Beiträge von SX4ever

    Irgendwie komisch finde ich, dass hier bisher noch niemand über den Reifenverschleiß an der Vorderachse beim bremsen nachgedacht...

    Ich denke, dass gerade hier mit dem größten Verschleiß zu rechnen wäre, weil ausgerechnet die Reifen der vorderen Achse die meiste Arbeit bei bremsen zu leisten haben und die Reifen der hinteren Achse werden dabei kaum belastet.
    Je schwere und vor allem je höher ein Fahrzeug ist, desto intensiver das zu sehen wird.
    Ob die 20 mm Differenz zwischen 2WD und 4WD SX4-Modellen reichen um einen deutlichen Verschleßunterschied zu verursachen kann bzw. will ich nicht sagen, aber wer einen \"schweren Fuss\" hat, der - normalerweise - auch kräftiger bremsen muss.

    Die Wahrscheinlichkeit, dass der arme Schwimmer schwerer geworden ist und sinkt wird sich - m.M.n - gegen Null halten...
    Problem sollte eigentlich in der Elektrik liegen, vom Tanksensor angefangen, über die Verkabelung und Masseanchluss bis zum Anzeigegerät selbst, wobei ich den elektrischen Widerstand der Verkabelung und den Masseanschluss zu erst prüfen würde.

    Der Widerstand des Kraftstoffstandsensors sollte bei ca. 40 Ohm bei vollem und ca. 280 Ohm bei leerem Tank liegen, die Reservewarnleuchte bei ca 250 Ohm auf gehen.

    Die Tankanzeige ist im Prinzip nichts anders als ein Ohmmeter, der den Widerstand des Kraftstoffstandsensors messen sollte.
    Eine schlechte elektrische Verbindung wird den gemessenen Widerstand nach oben drücken und somit zu einer niedrigeren Kraftstoffstandanzeige führen
    als es tatsächlich wäre...

    @Vaetheran:

    Es stimmt schon dass die handelsüblichen Abdeckungen für den SX4 zu klein sind, vor allem wegen der zweiteiligen A-Säule.
    Ich benutze einen PE-Folienstraifen der lang genug ist um mit den Türen geklemmt zu sein.
    Leider bleibt die Scheibe unten nicht geschützt, aber damit kann/muss ich leben.
    Die Scheibenwischer werden abends hochgeklappt und es geht einigermaßen...

    Habe mir schon überlegt ein Stück Folie so zuzuschneiden dass es besser passen würde, aber irgendwie denkt man nicht darüber nach, wenn man die Zeit dafür hätte...
    Hier habe ich eine Abdeckung gesehen, die passen müsste: http://www.amazon.de/o/ASIN/B002P7D7KQ/copa-21

    Die Frage ist nur, was macht man damit morgens. Die muss doch getrocknet werden. Wenn Du die ins Auto packst, schleppst dadurch jede menge Wasser in den Innenraum und dann kriegst Du die Bude nich trocken, egal welche Entfeuchtungsmittel man verwendet würde.

    Meine schmale Folie nehme ich immer ins Büro und versuche die tagsüber irgendwo zum abtrocknen aufzuhängen.
    Es macht zwar keinen Spass, aber man muss durch.
    Der nächste Frühling kommt bestimmt :d_zwinker:

    Zitat


    Original von Eisregen:
    ...und habe nun festgestellt, dass die Leitung meines Rückfahrlichtes im Kofferraum gebrochen ist. Also da, wo die leitung in den Kofferraumdeckel geht.

    Zitat


    ...und wie genau finde ich die stelle, wo die leitung gebrochen ist? das sieht man ja von außen nicht unbedingt.


    Augenblick mal, nach Deiner ersten Frage habe ich gedacht, die Bruchstelle wurde schon lokalisiert.. und nun...
    Wie bist Du dazu gekommen, dass die Bruchstelle genau im Bereich des Kofferraumdeckels zu finden wäre?
    Vielleicht ist der Schalter am Getriebe darn schuld, dass das Rückfahrlicht nicht funktioniert, passiert oft beim Baleno und lässt sich meistens durch reinigen wieder i.O. bringen.
    Es gab schon hier Threads zu diesem Thema auch vor relativ kurzen Zeit, schau nach.

    Ob der Motor dabei kalt oder warm ist spielt hier eigentlich keine Rolle, aber die FB liegt die ganze Nacht irgendwo und kühlt sich etwas ab.
    Trägst Du die aber tagsüber bei sich, wir die wieder etwas erwärmt un die Leistung der Batterie steigt.
    Die paar Grad Differenz machen bei einer schwachen Batterie enorme Unterschiede.

    Meine Verbrauchsanzeige arbeitet auch ziemlich genau.
    Zeigt eigentlich immer 0.1 bis 0.2 L/100km weniger als errechnet.

    Heute habe ich getankt und die Abweichung war noch geringer d.h. 0.07 L/100 km, ist mir aber auch zum ersten mal
    in den letzten 5 Jahren passiert... und normalerweise ist das doppelte die Regel.

    Es handelt sich auch nicht um \"ein bißchen Autofurz\".
    Wieviel es wirklich ist, kann man schön hier sehen:

    aILTlKPu3Zs&feature=related


    ...und die Abgase werden auch in null komma nix alles womit man noch atmen könnte aus dem Innenraum verdrängen.

    Zitat


    In Indien werden robuste Motoren gebraucht und keine aufgeblasenen Rasenmäher. Einparkhilfen, Spurassistenten usw. braucht dort auch kein Schwein, die wollen billige Autos.

    Zitat


    Und dort istn verdammt gigantischer Markt. Dagegen ist Europa ne Fliege aufn Misthaufen.

    Interessant sehen die Verkaufszahlen in Indien, hier die Top10 (August 2011):

    1. Maruti Suzuki Alto - 23 170
    2. Maruti Suzuki WagonR - 10 913
    3. Hyundai i10 - 9185
    4. Maruti Suzuki Swift D-zire - 7856
    5. Maruti Suzuki Swift - 7511
    6. Tata Indica/Vista - 7206
    7. Maruti Suzuki Omni - 7053
    8. Maruti Suzuki Ritz - 7005
    9. Hyundai Santro - 6955
    10. Mahindra Bolero - 6554

    ... kein Wunder, dass VW damit verdienen will.

    Sicherung ist i.O. also wirds wahrscheinlich nur das Birnchen kaputt sein.