Wenn du selber löten kannst und nur die Stelle auf dem Bild betroffen ist, dann solltest du das als erstes versuchen.
Ordentlich zusammen löten und abisolieren, dann sollte das vollkommen ausreichen.
Beiträge von amiga-4-ever
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Die Halter für die Stoßstange ebenfalls...da kann sehr viel mehr defekt sein als man im ersten Moment denkt.
Ein Gutachten sollte auf jeden Fall gemacht werden. Wird dann eh mit der gegnerischen Versicherung abgerechnet.
Ganz genau.
Habe ich vor kurzem bei unserem Swift GS auch gehabt. Hinten einer drauf gefahren.
Gutachter hat Stoßstange + Träger und diverses Kleinmaterial angesetzt plus Lackierung.
Da kam dann ein Betrag von ~1.500€ Netto zusammen.
Wenn der Wagen bei Suzuki Scheckheft gepflegt ist, dann hast du sogar ein Recht auf Reparatur beim Vertragshändler, ansonsten drücken die Versicherung gerne den Preis mit einer billigeren freien Meisterwerkstatt.
Die gegnerische Versicherung meldet sich meist sehr schnell und bieten ihren "Service" an und möchte alles schnell regeln. Natürlich mit dem Hintergedanken, selber einige Euros zu sparen durch Werkstätten und Gutachtern, die häufig mit der Versicherung zusammenarbeiten. Will man den Schaden einfach nur repariert haben ist das sogar gar nicht verkehrt, oder trittst die Abwicklung an die Werkstatt ab und die kümmern sich darum und werden dann direkt von der Versicherung bezahlt.
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Immer diese negativen komentare in de foren sind nicht wirklich aufbauend
Es ist im bmw forum das gleiche , bis ich mir hilfe aus norwegen geholt habe, und auf einmal war ein 250ps m21 im e30 doch möglich
Keiner sagt das ich es besser weiß, ich will nur sachlich diskutueren, aber das ist wohl mit einigen nicht so leicht möglich
Wer genügend Zeit und vor allem Geld hat kann gerne alles ausprobieren und zur Not dann aufgeben.
Kannst natürlich auch einen anderen Motor in deinen Swift packen mit ordentlich Leistung plus diverserer anderer Anpassungen, die dann sicher nötig sind. So wie bei deinem Beispiel einen m21 Motor umbauen in einen E30.
Machbar ist soetwas sicherlich, aber mit welchen Ziel und Nutzen?
Nur mir so einem Chiptuning kommst vielleicht auf ~5-10PS mehr.
Vielleicht findet sich hier sogar noch jemand, der das schon probiert hat....
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Ich denke Mal, dass ein Großteil der Kommunikation zu Facebook abgewandert ist.
Face.... Was
Nene, so ein ...Buch kann dieses Forum sicher nicht ersetzen
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Hab zwar keinen neuen SSS.
Aber jeder Swift, egal welches Modell ist meiner Meinung nach auch nicht für Topspeed gedacht. Klar, kann man damit vielleicht streckenweise machen, Spaß macht es aber nicht unbedingt.
Das ist und bleibt ein Auto besonders für kurvige (Land) Straßen zum Spaß haben am zügigen Beschleunigen Dank des recht geringen Gewicht und der dazu passenden Kombination aus genügend Motorleistung und dem dazu passenden Getriebe.
Da der mit 210km/h angegeben ist, wird er wohl laut Tacho auf 220 oder auch knapp drüber kommen (auf der Geraden).
Es wurde aber bereits in einem anderen Thema darüber diskutiert
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Die Kupplung ist eh fertig die rutscht mein beschleunigen durch
Dann solltest du dich als erstes darum kümmern. Nichts dass die auch nicht mehr richtig trennt und du deshalb den Gang nicht richtig einlegen kannst...
Ansonsten kann, wie oben schon erwähnt wurde, Getriebeölwechsel auch nicht schaden.
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Wenn der Händler selber schon auf die Gewährleistung verweist wird es da wohl kaum ein Problem geben.
Ein Domlager kann auch mal defekt sein.
Auch nach 55.000 km, Materialfehler kann es überall geben, dafür haste schließlich die Gewährleistung, um solche fehlerhaften Teile ohne Kosten ersetzen zu lassen.
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Zu Zeiten der guten alten Swifts (AA und EA) war hier locker genauso viel oder eher mehr los. Ist hier nur nicht mehr ersichtlich, da damals eine andere Forensoftware lief.
Gruß Philix
Ganz genau, da waren dann waren zeitweise sogar über 100 Leute online.
Es sind aber noch immer viele hier online und aktiv, die es schon vor über 10! Jahren waren.
Ist das echt schon so lange her. Damals hieß das ganze auch noch Swiftmania. -
So ist es, ne 0815 Folie auf ebay oder Amazon rausgesucht, drauf geachtet das sie nicht zu günstig oder zu teuer ist, bestellen, anfertigen, verkleben, freuen
Und weg das ganze etwas schneller haben möchte.
Soetwas gibt es ganz klassisch zum Beispiel auch beim Baumarkt um die Ecke.
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Mein Lane Keep Assist hat gestern eine Fehlermeldung rausgehausen.... Während der Fahrt, ganz unerwartet. Verbunden damit gab's nen Totalausfall aller Assistenzsysteme inkl. Fernlichtassistent. ABS und ESP gingen wohl noch, aber der Rest war tot. Kameras in der Scheibe waren sauber, der Radarsensor in der Stoßstange hatte ein bisschen trockenen Salzstaub drauf. Einmal feucht abwischen hat gereicht....der Herzinfarkt war aber trotzdem da, weil jedes System ja seine eigene Leuchte hat und alles munter nacheinander rumblinkte und -piepte.
Da brauchst du doch nicht gleich einen Herzanfall zu bekommen.
Aber zumindest konntest du den Fehler schnell und einfach beheben, so dass dir der tonnenschwere Stein schnell wieder vom Herzen gefallen ist
Auf jeden Fall ein guter Hinweis, falls andere auch den Fehler bekommen sollten.
Dürfte bei den aktuellen Straßenverhältnissen wohl noch den ein oder anderen treffen.
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Inzwischen habe ich sechs Angebote zur Haubenfolierung eingeholt. Die Spanne der Preise und Aussagen dazu liegen weit auseinander.
Die einen reden von Lackschutzfolie- ODER Steinschlagschutzfolie, was sich nicht nur in der Materialdicke unterscheidet, die anderen behaupten, dass sei alles das Selbe, nur ein paar my dicker.
So werden für die kleine Haube Preisunterschied von 200 bis 350 € aufgerufen.
Habt ihr Erfahrungen?
Bei den Folierern ist das wie bei den Lackierereien. Da gehen die Preise um bis zum doppelten Preis auseinander.
Dickere Folie muss auch nicht unbedingt besser schützen wie eine etwas dünnere. Gibt in quasi jeder Stärke gute wie nicht so gute Folien. Kannst dich eigentlich nur an Erfahrungsberichte (am besten aus dem Bekanntenkreis) richten, ob der Folierer gute Arbeit macht. Dabei muss ein 1Mann Betrieb auch nicht unbedingt schlechter sein als ein großer Betrieb. Lass dir am besten auch zeigen welche Folie (Hersteller) verwendet wird, z.B 3M.
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Nicht mehr zwangsläufig. Da gab's mal ne Änderung. Es ist mittlerweile abhängig von der Lichtstärke bzw. - Intensität. Der kleine Mitsubishi Space Star hat in der Top-Ausstattung Xenonscheinwerfer ohne Reinigungsanlage
Gut zu wissen, war mir noch nicht bekannt. Danke.
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Wir haben deswegen auch keine Scheinwerferreinigungsanlage.
Da hast du Recht ist Pflicht bei Xenon Scheinwerfer.
Der NZ hat Xenon, der RZ LED.
Kann man leider nicht miteinander vergleichen.
Direkt vergleichen zwar nicht, aber die Höhenverstellung MUSS jedes Auto haben egal welcher Scheinwerfertyp verbaut ist. Also entweder automatische Einstellung wie bei Xenon oder aber klassisch per manueller Verstellung. Die automatische Einstellung per Sensoren gibt es auch in Autos mit Halogen und sicher auch bei LED. Ob der RZ die nun auch hat weiß ich allerdings nicht.
So habe ich auch die Aussage von @der.lars verstanden.
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naja, dafür hat der igi jede Menge Assistenzsysteme.
Klar hat der Kizashi diese ganzen Systeme "damals" noch nicht gehabt. Ist schließlich schon 10! Jahre her, seit der auf den Markt kam. Eine halbe Ewigkeit in der Automobilindustrie. Da fingen erst die Oberklasse Modelle mit diesen Helfern an, die es heute bis im Lowbudget Bereich gibt. Wollte Suzuki den Kizashi doch nochmals rausbringen, dann müssten die ganzen Helfer natürlich drin sein, ebensowie ein passender zeitgemäßer Motor und am besten eine Kombivariante.
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naja, dafür hat der igi jede Menge Assistenzsysteme.
Was ja wohl auch wichtiger sein sollte.
Lieber ein paar sicherheitsrelevante Extras als einige Comfort Extras.
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na solange Er fährt is ja alles gut . Aber um nochmal auf den beleuchteten Fensterheberschaltern rumzureiten
im Kizashi sind die auch alle beleuchtet , warum geht's dann in den anderen Suzi's nicht .....
Lg
Weil soetwas nunmal mehr Geld kostet und der Hersteller schaut wo er sparen kann bei Dingen, die nicht unbedingt gebraucht werden.
Genauso wie das automatische
Heben/Schließen der Fensterscheiben, auch nur im Kizashi zu finden.
Aber der ist/war nunmal in der Mittelklasse und da würde jeder direkt meckern, wenn die Funktion fehlt. Bei einer kleinen Fahrzeugklasse ist es dagegen nicht weiter schlimm, da (noch) kein Standard.
Da wird ein neuer Vertriebschef sicher auch nichts dran ändern.
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Na wenn Suzuki Schweiz den Wagen noch nicht liefern konnte und er den unbedingt schnellstmöglich haben wollte. Dann lässt man sich den von Suzuki aus den USA importieren, da fuhr der bei der Einführung in Europa schließlich schon eine ganze Weile rum.
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Das ist mir auch aufgefallen, warum ist das so?
Oft gehörte Theorie:
Deutsche Autos in Deutschland bei der Versicherung geringe Kasko
Ausländische Autos in Deutschland bei der Versicherung höhere Kasko
Ob das nun wirklich so ist, sei dahin gestellt.
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Bist du sicher, dass die eingegebenen Daten auch alle stimmten?
Dein Lancia ist in der Kasko auch nicht unbedingt niedrig eingestuft, dafür ist er in der Haftpflicht auf jeden Fall deutlich teurer.
Kann mir nicht vorstellen, dass die Kaskoversicherung beim Ignis alleine so hoch ist wie beim Lancia Haftpflicht+Kasko
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Allein die Kasko kostet soviel, wie die Gesamtsumme für meinen jetzigen und der hat doppelt so viel PS.
Die PS Zahl alleine sagt übrigens nicht wirklich viel aus, ob die Kasko hoch oder niedrig eingestuft wird.
Welches Auto fährst du denn und wie alt ist es?
@Frank0307
Der ist in der TK deutlich gestiegen, wobei bei einem Neuwagen, wohl die VK interessanter ist und die ist auch gesunken.
Und wie Grisu1972 schon schrieb vergleiche auch die Ausstattung der Autos die für dich in Frage kommen. Für mehrere 1000€ müsst du schon lange Versicherung zahlen, um auf den Betrag zu kommen.