Beiträge von Chris_SJ

doch, doch.... Aber die 1,2,3,4 stehen ja nicht nebeneinander im Kreis auf dem Verteiler, oder?

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zu irgendwas müssen die mods ja auch da sein

Danke! Wenigstens einer, der unsere Daseinsberechtigung erkennt

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Selber löschen ist meines erachtens aber sinnvoller., Der \"Allerliebste Mod\"
könnte sich dann auf wichtigere Sachen konzentrieren und man nimmt ihn doch gern Arbeit ab.

Es kommt ja nicht so oft vor, dass jemand um die Löschung seines Beitrags bittet - oder übersehe ich da was in (un)regelmäßigen Abständen?

PS: Hast Du eine Ahnung, was wir alles machen müssen... *flücht*

Das sieht ja übelst aus...

Zum Glück hat hat der gute Junge noch einen Schutzengel gehabt.

Also:

Zylinder werden von vorne nach hinten gezählt, wenn Du in den Motorraum des Samurais schaust. Die Zündreihenfolge ist, wenn ich die noch richtig im Kopf habe, 1-3-4-2.

Das mit dem Kat funktioniert genauso wie du des geschrieben hast. Bei mir hat das einwandfrei funktioniert.

Noch eine andere Frage: Wie viele Dichtungen brauchst Du denn? Du sprichst immer von der Mehrzahl. Ich hab jetzt mal EINE hier. Jeder weitere schlägt mit rund fünf Euro zu Buche.

Meld Dich per PM was Du mengenmäßig brauchst.

Schöne Grüße,

Christian

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irgend wann

Das ist wohl der Knackpunkt. Irgendwann wahrscheinlich ja, sonst wird der Swift im Kleinwagensegment nicht mehr konkurrenzfähig in Europa vermarktbar sein, schließlich sind da andere Hersteller schon weiter.

Einfach mal abwarten, so blöd des klingt.

Hi,

ich hab Deine Kupferdichtung! Hat leider etwas gedauert, aber ich hab sie da liegen. Kostet Dich mit Versand runde 8 Euro.

Der Kat braucht selbstverständlich eine Lambda-Sonde (im Krümmer), sonst hast nur U-Kat...

Verteilerkabel... Wenn Du die Zündkabel meinst... die sollen etwas fest sitzen. Aber vorsicht! Zylinderreihenfolge beachten beim Einstecken, der Verteilerfinger läuft ja drinnen \"im Kreis\" und gibt den Funken weiter.

Schon mal bei der techischen Hotline von Bosch oder (Nippon) Denso probiert? iDie sind etwas kompetenter als ich in diesen Fragen.

Wo ist das Smiley mit dem Knebel im Mund?

Die unterschiedlichen Modelle wurden hier schon bis zum Erbrechen vorgestellt und deren Unterschiede aufgelistet.

=> Aus Deinen Angaben folgt, dass die Felgen passen. Ende der Debatte. Freue Dich darüber, kauf Dir schicke Socken und fahr im nächsten Sommer damit rum; denn jetzt sind erst einmal die Winterreifen angesagt!

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4-Punkt Gurte , zumindest die von schroth muss man eintragen lassen... denn für diese gibt es keinen erlaubten Befestigungspunkt ohne das du sie eintragen lässt!

Werden die nicht über einen Verlängerungsgurt mit dem Gurt auf der Rücksitzbank festgehalten?

=> vorgeschriebener Befestigungspunkt?

[f4]?[/f4]

ähmmmm....

Ich bin kein Fahrzeugelektroniker oder ähnliches. Es handelt sich hier ja um eine komplette Regelung, die ich hier in allen Einzelheiten weder erklären kann noch will.

Ganz salopp gesagt läufts so ab:

Das Steuergerät bekommt von einem Sensor (sitzt beim EA-GTi im Verteiler) die Anzahl der Motorumdrehungen pro Minute. Je nach Last und Drehzahl (und noch zahlreichen anderen Dingen, wie zum Beispiel Motortemperatur) werden über Transistoren die Ausgänge (bzw. ein Ausgang beim GTi) auf die Primärwicklung der Zündspule geschaltet.

Und dann funkts...

Nein.Das sind zwei Paar Stiefel, wenn ich das richtig verstanden habe:

Hier ist eine Übersicht*klick*

Das VVT-i von Toyota entspricht weitesgehend das VVT von Suzuki, Toyota schreibt halt noch i für \"intelligent\" dazu.

Vanos von BMW arbeitet etwas anders (über schrägverzahnte Zahnräder).

Letztendlich ist aber das, was \"hinten rauskommt\", nahezu dasselbe, zumindest die selben Effekte: weniger Verbrauch, weniger Schadstoffemissionen, mehr Leistung - in der Praxis mehr oder weniger spürbar.

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kurzstrecken sind nur 5 bis 7 km lang,

1. Supernasenbär und Frog liegen da wohl SEHR RICHTIG in ihrer Annahme, dass der hohe Verbrauch bei der Kilometeranzahl normal ist - ich kann mich da nur anschließen.

2. Bescheide Frage: Wenns nur fünf bis sieben Kilometer sind, warum fährst Du dann nicht mit dem Fahrrad?

Nein. Das haben so gut wie alle (bitte auf das \"alle\" nicht festnageln!) neueren Suzuki-Motoren (Benziner ab Modellbaujahr 2005)

@ Nachholer: hast ja recht... Ich bin einfach zu gutmütig *grins*

Aber mal was anderes:

Was ist, wenn folgende Meldung stimmt?

*klick mich*

Aber nein, das sind doch nur wieder ganz pöööööööhse, pööööööhse Verschwörungstheorien. :d_neinnein:

Oder etwa doch nicht?

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was heißt den vvi oder so, auf dem kotflügel?

VVT (Variable Valve Timing) regelt die relative Position der Einlassnockenwelle entsprechend den Betriebsbedingungen des Motors.

[f4]Nochmal suchen![/f4]

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Funktionsweise Chiptuning

Im Motor wird das Kraftstoff-Luftgemisch und die Zündung dem jeweiligen Leistungsanforderungen entsprechend optimiert. Verantwortlich hierfür ist das Motorsteuergerät. Dieses ist für das gesamte Motormanagement zuständig und kontrolliert und steuert alle elektronischen Funktionen des Motors. Dabei erfaßt das Motorsteuergerät alle Betriebs- und Fahrzeugdaten und stimmt diese auf den jeweiligen Bedarf ab. Grundlage hierfür ist eine Datenbank mit den entsprechenden Kennfeldern und Kennlinien, z.B. die Einspritzung, Zündung, der Ladedruck und Luftmasse. So wird permanent der optimale Zündzeitpunkt, die notwendige Kraftstoffmenge in Verbindung mit dem korrekten Einspritzzeitpunkt und dem entsprechenden Ladedruck errechnet.

Diese Datenbank wird beim Chiptuning optimiert. Alle relevanten Kennfelder und Kennlinien werden in Abhängigkeit zueinander über den gesamten Drehzahlbereich gemessen, ausgewertet und durch Programmierung dahingehend verändert, daß maximale Leistung und Drehmoment unter Berücksichtigung der Langlebigkeit des Motors in einem optimalen Verhältnis zueinander stehen. Dadurch wird eine höhere Leistung des Motors und vor allem ein wesentlich höherer Drehmomentverlauf erreicht. Hierdurch werden Beschleunigung, Fahrspaß und Höchstgeschwindigkeit erheblich verbessert. Der Motor wird spürbar lebendiger und kraftvoller.

Negative Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motors sind, bei renomierten Tunern, auszuschließen.

von hier (gefunden mit google) 1. Suchtreffer mit \"funktionsweise chiptuning\".

Das ist zwar nicht die beste Erklärung, da sehr allgemein gehalten (für den gemeinen Autofahrer mehr als ausreichend), aber Deine Fragen waren ja auch sehr allgemein. :biggrin:

Eigentlich passts hier nicht 100prozentig rein, aber für den wäääääähhhh-Thread ist\'s dann doch wieder zu lustig geschrieben:

Lach- und Sachgeschichten mit der Maus: Heute Herr Müller!

Das hier, das ist der Herr Müller. Der Herr Müller kommt aus Aretsried, das liegt in Bayern, also ganz im Süden.

Der Herr Müller ist ein Unternehmer und das, was in den Fabriken von Herrn Müller hergestellt wird, habt ihr sicher alle schon mal gesehen, wenn ihr im Supermarkt wart. Der Herr Müller stellt nämlich lauter Sachen her, die aus Milch gemacht werden. Naja, eigentlich stellen die Kühe die Milch her, aber der Herr Müller verpackt sie schön und sorgt dafür, daß sie in den Supermarkt kommen, wo ihr sie dann kaufen könnt.

Die Sachen, die der Herr Müller herstellt sind so gut, daß sogar der Herr Bohlen dafür Werbung gemacht hat. Weil der Herr Müller ein Unternehmer ist, hat er sich gedacht, er unternimmt mal was und baut eine neue Fabrik. Und zwar baut er sie in Sachsen, das ist ganz im Osten.

Eigentlich braucht niemand eine neue Milchfabrik, weil es schon viel zu viele davon gibt, und diese viel zu viele Milchprodukte produzieren, aber der Herr Müller hat sie trotzdem gebaut.

Und weil die Leute in Sachsen ganz arm sind und keine Arbeitsplätze haben, unterstützt der Staat den Bau neuer Fabriken mit Geld. Arbeitsplätze hat man nämlich im Gegensatz zu Milchprodukten nie genug. Also hat der Herr Müller einen Antrag ausgefüllt, ihn zur Post gebracht und abgeschickt.

Ein paar Tage später haben ihm dann das Land Sachsen und die Herren von der Europäischen Union in Brüssel einen Scheck über 70 Millionen Euro geschickt.

70 Millionen, das ist eine Zahl mit sieben Nullen, also ganz viel Geld.
Viel mehr, als in euer Sparschwein passt.

Der Herr Müller hat also seine neue Fabrik gebaut und 158 Leute eingestellt. Hurra, Herr Müller. Nachdem die neue Fabrik von Herrn Müller nun ganz viele Milchprodukte hergestellt hat, hat er gemerkt, daß er sie gar nicht verkaufen kann, denn es gibt ja viel zu viele Fabriken und Milchprodukte.

Naja, eigentlich hat er das schon vorher gewußt, auch die Herren vom Land Sachsen und der Europäischen Union haben das gewußt, es ist nämlich kein Geheimnis. Das Geld haben sie ihm trotzdem gegeben.

Ist ja nicht ihr Geld, sondern eures. Klingt komisch, ist aber so. Also was hat er gemacht, der Herr Müller? In Niedersachsen, das ist ziemlich weit im Norden, hat der Herr Müller auch eine Fabrik.

Die steht da schon seit 85 Jahren und irgendwann hatte der Herr Müller sie gekauft. Weil er jetzt die schöne neue Fabrik in Sachsen hatte, hat der Herr Müller die alte Fabrik in Niedersachsen nicht mehr gebraucht, er hat sie geschlossen und 175 Menschen haben ihre Arbeit verloren.

Wenn ihr in der Schule gut aufgepasst habt, dann habt ihr sicher schon gemerkt, daß der Herr Müller 17 Arbeitsplätze weniger geschaffen habt, als er abgebaut hat. Dafür hat er 70 Millionen Euro bekommen.

Wenn ihr jetzt die 70 Millionen durch 17 teilt, dafür könnt ihr ruhig einen Taschenrechner nehmen, dann wißt ihr, daß der Herr Müller für jeden vernichteten Arbeitsplatz über 4 Millionen Euro bekommen hat.

Da lacht er, der Herr Müller. Natürlich nur, wenn niemand hinsieht. Ansonsten guckt er ganz traurig und erzählt jedem, wie schlecht es ihm geht.

Aber der Herr Müller sitzt nicht nur rum, sondern er sorgt auch dafür, daß es ihm besser geht. Er ist nämlich sparsam, der Herr Müller.

Sicher kennt ihr die Becher, in denen früher die Milch von Herrn Müller verkauft wurden. Die schmeckt gut und es passten 500 ml rein, das ist ein halber Liter. Seit einiger Zeit verkauft der Herr Müller seine Milch aber in lustigen Flaschen, nicht mehr in Bechern.

Die sind praktisch, weil man sie wieder verschließen kann und sehen hübsch aus. Allerdings sind nur noch 400 ml drin, sie kosten aber dasselbe. Da spart er was, der Herr Müller. Und sparen ist eine Tugend, das wissen wir alle.

Wenn ihr jetzt fragt, warum solche ekelhaften Schmarotzer wie der Herr Müller nicht einfach an den nächsten Baum gehängt werden, dann muß Ich euch sagen, daß man so etwas einfach nicht tut.

Wenn ihr aber das nächste mal im Supermarkt seid, dann laßt doch einfach die Sachen vom Herrn Müller im Regal stehen und kauft die Sachen, die daneben stehen. Die schmecken genauso gut, sind meistens billiger und werden vielleicht von einem Unternehmer hergestellt, für den der Begriff \"soziale Verantwortung\" noch eine Bedeutung hat.

Zitat

Ich fahre sehr viele kurzstrecken

Wie kurz? Wie oft?

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aber trotzdem kommen mir 10-11 liter bei schneller fahrweise etwas viel vor!

Wie schnell? In Österreich sinds zwar nur maximal 130, die erlaubt sind, aber ich weiß ja nicht, wie flott Du unterwegs bist?

Viel Serpentinenstrecken?
Ist die Motortemperatur in Ordnung? Nicht, dass der aufgrund defekten Thermostats nicht richtig warm wird und immer mit Kaltstartanreicherung einspritzt?
Wie ist der Zustand der Bremsen? Es soll Leute geben, die mit festgesetzten hinteren Bremsen herumfahren und das nicht merken.

Da muss ich die Tage gleich mal meinen Jimny in Pose bringen...