Beiträge von amiga-4-ever

Nene, der Remus ist schon ne ganze Ecke lauter als die Serie

Aber mir ging es vor knapp einem Jahr genauso, als ich einen suchte. (für zählt(e) genau das gleiche)
Zu laut <-> zu leise, zu teuer, nicht erhältlich....

Als ich dann den Remus bei EBay bekommen hatte, dann war schon diese Entscheidung weggefallen.

Meine Meinung zu Remus beim 1,3 8V:
Der Remus klingt ganz gut, ist schön tief und nicht schrebbelig, dröhnt aber auch nicht allzu störend und auf der AB ist er bei höherer Geschwindigkeit nicht allzu laut, aber da hört man außer dem Motor eh nicht mehr viel.

Denke mal, dass der Remus so ziemlich das sein dürfte was du suchst. Und wenn dir die Optik auch zusagen sollte, dann hol dir den am besten.

Falls er dir nicht laut genug sein sollte, dann bau dir mal einen leeren Kat drunter, dann ist der nochmal so einiges lauter.
Hatte ich für zwei Monate so gehabt, da sich mein Kat aufgelöst hatte. Allerdings war mir das dann schon wieder zu laut gewesen, besonders auf längeren Strecken.

Zitat

Original von DJe:
so, was is nun am 1.3 8v am besten?

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Was meist du denn mit am besten?

Das ist doch wohl so ziemlich Ansichtssache, oder meist du nicht?
Wurde doch auch vorher schon oft geschrieben.

Den Sebring hatte ich mal in einem 1,3er von dem Bekannten gefahren, der war eigentlich kaum zu hören. (sehr dezent)

Mein Remus ist übrigens auch nicht allzu laut, nur wenn der Motor kalt ist, ist der recht laut (nicht störend).

Ja das war schon nicht schlecht

Wurde eigentlich zwischendurch auch mal gesagt, dass Suzuki der Sponsor von dem ganzem Outfit war?

Denn es gibt ja genügend Leute die mit dem großen S nichts besonderes verbinden zumindest keinen Auto Hersteller

Hatte von dieser Wette leider nur den letzten Rest gesehen und die Jungs später dann bei Gottschalk im Studio.

Stimmt die lassen sich meist recht schlecht entfernen, da die ordentlich festhängen. :teufel:

Sind wohl 2 Schrauben pro Seite, die du ja auch gelöst hast.
Wenn sich die Teile noch nicht lösen, dann mußt du mal mit "sanften" Gewalt da dran gehen und etwas dran rumzerren.
dann sollten die Teile sich so langsam lösen.

Bei unserem Stufenheck mußte ich auf der rechten Seite auch schon ordentlich dran zerren damit diese Teile endlich abgingen.

Geile Statistik

Nur sag mal wieso nimmst du beim 1,0er und 1,3er 8V die Serienbereifung und bei den anderen beiden nicht?

Die 195/50 R15 vom Gti sind ja OK, aber wie bist du auf die
185/70 14 für das 1,6er STH gekommen

Serienmäßig hat der nur 165/65 14, was dann einen deutlich geringeren Radumfang ergibt.

Mal was anderes:
Hat zufällig jemand mal eine Leistungskurve, also Drehzahl, PS und Nm von 'nem 1,3l 8V mit 68PS?
Vom GTi habe ich hier eine und von 1,0er auch irgendwo rumfliegen nur vom "normalern" 1,3er nicht.
Würde mich aber mal sehr interessieren.

Könnte ja vielleicht mal jemand einscannen und hier posten

Hätte da auch noch eine sehr kostspielige Variante, die es zum Glück nur recht selben ist.

Das Steuergerät :teufel:

Hatten so einen Fall mit unserem alten Mitsubishi galant gehabt.
Batterie noch fast neu, komplette Inspektion auch erst 2-3 Monate her gewesen. Hatte den Wagen vorm Einkaufen normal abgestellt, lief ohne Probleme.
Alles eingepackt, reingesetzt und nix tut sich mehr.
All die Sachen die hier schon genannt wurden, wurden dann auch überprüft (Batterie, Starthilfe, Sicherungen, lose kabel, etc.) unbd das Ergebnis Steuergerät hinüber.

Beim Starten kam übrigens auch nur ein kurzes Klacken und nichts weiter. :teufel:

Hoffe aber mal, dass es bei dir nur eine andere "Kleinigkeit" ist.

Wie Geithein schon sagt, frag am besten erst mal den ADAC, wenn die nicht helfen können, lass bei Suzuki mal ne Fehlerauslese machen.....

<----

Zitat

Original von MSC:
Von 300€ aufwärts?
Geht das vielleicht auch billiger?

Noch günstiger als 300 Euro, was erwartest du denn?
Nulltarif, wie bei Fielmann

Kannst dir natürlich aus einem Unfallswift das Schiebedach selber ausbauen und dann selbst ein wenig an deinem Dach rumflexen
(Falls du das selber hinbekommen solltest)

Cuddletoy
Wenn das mit deinem neuen klappen sollte dann hast du demnächst ja wohl auch beides (Klima+Schiebedach)

Klar geht das.
Solltest aber aufpassen, dass auch alles schon dicht wir.
Bei unserem ehemaligen uralten Golf I hatte der Vorbesitzer auch ein Schiebedach nachrüsten lassen, nur leider war dies nicht ganz dicht so bekommen.
Also hab es nach einer Regennacht eine unfreiwillige dusche ;D

Besonders lustig war das, wenn das der ahnungslose Beifahrer dann abbekommen hat :O

Normalerweise sollten solche Problemea aber nicht auftreten, wenn es vernünftig gemacht wird.

@ Cuddletoy

Hoffe für dich, das es klappt,wäre doch ein schönes Weihnachtsgeschenk
Schön, dass du meine Erklärung verstanden hast.

MSC
Danke für die Aufklärung
Magyar Suzuki steht bei allen MA im Schein
Dann hast du aber eine ganz schöne Rarität, also pass bloß gut auf den Wagen auf

@Renaultfahrer (Nachholer)
Ist doch das Allgemeine Board hier .....nur das falsche Thema

Hast aber natürlich recht.

Genau!

Das wollte ich auch gerade schreiben, so ein 1,6l mit 16V
hab ich schließlich hier auch vor der Tür stehen.

Dachte nur (bisher), dass es den 1,3l mit den 86PS in Deutschland im Swift nie gegeben hat (egal ob Fließheck oder Stufe).

Außer vielleicht wenn den jemand aus z.B. Holland importiert hat, so wie Cudlletoy es auch vor hat. Nur dass dieses ja ein Swift MA ist.
Desbald war an MSC ja auch meine Frage was für ein Modell er da genau hat

1996 ist schon Swift MA erschien und das STH AFAIK auch hier in D nicht länger verkauft wurde. Und der 1,3l im Swift bis 2000 hatte doch auch nur die 68PS, oder nicht?!?

Bin jetzt irgendwie etwas verwirrt
Die 86PS kenn ich nur aus Baleno, Subaru Justy und dem Swift im Ausland......
Bitte um Aufklärung (auch wenn das hier nicht mehr so ganz zum Thema passt)

spy

ist schon klar :rotate: :look:

Nur scheint es mir, dass Cuddletoy eher eine richtige Erklärung haben wollte.

MSC
Was für ein STH hast du eigentlich genau?
Auf dem Bild siehts es wie ein EA, aber den gab's eigentlich nur bis 95 mit dem 1,3l 68PS 8V Motor......

Zitat

Original von MSC:
5 Räder, du hast das Reserverad vergessen.
Und 16V heißt, daß 4 Ventile an jedem Reifen sind. Das macht das Lufteinfüllen leichter :rotate:

Das meistest du jetzt aber hoffentlich nicht ernst mit deinen 4 Ventilen pro Reifen

4 ventile pro Zylinder hast du wohl gemeint, also 16V insgesamt.

Cuddletoy
Der alte 1,3l mit 68PS hatte nur 2 Ventile pro Zylinder also
1x Einlass- und 1x Auslassventil,
Deiner hat doppelt so viele (genauso wie der GTI ) dadurch soll der ganze Verbrennungsablauf verbessert/optimiert werden.
(Nur so als Kurzerklärung, ohne viel technische Erklärungen)

P.S. Der Wagen sieht wirklich schick aus und an der Ausstattung gibt es auch nichts zu meckern. (Den hätte ich auch gerne )

dje
Wird wohl so sein, denn der GTI mit noch ein paar mehr PS ist bei niedrigen Drehzahlen doch auch nicht der flotteste.
Wobei sehr spürbar wird das wohl kaum sein, bei dem geringen Gewichts der Swift.

Bin halt auch mal davon ausgegengen, dass du Hauptscheinwerfer und das Standlicht meintest.

(War mit vorhin ehrlich gesagt aber gar aufgefallen, erst durch Gabors Hinweis )

Zitat

Original von Michi:
wenn ich daran denke, hab mir beim yaris fahrwerk einbauen lassen und hatte für schweller noch schrauben gebraucht, bin hin zum händler und konnte die dinger neu für 10 cent das Stück mitnehmen ...

was jetzt schrauben beim suzihändler kosten brauch ich ja wohl nich zu erwähnen ...

Michi, will ja nicht behaupten, dass das überall so ist. Aber überlege doch mal.... du hast beim Händler ein Fahrwerk einbauen lassen und an dem Einbau dürften die schon so einiges verdient haben. Dann wird dir dieser Händler doch bestimmt auch gerne noch ein paar Schrauben günstig dazu geben, damit du mit der Leistung um so zufriedener bist. (Waren doch bestimmt auch keine Spezialschrauben)

Wenn du aber nun zu einem Händler (egal welcher) kommst und nur nur ein paar Schrauben kaufen möchtest, dann ist doch wohl klar, dass er dir diese dann auch zum regulären Verkaufspreis abgibt und nicht zum eigenen Unkostenbeitrag

Und dass irgendwelche speziellen Schrauben recht teuer sind ist auch nix neues, das ist nicht nur bei Suzuki so, sondern auch bei Mitsubishi oder Toyota. Deshalb wäre meine Frage, was du denn für Schrauben bekommen hast für die Schweller. (Tippe mal auf recht gängige 0-8-15 Schrauben)

Paco

Klicke mal auf Baleno 1.3
Da ist ein Link drunter versteckt.

Balena
Zu dem Preis bekommst du so einen Wagen meist nur mit einem Unfallschaden, wirst du bei Mobile.de sicher schon verglichen haben mit anderen.
Also nochmal, wenn die daten stimmen, schnapp dir jemanden der etwas Ahnung davon hat, fahr zum Händler überprufe alles und entscheide dann.

Für mich gäbe es da nicht viel zu überlegen.

Also ich würde den SOFORT kaufen.
Wenn das hier in der Nähe wäre und ich nicht schon meinen SWift hätte.

Wenn die Angaben alle stimmen dann ist das ein absolutes Schnäppchen. Denn GS Modell hat schon Sportsitze und Spoiler dran, da brauchst du die nicht noch selber zu besorgen.
Also hin Probefahrt und am besten gleich mitnehmen

Zumal den Wagen ein Händler verkauft und du somit noch Garantei bekommst.

Blinker und Scheinwerfer sind einzeln auswechselbar.

Vorne rechts = Beifahrerseite
oder meist du von vorne geguckt, also die Fahreseite.

Normalerweise schaut man immer in Fahrtrichtung, also links= Fahrerseite, rechts= Beifahrerseite

Blinker hat bestimmt geithein noch einen, der hat doch fast alles bei sich lagern

So schlecht sich die Bremsen beim GS wirklich nicht.
Wenn deine Scheiben/Klötze weit runter gefahren sind solltest du dir am besten auch die normalen Teile wieder einbauen.

Und es macht einen wirklich riesigen Unterschied aus, wenn die Teile wieder neu sind.

Übrigens finde ich die Bremsen von meinem GS wesentlich besser, als die Bremsleistung von unserem 1,6er STH.
Vielleicht sind die Teile dadrin aber auch einfach nur von schlechtere Qualität/2te Wahrl oder sonstiges.

Oder wie Geithein schon sagte, bau auf GTI um, dann auch direkt hinten umbauen und wenn dir das mir dem orig. Teilen noch nicht reicht nimmst du halt gelochte/geschlitzte.

Nur dann hast du wieder an einiges Mehrkosten durch eintragungen.....

Sind ja einige schöne Aufnahmen mit dabei

Aber, ob das hier oder in einem anderen Forum einer japanischen Automarke, jemanden stört, dass bei fast and Furious "fast" nur japanische Autos zu sehen sind.....

Vor allem kann ich mich noch gut an einem VW Jetta in diesem Film erinnern....
Kommt schließlich immer darauf an welche Leute mit einem solchen Film angesprochen werden sollen...
Jetzt bekomme ich Lust NFS: Underground zu spielen...
also bis (viel) später