Hi,
so...
gerade mit allem fertig geworden.
Unter http://www.suzuki-offroad.de.vu findest du in der Sektion "Technische Dokumentation zum Samurai und Swift GTI" Auszüge aus den Werkstatthandbüchern.
Diese Seite wird permanent ausgebaut und aktualisiert. Ich denke aber, dass das von Dir gesuchte schon drauf ist.
Waren schon Hydros fürn GTI, oder?
Liebe Grüße,
Christian
Hi Daniel,
heute Nacht bekommst noch Auszüge aus dem Werkstatthandbuch. Mache mich gleich ans scannen!
Liebe Grüße,
Christian
Hallo Bert,
anbei die Drehmomente für die Motormechanik des GTI. Solltest Du sonst noch welche auf die Schnelle benötigen, dann sag einfach Bescheid.
Ansonsten verweise ich Dich auf meine Seite http://www.suzuki-offroad.de.vu
Dort findest du unter "Technische Dokumentation zum Samurai und Swift GTI" vieles aus den Werkstatthandbüchern. Diese Sektion ist aber noch lange nicht vollständig und wird ständig aktualisiert.
Liebe Grüße,
Christian
Hallo Darkmän,
ich habe heute mal ein Foto von meinem Block - auch ohne diese ominösen Gewinde - gemacht:
[Blockierte Grafik: http://www.8ung.at/christian_bayerwald/mein_block_web.jpg]
Ich muss allerdings noch anfügen, dass ich mittlerweile glaube, dass der 92er Brief, den ich habe, nicht zu dem Block gehört. Irgendwie passt da einiges nicht. Vermute eher, dass das ein 89er, den sie mir da angedreht haben.
Liebe Grüße aus dem Bayerwald,
Christian
@ Darkmänn
hast du vielleicht so eine?
[Blockierte Grafik: http://www.8ung.at/christian_bayerwald/images/05.jpg]
bzw.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…item=2418697126
Liebe Grüße,
Christian
Ähmm... wenn den 89er Steuergeräten und der Check-Engine das total egal ist, ob Lambdasonde angesteckt oder nicht... is dann nicht der hochheilige "G-Kat" nicht auch für die Katz? Es findet ja dann eigentlich gar kein Lambdaabgleich statt...
*sichamKopfkratz*
Grüße,
Christian
Aua... Das tut weh...
Wie hast denn das geschafft?
Kopfschüttelnde Grüße,
Christian, der hoffentlich nächste Woche seinen GTI-Motor reinwürgen kann:-)
Hallo Bert,
ich habe so ein Büchlein (im Moment). Welche Werte genau brauchst du? Dann scanne ich dir das.
Schöne Grüße,
Christian
Hallo geithain,
anbei die links zu den von mir gescannten Seiten vom Werkstatthanbuch des GTI zum
Thema Steuergerätbelegung. Meiner Ansicht nach müssten es die von dir gewünschten
Daten sein.
http://www.8ung.at/christian_baye…_belegung01.gif
http://www.8ung.at/christian_baye…_belegung02.gif
http://www.8ung.at/christian_baye…_belegung03.gif
http://www.8ung.at/christian_baye…_belegung04.gif
http://www.8ung.at/christian_baye…_belegung05.gif
Zusätzlich noch Infos zu den Abkürzungen:
http://www.8ung.at/christian_baye…bkuerzungen.gif
Ich hoffe, die Qualität reicht dir aus. Habe nur s/w-gescannt. Bei Bedarf kann ich
das ganze nochmals in 8-Bit-Graustufen wiederholen - aber nur bei Bedarf:-)
Liebe Grüße,
Christian
Hallo geithain,
ich habe das GTI-Werkstatthandbuch zuhause.
Ich hoffe, Dir reicht das bis morgen, dann scanne ich die Belegungen ein und poste das hier.
Liebe Grüße,
Christian:rotate:
Hi Lukka,
E-Plan ist hier
http://www.8ung.at/christian_baye…/gti-e-plan.gif
abrufbar.
Habe ihn aus dem Werkstatthandbuch vom GTI gescannt und auf meine Webspace upgeloadet. Hat ca. 820 kByte im GIF-Format.
Liebe Grüße,
Christian
Hallo Freunde,
heute habe ich mir das Winkelgetriebe für den Verteiler geholt...
Bericht und Bilder hier...
http://www.suzuki-offroad.de.vu - Bericht Teil 3!
Liebe Grüße,
Christian
Hallo Sascha,
der Samy aus Spanien heißt in unseren Breiten "Santana" Ist an den anderen Rücklichtern (Nebelschlussleuchte links integriert, nur ein Rückfahrscheinwerfer) leicht von außen zu erkennen. Würde ich Dir aber nicht raten, den käuflich zu erwerben. Da ist in manchen Bauteilen ziemlich gespart worden:( Die Dinger hatten anfangs 69 PS. Die letzten liefen mit 80 PS (Suzuki Jimny-Technik) vom Band. Es gibt auch noch (sehr sehr selten und dementsprechend begehrt) einige Österreich-Samys neueren Baujahres, die mit Schraubenfedern ausgeliefert wurden.
Recaros hab ich auch drin, aber kein 32er Momo. Das wäre schon ein bisserl grob bei meinen 275ern und ohne Servo... Die Ramme ist im Moment herunten, möchte irgendwann noch meine Stoßstange gegen ein richtig fettes Stahlrohr tauschen:rotate:
Hallo Freunde,
unter http://www.suzuki-offroad.de.vu gibts die ersten Berichte von mir zum Thema Suzuki Swift GTI-Motorumbau der um Pfingsten herum bei mir geplant ist.
Liebe Grüße,
Christian
Hallo Suzi-Fahrer,
na dann will das verpasste auch einmal nachholen, schließlich habe ich doch schon ein paar Einträge geschrieben. Und eigentlich kennt mich keiner...
Mein Name ist Christian und ich komme aus einem kleinen Dorf im vorderen Bayerischen Wald und werde heuer im Juni 20 Jahre jung.8o 1999 habe ich die Realschule mit der Mittleren Reife verlassen und eine Lehre als Elektroinstallateur begonnen. Nach Lehrzeitverkürzung bin ich auf die Berufsoberschule gewechselt, wo ich hoffentlich in der ersten Juniwoche diesen Jahres erfolgreich meine Fachhochschulreifeprüfungen schreiben werde. Ab Oktober werde ich voraussichtlich auf der FH Deggendorf E-Technik studieren, wenn mir das Abi vergönnt sein sollte.
Wie ihr vielleicht schon bemerkt habt, fahre ich keinen Swift - mein Fortbewegungsmittel ist ein Suzuki Samurai, 89er Baujahr. Der Motor ist ein 1,3l (Blockidentisch zu swift) 60-PSler mit Doppelfallstromregistervergaser und U-Kat. Die Kraft von 100 Nm kommt über ein vollsynchronisiertes Getriebe und ein Zwischengetriebe mit Geländeübersetzung auf die Hinterräder - zusätzlich bei Bedarf auf die Vorderräder. Im Moment bin ich auf 275 60 R 15 unterwegs, hoffe aber bald auf 31x10,5 mit AT-Profil umzusteigen zu können. Des weitern habe ich eine 50mm-Höherlegung durch geänderte Federgehänge (ein +80mm-Trialmasterfahrwerk ist in Arbeit:-). Die nächste große Aktion ist der Einbau meines Swift-GTI-Motors, der zu Beginn der Pfingstferien geplant ist. Dazu waren und sind diverse Umbauarbeiten erforderlich (u.a. Sonderanfertigungen a la Winkelgetriebezündverteiler wegen des längs eingebauten Motorblocks im Samurai, Samurai-Ölwanne, Kühlsystemumbau und und und). Aber mein Cousin (Automechaniker und ex-Ralleyfahrer auf Opel Kadett C ) steht mir hierzu beiseite.
Das ist natürlich nur mal das wichtigste über mich und mein Auto im Überblick. Außerdem sind noch ein 4:1-Zwischengetriebe (Untersetzung im 1. Geländegang entspricht Unimog-Kriechgang) und Druckluftdifferentialsperren hinten und vorne geplant - wenn mal wieder Geld in der Kasse ist
Und wenn ich mich nicht gerade mit Schule oder dem Auto herumschlage, beschäftige ich mich mit "Grenzwissenschaften". Näheres hierzu unter http://www.regentreff.de.vu oder einen meiner "normalen" Hobbys (Lesen, Schwimmen, mit Freunden ausgehen usw). Achja, bevor ichs vergesse... bin im Moment wieder solo. Meiner letzten Freundin wurde es offenbar zu laut im Samurai... :smile:
Liebe Grüße,
Euer aller Christian @ http://www.regentreff.de.tf & http://www.suzuki-offroad.de.vu (noch in Arbeit)
Hallo Freunde,
heute morgen beim Vorbeigehen an der Shell-Tankstelle hier in Deggendorf (Niederbayern) fiel mir auf, dass die - wer weiß, wie lange schon - sog. \"Shell V-Power\"-Benzin anstelle von Super Plus verkaufen.
Ich weiß, dass bis vor einiger Zeit noch immer groß Werbung für \"Shell Optimax\" gemacht wurde. Den gibts offenbar nicht mehr... stattdessen ist jetzt die Preissäule am Sockel mit großer \"V-Power\"-Beschriftung ausgestattet und auch die Tankstelle selber ziert ein riesges Banner mit \"V-Power - 100 Oktan\". Ein schönes Pferdchen a la Fury ist auch drauf:D
Was wisst ihr drüber? Wer braucht überhaupt 100 Oktan? Kommt da Werners Metülisator vorbei? Immerhin kostet (Stand 6:45 Uhr morgens am 08.05.2003) der Liter 1,23 Euro...:shock1:
Kopfschüttelnde Grüße aus Niederbayern,
Christian - der nicht bei Shell tankt, da die immer mind. 1 Cent teurer ist pro Liter als andere Tankstellen 500 m weiter.
Hallo,
laut Suzuki-Werkstatthandbuch läuft der Lüfter im Stand bei ausgeschaltetem Motor nur an, wenn Zündung EIN ist.
Die Frage dabei ist, ob bei ausgeschaltetem Motor es etwas bringt, wenn ich den Kühler ventiliere, obwohl der eigentliche Kühlkreislauf ja nicht umgewälzt wird (Motor aus, WaPu aus).
Liebe Grüße,
Christian
Hallo Swiftracer,
ich habe im Moment das komplette Werkstatthandbuch vom GTI. Wenn da die Kupplung und Getriebe gleich sind - bzw. der Wechsel - kann ich das gerne scannen und hier ins Forum reinstellen.
Liebe Grüße,
Christian:rotate:
oh oh...
:shock1:
