Beiträge von Chris_SJ

    Das kann alles mögliche sein, Ferndiagnose so mit den paar Angaben schwierig. Was heißt denn genau \"nicht fahrbereit\"? Springt nicht an? Geht kein Licht? ...

    Bisher konnte ich es vermeiden, meine Batterie verkehrt anzuschließen (+ und - getauscht???). Wenn die Sicherungen okay sind, dann kann man die Kabel überprüfen, ob nicht etwas durchgeschmort ist. Viel hat ja der LJ nicht drin. Auch den Regler der Lima könnte es erwischt haben - könnte. Steuerungstechnisch dürfte dem aber nicht viel fehlen bei dem Vergasermotörchen. Kannst nicht noch ein paar Infos rauskitzeln aus dem Verkäufer?

    Willkommen zurück. Ich schließ mich Spy an: erhol Dich ordentlich. Eigentlich wäre jetzt ein schöner ausgedehnter Urlaub zum Relaxen angesagt, egal ob Südsee oder Balkonien. :biggrin:

    *ausgrab*

    Eineinhalb Monate vor dem doch überraschenden Verkauf meines Samurais hatte ich ja die GTi Sitze, die vorne montiert waren, mit einer Waeco-Sitzheizung nachgerüstet. Von der war ich echt begeistert.
    Nun hab ich seit vier Monaten meinen Jimny und vermisse dieses kleine Extra doch ab und zu. Besonders wenn das Wetter so trübe und nass-kalt war, tat die meinem Rücken (und der der gelegentlichen Beifahrerin besonders) richtig gut. :biggrin:

    Ich werde also im Jimny die zweistufige Variante der nachrüstbaren Waeco-Sitzheizung verbauen. Die Schalter sollen in die Mittelkonsole bei der Handbremse. Elektrisch ist das für mich als Elektriker kein Problem, allerdings kenne ich den Jimny (noch) nicht so gut wie den Samurai, außerdem ist man bei einem Neufahrzeug ja generell wesentlich \"vorsichtiger\" beim Herumdoktoren als bei einem fünfzehn Jahre alten Spassmobil.

    Deswegen wollte ich wissen, ob jemand von Euch, speziell die Suzi-Mechaniker, Erfahrungen im Jimny in Punkto Sitzheizung hat. Es gibt ja Jimny-Modelle, die haben diese als Sonderausstattung, meist in Kombination mit den Ledersitzen, die es mal gab. Gibts da schon vorhandene Kabelbäume? Wenn ja, wo? Kabelfarben, Stecker etc?

    Die Sitzheizung von Waeco hat ja diesen \"vorkonfektionierten\" Kabelsatz dessen Schwachpunkt lediglich die zu dünn ausgefallene Masseverbindung darstellt (zumindest wars bei dem damals gekauften Modell so). Wäre halt optimal, wenn ich den über bereits vorhandene Stecker am Originalkabelbaum mit Saft versorgen könnte.

    Vielleicht kann mir ja der eine oder andere einen Tipp geben, bevor ich das Herumreißen anfange.

    Vielen Dank!

    Schönes Pfingstwochenende,

    Christian

    Was für ein Relais schnarrt???

    Benzinpumpenrelais?
    \"Hauptrelais\"?

    Mehr als die zwei Relais sind vorne im Motorraum nicht drin bzw. nicht relevant. Wenn die \"schnarren\" sollten, dann tausch ich die als erstes, oder? Wurden die schon mal gewechselt? Und bist Du Dir sicher, dass da eins schnarrt? Ich habe zwar von alten Relais in Schaltkästen schon die abartigsten Geräusche gehört, die Swift-Relais blieben bei mir allerdings immer still.

    Da sind aber jetzt eh bei ebay zwischen 8 und 10 Uhr Wartungsarbeiten... Freitag halt.

    Es kann sich also eigentlich nur noch um Stunden handeln;-)

    Hab heute morgen zusehen dürfen, wie unsere Katze, nachdem sie vor ein paar Tagen einen Rückfall hatte, gestorben ist. Diesen Anblick wünsche ich keinem. Zuerst lag sie nur da, etwas schlapp. Keiner rechnte ja damit, dass sowas heute passiert. Dann schaute sie noch einmal, als ihr mein Opa zurief. Keine fünf Minuten später bekam sie einen Krampf und schrie, wie ich noch nie ein Tier schreien gehört hab. Das dauerte keine zehn Sekunden. Dann war es wieder ruhig...

    ;( ;( ;(

    Sie hatte auf Weihnachten einen Schlaganfall mit Lähmung der hinteren Läufe laut Tierarzt. Er wollte sie damals. schon einschläfern. Opa (es ist ja eigentlich seine Katze) hats nicht zugelassen und durch seine Behandlung a la Heilpraktier, salopp gesagt, die Katze so weit gebracht, dass sie wieder die alte war. Die rannte herum wie vorher. So alt war sie auch noch nicht. Und jetzt das ...

    *DemVorredneranschließ*

    Dein Freund soll im Innenraum die Teppiche mal rausnehmen bzw. hochheben. Da verstecken sich zu gerne Rostnester darunter. Auch das Inspizieren der Radkästen schadet nicht.

    Probefahrt natürlich nicht vergessen; ein Ausflug ins Gelände, zumindest Feldweg, schadet nicht, um Allrad und Untersetzung zu testen. Nicht, dass das Zwischengetriebe böse Geräusche macht.

    Ein 96er Baujahr dürfte aber normal noch gut in Schuss sein.

    Ein Blick auf http://forum.suzuki-offroad.info/ schadet auch nicht. Dort sind selbst einige Vitarafahrer und -kenner.


    EDIT: 3x \"schadet nicht\" in nicht mal zehn Zeilen ... :a_augenruppel: \"Setzen, vier minus!\"

    150 find ich angemessen für die Arbeit, auch wenn man dafür schon das EA-Zeugs kriegt.

    Mit\'n Plan, ein paar Drähten und etwas Elektrikerwerkzeug bekommt man den so halbwegs aber auch hin. Das was allerdings schlecht (schon machbar, aber m.E. nicht ordentlich) lösbar ist, sind die Steckverbindungen an den Sensoren, Steuergerät etc. ohne Orignalstecker.