Ja, der funktioniert.
Könntest du mit so einem Set versuchen, aber ohne Übung ist es halt nicht unbedingt selbst zu beseitigen.
Lieber per Smartrepair machen lassen, kostet meist so ab 50€. Aber dann ist es auch professionell gemacht und (fast) nicht mehr zu sehen auf den ersten Blick.
Thema gab es schon beim NZ. Der Lack bei Suzuki ist sehr empfindlich bzw weich und verkratzt sehr schnell.
Dieses Lackprobleme findest du aber nicht nur bei Suzuki, sondern bei vielen auch teureren Herstellern.
Wenn du schon alle Daten von den Felgen hast warum gibst du die nicht einfach bei Google einund suchst nach dem Gutachten oder fragst bei Borbet direkt danach, die schicken dir das das schnell kostenfrei per Mail ...
Gutachten LLiana
Darfst beide darauf fahren, wenn sie von TÜV/DEKRA/... eingetragen wurden.
Hi
Reden wir alle vom gleichen Swift Modell? Mein Tank fast inclusive Reserve ca 35l und das finde ich etwas knapp bemessen. Bei freier Bahn fahr ich schon etwas flotter unterwegs.
Michael
Der neue Swift hat auch nur noch einen Tank mit 37l, der NZ hatte 42l und der MZ davor sogar 45l. Davor hatten die Swift EA und MA 40l.
Aber wie Didi1403 schon schrieb an der Reichweite selber hat sich nicht wirklich etwas geändert 
Sorry, hab das noch nicht raus, wie das hier mit dem zitieren geht
Off-Topic
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Off-Topic Ende
Das schöne "Geklacker" beim Blinken von hinten habe ich bei unserem Kizashi genauso.
Hier kannst du zum Beispiel noch ein Fahrwerk für den Baleno bestellen.
Kommt halt drauf an was dir der Wagen wert ist und wie viel Geld du da noch reinstecken möchtest.
Wenn es ein guter Wagen ist kann es sich für dich lohnen, ansonsten kannst du natürlich auch nach einem ordentlichen gebrauchten Fahrwerk Ausschau halten.
Die hab ich in Willhaben gefunden:
Die sind aber für den "alten" Swift NZ und nicht den neuen Swift.
Selbiges gilt natürlich auch Abends für Dämmerung. Da schalte ich beim Kizashi auch öfters manuell das Licht ein, da der Sensor meint es wäre noch hell genug und ich selbst da anderer Meinung bin.
Aber Tunnel ist klar, rege mich immer mal wieder über Leute auf die nur mit ihren Tagfahrlämpchen unterwegs sind und somit vorne kaum und hinten gar nicht beleuchtet sind. 
Also ~6.1l realer Verbrauch auf 100km.
Das ist wirklich ein sehr ordentlicher Wert.
ich weis dieses Thema gab es schon iwann mal aber finde nicht mehr
wein ich die muski lauter drehe und das bass kommt klappert und vibrieren die türverkeidung übeln was kann ich da gegen machen.
? LG Thomas
Off-Topic
Es gibt auch Satzeichen, Autokorrektur die bei Rechtschreibung und Grammatik hilft oder einfach durchlesen vorm abschicken....
Ansonsten sollte der Tip von TankTop dein Problem lösen, außer die Lautsprecher selber also die Membranen sind schon zu alt und porös/gerissen.
Passen tun die vom Lochkreis vielleicht schon, so wie auch bei anderen Autos, aber sind die für den Swift Sport zugelassen.... , denk auch an Felgenbreite und die Einpresstiefe
Da hilft wohl nur ein Blick in Unterlagen/Brief ob die Felgendaten zufällig identisch sind.
Ansonsten wirklich einfach Angebote bei Suzuki abwarten, kommen mit Sicherheit noch. Und denkt daran, dass die Räder auch alle mit RDKS-Systemen ausgestattet sind da ist ein Satz Räder halt 1-200 € teurer, als ein gleicher Satz ohne.
Der neue Swift Sport hat den gleichen Lochkreis wie sein Vorgänger, daher sollten auch die Stahlfelgen vom Vorgänger passen.
Si tacuisses ...
Ich wusste doch immer, dass es nicht verkehrt war Latein gelernt zu haben
Aber gut, dass das Problem doch so einfach zu finden war. Kleine Sache mit großer Auswirkung.
Das kann leider sehr schnell gehen mit einem Schaden an der Kupplung. Die mag nunmal Öl leider gar nicht gerne. Aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst kannst ab und zu unters Auto gucken, nicht nur bei der Inspektion. Das geht auch ohne Bühne.
Wiewso Gefälligkeit?Jeder Tuner kann ein Gutachten erstellen kostet halt nur dementsprechend.Das Selbe bei Felgen ohne Gutachten.die kann man doch auch per Einzelabnahme eintragen lassen bzw auch ein Gutachten erstellen oder nicht?? Ist halt nur sehr teuer ,aber machbar.
Gefälligkeit ist einfach nur die gängige Bezeichnung, wenn ein Prüfer evtl. nicht so ganz genau oder sogar gar nicht kontrolliert.
Z.b. nur der Einbau wird kontrolliert aber nichts weiteres was sich am Fahrzeug geändert hat wie Lautstärke bei Einbau von Abgasanlage/LuFi.
Die Abnahme von Felgen ist meist weniger problematisch, da es da eigentlich immer Unterlagen gibt über Festigkeit oder Gutachten von anderen Felgen in den selben Dimension und der Prüfer dann "nur" Freigängigkeit und Randabdeckung kontrollieren muss, laut Vorgaben.
Danke Dir für dir Info .....
Fahre auch nicht erst seit gestern, also kannst dir die Aussage eigentlich sparen.
Wollte und habe dich auch nicht persönlich angreifen wollen, auch wenn du es scheinbar so aufgenommen hast.
Aber es gibt genügend Leute, denen der Zusammenhang zwischen Vollgasfahren oder anderen hohen Belastungen wie Anhänger, etc. und Verschleiß der Materialien nicht unbedingt klar ist. Also nach dem Motto: der Wagen hat doch die Leistung, also muss er das auch ohne weiteres wegstecken können....
Vielleicht findest beim Ausbau/Tausch der Kupplung den Grund (Material?). Wäre schon interessant.
Also gerade wenn man die unteren Gänge voll aussteht, dann sollte man sich nicht über einen erhöhten Verschleiß der Kupplung wundern.
Die kann deutlich über 100Tsd km oder aber auch nach 20Tsd schon Platz sein...
Geht beim MZ noch nicht. Guck hier .
Was ist evtl. mit Luftverwirbelungen in der Abgasanlage durch ein gelöstes Teil im Abgasstrom?
Da würde sich das Geräusch auch ändern bei verschiedenen Temperaturen
Das müsste aber doch jeder Tuner in eurer Nähe auch hinn bekommen....Nur Du bzw Ihr selber beim Tüv ,da habt ihr fast keine Chancen,aber für ein Tuner ein mildes lächeln.Die erstellen zur Not sogar eigene Gutachten
Ach und zur anmerkung bei mir wurde gar nichts gemessen bzw Lautstärke ect.Prüfer hat nur den koreckten An bzw Einbau kontroliert und mir eingetragen.....Das könnt ihr alle machen ......
Sei mit solchen Aussagen lieber vorsichtig! Das geht dann evtl. doch sehr in Richtung "Gefälligkeitsgutachten" und wenn bei einer Kontrolle die Rechtmäßigkeit angeweifelt wird dann kannst du da trotzdem Schwierigkeiten bekommen, selbst wenn es scheinbar ordnungsgemäß kontrolliert wurde. Bei solchen gezielten PKW Kontrollen ist das Personal auch entsprechend geschult/ausgebildet und keine einfacher Streifenpolizist.
Bisher bin ich nur 2x angehalten worden.
1x allgemeine Kontrolle direkt nach der AB-Auffahrt und 1x mitten in der Nacht gegen ca. 1Uhr mit der typischen Frage. Etwas getrunken? Nein. Dann noch eine gute Fahrt.
Beides bereits ca. 20 Jahr her, war jeweils mit einem Jetta II GT von den Eltern mit den damals typischen Cupfelgen in 7x15" und 195/50er Reifen.
In 12 Jahren bisher nur 6-Gang und Automatik gefahren
Dann hattest du wohl meistens Diesel, stärkere/größere Benziner oder halt einen Automatik.
Die kleinen Benziner haben und hatten vor über 10 Jahren eigentlich noch nie 6-Gang Schaltungen, brauchen die auch nicht. Was sollte das auch bringen?
Unten rechts ist bei eigentlich allen Japanern und auch vielen anderen die Standard Position für den Rückwärtsgang beim 5Gang Getriebe ohne besondere Sperre, wie beim 6Gang oder z.B. wenn der Rückwärtsgang neben dem 1. Gang ist.
Aber egal, was soll da schon groß passiert sein. Solch ein kurzes Verschalten sollte jedes Getriebe, auch mehrmals, ohne Schäden überstehen.
Ansonsten beibt dir echt nur die Kontrolle beim Ölwechsel, was ich persönlich für übertrieben finde.
Ist mir auch schon ein, zwei Mal passiert beim Firmenwagen (Berlingo) 5-Gang Diesel, alle anderen Wagen haben 6Gänge und da vergisst man halt schonmal, dass da kein sechster Gang ist .
