Beiträge von Han Omag

Weis zufällig jemand, ob das neue Getriebe mit dem alten identisch ist, was die Übersetzung der einzelnen Gänge angeht?

Was die Synchronsierung betrifft, habe ich damit kein Problem, weil ich Schlimmeres gewohnt bin. Bei meinem F45 sind 1., 2. und Rückwärtsgang überhaupt nicht synchronisiert. 1. und Rückwärtsgang lassen sich nur einlegen, wenn das Fahrzeug steht. Rauf- und runterschalten in den 2. funktioniert nur mit Zwischenkuppeln einigermassen sauber. Das war übrigens für LKW bis in die 60er durchaus normal, wenn auch nicht für alle.

Beim SX4 DDIS sehe ich allerdings auch keine Notwendigkeit, in den 1. zu schalten, solange das Fz noch rollt

ich hab zwar noch den alten SX4 1.9DDIS, aber ich finde ihn keineswegs hart. Je schlechter die Strasse ist, desto besser gefällt er mir. Ich bremse nicht wegen Schlaglöchern, sondern wegen Leuten, die vor Schlaglöchern bremsen. Bin allerdings auch mit nem F45 und einem 70mm tiefergelegten Ascona schlimmeres gewöhnt.

Für die Frontlippe unseres Ascona C Stufe: Schneeschieber (ist im letzten Winter tatsächlich mehrfach vorgekommen, da 70 mm tiefer als normal)

Für alle Autos ab 18/21 Jahre: Egal was dich aufregt - Ich bin volljährig und darf das!

Für das hintere Trittbrett meines F45: Wenn du noch näher kommst, hast du 2 halbe Kühler

schliesse mich den Ausführungen meiner geschätzten Vorschreiber an

Golf 1 würden die nicht bauen, denn wassergekühlte Motoren vorne einbauen und den Frontantrieb, haben sie erst von Audi gelernt.

Der erste VW mit wassergekühltem Motor vorne drin war der K70, und das war ein NSU

Nee, unter die Aussage: das ist Stand der Technik (wie Apfelsinenhaut im Porschelack)

Zitat

Original von Sauerländer:

Von wegen, nix da. Keiner hat mich hier willkommen geheißen. :d_neinnein: Aber dann münze ich mal deinen Gruß an *manx* auch auf mich. :biggrin:

roten-Teppich-ausroll

jetzt besser? :biggrin:

Nicht nur. Da die Autos auch immer schwerer werden, muss auch am Gewicht gespart werden. Und das geht am einfachsten und kostengünstig bei der Dämmung. Ausserdem wird mehr geklipst, anstatt geschraubt.

Fahr ihn Probe!

Was den grossen Abstand im Radkasten angeht: gerade der spielt bei diesem Wetter seine Trümpfe aus, während andere ihre Frontlippen auf den Betriebshöfen schreddern, weil schlecht geräumt worden ist. Es werden schon Fahrgemeinschaften gebildet, weil einige Leute sich nicht mehr auf den Firmenhof trauen.

Und ich bremse nicht wegen Schlaglöchern, sondern wegen Leuten, die wegen Schlaglöchern bremsen.

Zitat

Original von Blau(licht)fahrer:
Frage an die Dieselfahrer, hattet ihr Probleme mit eingefrorenem Kraftstoff, bei mir auf Arbeit gibt es das nämlich.

Bisher noch nicht, steht über Nacht aber auch in der Garage. Zur Zeit fährt mein Sohn damit morgens um 4 zur Arbeit, weil auf dem Betriebsgelände schon mehrere Mitarbeiter Unfallberichte geschrieben haben, die mit ihren \"normalen\" PKW aufgesetzt haben und dabei ihre Frontschürze \"verziert\". Inzwischen parken zwei ausserhalb und lassen sich von ihm einsammeln.

SX4 - weil er es kann

Habe bisher auch noch keinen wirklichen Grund gehabt, den aus Geiz weggelassenen Allradantrieb zu vermissen.

@ Bergziege:

wenn es deine Grundeinstellung zum SX4 ist, was man unterschwellig aus deinem Post lesen kann, solltest du die Finger davon lassen.

Willst du die Angelegenheit neutral betrachten: eine reine Mängelliste ist bei nahezu jedem Modell mehr oder weniger lang. Das bedeutet aber nicht, das alle Fahrzeuge diese Fehler haben. Ebenso wenig bedeutet es, das ein Fahrzeug alle diese Fehler hat.

Nüchtern betrachtet ist die Mängelliste nix weiter als ein guter Tip, worauf man beim Kauf achten sollte.

Ein zufriedener SX4 Fahrer, der mit den bisherigen Mängeln ganz gut leben kann, da er erkannt hat, das kein Auto mängelfrei ist, wenn man nur lange genug danach sucht.

Ich hoffe, Ihr seid alle gut rein gekommen.
Wünsche Euch Gesundheit, Glück und Erfolg bei allem, was Ihr vorhabt.

Zitat

Original von Papstpower:
Warum brauchst du denn ESP? Seit Jahrzehnten fahren Auto´s ohne. Das ist nur eine neuzeitliche Erfindung um schlechte Fahrwerke bzw. schlechte Fahreigenschaften zu vertuschen.

Das war der ursprüngliche Grund für die Einführung, aber heute?
Nach deiner Definition hat der SX4 demnach ein schlechtes Fahrwerk.
Jedenfalls mault meine Kontroll-Leuchte selbst im 4. Gang hin und wieder, wenn die Strasse nur nass genug ist, und ich es trotzdem eilig habe.
Nasse Gerade + volle Beschleunigung im 4. = \"blink\"

... in Anlehnung an den \"Sternenkrieger\" Han Solo und Mischung mit einem Auto, das ich jahrelang als privates Alltagsauto gefahren hab, wie andere Leute ihren Golf, meinen F45, EZ 1970, 4,3 T, 2,9 Liter, 65 PS, rund 800.000 auf der Uhr. Habe viel mit ihm erlebt und besitze ihn immer noch, allerdings steht derzeit rum und wartet auf ne Aufbereitung. Wer kann schon von seinem Auto ernsthaft behaupten, das es sein Leben verändert hat?

Zitat

Original von Da_Domml:
und dann hätt er einmal stark gebremst und du hättest kein audo mehr gehabt...

Nö, denn er war ich. Die Suse hat mein Sohn gefahren. Und ich fahr meistens so vorausschauend, das ich nur sehr selten scharf bremsen muss.

bei 85 im Windschatten eines F45 ohne nennenswerte Steigung 4,5 gefahren vor 3 Jahren

Nicht dauernd, aber wenn es mal eine \"besondere\" Fahrt werden soll, quasi zur Einstimmung: On the road again - Canned Heat

Die Musik steckt unter der Haube.

Ebenso sollte man zuerst klären, was ein Raser ist.

Jeder, der schneller fährt als ich, ist ein Raser.
Jeder, der langsamer fährt als ich, ist ein Schleicher.
Und jeder, der genau so schnell fährt wie ich, will mich nur provozieren. :teufel:

Vermutlich haben die Interesse, weil ihnen noch jemand in der Sammlung fehlt der gute Motorräder baut. Und das sind nun mal nicht die Franzosen.
Und dann wären da noch die Bootsmotoren. Suzuki ist zwar global gesehen nicht gross, aber fast überall gut aufgestellt. LKWs hat VW ja selber schon durch die Zusammenarbeit mit MAN.
Ausserdem ist Suzuki gerade in den Ländern gut aufgestellt, wo VW noch Schwächen zeigt.