Klingt nach Klackern der Ventile, wenn der Motor noch kalt ist und das Öl noch nicht richtig verteilt, Klackern die gerne mal. Das ist dann weg sobald der Motor warm ist oder halt auch wenn man Gas gibt geht das Geräusch weg.
Ventilspiel vielleicht mal kontrollieren lassen und wegen der Ventilschaftdichtungen gucken, wenn die defekt sind hast du auch einen erhöhten Ölverbrauch.
Willkommen hier im Forum.
Was meinst du genau mit unrund? Drehzahl schwankt oder geht zu weit runter so dass der Motor fast ausgeht oder läuft er scheinbar nur noch auf 3 Zylindern?
Hast du noch andere Verbraucher an wie Licht, Klima,etc?
Ach ja und welche Kerzen hast du eingebaut? NGK, Denso, .... Und "Standard" Nickel oder Iridium/Platin Kerzen?
Du könntest wenn er im Stand läuft einen Kerzenstecker nach dem anderen abziehen und wieder aufstecken, um zu sehen, ob ein Zylindern nicht richtig läuft.
Zündspulen kannst du untereinander tauschen, dann sollte der Fehler mitwandern.
Der Fehler kann aber auch von der Drosselklappe kommen (verunreinigt)oder mit der Leerlaufreglung stimmt etwas nicht.
Hast du nach dem Öl einfüllen den Ölstand nochmals kontrolliert oder nach den 50km wieder überprüft?
Wie viel Öl hat denn gefehlt? Wenn am Messstab nichts mehr an Öl war müsste mindestens ein 3/4 l gefehlt haben.
Da sollte der Motor im Kaltlauf aber schon eine Weile etwas rauh gelaufen sein.
Hast du schonmal geschaut, ob der Öl aus dem Auspuff bläst wenn du Gas gibst (bläulich)?
Ansonsten lass mal eine Werkstatt deines Vertrauens gucken, könnte natürlich auch die Zylinderkopfdichtung hinüber sein oder die Schaftdichtungen zum Beispiel.
Das lässt sich dann durch HC-Messung z.B schnell prüfen.
Viel Erfolg.
Vorderachskörper rostet gerne durch, da kannst dich dann direkt um Rostvorsorge kümmern.
Komplette Achse umbauen v+h ist notürlich am besten und einfachsten.
Hinten achte auf die Bremssättel, die hängen gerne fest, also schon auf Gangbarkeit achten.
Hehe,
den 1,8er (eigentlich 1.9l, da 1839ccm) mit seinen 121PS gibst du bestimmt so schnell nicht wieder her.
Den Kombi haben wir selber für gut 3 Jahre vor dem Kizashi gehabt. Nun haben den meine Eltern und ich freue mich immer wieder ab und zu damit zu fahren
Nur Motor, Getriebe und Steuergerät umbauen reicht aber nicht aus, musst auch vorn und hinten Bremsanlage umbauen, der hat vorne größere Bremssättel und hinten Scheiben/Klötze und keine Trommelbremse.
Aber wenn du die Möglichkeit und das Wissen hast für so einen Umbau, dann freust du dich danach sicher über das Ergebnis.
Außerdem ist das Getriebe vom 1,8er deutlich robuster.
Also rein vom Vergleich der Werte dürfte sich der Baleno schon träger anfühlen.
Länger übersetzten Getriebe, weniger Drehmoment und max. Leistung erst bei höherer Drehzahl. Da bringen dir die vermeintlichen Mehr-PS nicht wirklich viel.
Sieht man auch schon bei den 1,3Sekunden Unterschied von 0-100. Schätze der Unterschied im Bereich von 60-100km/h dürfte noch gravierender sein beim gleichen Gang.
Beim kleinen 1.3er Motor im Baleno ist nicht allzuviel zu erwarten.
Es gibt ne Chrompolierwatte namens Neverdull. Benutze ich Hauptsächlich beim Motorrad hat mir aber auch schon am Plastikchrom vom Kizashi geholfen. Du hast ne leichte Schutzschicht drauf und nach dem Winter lässt sich damit auch alles sehr gut reinigen.
Da steht es doch schon drin, kannst natürlich auch andere Polierwatte nehmen und die Leisten reinigen.
Tja, wer etwas spezielles/individuelles will muss halt Zeit und meist auch einiges an Geld investieren.
Allerdings dürfte bei herstellerspezifischen Felgen ohne eine "allgemeine" KBA Nummer und ABE bzw. Gutachten für verschiedene Hersteller schon etwas aufwendiger werden. Aber das hat derJoker schon beschrieben.
Solltest VOR dem Kauf das ganze auf jeden Fall mit einem TÜV bzw. DEKRA Prüfer deines Vertrauens besprochen haben.
Kommt darauf an wo du wohnst wer eine solche Abnahme überhaupt machen darf. TÜV Alte Bundesländern, sonst die DEKRA
gabman
so oft ist der Chrom-Styler nicht im Forum.
Allerdings bist du auch erst seit ein paar Tagen hier angemeldet, von daher warte doch noch etwas länger.
Jemand andere darum zu bitten, wäre ihm gegenüber nicht gerade fair.
Wenn du etwas bestimmtes technisches dringend wissen möchtest, was du dir auch dem Handbuch erhoffst, so könntest du auch im Forum suchen oder ein eigenes Thema eröffnen.
Keine Sorge, Rückrufaktionen gibt es in den ersten Jahren bei fast jedem neuen Modell und jedem Hersteller.
Ist (meist) nichts gravierendes.
Beim Swift sind es zum Beispiel die schrecklichen Griffe der Hintertüren.
Morgen,
hat jemand noch Unterlagen zu diesen Alufelgen vom Swift?
Würde mich interessieren welche Reifengrößen außer den 185/60er noch freigegeben sind, in Brief/Schein bzw. COC steht ja leider nicht viel drin.
SUZUKI PAKO SA20D 14
Da gibt es viele Möglichkeiten für das Leuchten der Motor Check Lampe.
Da hilft erstmal Fehler auslesen und evtl. löschen (lassen) und dann weiter schauen.
Außerdem solltest du HIER lesen, gibt schon seeehr viele Infos zu deiner Frage.
Hey Leute, schreibt Chrome-Styler einfach eine PN, es dauert wohl etwas länger aber er antwortet.
Ich hab jetzt auch ziemlich lange gewartet aber er hat die Dateien geschickt.
Kann ich nun nach gut 3 Monaten auch bestätigen. Seeehr lange gedauert, aber danke trotzdem.
Sollte auf dem Handy das Bild besser erstmal in groß anschauen...
Hast natürlich mit allem recht, passendes Steuerteil dran und fertig.
Oder mit Kühne und Nagel, Ablauf ist derselbe wie ihn der.lars schon beschrieben hat für Dachser.
Wobei eine Rechnung da nicht bei sein muss, sondern auf den Frachtpapieren nur Inhalt und Warenwert angegeben werden muss.
Dürfte bei jeder Spedition eigentlich so sein.
Am besten telefonisch bei einer oder mehreren in deiner Nähe anfragen, was es kostet und dann entscheiden.
Ich hab ich eine neue Stoßstange an meinem Swift, die Stoßstange vom Sport. Bei der ist Tagfahrlicht dabei, aber ich habe keinen Anschluss.
Das Tagfahrlicht soll angehen ab dem Moment wo die Zündung an ist, bis ich das Standlicht an mache, dann soll das Tagfahrlicht ab gehen..
Auf die Weise, die du beschreibst, soll das Tagfahrlicht auch funktionieren.
Da gibt es bei deinem Swift aber ein anderes Problem. Der Swift MZ hat niemals Tagfahrlicht gehabt, auch nicht der Sport oder eine andere Ausstattung. Das was du da hast sind Nebelscheinwerfer und die darfst du nicht als Tagfahrlicht benutzen, auch wenn man immer wieder Leute sieht, die nur mit Nebellampen rumfahren. Das ist Deutschland verboten, die Nebelscheinwerfer dürfen nur witterungsbedingt zusätzlich eingeschaltet werden. Gibt es sogar Bußgeld
Wenn du also diese Scheinwerfer für Tagscheinwerfer nutzen willst müsstest du diese erst noch umbauen auf geeignete LEDs.
Wobei, so gute 4 Liter auf 20km, also ein Verbrauch von gut 20l/100km, das wäre doch eine Sensation
Da müsstest dann wahrscheinlich 20km im 1.Gang mit Vollgas fahren.
Christian aus Dortmund
Stimmt, ist schade, dass es die schöne und auch nützliche Kartenübersicht nicht mehr gibt.
Achso, finde das Thema sollte ein Mod Mal in die Lounge verschieben. Mit Autos selbst hat das hier nicht viel zu tun.
Nicht aufregen...
Wir waren noch bei dem Thema Getriebe
Also zu deiner Frage wegen dem Ölwechsel:
Warum schaust nicht einfach in deinem Büchlein im Auto nach
Ansonsten hier der Link zu den Wartungsintervallen.
Generell jährlich oder nach 15-20.000Tsd km je nach Modell. Je nachdem was vorher eintritt. Entweder nach den angegebenen km, wenn du soviel fahren solltest ansonsten nach einem Jahr auch wenn es erst deutlich weniger km sein sollten.
