Ja leider bereits verkauft an wen anders
Schade, dann war er vermutlich wirklich in sehr gutem Zustand. Große Nachfrage nach nach einem Kizashi gibt es nicht gerade. Aber wer offen für den Hersteller ist und ein Auto in dieser Klasse sucht, dürfte bei solch einem Angebot sicher neugierig werden.
Davon würde ich auch erstmal ausgehen.
Hatte ich vor vielen Jahren in einer Rechtskurve, wo anscheinend Öl oder ähnliches ausgelaufen war.
Da brauchte zum Glück auch nur eine Achsvermessung gemacht werden und Spur/Sturz korrigiert werden.
Etwas ist hier noch: http://web.archive.org/web/2024121007…-leistung-mehr/
Diesen Link hat phoe bereits im Eingangspost verlinkt. 
Dort kann man die ersten paar Seiten zumindest durchstöbern, der Großteil ist aber auch dort nicht gesichert und kann somit auch nicht aufgerufen werden.
Vielen Dank. Das stimmt mich schon alles positiv. Noch eine Frage. Wie schätzt ihr den Preis von 5500 Euro für ein 2014er Modell mit 135000 km ein?
Würde sagen, der Preis ist völlig in Ordnung.
Schaut von den Bildern gut aus und es wird offen alles genannt, wie ein reparierter Unfallschaden.
Wird doch wohl um diesen silbernen gehen.
Da sind auf den Bildern ja noch ein paar "etwas" hochpreisigere Autos zu sehen in der Halle.
Ursprünglich 7000€ fände ich schon recht viel, aber für die nun 5.500€ ist das fast ein Schnäppchen wenn der real so ist, wie es scheint.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzu…690515-216-6226?
Also Probefahrt machen, alles genau anschauen, hinhören und dann einen kleinen/großen Exoten mitnehmen und sich lange dran freuen.
Ja so wie ich das verstanden habe ist es das erste auto von dem Herrn und er hat es seit 7 Jahren. Ich weiß natürlich nicht inwiefern da richtig gearbeitet wurde und wirklich Geld investiert. Es wurden Zimmermann Sport Lochbremsen ke verbaut, Bremsättel lackiert etc. 😃 einen kleinen Rostpickel soll er an der LED Leuchte der Kennzeichenbeleuchtung haben. Ist das so eine typische Stelle? Gibt es sonst typische Roststellen bei dem Fahrzeug?
Dann hat er sich scheinbar (auch) um die Optik gekümmert.
LED Leuchten hat der Kizashi von Haus aus keine
Typische Schwachstellen für Rost sind mir bisher keine aufgefallen. Leichter Flugrost setzt sich typischerweise etwas ab. Sollte du irgendwo Rost an der Karosserie finden, würde ich genauer schauen, ob da vielleicht ein Unfall war.
Die Werkstätten machen das was du in Auftrag gibt. Wenn z.B. bei Inspektion (Rost)Kontrolle steht wird auch kontrolliert und nicht direkt neuer Rostschutz aufgetragen/ergänzt, außer du gibst das in Auftrag.
achja und macht die steuerkette wie bei anderen Herstellern Probleme? Längung ? Rasseln? Etc.?
Da gibt es offenbar keine Probleme mit.
Lies Mal den Beitrag 309.000 km im Kizashi - eine Bestandsaufnahme
Da steht eigentlich das wichtigste drin.
Das cvt Getriebe macht wohl des öfteren Probleme, aber damit hast du ja nichts zu tun.
Also wegen dem Axial Gelenk würde ich mir jetzt nicht unbedingt große Sorgen machen.
Unserer (Schalter) hat inzwischen gute 230Tsd auf der Uhr und mit damit keinerlei Probleme, selbst der Auspuff ist z.B. noch immer der erste drunter.
Wer ein Auto 7 Jahre gefahren und auch selber gewartet hat, dürfte es ganz gut kennen gelernt haben. Achse einfach auf den ersten Eindruck und die typischen Dinge. Reifen (Alter/Profiltiefe/Hersteller), Zustand der Bremsanlage, Ölwechsel. Was ist mit Klimaservice? Der kann nicht wirklich selber gemacht werden.
Typische Schwachstellen sind eher die hinteren Stoßdämpfer, welche gerne anfangen zu ölen und/oder anfangen zu klappern.
Türfangbänder sind nicht gerade die besten, besonders hinten.
Ansonsten wirst du beim durchstöbern das Kizashi Bereichs wohl feststellen, dass überwiegend positives berichtet wird.
Ersatzteilversorgung brauchst du für keine großen Sorgen zu machen. Da sieht es bei anderen Hersteller doch deutlich schlechter aus, wenn es um solche Exoten geht, die inzwischen auch schon gute 10 Jahre aus dem Programm sind.
Bei unseren beiden recht ausgeglichen
Meine Frau mit dem MZ Sport ~20Tsd km und ich mit meinem Swift EA liege bei ~19Tsd km
Obacht, 1.4L ist nicht gelistet.
Zitat von Thule:
Wenn ein Fahrzeug mit optionalem / zusätzlichem Heckspoiler ausgestattet ist kann laut Anleitung und Sicherheitstext das Produkt nicht montiert werden. Diese finden sich bei den Anleitungen. Lass uns gerne Wissen wenn Du dazu Fragen hast. Viele Grüße
Dein Thule Team
Das dürfte dann ebenso für den Swift Sport gelten.
Antwort von ChatGPT bezieht sich offensichtlich auf den ersten Post, dort steht nur Swift und nicht Sport. Im Thema steht RZ/AZ, das hat ChatGPT richtig erkannt. Aber SSS = Suzuki Swift Sport ist wohl nicht bekannt gewesen.
Ein schönes Beispiel dafür, dass solche Antworten nicht ohne weiteres als richtig angesehen werden sollten. Danke für den wichtigen Hinweis YAB
Dann bestelle den Satz doch einfach bei
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya…Ki2jNyOHtrOqjVR
oder bei
https://partsouq.com/en/search/all?q=0911708096
Das ganze dauert dann zwar ein paar Tage aus den VAE (oder Japan bei Megazip wählbar) aber preislich kommt es ungefähr auf das gleiche raus.
Über Megazip hatte ich auch schonmal bestellt für unseren Cappuccino in Japan. Klappt ohne Probleme.
Hallo noch einmal und schöne Weihnachten.
Das Thema kam gerade heute nochmal auf der Heimfahrt wieder hoch, nachdem sich der Lenkstockschalter ganz von alleine 'repariert' hatte. Heute auf der Heimfahrt ist das Licht immer mal wieder ausgefallen. Nachdem ich auf Fernlicht und wieder zurück auf Abblendlicht schaltete, leuchtete es wieder. Also ich brauch jetzt einen neuen Schalter.
Selbiges Problem hatte ich bei meinem ebenfalls vor kurzem.
Hab den vor ein paar Wochen gegen einen anderen aus meinem Ersatzteilsortiment getauscht.
Bei dem defekten sind/waren offensichtlich einige Kontakte auf der Platine defekt/oxidiert. Nach gut 30 Jahren und keine Ahnung wie viel tausende Schaltvorgängen darf das auch passieren.
Hab die schonmal alle nachgelötet, testweise angesteckt und es funktionierte soweit wieder alles.
Jetzt bleibt aber erstmal der Tausch Lenkstockschalter drin, bis der Probleme machen sollte.
Frag doch man bei Suzuki nach 😉
Aber heftig, in den letzten Tagen waren die ja minütlich hier beim spamen..
Danke an die Mods für das gründliche durchgreifen mit der eisernen Hand..
Ja da hast du leider Recht. Teilweise hat man gerade alles wieder ausgemistet und schaut nach 10 Minuten nochmal kurz rein und schon sind die nächsten 2-x Spammer wieder am Werke .
Wie schon geschrieben wurde:
Kabel kannst du von NGK oder z.B. Beru nehmen
Die Kerzen am besten nur NGK (BPR6ES) oder Denso (W20TT)
Kappe und Finger musst du schauen, was du da bekommen kannst, bestell da am besten gleich den Dichtring vom Zündverteiler und die Dichtung von der Kappe mit.
Also ein typisches Problem ist auch gerne die Einspritzdüse, die macht auch gerne Probleme, wenn auch scheinbar meist beim 1,0l.
Ansonsten schreist du schon richtig, Kappe und Finger überprüfen, sowie die Kabel.
Deine markierte Zündspule haben alle Swift Ea und die habe ich in über 20 Jahren die ich nun diverse EA gefahren habe noch nie kaputt gehabt.
Guten Abend, ich fahre subaru Justy 2 weis grad nicht was für eine Variante ich habe ich glaub Japan bin mir aber nicht sicher hast du mir ein Tipp wie ich das herausfinde?
Mit freundlichen Grüßen
Schau doch einfach mal in deinen Fahrzeugschein wo das Auto her stammt.
Ungarn <-> Japan, siehst du auch an der Fahrgestellnummer
Der Großteil wird aus Ungarn stammen, da Suzuki alle Swift MA (Subaru MS) dort produziert wurden. Einige wenige der ersten Justys (BJ95) dürften vielleicht noch Swift EA aus Japan sein.
Allerdings sind mir keine Justy bekannt ohne Airbag, somit mussten alle aus Ungarn stammen, da die japanische EA noch keine Airbags hatten.
Das ist eine gute Frage. Habe zwar zuletzt auch etliche spammer und deren Posts gelöscht und gesperrt. Aber das endgültige löschen von Posts muss immer separat ein zweites Mal bestätigt werden, von daher ist ein direktes komplettes löschen gar nicht möglich.
Sehr seltsam. 
Vielleicht kann der Admin eine ältere gesicherte Version davon wieder herstellen.
Okay, ich habe es freundlich versucht aber hier kann wohl nicht weiter geholfen werden...
Will noch jemand irgendwas zu dem Thema oder an Bluesscreen schreiben?
Ansonsten kann dies hier wohl geschlossen oder komplett gelöscht werden...
Keine Ahnung, ob du tatsächlich so bist wie du dich hier gibst oder per ChatGPT anwortest oder was das ganze soll, aber so wirst du nicht weit kommen.
Warum bitte reagierst du gleich so aggressiv und fordernd?
Ich habe sehr wohl verstanden wobei du Hilfe brauchst.
Das Vorgehen ist beim Tausch des Serienradios gegen ein Doppel DIN Radio ist ansich immer vergleichbar, egal ob ein China Android Gerät oder eines von z.B
Pioneer. Daher mein gepostetet Link.
Vielleicht solltest an Infos dazu schreiben, was du alles hast...
Hast du einen kompletten spezifischen Umbausatz für den Swift gekauft, also Radio plus Blende und evtl. Rahmen oder dir die Teile einzeln geholt?
Der Metallrahmen wird oft gar nicht gebraucht sondern das Radio direkt am dem passenden Rahmen befestigt.
Mache doch einfach ein paar Fotos und lade sie hier hoch, dann kann die sicher besser geholfen werden.
Übrigens verstehe ich nicht was dich an meiner Frage so stört?
Es liegen ca. 100€ zwischen beiden Geräten, nix mit 3-facher (Neu) Preis.
Hilfe findest übrigens auch bei YouTube
Einfach nur als Beispiel was ich mit dem Einbau meinte.
Edit:
Ach ja, so bitte nicht mehr
Jetzt mach nen Vorschlag zu meiner Frage, wie verankert ich den Metall-Rahmen und nicht die Radioblende Unterschied verstanden?
Danke für die Hilfe?
Hallo bluesscreen,
es gibt bereits alle wichtigen Infos dazu in mehreren Themen. Gib einfach im Suchfeld z.B. Radio oder DIN oder ähnliches ein und du findest alles wichtige.
Zum Beispiel hier:
Suche CarPlay Radio für Swift MZ von 2008
Ansonsten als Kurzanleitung:
Du brauchst für den Umbau eine neue Blende von z.B. eBay/Amazon, etc. in der du den Doppel DIN Rahmen und darin das Radio einbauen kannst.
Aber willst du tatsächlich ein Radio einbauen ohne Android Auto und Apple Car Play Unterstützung?
Nicht vielleicht lieber z.B. das SPH-DA360DAB ?
Wie wäre es denn zu manueller Freischaltung überzugehen?
Vorher einen kurzen Check bei: stopforumspam.com machen.
Die manuelle Freischaltung können wir Moderatoren nicht übernehmen. Von daher wird das so nicht funktionieren.
Werde dann heute zum 3. Mal weitere 2-3 Bots und um die 20 Posts raus. Weiterhin Temu, Temu und nochmals Temu.
