Zitat
Original von nightwish:aber es bleibt sowieso abzuwarten ob das wetter mitspielt.
Das Wetter wird schön! Das Wetter wird schön! Das Wetter wird schön! Das Wetter ...
Und jetzt sprich mir nach! Ich will nichts anderes hören. :d_neinnein:
Zitat
Original von nightwish:aber es bleibt sowieso abzuwarten ob das wetter mitspielt.
Das Wetter wird schön! Das Wetter wird schön! Das Wetter wird schön! Das Wetter ...
Und jetzt sprich mir nach! Ich will nichts anderes hören. :d_neinnein:
Das \"SUFF\" basiert laut englischsprachigen Presseberichten - zumindest im Ansatz - auf dem neuen Swift:
Zitat
The SX4 is based on a stretched version of Suzuki’s Swift supermini but has a much higher roofline and almost as much ground clearance as the Grand Vitara large 4x4.
Das soll die neue \"Sport-Variante\" sein? Ich dachte echt, die hätten etwas dazugelernt.
Tja, \"das wäre ihr Preis gewesen!\" sage ich da nur. Aber wenigstens sind sie so ehrlich und nennen ihn nicht GTi sondern \"S.P.O.R.T\" - Suzuki Power ohne richtiges Temperament.
Aber warten wir mal ab, denn noch ist nicht aller Tage Abend:-)
Ich hatte einen mit 0,5l Inhalt; die Reihenzahl weiß ich nicht mehr. Das war ehemals ein Hydraulikölkühler aus einem Bagger,also relativ groß bemessen. Ich würde mir einen vom VW GTi oder etwas äquvivalentes besorgen, das neben dem Wasserkühler hochkant Platz findet (Beifahrerseite).
Alternativ würde ich mir einen sehr niedrigen (max. 5cm), aber breiten (>=50cm) besorgen. Der Wasserkühler sollte dabei so wenig wie möglich verdeckt werden.
Is für den \"geübten\" Schrauber in der Tat kein Problem. Mein Ölkühler war auch relativ schnell im Samy eingebaut. Aufpassen musst Du nur, wenn Du den ganz großen Ölfilter verbaut hast. Dann brauchst meistens eine Nummer kleiner, sonst steht der Dir am Radhaus an bzw. passt nicht rein.
Und meines Erachtens noch wichtig: Wenn Du eine Adapterplatte kaufst (sog. \"Sandwichplatte\"), dann nimm unbedingt eine mit Thermostat.
Ach, Du meinst etwa so wie diese Dame hier:
Firma dankt!
Ein anspruchsvolles Gelände ist das aber nicht... also auf mein Auto bezogen :a_augenruppel:
Maxi: Danke Dir! Ich werde mir wohl doch noch die DVD vom letzten Jahr nschauen. Oetzy hatte die mir vorbeigebracht - vor einiger Zeit schon. Bin aber noch nicht zum Anschauen gekommen:augenroll:
Z7B: Mit der Beschreibung ist der Traum vom großzügigen Flecken Wildnis, das nach einem Geländewagen schreit, wohl zerplatzt...:biggrin:
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Mich hätte nur grob interessiert wie das Gelände aussieht und wie die Aufteilung von den ganzen Einrichtungen so ist.
Frage an die Organisatoren: Gibts eine Skizze von dem Gelände, auf dem das Treffen stattfindet?
*NurreineNeugierde*
Das müssen aber ältere Modelle sein. Die 6km/h-Zulassungen für Autos gibts schon zwei, drei Jahre minimum niicht mehr. Die davor eingetragenen genießen Bestandsschutz, aber sonst gibts nur noch die 25er und - soweit ich weiß - 40er.
Ein Viscolüfter hat eine temperaturgesteuerte Kupplung drin, die mit zunehmender Drehzahl mehr Drehmoment von der Riemenscheibe auf den Lüfter abgibt. Bei einem FUNKTIONIERENDEN Viscolüfter kann man bei kaltem Motor den Lüfter mit dem Finger anhalten (bitte nicht nachmachen), bei heißem Motor ist der Finger mit etwas Pech ab.
Diese Viscokupplung kann natürlich defekt sein, so dass der Lüfter sich zwar etwas dreht, aber kaum Luft durchsaugt. Wenn der Lüfter fest ist, dann dreht er sich mit der Riemenscheibe konstant mit.
Ölkühler + Sandwichplatte mit Thermostat + Schläuche + Halterung... ein paare Euro kosts schon - aber es rentiert sich!
Vitarakühler dürfte schon einiges bringen. Fürs Gelände empfehle ich Dir außerdem einen Ölkühler.
Sagt mal Kinders,
was war denn heute wieder auf Niederbayerns Straßen los? Ein Autofahrer nach dem anderen, dem der Führerschein entzogen gehört. Entweder man fährt \"ohne triftigen Grund\" langsam oder man macht mal eben ne Vollbremsung, um doch noch die verpasste Abfahrt zu erwischen. Ich mein, ich würde ja nix sagen, das passiert ja jedem mal, aber wenn das dann nicht einmal, sondern fünfmal, zehnmal und öfters vorkommt, dann ist doch was im Busch.
Und dann diese Radfahrer auf ihren getunten Drahteseln. Kommen sich mächtig wichtig vor, nur weil sie mit ihrem grellleuchtendem Sicherheitsoutfit einem Glühwürmchen bei Tage Konkurrenz machen wollen. Sollen sie doch - aber wenn, dann abseits der Straßen, wenn sie mit ihren \"Maunntnbeicks\" unbedingt ihren BMW-Sommersporttag zelebrieren müssen. BMW-Fahrer halt...
Aber was mich am meisten angekotzt hat, ist die neue Tankstelle, eine JET, die gleich neben meiner freien Stammtankstelle aufgemacht hat. Waren doch bei der JET heute zur Einführung die Preise pro Liter auf 99,9 Cent gesenkt - jawohl, für alle Sorten. Man konnte sich das Verkehrschaos vorstellen.
Nun ja, dem bin ich erst einmal aus dem Weg gegangen und habe bei meiner Stammwerkstatt vorbeigeschaut und gleich noch den Bildband \"Vom Leben begeistert\" geschenkt bekommen. Den hat Suzuki anlässlich des 25. Geburtstages der deutschen Niederlassung herausgebracht - der einzige Lichtblick an diesem Tag, ein wirklich schönes Buch.
Heimwärts wollte ich dann doch noch den dreiviertel vollen Tank auffüllen und habe mich artig in die Schlange der Wartenden eingereiht. Als ich etwa noch gut 50 Meter vor der JET war kam so ne nette Dame im JET-T-Shirt auf mich zu und meinte, dass sie mir nur mitteilen wolle, dass ab vierzehn Uhr die Preise wieder umgestellt werden. Ein Blick auf die Uhr ließ meinen Adrenalinspiegel etwas steigen: 02:00. \"Toll\" dachte ich, also Blinker links und weiter - bis ich an meine freie Tanke kam, die mit dem gleichen Angebot konkurrierte. Also hier nochmal angestellt, da wesentlich weniger Autos davor waren. Ich befand mich also so fünf Minuten nach der Hiobsbotschaft etwa zehn Meter vor der Einfahrt der \"Südtreibstoff\", als sich auch hier auf der Preistafel eine wundersame Wandlung vollzog: 99,9 -> 126,9 Cent/Liter
Danke! Bei Euch beiden Banditen tanke ich sooo schnell nicht mehr.
Bei dem ganzen Tohuwabohu waren die anfangs hoffnungslos überfüllte Tiefgarage in der Stadt, bei der mich nur für meinen kleinen Einkauf reinstellen wollte und die um 11:15 Uhr bereits geschlossene FH-Bibliothek (Öffnungszeiten Sa von 9-12 Uhr Uhr) noch das geringste Übel.
O Herr, lass es Abend werden! Morgen wirds von selber.
:t_teufelboese: :t_teufelboese: :t_teufelboese:
Und jetzt erst einmal noch Mathe pauken. Aber davor kümmere ich mich noch um mein Salatbeet - vielleicht geht dann der Puls wieder etwas runter.
Bist jetzt grad die ganze Zeit zwischen Compi und Motor hin- und hergerannt? *loooool*
Setz Dich lieber auf Deinen Hintern und lern für die Prüfungen, die sind wichtiger! Der Motor lief jetzt so lange nicht, der hat noch etwas Zeit*grins*
Ich wünsch Dir noch ein schönes Wochenende. Ich darf jetzt erst einmal noch für meine Matheklausur nächste Woche etwas üben...
Ich glaub, jetzt haben wir alle Klarheiten beseitigt, was Kühlkreislauf und Benzinleitungen betrifft. Oder ist noch was?
Ja, mach einen Anschluss zu - habe ich auch gemacht. Das Rohr vom Samy hat einen Anschluss mehr. Der ist ja nur \"versteckt\", weil ich nach all den Monaten nicht mehr genau weiß, wo der auf den Zentimeter seinen Anschluss hatte. Da muss doch an Deinem Block der Schlauch dran sein; wenn Du den nachgehst, dann siehst ja, wo das hingeht, oder?
Schau nochmal, irgendwo muss ja der ja dran sein.
EDIT: Der modelt da seinen ganzen Post um... :a_augenruppel:
Also: Das mit Vor- und Rücklauf ist ganz einfach: Du hast Da eine so genannte \"Einspritzleiste\". Das ist Rohr mit einem Zulauf und einem Ablauf, indem mittels Druckschalter der Druck konstant gehalten wird. Damit dürfte das hoffentlich klar sein.
EDIT 2: Ich habe mir jetzt nochmal Deine Bilder angeschaut.
Der rote Pfeil ist defenitiv NICHT der Rücklauf. Der ist auf dem anderen Bild mit dem orangenen Fähnchen unter der Unterdruckdose (dcp01017.jpg rechts). Ich denke, dass das der Anschluss für den \"versteckten\" Schlauch runter zum WaPu-Rohr ist. Blas mal mit Pressluft durch, wo da überall was herauskommt. Normal bekommt der seine Zuleitung (Kühlwasser) über die Hohlräume in der Ansaugspinne, also vom Kopf.
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Grün: Vorlauf Benzin
Rot: Kühlreisklauf - Rücklauf zum WaPu-Rohr
Gelb: Anschluss BREMSKRAFTVERSTÄRKER = UNTERDRUCK
Du kannst da auch Kühlwasser anschließen, aber das wird nicht lang gutgehen! :lach: