Beiträge von Chris_SJ

  • Mal was zum lachen !!

    Naschub an Lachsalven! Alle in Deckung! :lach:

    Zitat


    Karnevallstory

    Ein Ehepaar war zu einer Faschingsparty eingeladen. Die Frau hatte jedoch starke Kopfschmerzen und sagte ihrem Mann, dass er alleine auf die Party gehen solle. Eigentlich wollte er, dass sie mitkommt, aber am Ende beschloss er, doch alleine zu gehen. Die Frau nahm eine Schmerztablette und legte sich ins Bett. Nach einer Stunde wachte sie auf und die Kopfschmerzen waren weg. Da es noch nicht allzu spät war, beschloss sie, doch noch auf die Party zu gehen. Da ihr Mann ihr Kostüm nicht kannte, stellte sie sich vor, dass es lustig sein könnte, ihren Mann ohne dessen Wissen zu beobachten. Schon kurz nachdem sie auf der Party angekommen war, entdeckte sie ihren Mann auf der Tanzfläche. Er ließ keine Gelegenheit aus, mit Frauen zu tanzen, sie anzufassen und zu küssen. Sie schlängelte sich zu ihm und machte ihn ziemlich eindeutig an. Sofort ging er darauf ein. Sie ließ ihn gewähren, denn sie war ja seine Ehefrau. Schließlich flüsterte er ihr ein eindeutiges Angebot ins Ohr. Sie stimmte zu und so verzogen sie sich ins Auto und hatten Sex miteinander. Kurz vor der Demaskierung um Mitternacht verabschiedete sie sich, ging nach Hause und versteckte das Kostüm. Gespannt wartete sie im Bett auf ihn. Als er nach Hause kam, fragte sie ihn, wie die Party gewesen sei. Er antwortete: \"Ach, nichts besonderes. Du weißt ja, wenn Du nicht dabei bist, kann ich mich sowieso nicht so recht vergnügen.\" \"Hast Du viel getanzt?\" fragte sie ihn. Er: \"Nein, kein einziges Mal. Als ich angekommen bin, habe ich Peter, Thomas und noch ein paar andere Kumpel getroffen. Wir haben uns ins Hinterzimmer zurückgezogen und den ganzen Abend Poker gespielt. Ich bin nicht ein einziges Mal aus dem Zimmer raus. Aber Du wirst nicht glauben, was dem Typen passiert ist, dem ich mein Köstüm geliehen habe...

  • HILFE! Zahnriemenwechsel

    1. ja

    2. Ich hab jetzt keinen 1,0er Motor im Kopf, aber normal hast einen Keilriemen um Kurbelwelle, Lima und WaPu, der wird an der Lima gespannt. Die Halterung kannst lockern und so den Riemen spannen bzw. abnehmen. Der zweite Riemen geht dann bei Dir wohl von der Kurbelwelle zur Klima bzw. Servolenkung, je nachdem, was Du hast. Da musst die entsprechende Rolle auch lockern können. HINWEIS: Wenn die Keilriemen noch gut sind, wie ich oben ja bereits vermutete, kann man die auch WIEDER VERWENDEN.
    3. Ja, so ungefähr.

    Zahnriemen ist zwar keine wilde Sache, aber man sollte schön der Reihe nach vorgehen - und, wenn mans selber macht, immer einen dabei haben, der das schon mal gemacht hat. Irgendwo im Forum gabs / gibts hier eine Anleitung, wie man vorgeht. Ich könnte Dir höchstens das aus meinem AA-GTi-Heft scannen und reinstellen, damit Du einen groben Anhaltspunkt hast.
    Das mit der Nockenwelle stimmt. Die soll man \"festmachen\", damit sich die nicht verdreht und evtl. Ventile auf den Kolben aufsitzen und verbogen werden. Aber der 1,0 ist, glaub ich, eh ein Freiläufer, oder? *grübel*

    Schöne Grüße,

    Christian

  • HILFE! Zahnriemenwechsel

    Wenn die Spannrolle hinüber ist, dann würde ich die schon wechseln. Könnte ja sein, dass die irgendwann \"nicht mehr so spannt\" wie sie sollte und dann fliegt Dir der Zahnriemen um die Ohren.

    Aber warum die Dir neue KEILRIEMEN für 70 Euros aufschwatzen, versteh ich nicht. Die müssten bei einem 97er eigentlich noch gut sein bei der Kilometerleistung.

    Zahnriemenwechsel ist kein all zu großer Aufwand, der auch von einer \"Hobbywerkstatt\" gemacht werden kann - wenn sich der Mechaniker auskennt. Und wegen der Spanrolle und dem Zahnriemen würd ich mal im KFZ-Teilezubehörhandel schauen, da gibts das meist für die Hälfte oder weniger an Euros.

    Die billigste Lösung wäre natürlich NUR die Spannrolle. Aber wenn der Zahnriemen schon mal herunten ist, dann reißen es die 30 Euro auch nicht mehr raus.

  • Verbrauch und Benzin-Kontrolllampe beim Swift?!

    Wenn jemand es schon probieren willst, dann soll er wenigstens einen fünf-Liter Kanister Sprit mitnehmen. \"Liegenbleiben wegen Kraftstoffmangel\" ist ein vermeidbares Verkehrshindernis - so zumindest stehts auf den Fragebogen der Fahrschule.

    Irgndwie fehlt hier der \"Sinn\" der Diskussion, oder sehe nur ich das so?

    Ich möchte deswegen nochmals auf die ursprüngliche Frage verweisen:

    Zitat


    Nun hab ich mal ein paar Fragen. Also, gibts so eine Kontrollleuchte, wenn der Tank fast leer ist? Und wieviel Liter passen in den Tank? Ich hab das Gefühl, dass nicht mehr als 35 oder 40 Liter reinpassen....

  • HILFE- brauch dringend rat - AA-gti motor startet nicht

    Zitat


    Original von clemens:

    ... und nach etlichen startversuchen und dreimaligen 60minütigen nachladen der batterie ist er endlich angesprungen.

    geht doch!

    Zitat

    das mit dem fehlercode hab ich allerdings nicht zusammengebracht.

    Beim AA-GTi läuft das Auslesen des Fehlerspeichers etwas anders als beim EA. Ich zitiere da mal meine Unterlagen:

    Hier gilt übrigens (fast) die gleiche Tabelle der Fehlercodes wie beim EA. Diese ist meine Wisses nur noch etwas umfangreicher.

    Zitat

    anscheinend hab ich den stecker für die fehlercodeüberbrückung schon rausgezwickt - wo wär der gewesen?
    an welchen kabel muss ich den schalter montieren?

    In der Nähe der Batterie findest Du einen gelben einpoligen runden Stecker, zu dem ein violettes Kabel führt. Das kommt aus dem Steuergerät und wird über den Stecker auf Masse geschaltet, wenn ich das richtig im Kopf hab.


    Zitat

    und wie muss ich das check-engine licht anhängen? hab eine kleine birne von der innenraumbeläuchtung direkt am steuergerät auf dem violetten kabel angehängt und auf der anderen seite die masse. aber das lamperl ist nie aufgeleuchtet. muss ich das auf +12v hängen? oder hab ich das falsche kabel.

    Das Kabel ist von der Belegung her dasselbe wie beim EA GTi.

    Das hier ist der EA-Tacho, der ist da ziemlich gleich:

    [Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/offroad/umbau/probleme/gti_belegung.jpg]

    Wie Du siehst, bekommt das Teil über das B/W (Schwarz mit weißem Streifen)-Kabel Saft, was gegen das Steuergerät geschaltet ist.

    Zitat

    hab nur die beschreibung vom ea gti steuergerät aber die meisten kabeln scheinen zu stimmen - aber wie gesagt nur die meisten.

    *zustimm* Hab ich auch gemerkt beim Umbau.

    Zitat

    welche stimmen nicht? also die von der versorgung der einspritzdüsen stimmt garantiert nicht weil da hat jede einspritzdüse ein eigenes kabel und nicht so wie beschrieben dass sich 2 eines teilen...

    Generell kann man sagen, dass alles, was Einspritzung und Zündung betrifft, nicht gleich ist. Die Zündung spielt sich beim AA eigentlich ja im Verteiler ab, die kann man zur Not auch ohne Steuergerät hinbekommen. Letzteres brauchst aber für die Einspritzung, die beim EA im Vergleich zum AA wohl intern gebrückt ist, so dass beim neueren Modell nur noch zwei statt vier mal zwei Drähte in den Motorraum gehen.

    Zitat

    so jetzt muss ich noch die kleinigkeiten fixen. z.b geht das standgas nicht, der kabelbaum hängt noch in der luft, die benzinpumpe ausserdem muss ich den tankinhalt tauschen (hab noch 91er benzin drin). dann muss ich noch die servolenkung fixen *grml* aber es wird schon.

    Viel Spass, das wird schon noch :biggrin:

  • kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren

    Zitat


    Original von swiftGL1:
    weiss ich eben nicht, hab einige durchgezwickt in der umgebung des radios wo ich nicht wusste wofür die sind.... aber er funktioniert ja teilweise noch (zb kmH anzeige) ....?

    Lieber swiftGL1,

    bevor ich jetzt das kommentiere oder sonst etwas äußere: Hattest Du vor dem Abzwicken der Kabel auch schon Probleme in dieser Richtung?

    Wenn ja, dann finden wir das Problemchen schon. Muss ja dann in der Elektrik liegen, wenn die Werkstatt die Temperatur als \"normal\" einstuft.

    Wenn nein, dann
    [Blockierte Grafik: http://www.smiley-channel.de/grafiken/smiley/gewalt/smiley-channel.de_gewalt009.gif]

    Hab leider grad kein Hintern-versohl-Smiley gefunden, denn das wäre jetzt eigentlich fällig für das planlose Durchzwicken der Kabel :biggrin:

    EDIT: Masseschluss heißt, dass spannungsführende Leitungen oder Bauteile einen elektrischen Kontakt mit Leitungen, Bauteilen oder Komponenten des Massepunktes, des Null-Potentials (Karosserie, Minus-Pol-Batterie) haben. Der kann sporadisch durch Erschütterungen auftreten, oder auch dauerhaft vorhanden sein. Je nach Stromkreis und Widerstandswert des Masseschlusses springt eine Sicherung raus - oder auch nicht, geschehen \"seltsame Dinge\" wie das permanente Leuchten der Nebelschlussleuchte oder die nicht zu erklärenden Anzeigen im Cockpit wie dauernd leerer / voller Tank, schwankende Drehzahlanzeige trotz konstantem Motorlauf usw...

  • kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren

    Das hört sich nach Fehler im Kombiinstrument bzw. Masseschluss an. Hast einen Kabelbaum bei Deiner Umbauerei eingeklemmt oder liegts an Deinen durchgetrennten Leitungen? Was hast denn genau durchgetrennt?

    devil: Ich kann mich zwar auch irren, aber meines Wissens wird der Lüfter DIREKT über den Temperaturschalter angesteuert, nicht über ein Relais. Sowas habe ich beim Swift noch nicht gesehen.