin ich auf jeden Fall schon jetzt überzeugt.
So sieht es z.Z. aus... aber im neuen Wagen wird schon Alles mit "viel Liebe" installiert, versprochen...
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Habe bereits oben eine Zeichnung angehängt.
