Lackiert wird nur die Außenhaut und alles was im Einstiegsbereich direkt sichtbar ist, nicht die komplette Karosserie. ? Die Türen sind wie gesat nur noch provisorisch dran, die kommen zur Lackierung natürlich auch noch ab. Die Front- und Heckscheibe kommt natürlich auch noch raus.
Motorraum wird (wie original) nicht lackiert.
Beiträge von amiga-4-ever
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Der Bordcomputer stand bei einen Durchschnittsverbrauch von 8,6 Liter, die Restreichweite nach dem ersten Volltanken sagte ca. 530 km.
Jetzt stehen knapp 36000 km auf dem Tacho, Durchschnittsverbrauch 7,4 Liter trotz sehr sportlicher Fahrweise meinerseits.
Reichweite bei vollen Tank nun 580 km bei vollem Tank laut BC.
Da kann ich mir vorstellen dass der auch gut "getestet" wurde.
Aber fährt wie am ersten Tag.
Das erinnert mich an unseren Kizashi, den wir als Jahreswagen gekauft haben, vorheriges Kennzeichen HP-SE..., Suzuki direkt.
Da stand als Reichweite nach dem ersten Volltanken eine Reichweite von 540km
Bei einem Tankinhalt von gut 63l.
Da kann ich mir vorstellen, wie der auf seinen knapp 20000 km im ersten Jahr gefahren wurde. Nach und nach ging die Reichweite rauf auf 635km.
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Lass den Fehlerspeicher bitte auslesen, alles andere ist reine Raterei.
Leuchte kann aus jeder Menge von Gründen an sein ebenso wie ein erhöhter Verbrauch und Leistungsverlust.
Defekter Kat, alte Kerzen, Falsches Kraftstoffgemisch, etc.
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Ba dann bin ich Mal auf ein paar ErFahrungen von dir gespannt. Bei mehreren Tests ist der Reifen nicht wirklich gut weggekommen.
Wie auch darin steht gibt der Hersteller selber diese (meist) sehr schönen Werte auf den Labels an und erweisen sich in Tests als deutlich schlechter.
Wobei natürlich die auch irgendwie nachvollziehbar sein müssen und mir meist lieber Bewertungen durchlese die von Nutzern aus dem Alltag stammen.
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Guck mal hier gab es schon vor kurzem genau das selbe Thema.
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Originale Scheibenwischer werden noch getauscht. Die sind langsam runter. Hielten aber nur 9.000 km. Ist das wenig oder viel für einen Scheibenwischer?
Also wenn du immer nach 9000km die bisher gewechselt haben solltest hast du schon so einige gebraucht
Tausche die bisher nach 12-15000km , allerdings ist das unsere jährliche Fahrleistung.
Aber so viel wie du unterwegs bist und bei den Wetterbedingungen in der letzten Zeit können die auch nach kurzer Zeit hinüber sein....
Aber wieso Original? Der Kizashi hat doch ganz "normale" Bosch Wischerblätter (Aerotwin). Die gibt es doch fast überall oder (meist günstiger) im WWW.
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Wenn er so schon vom Band gelaufen ist, könnte man auch erwarten, dass die Endkontrolle im Werk sowas erkennt.
Könnte man erwartet, aber es gibt genügend Leute die soetwas nicht bemängel. Warum also Geld investieren was eventuell gar nicht behoben werden muss
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Ja die Heckklappe ist rechts und links der Scheibe beklebt, genau wie die "b Säulen" der Türen, aber bei den 1,3er Modellen.
Genauer gesagt nur die 1,3er GS und GTI Modelle. Soll halt sportlich wirken, das schwarze.
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der Farbton wird nie gleich werden Kunststoff vs. Alu schon mal ein Materialunterschied.
Und die Farbe treffen ist das nächste Thema, bei mir passt es fasst - fällt nur auf wenn ich die Felge
ohne Gummi an die Teile halte. Mein Farbcode war: HMZ9400(D) zumindest steht das auf der Rechnung
Es soll auch gute Lackierer geben, die unterschiedliche Lacke für die unterschiedlichen Materialien anmischen und nicht nur eine Mischung für alles.
Dass ein und die selbe Lackmischung auf unterschiedlichen Materialien, also auf Kunststoff/Plastik oder Blech/Alu unterschiedlich wirken dürfe klar sein. Ist aber alles auch eine Preisfrage und ob der Lackierer überhaupt die Möglichkeiten hat.
Aber so langsam wird das hier Offtopic...
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Gib dem Lackierer am besten ein "Muster" an das er sich halten soll. Danach mischt er dann die Farbe passend an.
Nur nach Farbcode gehen klappt nicht unbedingt problemlos, da der Lack altert, ausbleicht und nach mehreren Jahren nicht mehr mit dem Originalton (Farbcode) übereinstimmt.
Edit
Da war @der.lars etwas schneller
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Schickes Teil im originalen Zustand.
So einen wollte ich auch eine ganze Zeit lang haben. Die neuere/letzte Variante mit den breiten Stoßstangen.
Aber was heißt hier schon neuer... in 2 Jahren kannste beim TÜV die H-Abnahme machen lassen.
Mir kam der Cappuccino dazwischen und somit ist ein Golf Cabrio kein Thema mehr.
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Naja, ich war noch nie Audi-Fan/ Freund. Da kommen einige Marken vorher, die ich mir kaufen würde
.Suzuki Fan warst vorher aber auch nicht. Verstehe aber was du meinst. Aber wenn man bei der Probefahrt schon ein Dauergrinsen im Gesicht hat als sagen wir Mal "leistungsverwöhnter" BMW Fahrer, dann scheint Suzuki mit dem neuen SSS doch vieles richtig gemacht zu haben.
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Na dann gute Fahrt.
So wie die meisten Suzukis sind die auch technisch recht einfach und mit etwas Pflege fast unkaputtbar.
Wobei es der Liana nicht allzu oft unterwegs ist auf den Straßen vor allem als Limousine.
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Den Sitz kannst du doch ohne Probleme ausbauen. Einfach die 5 Schrauben von der Konsole ringsum losschrauben und den kompletten Sitz herausnehmen.
Die Rücklehne kannst du umklappen und hast eine recht ebene Fläche dann. Ansonsten kannst du unten an der Lehre das Scharnier entfernen/Lösen und die Lehne herausnehmen.
Allerdings finde ich die Limousine für dein Vorhaben eher ungeeignet. Da bietet sich der Kombi deutlich besser an.
Viel Erfolg bei Basteln.
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Hast du die Verkabelung überprüft, ob der Drücker an der Heckklappe (noch) richtig angeschlossen ist.
Wenn alles andere problemlos funktioniert, dann solltest du die Verkleidung der Heckklappe abbauen und das als erstes kontrollieren.
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Da will sich wohl jemand nicht mit "Kleinkram" abgeben... Auch das Bearbeiten von Schäden unter 1000€ bekommt der Anwalt bezahlt von der Versicherung. Aber keine Sorge über den 1000€ wirst du sicher landen.
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Na wenn du jetzt wieder 300.000 km bzw. gute 8Jahre ohne die Meldung fahren kannst ist doch top.
Erzähl das mal einem aus dem VW Konzern, der meint du erzählst Märchen
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Willkommen und Glückwunsch zum Swift.
Alle Infos stehen eigentlich schon hier im Forum im der Kategorie wo du auch gepostet hast.
Gucke Mal unter Optimierungen und Veränderungen am Swift oder Tuning für den Swift (Sport).
Fast alle Infos die für den Sport sind kannst du auch auf den "normale" Swift übertragen.
Mit Fahrwerk meist du vermutlich eine einfache Tieferlegung und kein komplettes Fahrwerk. Reifen/Felgen einfach gucken z.B. wheelmachine2000.de
Bremsen??? Was willst du denn da ändern?
Optisch kannst du teilweise folieren, aber wie gesagt steht alles schon an anderer Stelle.
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Da hat Cactus Recht, die neuen Turbomotoren sind Direkteinspritzer.
Der 1.2er ist noch ein klassischer Motor mit Saugrohreinspritzung.
Vor der Umstellung auf Euro 6d temp hatte der 1.0er auch keinen OPF.
Steht auch in dem ADAC Link ab 9/18.
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Frag doch Mal hier
Der schlachtet 2 Kizashis.