Ich würde aber mal vermuten dass es nicht erlaubt ist die bei Fernlicht immer mitbrennen zu lassen.
Eben das hat aber mein TÜV-Mensch gesagt. Da es laut STVO nicht geregelt ist, was beim Fernlicht alles zusätzlich brennen kann und darf, soll es erlaubt sein, die Nebler dazuzuschalten.
Hallo Stefan,
wechsle doch mal die Zündkabel (die sind wohl am Ende) und schau Dir vorsichtshalber auch Verteilerkappe und Verteilerfinger auf Verschleiß an!
Das mit dem Blindstopfen hatten wir schon ein paar Mal im Forum, bitte Suche benutzen!
Zu den Neblern:
Wie ist denn dann die rechtliche Lage bei Fernlicht? Da dürfen sie ja mitbrennen, wenn sie separat dazugeschaltet werden (das wurde ja auch schon ein paar mal diskutiert).
Dürfen die dann nur mitbrennen, wenn auch Nebel / Regen / Schneefall ist oder dürfen die immer mit dem Fernlicht mitbrennen?
Gibts ne \"Handy-Hotline\", falls man wieder erwarten den Weg nicht finden sollte bzw. sonst etwas ist?
ansonsten ist das ganze pillepalle.
@ Marco:
Bitte meinen Beitrag vom 20.06.2005, 23:46 Uhr nochmal lesen - und dann nochmal denken. Wenns noch nicht *klick* macht, dann nochmals lesen usw...
Es kommt aufs gleiche, ob die angesaugte Luftmenge bei gleichem Raum mehr oder der Raum bei gleicher Luftmenge kleiner wird.
Und immer wieder folgendes auf der Zunge zergehen lassen:
Allerdings ist der Unterschied nicht spürbar. Gabor hat gut 1% mehr ausgerechnet. Das reißt es wirklich nicht raus... Das sind nur Zahlenspiele und wir die Erbsenzähler...
AMEN!
Jo. AA hat Lambda mit reinprogrammiert, wurde damals aufgrund der noch lockereren gesetzlichen Grenzwerte und G-Kat-Einführung in Deutschland noch nicht damit ausgeliefert - im Gegensatz zu Österreich beispielsweise.
Loch für die Lambdasonde in den Krümmer bohren, Gewinde rein, Lambdasonde rein, ans Steuergerät anschließen (da ist Oetzy gefragt, der hat mein WHB: Welcher PIN?) und G-Kat ist steuerungstechnisch fertig.
Den Kat noch reinmontiert und ab zur AU; da kommts auf den Prüfer drauf an, ob der irgendwelche Unterlagen haben will. Ich habe damals den Brief vom EA mitgenommen - hat dem gereicht zum Umschlüsseln. Mit dem Wisch ab zur Zulassungsstelle und neuen Schein -> Schreiben vom Finanzamt mit Rückzahlung;-)
sorry für diese kurzen \"Telegrammsätze\", aber es ist schon etwas spät bzw. früh;-)
thx Leute, vielen Dank!
Man sieht sich in Bergwitz - und Spy: ja, der Kasten ist drin;-)
Wenns der Lang sagt, dann kannst es auch machen - zumindest hab ich von dem noch nichts Negatives gehört.
Original von egge:soweit ich das weis denn die samurai einspritzung passt original auf den vitara
Das würde ich lassen; in einem anderen Forum wurde das vor längeren Zeiten schon mal diskutiert - derjenige, der das so umgebaut hat, hatte zahlreiche Probleme. Außerdem will ich wissen, wie Du das eintragungstechnisch vom Abgasverhalten her ohne größeren Aufwand machen willst.
Samurai-Motor aus, Vitaramotor rein - fertig. Alle anderen Basteleien nach dem Motto \"aus zwei mach eins\" bringen nichts.
Die Steuerung musst schon vom Viataramotor übernehmen, auch den Rest vom Vitarakabelbaum. Ist aber nur halb so wild.
Der Motor kann in der Tat einfach ohne großen Wirbel getauscht werden.
Alles klar 
Dann sind Oetzy und ich etwas \"früher\" als 15:00 Uhr da und helfen mit. (Hehe, der weiß noch gar nichts von seinem Glück! :biggrin: )
Das könnte vom Keilriemen kommen; schau mal, ob der ordentlich gespannt ist!
WD40 ist da nur eine vorübergehende Notlösung!
Rübe, sooo billig? 0,42 CENT pro Liter? Hmm... Da kostet der ja im Irak ja doppelt so viel dann...
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15:00 Uhr? 
Da bleibt nicht mehr viel vom Freitag über... Aber wenn das Organisatorische und der Aufbau so viel ausmachen, dann will ich den Betrieb nicht stören. Ich hätte allerdings kein Problem damit, irgendwo mitanzupacken, wenn noch jemand gebraucht wird.
Des passt dann schon; vorher noch zum Einkaufen nach Wittenberg und dann kanns losgehen;-)
Ich wollt nachts fahren, dass ich morgens da bin, wegen dem Verkehr.
Ab wann ist am Freitag eigentlich \"Eröffnung\" bzw. \"Einlass\"?
Ich würd mir den nicht mehr holen. Das ist bei dem Baujahr ein Vergaser mit U-Kat. Die Anschaffung ist aus finanzieller Sicht (KFZ-Steuer) absoluter - sorry - Schwachfug! Da muss mindestens ein 90/91er mit G-Kat her!
