... dachte nur, da der S-Cross ja eigenständig ist und die Zusammenarbeit mit Fiat beendet wurde, gibts hier was neues.
Wieso beendet? Der neue S-Cross ist zwar nur als Suzuki zu haben, aber der bisherige Sedici wird immer noch parallel zu dem SX4 Classic in Ungarn gebaut,
und der 1.6 DDiS Motor für den S-Cross wird auch beim FIAT eingekauft.
Bist Du aber sicher, dass nicht die Kindersicherung aktiviert ist?
Einfach mal den kleinen "hebel" (sichtbar auf dem Foto) umlegen und noch mal probieren.
@ Hutfahrer
Sorry, habe gedacht, dass Du auf der suche nach Suzuki Teilenummern bist, hier könnte ich vielleicht weiter helfen, aber wie ich sehe die Teilenkataloge hast Du schon durch.
Tatsächlich, die 413- un 415-Motorvariante haben den gleichen ESD und die von Wagon+ unterscheiden sich nur an dem Endrohr.
Die 413D-Variante scheint aber lt. Zeichnung einen anderen Anschluss an den Mittelrohr zu haben und k.A. ob es sich dabei um einen reinen Absorber handelt,
aber einen MSD hat die Anlage, wie schon gesagt hast, tatsächlich nicht.
[...] Kennt sich jemand von euch mit Abgasanlagenteilen vom Ignis aus?
Was brauchst Du, bzw. was willst Du wissen?
Bei 19000 wurden vom Suzuki Händler Riefen in den vorderen Bremsscheiben festgestellt. Daraufhin wurden Scheiben und Klötze ausgetauscht.
Die Riefen/Rillen habe ich bei meinem (EZL.: 2. August 2006) bei ca. 15.000 km im Februar 2008 bemerkt, aber es war nicht nötig irgendwas zu tauschen. Wie sah damals die Bremsscheibe zeigt das erste Foto.
Die nächsten Fotos zeigen die selbe Bremsscheibe im April 2008, April 2009, Oktober 2010 und Oktober 2012.
Auf dem letzten Bild sieht man deutlich wieviel aus dem Bremsklotzen nach über 6 Jahren und ca 58.000 km noch übrig geblieben ist.
Mit der gleichen Bremse habe ich den Wagen im Ende März dieses Jahres, also nach 6 Jahren und knapp 9 Monaten gegen meinen aktuellen getauscht.
Angeblich kommen die Scheiben neu mit einer Dicke von 22 mm. Ab 20 mm sollen die mit getauscht werden???
Richtig!
Tauscht ihr alle jedesmal Scheiben und Bremsen?
Nö...
als ich endlich zugeben musste, dass die Bremsen nicht tot zu kriegen sind, habe ich gleich das ganze Auto gewechselt 
....dachte ich habe einen Exot....aber er scheint ja ganz Normal zu sein
und das für 4000 euro unter dem Deutschen Listenpreis
(OT
Dein Wagen ist und bleibt ein Exot...
Ein Tipp von mir, nutze mal die Suchfunkion und lese die Beiträge über die Garantie für EU-Neuwagen die zu veschiedenen Modellen hier im Forum schon gabs.
Du musst unbedingt über einen Suzuki-Vertragshändler Deinen Wagen bei Suzuki Deutschland registrieren lassen, sonst im "Falle eines Falles"
kann es "eng" werden mit den Garantieleistungen hier im Lande.
Du brauchst dazu glaube ich auch den originalen Serviceheft aus dem Herkunftsland mit abgestempelteten Übergabeservice und musst, wenn das Serviceheft aus dem Herkunfsland es vorgesehen hat, auch den 1.000 km - Service durchführen lassen (ist z.B. Pflicht für Autos aus manchen Länder in Osteuropa) obwohl Suzuki Deutschland für die eigenen Fahrzeuge erst den 15.000 km - Service verlangt.
Und lasse Dir damit nicht zu viel Zeit, weil erst wenn Alles erledigt wird, wirst Du den neuen Wagen ungestört geniessen können.
Danke für die klärenden Worte, habe schon fast gedacht irgendetwas verpasst zu haben... 
@ Mad1: es sind H7 Leuchtmittel ...
???
Seit wann?
H7 sind doch Einfaden-Lampen und werden deshalb in Vier-Scheinwerfer-Systemen verwendet.
Ich habe bis dato noch keinen SX4 bzw. Sedici mit solchen Lampen getroffen, vielleicht kannst Du mal ein Foto von Deinem Scheiwerfer posten, wäre sehr interessant...
TFL bedeutet dann jedoch, wie gesagt das einfach immer das Abblendlicht an ist.
Also kannst auch einfach das Licht anschalten ohne dafür Geld auszugeben
Richtig!
So habe ich auch fast sieben Jahre gemacht und... überlebt
Um TFL-Funktion bei einem SX4 zu aktivieren brauchst Du einen Releis von Suzuki.
Die Teilenummer findest Du im Post Nr.17 von Keylord in diesem Thread.
Die Teile die auszutauschen sind hat Kollege Keylord im Post Nr. 7 gezeigt.
Zum austauschen muss man nur den Handschuhfach rausnehmen, wie es geht habe ich gezeigt Hier
Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen aus der Zeit, als ich noch den SX4 gefahren habe.
Im Herbst/Winter, als ich den Wagen längere Zeit nur über kurze Strecken in der Stadt bewegt habe, fangen auch die Probleme mit der Keyless-Go,
aber es reichte schon eine längere Urlabsreise und die Probleme waren für ca. zwei nächsten Wochen verschwunden.
Bei den HB-Modellen (EY/GY), waren die 195/65R15 91H -Reifen , lt. Fahrzeugbrief, als Winterbereifung zugelassen
und die Sedan-Variante (GY) war mit dieser Reifendimension werkseitig ausgestattet.
kann des auch noch an was anderem liegen?
Ja, an der schwachen Autobatterie z.B.
Habe meinen 2006er fast sieben Jahre ohne Probleme gefahren,
war ja auch ein originaler Magyar...
Hallo Silke,
darüber wurde hier schon ein wenig geschrieben, leider sind dabei keine Fotos gezeigt.
Schaue doch mal hier: Rücksitze raus beim SX4?
Lisa "whiteMagyar" hat sich hier schon sehr seit längeren Zeit nicht gemeldet, also eíne Kontaktaufnahme via PN wird wahrscheinlich scheitern,
aber Du kannst event. versuchen sie per E-Mail zu kontaktieren. Vielleicht bekommst Du ein paar Infos bzw. Bilder.
Gruß, Joachim
Hallo! Hast ne PN.
Gruß aus BA
Joachim
Aus der Zusammenarbeit Caterham und Suzuki könnte was ganz interessantes rauskommen...
... z.B eine neue Auflage des Suzuki Cappucino...
Der gelbe Stecker, hier nicht belegt kommt an den Verstärkerausgang des Radios, und der kleine Antennenstecker ist mit der GPS-Antenne verbunden.
Alles ist doch zu finden in meinem Post Nr.6 oben... wer lesen kann...
Schade nur, dass in einem 4WD-Benziner andere Federn als in einem "Frontkratzer" verbaut sind...
... sollte man eigentlich wissen.
Die PACR***-Geräte haben keinen Line-Out Anschluss...
