Und wieder das "Problem" Baleno und Tuning Teile.
Gib doch mal Luftfilter in der Suche ein und wähle das Baleno Forum zum durchsuchen.
Gibt z.B zu dem K&N Sportluftfilter etwas. Link
Diesen "normalen" Filter bekommst du auch fast überall.
Ansonsten kannst du auch einen universalen offenen Pilz dir holen. Nur zum einen sieht der TÜV das nicht gerade gerne und zum anderen bleibt da die Frage, ob es überhaupt etwas bringt.
Sorry, aber vergiss das mit Roar einfach.
Die werden sicher nicht für eine einzige Anfrage einen Endschalldämpfer herstellen, Remus genauso wenig.
Wenn die Dinger aus der Produktion und abverkauft sind, dann hast du mit einer solchen Anfrage keine Chance.
Entweder du hast sehr großes Glück und auch genügend Geduld und findest einen gebrauchten noch irgendwo oder du lässt das ganze so wie es ist.
Ansonsten bleibt nur eine (teure) Einzelanfertigung. Aber für das Geld kannst dir wahrscheinlich deinen Baleno direkt nochmals kaufen.
Ist auch nicht böse gemeint, aber das ist nunmal ein mittlerweile altes, und nicht allzu oft verkauftes Modell. Und noch dazu gab es völlig verschiedene Abgasanlagen /ESD.
1x der kleine 3-Türer, da könntest wahrscheinlich noch am ehesten etwas für bekommen und dann den 4 (Sedan/Stufenheck) bzw. 5Türer (Kombi).
Dummerweise hat es für den Baleno nie wirklich einen Sportauspuff gegeben von den ganzen Herstellern. Dafür wurde der Baleno zu wenig verkauft und war daher scheinbar nicht lohnenswert.
Da wirst du wohl entweder das so belassen müssen oder nur optisch eine Blende dran machen.
Achso meine "Anleitung" klappt natürlich nur wenn der Kotflügel nicht im Weg ist 
Zuerst deine alten Türen raus, klar.
Dann die neuen Türen wenn die Scharniere noch dran sein sollten ersteinmal nur locker befestigen an den selben Stellen wie die alten. (die Abdrücke von den alten Scharnieren sollten klar zu erkennen sein.) Dann die Tür vorsichtig schließen, evtl. einen dünnen Lappen zwischen Türunterkante und Einstieg legen, damit die Innenschweller nicht groß verkratzt werden. Die Tür dann komplett schließen und so in Position halten, dass die Position passt. Eine zweite Person dann die Schrauben am Scharnier festziehen und dann die Position überprüfen und gegebenfalls noch ein, zwei Mal "Feinjustierung". Die hintere Seite ruhig etwas höher halten, da sich meist doch wieder etwas runterzieht nach ein paar mal öffnen und schließen.
Zum Glück sind die alten Swift-Türen nicht die schwersten.
Sollte das Scharnier an Türseite eingestellt werden, musst du leider die Tür immer wieder öffnen und schließen und das Scharnier entsprechend lösen und die Position anpassen an der Tür. Da kommst bei geschlossener Tür nunmal nicht dran.
KANN auch problemlos funktioniert muss es aber nicht
Und wenn du dann noch die Messetoleranz bei so einem einfachen USB Teil dazunimmst, dann wird wohl alles Ordnung sein.
Und wie CHRIS-DO schon sagte:
Wer viel misst misst viel Mist.
Also bloß nicht verrückt machen
Gestänge umbauen geht am einfachsten wenn du die Fensterscheiben vorher ausbaust, dann hast du deutlich mehr Platz. Ansonsten ist es etws fummeliger, geht aber auch wenn die Scheibe ganz oben ist.
Sind die Türen noch in einem anderen Swift drin und schließen/hängen ordentlich? Dann würde ich die Scharniere an den Türen dranlassen und diese mitumbauen, finde ich persönlich einfacher so umzubauen und um die Türen danach vernünftig auszurichten.
Sagmal als du die Werte abgelesen hattest waren da noch andere Verbraucher an wie zum Beispiel Radio, Gebläse oder gar Klimaanlage?
Versichere den mit Vollkasko!
Kein Scherz, das Swift Cabrio ist in der Vollkasko bei Typklasse 10 eingestuft, billiger geht es nicht.
In der Teilkasko in Typklasse 20!
Haben wir bei unserem Cappuccino genauso, der läuft bei den Versicherungen als Swift Cabrio, da der Cappuccino keine eigene Schlüsselnummer hat.
VK150/TK150 ist z.B. billiger als alleine TK300.
Okay, die 15 Volt waren etwas hoch gegriffen. Sollte auch nur als kurzzeitiger Spitzenwert gemeint sein. Das macht die arme Batterie nicht lange mit und kocht dann munter vor sich hin.
Das ist vollkommen in Ordnung was du da beobachtet hast.
Während der Fahrt produziert die Lichtmaschine eine Spannung von ca. 14,4 bis maximal 15Volt. Dadurch wird das gesamte Bordsystem im Auto mit sämtlichem Verbrauchern mit außreichend Spannung versorgt und deine Autobatterie (Akku) bleibt bzw. wird wieder vollständig geladen. Wenn du nun aber zum Beispiel an der Ampel stehst reduziert sich auch die erzeugte Spannung. Wird mehr Spannung für die Verbraucher benötigt, so wird diese Spannung von der Fahrzeugbatterie entzogen.
Durch einen Laderegler wird die Spannung im Ladebetrieb (bei der Fahrt) bei ca. 14V +/- 0,3V konstant gehalten.
Das schrittweise erhöhen vom einen in den anderen Zustand hast du ja auch richtig beschrieben.
Sollten in meiner Darstellung Fehler sein, lasse ich mich gerne verbessern.
Nehme Mal an du meinst die Blende in der Mittelkonsole um Radio, Heizung, etc.
Ich weiß nicht welches Modell du genau hast, diese Mittelkonsole gibt es nämlich in verschiedenen Ausführungen je nach Baujahr und Facelift.
Allgemein mußt du die 3 oder 4 Klipse von den Heizungsreglern abziehen, das Radio ausbauen, Aschenbecher herausnehmen und dann die Abdeckung kraftvoll und vorsichtig abziehen. Keine Sorge die geht so schnell nicht kaputt. Ich meine da waren irgendwo noch 2 Schrauben, bin mir aber nicht sicher. Ist schon einige Jährchen her, dass ich das angenommen habe, um die Beleuchtung von der Heizung zu erneuern. Das Birnchen ist übrigens eine spezielle, die es nicht an jeder Ecke gibt.
Guck doch mal hier rein.
Könnte dir weiterhelfen.
Navi ist auf Bild 10 zu sehen, das ist dieses "tolle" im Radio integrierte. Das ist nicht gerade ein Punkt der wichtig für eine Kaufentscheidung sein sollte.
Das "Kartenmaterial" ist da ohnehin nicht gerade auf dem neuesten Stand.
Eine Gebrauchtwagengarantie MUSS der Händler dir rein rechtlich geben als. Aber von den Bewertungen, den angebotenen Autis, etc. scheint das doch ein größerer Händler zu sein, wo das keine Probleme geben sollte.
Also im Vergleich zu einem Dacia dürfte der Swift um Welten besser sein.
Hallo und willkommen Marius,
soll es auf jeden Fall ein Sport sein oder darf es auch ein "kleinerer" sein? Ist es dein erstes Auto oder hast du schon Fahrerfahrungen?
Ein Swift Sport ist nicht unbedingt als erster Wagen geeignet, auch wenn es den mittlerweile günstig gibt und auch im Unterhalt recht überschaubar ist.
Zu den Schwachstellen oder was es zu beachten gibt solltest du dich hier am besten ein wenig einlesen, z.B. Katalysator
Ansonsten gilt das selbe wie bei jedem Gebrauchtwagen.
Wurde der Service regelmäßig und nachweisbar gemacht, Unfallschäden/(Nach)Lackierung genau anschauen. Wie ist der erste Eindruck? Ist der Wagen gepflegt oder gibt es viele Kratzer, Abnutzung etc.
Zu deinem Kandidaten:
Erster Eindruck für mich sehr positiv.
1. Hand ist schonmal gut, da dann meist genügend Unterlagen vorhanden und nicht allzuviel unterschiedliche Fahrer.
Außerdem sollte da der km-Stand eindeutig nachzuweisen sein.
Für einen 2007er ist der mit 85.000km niedrig also evtl. Zweitwagen.
Die Sitze z.B sind noch vollkommen heile, normalerweise findest du fast keine Sportsitze bei denen die Wangen nicht durchgescheuert sind.
Der Preis ist auch fair, ist 8 -fach bereift. Wobei auf einen Sport keine Stahlfelgen gehören?
Außerdem hast du 1 Jahr Garantie beim Kauf beim Händler.
Denke ansehen lohnt da auf jeden Fall.
Nein, daran kannst du leider nichts ändern.
Dann fahre mit dem Wagen doch in einer Werkstatt vorbei und lass die sich das Geräusch/Geklapper anhören.
Die sollten dir dann sagen können bzw. hören, wo das Geräusch herkommt.
Ansonsten kannst du dir auch einen Schraubendreher schnappen, den an verschiedene Stellen am Motor halten und dann wie mit einem Stethoskop den Motor abhorchen. So solltest du zumindest herausfinden können wo das Geräusch an lautesten ist.
Sollte es ein wirklich starkes Klappern sein, so spürst du dieses auch in der Hand, wenn du den Schraubendreher in der Nähe plazierst.
Hi,
also ein Leuchte für den Warnbereich hat der Baleno leider nicht. Tankinhalt ist 51l und der Reservebereich ist ca. 6-8l.
Die Nadel geht noch ein gutes Stück unter den Strich drunter. Wenn du also beim Strich ca. 20l getankt hast so ist der Tank wirklich halb voll.
Problem bei der Anzeige ist, dass die Anzeige während der Fahrt nicht konstant gehalten wird, sondern besonders in den Kurven schwankt. Ist technisch beim Baleno und Swift so mangels Schlingertopf im Tank.
Bei ca. 350km hättest einen Verbrauch von knapp unter 6l. Das ist für deinen 1,3er durchaus realistisch, wenn du ruhig unterwegs warst.
Ja die passen. Sind bei allen Modellen die gleichen verbaut.
Gibt nur die Unterscheidung zwischen den "normalen" und denen speziell für das SSCS Fahrwerk wo du mit dem Schalter umstellen kannst von Normal (weich) auf Sport (hart).
Schau doch mal nach der Drosselklappe und reinige diese. Ansonsten könnte es ein Problem mit dem Drosselkappenpoti, dem Temperatursensor sein oder der Motor zieht irgendwo Falschluft.
Hätten soetwas bei unserem alten EA auch gehabt, da war es das Poti.
