Beiträge von Han Omag

  • Welche Autos hattet ihr schon?

    1. Ford Taunus 17m P3 Baujahr 1963 - im Volksmund Badewanne genannt
    2. Renault R16 - VW hat den Golf zwar erfolgreich gemacht, aber nicht erfunden :biggrin:
    3. VW 1500 Stufenheck - in polizeigrün
    4. Renault R10 Major - eine Heckschleuder wie sie im Buche steht
    5. VW 1200 Käfer
    6. VW 1300 Käfer
    7. Ford Taunus 1600 XL - der Knudsentaunus mit der Nase
    8. Ford Taunus 20m P5a - der mit dem Hüftschwung
    9. Opel Rekord C mit 2,4L V6 Kapitänmaschine - mit Anhängerkupplung zugelassen für 2,7 Tonnen und entsprechend hinten verstärkt - sah schweingeil aus, zog aber keinen Hering vom Rost
    10. Ford Taunus GXL - der Nachfolger des Knudsentaunus
    11. VW Bulli - Ex Rennleitungs-Fahrzeug
    12. Volvo 265 2,6L V6 Kombi
    13. Ford Granada Turnier 2,3L V6
    14. Ford Taunus 2,0L V6
    15. Opel Ascona B
    16. Ford Granada II
    17. Opel Kadett C
    18. Hanomag Henschel F45 - noch vorhanden - als ich den kaufte, musste ich autofahren nochmal neu lernen - teilsynchronisiertes Getriebe
    19. Suzuki SX4 DDIS

    Hoffe ich habe keinen vergessen

  • Handbremsenleuchte blinkt auf...

    Jepp, hatte ich auch schon mal. Bremsflüssigkeitsstand muss bei Maximum sein, sowie der Behälter richtig verschlossen. Am besten zum Freundlichen fahren.
    Wurde bei mir im Zuge der 1. Inspektion behoben zusammen mit neuen Bremsbelegen und Bremsscheiben vorne.

  • SX4 - A-Säule - Sicherheitsrisiko im Forum verschwiegen ?

    Habe das Problem "nur" in relativ scharfen Linkskurven.
    Bestünde die A-Säule nur aus dem Teil, das die Frontscheibe umfasst, müsste dieser Rahmen wohl noch erheblich dicker sein und die vorderen Türen müssten noch weiter vorne angeschlagen sein, also da, wo jetzt der Kotflügel ist. Wäre die A-Säule der Teil der sich auf Höhe des Türanschlags befindet, müsste auch diese dicker sein und die Frontscheibe würde steiler im Windkanal stehen, was uns dazu veranlassen würde über einen Spritverbrauch jenseits der 7 Liter zu meckern. (Bin aktuell bei 6,2L Durchschnitt über alles und fahre nicht gerade langsam, Tacho 200 kommt schon mal vor - max. 218 Tacho).
    Das hat wohl dazu geführt, das Suzuki die A-Säule aufgeteilt hat um die Stabilität zu erhalten, aber den Verbrauch nicht aus den Augen zu verlieren.
    Optische Gründe werden dabei wohl auch eine Rolle gespielt haben.
    Seien wir doch mal ehrlich - das Aussehen des Fahrzeugs war doch wohl auch einer der Gründe, sich für den SX4 zu entscheiden. Hinzu kommt noch, das man aufgrund der relativ hohen Sitzposition hinten mehr Platz hat, als so manches grössere Fahrzeug bietet. Ich jedenfalls bin immer wieder froh, wenn ich nach 30 Kilometern hinten aus dem aktuellen 3er BMW eines Kollegen aussteigen kann. Da ausser ihm die anderen Mitfahrer mindestens 180 oder mehr sind, mit ein Grund, weshalb meistens mein SX4 dran glauben muss, obwohl der BMW noch weniger verbraucht. Von den anderen Fahrzeugen rede ich lieber nicht, was Platz und Verbrauch angeht.
    Es ist heutzutage eben nicht ganz einfach, ein neues Fahrzeug zu entwickeln, das optisch ansprechend ist, viel Platz bietet, aber selbst wenig Platz benötigt, dabei die aktuellen Sicherheitsanforderungen zu erfüllen und auch noch den Verbrauch zu berücksichtigen.

    Ich denke der SX4 ist ein recht guter Kompromiss, auch unter Berücksichtigung des Kaufpreises.

    PS: die beste Rundumsicht - man sah sogar die Kanten von Motorhaube und Kofferraumdeckel - hatte seinerzeit der BMW 2002. Ob der als "Neuentwicklung" aber heute noch eine Zulassung bekäme, ist fraglich.

  • Weniger Spritverbrauch ?

    Kannst du gerne ausprobieren.
    Solange mein Gesamtdurchschnitt von 6,3 Litern sich nicht wesentlich verschlechtert, werde ich mir derartiges verkneifen, weil, wenn du den Motor manuell ausmachst, musst du ihn auch wieder manuell starten.
    Ich freue mich jedesmal riesig, wenn sich an einer grün gewordenen Ampel zunächst mal nichts bewegt, weil der Erste noch an seinem Zündschloss rumfummelt. Mag nicht jeden stören, aber ich habe in meiner Gegend sehr viele Ampeln mit sehr kurzer Grün- aber recht langer Rotphase. Wie man da Sprit sparen soll, wenn man erst bei der 5. Grünphase rüber kommt, ist mir schleierhaft, wenn ich dann noch selbst den Motor ausmache, dauerts vielleicht bis zur 7. Grünphase. Kommt also meiner Meinung nach auch darauf an, wo du so üblicherweise rumfährst.

  • ESP

    @ SX4ever

    Geht mir ebenso. Habe in meinem DDIS Comfort von 07.06 ebenfalls den Schalter (ohne Aufpreis) und auch schon mehrfach das dazugehörige gelbe Lämpchen im Cockpit leuchten sehn (z.B. wenn ich bei Nässe im 4. Gang allzu forsch beschleunige, in den kleineren Gängen verkneife ich mir das lieber).
    Allerdings hiess es bei der Bestellung noch, ESP wäre noch nicht lieferbar, käme dann gegen Aufpreis (Anfang 6/06)

  • Verschleiß der Bremsen

    Hallo Waldfahrer,

    ja, wurden auf Garantie ausgetauscht. Waren bereits sehr deutliche Riefen drin. Habe zwischendurch immer mal das Gefühl, das es quietscht, auch wenn ich nicht bremse, z.B. in scharf angefahrenen Kurven, oder auf schlechtem Untergrund.
    Auch sind nach der Fahrt die Bremsscheiben meiner Ansicht nach ungewöhnlich heiß, selbst, wenn ich kaum gebremst habe.

  • Carfreitag 21.3.

    Am 21.3. werde ich mein Auto am besten gar nicht anfassen, denn dann wird hier die Rennleitung ein Riesenfass aufmachen mit Strassensperren, Massenkontrollen und allem, was dazu gehört, genau wie im letzten Jahr.
    Das Wort "Carfreitag" ist hier vielen in sehr schlechter Erinnerung.

  • copper sunlight as reimport anders ?

    Zitat


    Original von sx4lerin:
    Ach so - macht euch mal den Spass und schaut euch unter http://www.suzuki.nl das sunlight copper an ... DAS IST AUF DER HOMEPAGE MÜLLWAGEN-ORANGE !!!!!


    Hab mir den Spass gemacht. Wenn du z.B. das Silbermetallic vergleichst (ein paar Farben sind ja 2x da, SX4 und Streetline) scheint das so zu sein, als wenn die Farben zum Teil fehlerhaft dargestellt werden.

  • Diesel oder Benziner

    grundsätzlich hast du natürlich recht, aber wenn der TE, wie er schreibt, am Wochenende 200 km fährt, sollten die eigentlich ausreichen. Ich fahre wochentäglich 15 km zum Büro und gleiche Strecke zurück, dazu Kundentermine zwischen 5 und 50 km Entfernung. Bisher etwa 20000 pro Jahr und habe bisher keine Probleme mit dem Dpf.

  • SX 4 Dance

    Na dann viel Glück.
    Zumindest ich habe den Diesel nicht allein wegen einer Ersparnis gekauft, aber ich glaube, es denken hier ein paar mehr Leute so.
    Noch vor zehn Jahren war ich übrigens der festen Überzeugung, ein Diesel sei nichts für mich. Aber die Probefahrt im DDIS hat mich überzeugt.
    It´s simply more fun to diesel, aber jedem das Seine. Und wenn Spass eben nicht im Fokus steht ...