Beiträge von Chris_SJ

  • erfahrungen mit injection-reiniger

    Wenn Du das alle paar tausend Kilometer mal machst, spricht eigentlich nichts dagegen. Aber nicht übertreiben! Sonst profitiert nur der Hersteller davon. In einem \"Nachbarforum\" (Suzuki OffRoad-Forum) gab es jüngst eine kurze Diskussion darüber. Da war man von allen Seiten von der Wirkung dieser Sachen überrascht.

    Ich habs auch mal in meinen Tank geschüttet. Im Stand wirkte er tatsächlich ruhiger...

    Probieren geht über studieren!

  • SwiftGTI-Motors in einen LJ80

    Am besten wechselst du die vorderen Simmerringe von Nockenwelle und Kurbelwelle, als auch den hinteren von der Kurbelwelle. Das lügt nie. Die Ölwanne wirst Du wohl nicht machen müssen, wenn die schon umgebaut ist.

    So jetzt auf die Schnelle mal erwähnt.

  • SwiftGTI-Motors in einen LJ80

    GTi-Motor im LJ ist eine feine Sache.

    Ideal verbaut man den GTi-Motor samt 413er Getriebe, das passt dann ohne Adapterplatte. Für das LJ-Zwischengetriebe brauchst dann nur noch eine angepasste Kardanwelle (etwas Arbeit zugegeben) - und schon ist der Roadrunner fertig :biggrin:

    Der Tache vom 413 geht übrigens nur bis 140. Es gab aber von G+B (ja genau die mit dem Kompressorkit) eine Tachoscheibe bis 160. Die sieht aus wie original, geht eben nur 20 km/h weiter.

    Anthrax:

    Das war kein Scherzposting mit dem Verkauf. Der wird verkauft. Bei Interesse kann man sich ja melden. Da ich im Moment ziemlich viel Stress habe, komme ich erst frühestens Dienstag zu weiteren Fotos, obwohl ich die schon letzte Woche machen wollte. (Deswegen wartet Dido auch immer noch auf die Liste und Fotos meines noch verhandenen Restbestandes an Ersatzteilen:laugh:)
    Außerdem bekommt er noch eine beulenfreie schöne schwarze Stoßstange verpasst...

    Suzukimania-Preis liegt bei 3500 Euro. Drunter geht definitiv nichts, da lasse ich ihn lieber da stehen, wo er jetzt ist.


    Liebe Grüße,

    Christian

  • Blitzer-Lichtschranken vs. LPD-Handfunkgeräte

    Hallo!

    Aus aktuellem Anlass will ich hier das leidige Thema der Verkehrsüberwachung durch die Lichtschrankenvariante ansprechen.

    Diese Lichtschranken senden per Funk den Auslösebefehl an den Fotoapparat und arbeiten auf einer Frequenz von 434,7 MHz. Auf derselben Frequenz arbeiten die LPD-Handfunkgeräte (Kanal 66).

    Ich wollte nur kurz herumhorchen, ob sich von Euch jemand schon mal mit dem Zufall der übereinstimmenden Frequezen eingehender beschäftigt hat :biggrin:

    Grüße,

    Christian

  • Samurai - OT Markierungen???

    Hi!

    Bei Deinem Auto handelt es sich um einen 410er.


    Den Zündverteiler musst halt wieder auf den ersten Zylinder einstellen.

    Auf der Schwungscheibe sollte eigentlich nur eine Markierung sein, die für die 10° OT gilt, die dann mit der Fluchtlinie an der Schaulochöffnung mittels Stroboskoplampe übereinstimmen sollte.

    Außerdem dürfte (beim 410er weiß ichs nicht genau, ich hatte nie einen) es vorne auf der Riemenscheibe ebenfalls eine Markierung in Form einer kleinen Kerbe geben, während die Plastikabdeckung über dem Zahnriemen eine Skala aufweist. Es ist hilfreich, wenn Du mit einem Klecks weißer Farbe die Kerbe markierst, damit Du sie beim Einstellen der Zündung besser siehst.

    Mehr Markierungen gibts meines Wissens nicht!

    Liebe Grüße,

    Christian

  • Auspuffblende

    Wenn das Originalrohr vorhanden bleibt, also nur zur Optik darübergeschweißt wird, dann haben TÜV und Co. eigentlich nichts dagegen einzuwenden. Das gilt auch bei Reparaturen, wenn man ein Rohr über ein Stück verfaulten Auspuff schiebt und verschweißt. Anders ist es, wenn man ab ESD abflext und größeres Rohr anschweißt. Aber das kann man auch so machen, dass es TÜV und Co. nicht merken*g* - wenn man es nicht übertreibt.

  • batterie

    Ein konkreter Tipp für Batterien ist oft schwierig, da die Hersteller in einer Produktionsreihe Zellen und verwendete Bauteile ändern können - je nach dem, was gerade vom Zuliefer kommt. Dabei kommt es oft zu nicht unerheblichen Qualitätsschwankungen.

    Selbst beim besagten ADAC-Test schrieben die Prüfer, dass sie oftmals nicht ein- und dieselbe Batterie unter der beworbenen Typenbezeichnung bekamen.
    Ich hatte für meinen Samurai noch im Dezember eine 55Ah aus dem Großhandel für 30 Euro mit Säurefüllung (EK-Preis*g*) gekauft und war sehr zufrieden damit.

    Wenn Du wirklich groß Geld ausgeben willst, dann nur, wenn Du viel Kurzstrecken fährst, bzw. große Verbraucher wie Seilwinde (hast Du wohl nicht*g*) oder Krach-Bumm-Anlage hast. Teuer heißt aber automatisch nicht immer auch gleich gut. Nicht verkehrt ist, wenn Du beim Händler oder der Werkstatt \"des Vertrauens\" mal nachfragst, was der empfiehlt.

    Was nie lügt, ist generell eine (oder zwei) Nummern größer zu kaufen. Mit einer 28er (bspw. Suzuki-Standard-Empfehlung für Samurai laut Handbuch) oder 36er brauchst eigentlich nicht mehr antanzen.


    Liebe Grüße,

    Christian