Beiträge von amiga-4-ever
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Also Lichtautomatik hat der Kizashi hier in DE immer gehabt. Hat unserer BJ 2010 auch. Rückleuchten und Kennzeichen mit LED war mir noch nicht bekannt.
Habe unterwegs mal irgendwo einen gesehen (vermutlich Import) der hatte im Innenraum alles in hellem cremefarbenen/ hellbeige Leder statt in schwarz.
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Also zunächst einmal kann auch alles in Ordnung sein.
Wenn dir das erst nach dem Einstellen der Handbremse und Entlüften aufgefallen ist, kann es sein, dass dir das Bremspedal jetzt nur deutlich härtet vorkommt nach dem Wechsel.
Wenn du das Pedal bei ausgeschaltetem Motor mehrmals betätigst ist es normal, dass das Pedal schwerer zu treten geht bzw. gefühlt sich kaum treten lässt.
Es sollte aber nicht von alleine härter werden, da dies dann auf einen Druckverlust hindeutet, wie Jörg L. schon schrieb.
Dann könnte es an dem Ventil oder der Leitung liegen, ebenso aber auch der Bremskraftverstärker selber ist möglich.
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Bei der Befestigung fast ganz unten an der Tür befürchte ich allerdings, dass du trotzdem doch die ein oder andere Delle sammeln wirst.
Die Position, wie am Ignis, deutlich höher, dürfte wesentlich besser schützen.
Bei unserem Kizashi sind die auch so tief positioniert und schützen vor Dellen tun die leider recht wenig, da die Tür mittig doch ein guten Stück noch nach außen geht.
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Auf die Rechnung haben sie geschrieben "Teile werden vom Kunden angeliefert einbau ohne Garantie"
Das ist bei mitgebrachten Teilen fast überall so üblich, ansonsten müsste die Werkstatt bei einem Defekt an den Teilen auch dafür haften. So garantieren sie dir nur den ordnungsgemäßen Einbau deiner Teile.
Würden die aber bewusst ungeeignete Teile oder Öl einbauen/einfüllen wäre das grob fahrlässig.
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Klingt so als wenn der Kleine bald wieder ordentlich laufen wird
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Unterschiedliche Ausstattung bei den EU Importen sind leider fast immer, meist heißen die Modelle in den anderen Ländern anders und sind nicht identisch mit den deutschen Ausstattung.
Ob alles vom Comfort Modell vorhanden ist kannst du eigentlich am bzw. im Auto aber direkt sehen. Nebelscheinwerfer außen z.B oder innen Klimaautomatik oder nur normale Klimaanlage, Tempomat vorhanden ja/nein...
Start Stopp System hatte der Swift aber meine ich erst später bekommen. Zwischendrin gab es ein kleines Facelift ca 2013 mit Tagfahrlicht und da meine ich kam dann auch erst das Start Stop System irgendwann dazu. Bin ich mir aber nicht sicher.
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Ölwechsel war ende Juli 2018 ca. 2500KM gefahren seitdem, hab das Öl und Filter mitgenommen zu Suzuki bei uns, ich denke auch das wenn es nicht geeignet wäre hätten sie es mir gesagt die benutzen auch L Moly vom Fass.
Und dann machst du dich da so verrückt???
Dachte du hättest es selbst gewechselt und wärest jetzt unsicher wegen der Angabe bei Amazon.
Wäre es wirklich nicht geeignet gewesen, dann hätte es dir die Werkstatt auch sagen müssen, denn bevor die irgendetwas in den Motor kippen schauen die auch auf auf die Freigaben die auf dem Kanister stehen.
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Kann es sein, dass er nicht genug Sprit bekommt?
Ja, deshalb am besten erstmal Drosselklappe ausbauen und reinigen (lassen). Ist keine große Sache bei dem Swift und oft genug sind Probleme mit schlechtem Lauf und schwankender Drehzahl dann schon behoben.
Spritfilter solltest echt nur auf der Bühne wechseln, aber wenn der zusitzt dürfte der Wagen auch sonst Schwierigkeiten haben genügend Sprit zu bekommen. Aber Schaden kann es nicht den zu tauschen, wird gerne vernachlässigt.
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Oh oh, scheint so als wenn das nun nicht mehr die Werkstatt deines Vertrauens wäre, wenn die mit deinem Swift scheinbar so überfordert ist....
Teile bestellen, die das Auto nicht hat und es dann als typisches Problem zu bezeichnen weil es ein Dreizylinder sei. Oh weh, da fehlen mir die Worte. Wohl eher keine Lust auf altherkömmliche Fehlersuche zu gehen, da das Auto noch kein OBD hat.
Würde bei deiner Schilderung am ehesten auf ein Problem mit der Drosselklappe tippen.
Scheint so als würde die beim Auskuppeln komplett schließen, so dass der Motor abstirbt.
Probier mal beim Auskuppeln, ob der Motor auch ausgeht wenn du dabei das Gaspedal noch ein wenig runter gedrückt hast.
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Ich vermute mal das Amazon wegen dem Dexos 2 was im Top Tec 4600 enthalten ist die Freigabe für den Suzuki Swift entzogen hat
, anscheinend ist der Swift Motor nicht dafür geeignet.Andere erklärung habe ich nicht, weil 2 andere 5W30 von L Moly ohne Dexos 2 für ihn geeignet sind.laut Ölwegweiservon L Moly
Nur so als Info:
Amazon selbst oder auch eBay und Co erteilen keine Freigaben für irgendein Öl für welches Auto auch immer.
Die greifen alle auf bestehende Datendanken zu von verschiedenen Anbietern in denen die Autos gelistet sind mit den freigegebenen Ölen des Herstellers.
Die Öle die dann z.B. bei Amazon gelistet werden sind dann "Empfehlungen" bei denen SAE, API, etc. zutreffen. Das heißt aber nicht das ein anderes Öl nicht (mehr) geeignet ist. Es kann auch nur eine Angabe fehlen und wird deshalb als nicht geeignet angegeben.
Aber wie @der.lars schon schrieb kannst du mit 5W30 eigentlich nichts falsch machen, ebenso mit 5W40 oder 10W40.
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Sooo, Sparfahrt ist endlich beendet.
Eine volle Tankfüllung nur spritsparende Fahrweise im Alltagsverkehr (18km Fahrstrecke Hin-/Rückweg)
Dabei Strecke recht gleichmäßig Autobahn, Stadtverkehr, Bundes (Schleich)straße, inkl. 2-3km Stau oder zumindest sehr stockender Verkehr auf Hin-und Rückweg.
Wer morgens oder abends schonmal über die B1 in Dortmund gefahren ist, weiß warum Schleichstraße
Habe insgesamt 805km zurückgelegt und 61,6l tanken müssen, also ein tatsächlicher Verbrauch von 7,65l
Der BC war mit 7,4l, also recht nah dran.
Für das recht kalten Wetter in letzter Zeit, also immer fahren mit Licht, meist Heizung und Klima, zeitweise auch Sitzheizung
ein sehr ordentlicher Wert wie ich finde.Aber nun ist das Auto erlöst und darf wieder "normal" bewegt werden.
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Willkommen und viel Spaß mit dem Swift.
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Ihr könnt euch auch an der Tanknadel selbst recht gut orientieren. Guckt wenn ihr die Zündung einschaltet wie viel die sich noch bewegt. Erst wenn die sich wirklich nicht mehr bewegt, dann ist der Tank auch (fast) komplett leer.
Bei unserem Kizashi geht die auch bei 20-40km Restreichweite an. Dann habe ich aber noch den gesamten Reservebereich zur Verfügung, sind bei dem Wagen 7-8l.
Bei unserem Swift MZ ist es genau so, Reservebereich ca. 7l.
Habe beim Kizashi sogar 2 Mal bereits ca. 1l MEHR getankt wie die eigentliche Tankangabe ist.
Also keine Sorgen machen, bei Reichweite 0, ist erst Anfang des Reservebereich.
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Also ich bin seit Jahren schon bei der EUROPA Versicherung.
Ist meist eine der günstigsten Versicherungen im Vergleich.
Direktversicherung, habe aber bisher keinerlei Probleme gehabt, auch nicht im Schadenfall.
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Hier Mal ein Link zu den Thema Reifen, Luftdruck, Verschleiß, Bremsweg,etc.
Das entspricht so ziemlich dem, was die Mehrheit hier auch für richtig hält.
Aber vielleicht sind auch da sämtliche Tester bezahlt worden von der Lobby der Ölkonzerne
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Ähm, na gut. Jeder kann da gerne seine eigene Meinung haben.
Zu beachten ist natürlich auch immer welche Reifengröße auf dem Wagen ist, ob Sommer- oder Winterreifen und natürlich die Beladung. Auch der Reifen(Hersteller) macht einiges an Unterschied aus.
Aber standardmäßig (im unbeladenen Fahrzeug) einen noch höheren Luftdruck als bei voller Beladung angegeben zu fahren finde ich persönlich zu hoch und verschlechtert nach meinen Erfahrungen die Fahreigenschaften.
Wenn z.B. in unserem Kizashi die Winterreifen einen zu hohen Luftdruck haben fährt der sich wie auf Eiern. Der vorgegebene Druck passt bestens, bei den Sommerreifen dagegen habe ich bei allen Autos fast immer 0,2-0,3bar mehr.
Ein zu niedriger Druck ist natürlich insgesamt unvorteilhaft, da er die Fahreigenschaften verschlechtert, den Verschleiß und Verbrauch erhöht.
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Du hast schon gesehen, dass du auf einen Beitrag geantwortet hast von vor gut 2 Jahren.
Was du zum Verbrauch schreibst ist natürlich richtig aber ich hoffe, dass du das mit den 2,8 bar nicht erst meist.
Bei dem Reifendruck dürfte sich das Fahr- und Bremsverhalten doch deutlich verschlechtert. Und um damit vielleicht 0,1l Sprit zu sparen sicherlich nicht ratsam.
Luftdruck v+h jeweils plus 0,2-0,3bar, aber dann sollte auch gut sein.
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Ja, musste bei unserem Kizashi beim letzten TÜV auch korrigiert werden, ebenfalls zu tief.
Hinter dem Nebelscheinwerfer sitzt eine Stellschraube, die kannst du von unten mit einem Schraubendreher erreichen und dann die Höhe einstellen.
Ob jetzt im oder gegen den Uhrzeigersinn nach oben ist weiß ich grad nicht mehr.
Abbauen brauchst du dafür nichts, kommst du durch eine der vielen kleinen Öffnungen der Unterbodenverkleidung dran. Musst nur die richtige Stelle finden
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Andere Theorie:
@der.lars weiß, das dieses Auto eine eingeschaltete Lichtautomatik hat, diese aber der Meinung ist, dass noch kein Abblendlicht erforderlich ist....
Aber Handy während der Fahrt benutzen zum Fotos machen
