Wusste noch gar nicht, dass es den Minikat nun auch für den 1,6l gibt...
Haste denn auch z.B. die selben Reifen drauf, Auto warm gefahren und sonst auch alles gleich?
Wobei ich die 169km/h auch recht wenig finde, hatten den Wagen ja auch ne Zeit lang (ohne Minikat) und der lief echt gut.
Hat ich vergessen dazu zu schreiben
Passt nicht, Befestigungspunkte anders wie Rainbow schon schrieb
Deshalb auch das Angebot mit dem Getriebe, läuft/lief bis zum Ausbau einwandfrei und keinerlei Geräusche
SUCHE benutzen!
Hätte noch Getriebe vom 1,3er da.
Hatte kurzzeitig 185/55 R15 auf dem 1,0er und bin froh dass ich die nun wieder auf dem 1,3l GS habe.
Mehr als 150 wäre nicht mehr drin (bergab)
nur mit jeweils unterschiedlichen Getrieben und Kupplungen
Swift hydraulisch, Baleno mech. + andere Getriebeabstimmungen
Wenns schlimmer wird mit dem Rost, kann im schlechtesten Fall auch mal die Scheibe einen Riss bekommen, wegen der Verspannung durch den Rost.
Hatte ich erst vor ein paar Monaten bei 'ner Bekannten von mir gesehen.
(war ein 94er EA)
rick
aber bitte nur so wie abgebildet
Faceliftversion (speziell als 3-Türer)
wobei in der beschreibung KEIN Wort steht, dass der häßlich ist sondern nur was von nicht suzuki-typisch und logo austauschbar
Aber ist halt alles Ansichtssache
Original von A.Baleno:
Aber Suzuki hats auch nich so mitm rosten, kann das sein?
Weil meiner Stand schon immer draußen, nie Garage und is eigtl. immer noch TOP!
Dann sei froh, dass du 'nen Baleno hast, die rosten auch nicht viel.
Wenn alles von Zeit zu Zeit kontrolliert und ausgebessert wird.
Beim z.B. Swift sieht das ganz anders aus...
Das solltest wirklich schnell mal überprüften lassen.
Die Baleno Getriebe (1,3/1,6) sind leider nicht die haltbaresten, besonders wenn Geräusche jeglicher Art schon angefangen haben.
Wieviel hat den dein Schätzchen schon weg.
Meist gibt's die ersten Getriebeprobleme ab ca. 120.000km
(mal früher mal später, je nach Fahrweise und Strecke)
Überprüfe mal das Haubeschloß und sprüh da Rostlöser rein, das wird wohl nicht mehr richtig gangbar sein.
Wenn dein Feuchtigkeitsproblem bleibt, erneuer mal die Zündungsgeschichte, also Kabel, Kappe und Kerzen.
Dann sollte wieder Ruhe sein.
Glaub mir bist nicht der erste mit solchen Problemen.
Genauso schlimm wie der multipla ist auch der daihatsu materia.
Wobei der Facelift Baleno wirklich nach nichts besonderem aussicht, aber hässlich.... 'ne nun wirklich nicht
Original von commander99897:
Bin erst neu hier und hab mich schon nen wenig hier durch geschaut.
Scheinbar nicht allzuviel...
Original von commander99897:
Ich würde gerne diesen Thread öffnen um all denen nen klein wenig zu helfen , deren geldbeutel nicht so gut gefüllt ist um gleich Motoren zu tauschen , oder andere teile mit einem neuwert von über 200 Euro bei einem auto was vieleicht das erste ist , und nen schwacke wert von 1000 euro hat.
........... (ohne Worte)
Original von commander99897:
Gewichtsreduzierung um nen bischen besser aus der hefe zu kommenStyling Dickes schwarzes klebeband auf die scheinwerfer und der böse blick ist fertig , merkt kein schwein , und gibts gratis
Kat leeren um schneller in höhere Drehzahlen zu kommen
bessere kaltluftzufuhr um die verbrennung zu verbessern
Den besten Sprit fürs kleinste geld
Motoröl Aditive um motoren mit hoher laufleistung noch mal an die grenze zu treiben
1. Sitze und allen Ballast raus dens gib, aber was hat das mit Tuning zu tun...
2. Klar, wirkt dann genau so wie der Thementitel -> schön billig
3. Kat leeren - und was haste dann davon?
Schneller höhere Drehzahlen garantiert nicht
4. bessere Kaltluftzufuhr und wie?! Einfach Luftfilter raus oder gar ablassen, damit der Motor schön klingt vielleicht
5. bester Sprit für's kleinste Geld - sorry aber Spritdiskussionen gab es schon mehr als genügend
Fazit: Jeder tankt das was er meint was am besten passt, egal ob preislich oder qualität
6. Motoradditive
Vergiss mal die ganzen Wunderanpreisungen, die dieses Zeug bringen sollen.
Da nimm lieber nen vernünfiges Öl und tu dem Motor was gutes.
Sorry, aber so wie du das ganze hier rüberbringst wirkt das wirklich alles wirklich BILLIG und nicht durchdacht.
Auch wenn es vielleicht gut gemeint sein mag, aber zu Tuningtips gibt es hier genügend Infos in Forum da braucht man kein "Billig Tuning"
Die Metallplätchen halten die Klötze fest in ihrer Position und verhindern ein hin und herwackeln der Klötze.
Die Klötze können sonst ziemliche Klackgeräusche verursachen oder im schlimmsten Fall sogar verkanten.
Also besorgen und rein damit!
Also wir haben den 1,8l Kombi, der braucht im Schnitt knapp über 8l.
Bei außschließlich Kurzstrecke und diesem nasskaltem Wetter max. 9,5l.
Ansonsten bei Überland, also Autobahn + Landstraße liegt der um die 7l.
Dein 1,6er sollte jeweils ca. einen halben Liter darunter liegen, bei "normaler" Fahrweise.
So wie z.B. dieser -> http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/123715.html
Original von rick:
bekanntest problem, die 8v motoren sterben bei nicht guter pflege um die 200tkm, schon haufnweise erlebt!kann dir auch genau sagen wies abläuft, der problemzylinder ist der 3., erst hohen ölverbrauch, dann mörderische blaue wolken beim beschleunigen und dann knrachts kurz und das ding klappert wien alter traktor........da reißts vom kolben (3.zylinder) ein stück ab an der unterseite! wie gesagt schon mehrmals gehabt und immer das selbe schadensbild!
Das mit dem 3. Zylinder kommt aber auch mal ohne hohen Ölverbrauch, wie bei meinem. Ölverbrauch hatte ich immer 0,5-1l auf 10000km, also immer schön passend zum Ölwechsel + Filter.
Trotzdem hat sich bei knapp 200Tsd der Kolben verabschiedet
Kam halt nen anderer Motor rein und der lief bis wiederum ca. 20000 aber dann musste der Wagen wegen Rost weg.
Vermutlich hat sich bei meinem aber der Kolben evrabschiedet , weil der Motor mal ordentlich überhitzte, als der Kühler plötzlich undicht war... (war ca. 15000km vor dem Kolbenbruch)
wenn du dir sicher bist den auch dort anzutreffen...
Einfach hinfahren und versuchen vor Ort etwas zu erreichen/bekommen ist leider nicht immer der beste Weg.
Wenn der das schön öfters gemacht hat lieber mal mit der Anzeige versuchen, glaube nicht, dass du den so einfach antreffen wirst.
Wollkommen und wirklich netter Wagen,
Aber dass man sich so etwas als Zivi leisten kann...
http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…ser=&sepost=#21
-Ruckeln:
Schau mal nach Kerzen, Zündkabeln und Verteiler
-Komplett leergefahren oder laut Anzeige leer bzw. wieviel ging beim Tanken rein?
Und wie transporte schon schiebt: Wird der überhaupt warm
Fährst nur Kurzstrecke?
