*nochschnellerrenn*
kommen dann also nochmal 32 EUR dazu *grummel*
Die hättest Dir mit dem Geld, das Du beim Amt gelassen hast, zweimal kaufen können.
Egal, hauptsache Du hast Deine \"666\" wieder.
*Gedenksekundeanmeine666*
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/offroad/meinauto/vorgarage.jpg]
*seufz* :augenroll:
24,00 € neue Kennzeichen
26,30 € Kfz-Zulassung
10,20 € Luftfiltereintragung
10,20 € Wunschkennzeichen
3,60 € Fahrzeugbriefe
3,10 € KBA-Gebühren
77,40 € Gesamt
Und die neuen Cuddletoy-sicheren Kennzeichenhalter? *flücht*
Original von devil:
war da nicht mal ne rede von ner karte oderso?? da könnteste dann gar nichts mehr lesen. aber ich fände mal so ne karte gut, wo die daten des fahrzeuges drauf sind und die zusatzdaten wie welche zündkerzen gerade drin sind oder welche bremsen genau u.s.w
Die ursprünglich geplante Plastikkarte wurde auf unbestimmte Zeit verschoben, da die Kosten für die Einführung, Umstellung usw. derzeit sämtliche finanziellen Rahmen gesprengt hätten. So zumindest stand es in einem Nebensatz in unserer Zeitung, als letzten Oktober die neuen Fahrzeugpapiere vorgestellt wurden.
Noch nicht...
Was willst denn damit anstellen?
Chris SJ Video Nr.05 Hängt sich auf, die anderen von ihm z.B. ruckeln.
*InDeckunggeh*
Im Bett und schlafen!
Die ganze Woche von früh morgens bis wieder früh morgens zu dritt Firmennetzwerk aufgebaut - mit Domäne, 2003er Win Server Std. und zahlreichen Clients, davon etliche neue PCs. Und natürlich muss morgen, Silvester, alles laufen, denn ab nächste Woche ist die neue, eigens programmierte Finanzbuchhaltungssoftware im Einsatz, die seit gestern vom Programmierer stündliche Patches erhielt...
Hi Lars,
macht sich gut!
Was ist das für eine Felgengröße? Wie viel Tieferlegung? Preis für alles?
sagt mal was wird den bei einem ölwechsel alles gemacht beim baleno??
Du brauchst:
Öl in entsprechender Menge (und Sorte!)
Ölfilter
Dichtung für Ölablassschraube lügt nicht (Kupferring), muss aber nicht unbedingt sein. Wobei das kein Grund zum Sparen ist (\"Pfennigartikel\")
Auffangwanne für Altöl
Hebebühne / Grube / Aufbockmöglichkeit
Schraubenschlüssel für Ölablassschraube
Ölfilterschlüssel bzw. Hammer und großer alter Schraubenzieher
Zweiter Mann / Frau als \"Helferlein\" schadet nie, wenn man das noch nie gemacht hat.
evlt. alte Lappen, falls was \"daneben\" geht bzw. um die Hände abzuwischen
Sicherheitshalber \"alte Kleidung\" 
Seife und Wasser zum Händewaschen
Du machst:
Der Motor und somit das Öl sollte warm sein, dann ist es etwas dünnflüssiger und fließt schöner raus. Je nach Fahrzeughöhe und Ölauffangwanne (beim Samurai konnte man sich immer darunterlegen) Auto aufbocken bzw. auf die Hebebühne oder Grube. Sicherheitsvorschriften beachten bzw. Auto beim Aufbocken sichern!
Motor abstellen! Ölablassschraube öffnen (da kommt dann schön Öl raus, auch wenn Du noch nicht ganz heraußen ist, also nicht erschrecken!), Öl in Auffangwanne fließen lassen. Wenn kaum mehr etwas nachfließt und nur noch schwach tropft, kannst Du die Schraube samt neuer Dichtung wieder eindrehen. Auf das Drehmoment achten und Schraube nicht überdrehen!
Ölfilter mit Ölfilterschlüssel abschrauben. Achtung - hier fließt immer etwas Öl mit nach unten! Wenn man keinen Ölfilterschlüssel oder ähnliches Werkzeug hat, geht zur Not ein großer (alter) Schraubenzieher, den man reinhaut und den als Hebel zum Drehen benutzt.
Die Dichtungslippe des neuen Ölfilters mit ein wenig Öl einreiben, dann handfest - aber nicht lasch - wieder aufschrauben.
Neues Öl nach Herstellerangabe und Menge einfüllen, Einfülldeckel wieder verschließen, Ölstand prüfen (Auto von der Hebebühne bzw. Grube etc...) und anschließend den Motor im Stand laufen lassen und kontrollieren, ob alles dicht ist, also Ölablassschraube, Filter etc...
Wenn ja, Hände waschen, Öl und Ölfilter brav zur Sammelstelle bringen - fertig.
Was vergessen? *grübel*
Achja, von der Methode \"Kanister und Trichter\" zum Altölauffang kann ich nur abraten. Ich habe das einmal bei meinem Samurai gemacht. Was war die Folge? Schraube aufgedreht, Schraube fiel in Trichter, Trichter machte zu, ging über und die ganze Soße in der Garage... schöne Sauerei!
muss man auch die ventile einstellen oder sind das hydrostösel??
Weiß ich jetzt auswendig nicht, ob der 1,6er vom Baleno Hydros hat, aber ich geh mal davon aus. Baujahr Laufleistung? Lasse mich aber gern eines Besseren belehren!
Entfesselt die ganze Power deines Motors – durch mehr Luft-Benzingemisch Funktioniert wie ein Turbolader nur Besser ohne das übliche Turboloch !
Schnellere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeiten !
Immer wieder probieren sie es - und immer wieder fällt jemand drauf rein... *klick*
DSL gibts hier nur vom Satelliten.
*anschließ*
Bei mir ist es aber die Distanz zur Vermittlungsstelle. Das ist halt die Kehrseite des Bayerwaldes, wenn man \"hinter den 7 Bergen bei den 7 Zwergen\" wohnt. Aber auch dafür gäbs eine Lösung: DSL-Repeater, denn ein Kilometer weiter geht noch DSL-light, zwei Kilometer weiter DSL 1000... nur heißt es ähnlich wie bei Dir: zu teuer, vorerst kein Ausbau *blabla*
Sonst nimm ich immer mein slyLCR her, aber wie da sehr schön auf der Seite von alnetsurf steht: der X-Mas-Tarif ist nicht in den LCRs drin... die wissen schon, warum!
Hallo Hutfahrer!
Firma dankt! Als \"Null-Bandbreite-Geschädigter\" eine wertvolle Info!
auch wenn ich das Fest hasse
Wie kann man denn das Fest der Liebe hassen?
*duckundflücht*
Halt! Kein Flooding! Das hatten wir vor nicht einmal 24 Stunden. Und witzig ist es nur bedingt.
is aba beim auto eher unwahrscheinlich
Hatte ich beim Samurai schon.
Mal im normalen Handbuch gucken!
Im Manual vom Jimny sind die samt Leitungsverlegung abgebildet, von daher halte ich es nicht für unwahrscheinlich, dass in den Büchern der anderen Modelle das gleiche der Fall ist.
btw: gerne machen auch alte Zündkabel bei feuchtem Wetter Probleme. Solche Threads hatten wir aber schon zu genüge...
@Bluesnake: Nichts ist unmöglich, aber vieles für einen Swiftfahrer UNBEZAHLBAR!
Deswegen muss ich mich Spy in diesem Punkt vollends anschließen.
Auch von mir allen Forenusern jetzt schon ein frohes Fest und einen guten Start ins neue Jahr 2006.
Im Standgas bringt auch die Lima trotz dem besten Regler bei entsprechender Belastung nicht die volle Leistung. Umsonst hat die nicht bei ca. 15-18.000 Touren ihre Höchstdrehzahl. Außerdem ist die Voltanzeige auf dem Kondensator eh nur ein Schätzometer, dem ich leicht einen Messfehler von +- 0,3 bis +- 0,5V zutraue.
Bei ausgelutschen Limas merkt man es sehr deutlich, wenn im Stand der Regler die Spannung unter Last nicht mehr hoch auf über 14 Volt bekommt (Licht wird beim Gas geben heller).
Erst im mittleren Drehzahlband bringt die Lima ihre volle Leistung. Beim Swift lädt die dann mit maximal 45-55 Ampere. Die vom Jimny bringt beispielsweise 70 Ampere.
Da die Bauform ein quasi \"Japan-Standard\" von Nippon Denso ist, kann man von ziemlich vielen Japanern eine mit größerer Leistung verbauen; das fängt beim Baleno an und hört beim Toyota RAV 4 (97er Baujahr auch 70 A) noch lange nicht auf.
Mal in ebay und bei diversen Schrotthändlern die Augen aufmachen!
