Beiträge von SX4ever

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    Original von AndyS:
    Da hast Du aber ne Leiche ausgegraben
    das Thema hat anscheinend keinen mehr interssiert seit Februar 2008......


    Richtig :biggrin:

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    Original von iMac:
    ... ich habe eigentlich gedacht, dass man hier auch ein paar gleichgesinnte findet die sich über das grausame Navi als solches mal ,auslassen....

    ...Bisher hat mich das navi noch nie 100%ig zum Ziel geführt...

    ...Ansagen wie \"jetzt abbiegen\" kommen erst wenn ich genau auf der Kreuzung stehe....


    An ungenauen Anzeigen ist aber nicht das Navigerät, sondern Dein Wagen schuldig, da der keinen \"vernünftigen\" Geschwindigket-Signal liefert.
    Die Probleme haben wir anfangs hier alle gehabt und die wurden durch nachrüsten eines Zusatzmoduls auf Garantie behoben.
    Ich selbst benutze das Navi seit 2006 und nach dem ein \"Speedbox\" nachgerüstet wurde funktioniert die Navigation ohne Probleme.

    Ich denke, wer keinen \"Fernseher\" im Auto braucht, sondern sich nur zuverlässig führen lassen will, ist mit dem SiemensVDO auch gut bedient,
    vorausgesetzt natürlich, dass man auch mal das Kartenmaterial aktualisiert.

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    Die andere Fernbedienung liegt in unbenutzt herum und wollte nich, als ich sie ausprobiert habe.


    Ich habe doch geschrieben...

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    Heute morgen ist mir aufgefallen, dass wenn ich auf die Fernbedienung drücke das kleine rote Lämpchen leuchtet. Heißt das, dass die Batterie leer ist?


    Nein, das blinken der Diode zeigt, dass ein Signal gesendet wird.
    Wäre die Batterie komplett leer, hätte auch die Diode nicht geblinkt.
    Trotzdem, bei einer schwachen Batterie erweist sich das Signalpegel als zu schwach um wirksam zu sein.

    Übrigens Keyless-Entry und ZV mit FB sind zwei unabhängigen Systeme, die nur aus praktischen Gründen in gemeisamen
    Gehäuse verbaut sind und sich die gleiche Energiequelle teilen .

    Zitat

    Habe laaang gedrückt gehalten und dann ist das auto aufgegangen


    Dabei hast Du auch \"laaang\" die FB in der Hand gehalten und die erwärmt, dadurch ist auch kurzzeitig die Leistung der schwachen Batterie gestiegen.

    Und jetzt noch mal, die Batterie wechseln und gut ist... die 5 Euro wirst Du wohl noch übrig haben, oder?

    Die Batterie im zweiten Schlüsselsender gibt ungefähr gleichzeitig den Geist ab, weil egal ob ein Sender benutzt wird,
    oder nur als Reserve irgendwo in der Schublade liegt, ständig im \"stand-by\" Modus ist und deshalb in der gleichen Zeit
    fast genauso viel Energie verbraucht.
    Sonst wäre ja die Funktion Keyless-Entry überhaupt nicht realisierbar.

    HR-Sender stört die Funktion mit Sicherheit nicht, weil in einem weit entfernten Freqenzbereich arbeitet, es sind eher die im 70cm-Band arbeitenden Amateurfunk-Relaistationen die freundlicherweise an den gleichen Bauwerken immer untergebracht werden, hier passen die Frequenzen schon perfekt um \"den Zweck\" zu erfüllen :d_zwinker:

    Ich denke, es liegt doch an der schwachen Batterie, habe auch schon die Erfahrung gemacht.
    Morgens gings nix und nach der Arbeit war es wieder OK.

    Die Ursache? Temperatureinfluss...
    Entscheidend waren nur ein paar Grad Differenz zwischen \"kalten\" FB nach der ganzen Nacht in relativ kühlen Umgebung der Garderobe
    und dem Tag in der Hosentasche in warmen Büro

    Brauchte auch etwas Zeit um die Ursache zu finden :biggrin:

    Und Funkstörungen können auch die Funktion verhindern, aber von dem Garagenöffner werden die Funkwellen nur während betätigen der \"Knöpfe\"
    ausgestrahlt... oder sehe ich das falsch?

    Wechsle doch die Batterie, kostet nich die Welt und früher oder später wirst das sowieso machen müssen...

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    Pippen spielt auf Erfahrungen vor allem mit dem Swift EA/MA an, vor allem wenn es um Durchrostungen geht (die sich in der Regel noch nicht nach 5Jahren zeigen ^^ ).


    Ja, es war mir schon klar worauf er gespielt hat und meine Antwort war auch deshalb mit ein wenig Ironie untermalt...
    Ich habe schon verschiedene Erfahrungen, auch mit jungen Autos gemacht und ich habe nicht immer Neuwagen gekauft.
    Finde nur unverantwortlich jegliche Pauschalisierungen zu verbreiten, man tut damit niemandem was Gutes, vor allem, weil meistens nur die \"schlechten Nachrichten\" weiter kolportiert werden...
    und das Ganze noch oft mit gefählichen \"Halbwissen\" untermauert...

    An dieser Stelle muss ich aber deutlich sagen, dass ich den Pippen, obwohl ich ihn persönlich nicht kenne, zu den \"halbwissenden\" nicht zähle,
    ganz im gegenteil, seine Beiträge hier im Forum haben mich schon überzeugt, dass er in vielen Themen ein Fachmann ist
    und dort wo er keine Ahnung hat, oder unsicher ist, gibt das auch ehrlich zu und fragt einfach nach. (dafür meinerseits \"Hut ab!\")

    Und jetzt zum eigenlichen Thema zurück.

    Klar, dass nach den ersten fünf Jahren sollten sich noch keine Durchrostungen zeigen, ausgerechnet hier
    habe ich aber schon ganz andere Erfahrungen gemacht...
    Mein letzer Focus, mit 3 Jahren und 39 TKM gekauft, hat schon im fünften Jahr
    perforierte hintere Seitentüre und Heckklappe (auf Garantie ausgetauscht).
    Sollte ich jetzt auch sagen, dass Autos aus Deutschland Mist sind?

    Nein, es wäre genauso pauschalisiert...
    Vielleicht sagt jetzt jemand, dass \"das ein Ford war\"... ist auch ein Vorurteil, den ich nicht unterstützen will und kann.
    Habe schon vier Autos von Ford gehabt und nur mit dem Focus teilweise unzufrieden war.... wahrscheinlich nur ein \"Montagsauto\" :d_zwinker:

    Mit genau dem gleichen Rost-Problem hat damals z.B. Mazda zu kämpfen gehabt.
    Hier könnte man doch sagen \"Qualität aus Japan\"...

    Und um wieder nach Deutschland zurück zu kommen, gleiche Probleme bei Mercedes C- und E-Klasse... (Qualität \"Old Germany\" und das noch im Premiumsegment...)

    \"... das Leben ist wie Regenbogen, mal schwarz, mal weiss...\" :d_zwinker:

    Und zum Thema Garage, sage ich nur dass meine Autos müssen immer \"draußen bleiben\" und scheinen damit recht gut klar zu kommen.
    Die Garage selbst wird oft überbewertet und man vergisst oft, dass ein Wagen auch \"atmen muss\" um fit zu bleiben.

    Nässe im geschlossenem Raum wirkt viel schlimmer, als draußen.
    Und auch beheizte Garage ist nicht das beste, wenn im winter Tauwasser mit Salz zusätzlich im Spiel ist.
    Optimalen Schutz - natürlich nur weterbedingt gemeint - geben eigentlich nur die überdachten Carports, wäre auch ein Traum für mich...

    Die meisten User hier sind sehr junge Leute, die oft sehr emotional Alles sehen
    und empfinden.
    Ist ja auch verständlich, seit kurzem Führerschein, der erste Wagen, oft schon sehr alt und verbraucht.
    Ich denke, mal solte ausgerechnet die Personen nicht unbedingt mit solchen Vorurteilen und Pauschalisierungen konfrontieren...

    Gruß Joachim

    Wenn Dein Wagen keine Wegfahrsperre hat ist das kein Problem, vorausgesetzt das Schüsseldienst entsprechenden Schlüssel-Rohling findet.
    Ist ja nur schleifen nötig.

    Bei einem Wagen mit elektronischer Wegfahrsperre ist im Schlüsselkopf ein Chip \"eingepflanzt\" und hier müsste eine Programmierung-/Anmeldeprozedur durchgeführt werden, damit das Auto auch anspringen kann.

    Habe bis dato noch keinen Wagen sooo lang fahren müssen :biggrin:

    Jetzt mit fünf Jahren habe ich schon meinen neuen Rekord erreicht, aber nur weil ich noch keinen interessanten Nachfolger gefunden habe.

    Hoffe, dass schon bald irgendwelche Informationen zu dem neuen SX4 gibts,
    dann wird entschieden, ob sich noch warten lohnt, oder nach anderen Fabrikaten umschauen sollte.

    Zitat


    Original von Pippen:
    das weis jedes schwein, dass die japaner qualität liefern und die ungarn nur müll.


    ... und ich - Blödmann - fahre den schon fünf Jahre lang und nichts davon bemerkt...
    OK, habe keine Probleme gehabt und auch sonst bin ich total anspruchslos, aber...

    man lernt ja nicht aus...

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    Original von Roadpower:
    Mein SX4 hat ja Nebelscheinwerfer eingebaut.
    Die brauche ich eigentlich gar nicht.

    Gibt es, und kann man nicht dort, legal und ohne zu basteln, Tagfahrlicht einbauen?

    Gibt es eine Quelle, wo man passende Leuchten beziehen kann, die auch entsprechedn leuchten?

    Braucht man dann zusätzliches Zubehör? (Schalter, Relais??)


    Schau doch mal hier: http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=299598

    besser als Kollege SX4iscool das dort beschrieben hat gehts schon kaum.

    tripleM: eigene Beiträge lassen sich auch editieren...

    Hallo minu71, willkommen im Forum.

    Falls Du eine Bedienungsanleitung in Deutsch brauchst, kann Dir eine PDF-Version zukommen lassen.
    Ist zwar für den Sedici, aber bis auf die FIAT-Logos entspricht 1:1 der von SX4.
    Bei Interesse teile mir einfach Deine E-Mail-Adresse via PN mit.

    Gruß Joachim

    @ Bernhard:

    Die Abweichung von ca. 2,8% zwischen den beiden Reifendimensionen ist nicht zu übersehen, auch rein optisch...
    Fakt ist aber, dass beiden Dimensionen sind lt. (meine) Fahrzeugpapiere zulässig.
    Übrigens die Limo-Version des SX4 steht schon ab Werk auf den 15-Zoll Räder.

    Vielleicht ist das möglich nur, weil die \"theoretisch richtige\" Reifengröße irgendwo dazwischen liegen müsste... :d_gutefrage:
    Die Tachoanzeige ist bei den 16-Zoll Räder auf jeden Fall sehr \"optimistisch\" und da bleibt doch relativ viel Luft nach oben.
    Habe schon mal darüber in einem anderen Thread geschrieben: http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=238985

    Gruß Joachim

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    Original von bekosi:
    SX4ever:
    Hast Du das Modell GY bzw. hast Du die Größe eingetragen?


    Hi bekosi,
    habe das EY-Modell und die alternative Reifengröße steht bei mir in der \"Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)\"
    unter Pkt. (23) \"Raum für interne Vermerke des Herstellers\" - Bereifung ww. 195/65R15 91H
    Habe dabei nichts eintragen lassen, es war schon \"ab Werk\" so.

    Gruß Joachim

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    Original von Vaetheran2107:
    Bin mir auch noch nicht ganz sicher welchen Hersteller für die Beläge ich wählen soll. Sonst bin ich immer ganz gut mit Ferrodo gefahren aber beim SX4 solls ja ab und an zu quietschen kommen beim falschen Belag.


    Mit Ferodo solltest Du gut bedient werden. Auf die Marke (gefolgt von ATE) sind die meisten Kollegen in einem anderen SX4-Forum umgestiegen.
    Ich selbst fahre immer noch die originalen TRW (Lucas), schon fünf Jahre lang und die scheinen nicht tot zu kriegen zu sein...

    Gerade gestern habe ich Kundendienst und TÜV-Abnahme gemacht und siehe da, die Bremsen sind immer noch OK.

    Dass man die manuellen Regulierung nicht während der Fahrt vornehmen sollte ist schon klar, aber wenn die Instrumentenbeleuchtung zu hell schon in Garage oder während einer Tunnelfahrt erscheint, wie kommst Du damit eigentlich in der Nacht klar ?)...
    Versuche doch die eine Stufe zu dimmen, wird bestimmt helfen, und am Tag wird damit die Beleuchtung wahrscheinlich auch nicht zu dunkel wirken.