Beiträge von amiga-4-ever

Scheinbar hast du ja bereits auch an anderen Stellen die Frage gestellt und genau die gleiche Antwort wie hier bekommen....

Buschtaxi Warum fragst nicht mal dort nach? Da hat doch scheinbar jemand diese Felgen auf dem Vitara. Ob das auch wirklich richtig geprüft wurde (DEKRA) bezweifel ich, bei dem letzten Post dort. Aber da es dir wohl nur um irgendein (vielleicht) brauchbares Dokument geht solltest du dort nachfragen. Wobei du hier auch schon den Link zu dieser Felge bekommen hast. Dort steht der Hersteller drin, an den du dich werden könntest und nachfragen, ob es Unterlagen für den Vitara gibt.

Zitat von Supernasenbaer

Ja. Aber wenn ich richtig liege, dann ist dieser für den Bremsstein. Wenn du deine Scheibe vorn auf 18mm runterfährst, aber der Bremsbelag noch gut ist, dann quietscht da nix.

Ja klar hast ja Recht.

Der erste Teil meiner Aussage sollte sich auch auf die Bremsklötze beziehen, aber nach denen würde ja hier gar nicht gefragt...

Allerdings dürfte es doch ordentlich Geräusche machen beim Bremsen, wenn man die Scheiben vorne schon bis aufs Metall runter sind.

Nur der 2. Absatz bezog sich auf die Bremsscheiben.

Hat da echt schon jemand nachgemessen, ob die Verschleißgrenze fast erreicht ist?

Der Swift hat doch z.B. auch akustische Verschleißmelder. Na gut wenn die Anlage zu laut ist oder der Motor voll ausgedreht wird hört man das metallische Schleifen vielleicht nicht. (nur Spaß)

Zumal sieht man doch optisch auch, ob die Scheiben gleichmäßig abgefahren sind und wenn da eine deutliche Kante sicht- bzw. fühlbar ist, dann ist es langsam Zeit für neue Scheiben.

Zitat von Swift2018

Jau, das destillierte Wasser am besten noch vorher von einem Geistlichen segnen lassen.

Welch unsinniger Kommentar.

Den Zweck des destillieren Wassers hat Raoul doch direkt erklärt...

Muss man nicht machen, aber wer ein möglichst perfektes Ergebnis haben möchte, kann es so erreichen. Und Rückstände vom Waschen entfernen vor dem Wachs auftragen ist nicht verkehrt, ob nun einfach nur mit einem Leder oder mit einer speziellen Lösung.

Mach mal die Verkleidung von der C-Säule ab, also die hinter den Heckscheiben.

Dann wirst du sofort sehen wie du die Dämpfer abbekommst.

Hast du schon neue Dämpfer? An denen solltest du eigentlich auch leicht erkennen wie die montiert sind.

Du brauchst einen 10er Schlüssel und löst die Mutter, dann bekommst den raus.

Die Abdeckung kannst du auch nur ein Stück lösen, das reicht eigentlich aus, nur aufpassen dass die dir nicht verknicken, besonders beim MA.

Ich nehme mit zwar vor das regelmäßiger zu machen, aber irgendwie kommt immer etwas wichtigeres dazwischen....

Habe am Wochenende das erste Mal seit ca. 5 Jahren das Auto wieder poliert und siehe da der ist ja tatsächlich wieder richtig rot. Benutze auch vorwiegend die Sachen von Sonax(Politur/Wachs), Rotweiss (Polierpaste) bei Kratzern und Striemen die nicht mit der normalen Politur weggehen.

Klar von außen gewaschen und innen gereinigt wird er natürlich öfters.

Als nächstes muss der Cappuccino wieder hübsch gemacht werden nach dem Winterschlaf, ist auch schon wieder 2 Jahre her das polieren...

Die Japaner haben halt kleine Hände. Ne Spaß beiseite. Sicher hätte man den Befestigungspunkt auch woanders positionieren können, aber die Rückback lösen und anheben ist beim Swift nun echt keine große Sache.

Zitat von Lülle

Da bist du ein bisschen falsch amiga...

Der 1,0er hat andere drin wie der 1,3er...

Der 1,3ltr hat noch das Zwischenlager für die Rechte Seite, der 1,0er hat das Zwischenlager nicht und eine lange Welle für die Rechte Seite...

VG Lülle

Hoppla, jetzt wo du es sagst

Hast natürlich Recht.

Zitat von Didi1403

Stimmt der 1.0 packt das schon. Aber beim 1.4er als auch bei unserem Classic mit 1.6er Motor merkt man, dass von unten raus mehr kommt.

Wie hieß es doch so schön:

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

Zumindest, wenn es um das Befördern/Ziehen von Lasten geht, stimmt das noch immer. Ein "großer" 1,6l oder auch 1,4er (Turbo) Motor hat da doch klar (Kraft) Vorteile durch den größeren Hubraum.

Zitat von 92er-GTI

... Den ABS Ring Kannst du mit einem Meißel auch runterhauen. Die momentan verbaute hat meine ich auch einen Ring drauf, der ebenfalls mit Gefühl runtergehauen werden kann und bei der anderen montiert werden kann.

Gruß 92er-GTI

Hatte ich beim Baleno auch so gemacht. Hatten noch eine Achswelle ohne ABS Ring und habe dann diesen von der alten umgebaut.

Aber da er den ABS Ring nicht braucht, muss er sich auch keine Gedanken machen, dass dieser ganz bleibt.

Zitat von Fisprofi

Die vergoldete Knopfzelle....?

OK, wenn es noch einen Kaffee gibt und man sich nett unterhalten kann, macht es Sinn.

Ansonsten gibt es 10 Stück für 1,99€...

Gibt es schon, aber die billigere Dinger versagen gerne schon nach ein paar Monaten. Im Gegensatz zu den Markenbatterien von z.B. Varta, Maxell und Panasonic. Die halten dann normalerweise wirklich ein paar Jahre.

Aber dazu gibt's hier im Forum auch schon genügend Themen.

Zitat von maCque

Meine sind auch hin und ich habe eben welche bestellt und nun lese ich das hier

Wie erkenne ich welchen Schalter ich habe? Der MA ist Bj 01 und die Schalter sind relativ breite Schalter mit zwei schwarzen Kabeln die irgendwo in der Karosse verschwinden wenn man den Schalter rauszieht.

Du hast die neuere Variante der Türkontaktschalter. Es passen aber beide Varianten in alle Swift EA/MA.

Antriebswelle gibt es keine Unterschiede. Ist überall die gleiche drin bei den 1,0er und 1,3er.

Nur der 1,6er und GTI (EA) haben eine andere Achswelle.

Zitat von shakatak

Also ist diese Endrohrblende nur für Optik da oder muss die hinten unbedingt drauf? Und wäre es ratsam eine neue Dichtung zu verbauen oder kann man in der Regel die alte benutzen?

Hast du dir schon richtig überlegt.

Die Blende KANN dran, muss sie aber nicht.

Die Dichtung solltest du schon lieber mit tauschen (lassen). Bevor für die paar Euros der Auspuff nicht mehr richtig dicht wird und dann nochmal dran geschraubt werden muss.

Zitat von Doktor Adelheit

Aloha.

Danke für die vielen Antworten.
Leider tut sich auch nichts, wenn ich z.B. die Beifahrertür öffne... irgendwie habe ich ein blödes Bauchgefühl, dass da eventuell irgend was Anderes im Argen ist...
Weil das beide TKS defekt sind, kommt mir recht suspekt vor...

Da brauchst du dir echt keine Sorgen machen, die Dinger sind halt öfters defekt z B. durch Korrosion. Schau einfach nach, ob da noch Spannung ankommt, wie schon oben beschrieben. Der Summer/Piepser wird logischerweise nur über die Fahrerseite aktiviert, als Warnung beim Aussteigen das Schlüssel noch steckt oder das Licht noch eingeschaltet ist.

Also die Teile ausbauen, Massekontakt prüfen am Schalter und der Karosserie, Spannung messen und dann sollten die Teile wieder funktionieren.

Notfalls bei Suzuki neue kaufen, die Teile kosten echt nicht viel.

Bitte die Suche benutzen!

Guckst du hier

Da ist auch ein Bild mit allen Codes.

Zitat von Alex_599

Dann kann man jetzt dass machen:

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Saubere Fahrweise! Aber wozu hat der vorn Alus und hinten Stahlfelgen drauf

Zitat von suzimuzi

Ich hoffe man erkennt es auf den Fotos...

Wassertropfen hinten am Lautsprecher ... auch die Tür ist hinten auf der Folie und innen unten schön feucht

Ich habe heute mit dem Hochdruckreiniger auf der Tankstelle das Auto nur mal schnell abgespritzt... vielleicht sammelt sich da die ganze Feuchtigkeit...

Das ist vollkommen normal.

Das Wasser läuft an den Schachtleisten ins Innere der Tür nach unten bei Regen.

Unten an der Tür sind mehrere kleine Öffnungen wo es dann wieder rausläuft.

Früher (teilweise auch noch heute) kam es vor, dass diese Öffnungen sich mit Dreck zusetzen, das Wasser sich in den Türen sammeln und diese dann gnadenlos rosten. (z.B. Golf 1/2)

Zitat von Swififi

Gestern im Starkregen. Fahrstrecke 120 km, überwiegend BAB. Drei Personen im Auto. Wegen Regen und Aquaplaning war meist nicht mehr als 80 km/h möglich. Außentemperatur laut Anzeige 10 Grad.

Scheiben rundum in allen Ecken deutlich beschlagen. Heizung an, Lüftung auf 2, zeitweise 3.

OHNE Kima! Warum? Weil ich ihre Existens einfach vergessen habe :-(. Ist mein erstes Auto mit Klima.

Trotzdem innen ordentlich beschlagen.

Ähm, das wundert dich jetzt aber nicht, dass bei der von dir beschriebenen Situation die Scheiben beschlagen sind.

Oder etwa doch?

Drei Personen sind am atmen, dazu draußen Regen ohne Ende. Die von der Heizung (vom Motor) erwärmte (feuchte) Außenluft kommt aus den Gebläseöffnungen in den Innenraum.

Wie also soll die Feuchtigkeit verschwinden? Das würde die Klimaanlage (der Trockner) erledigen indem der Luft die Feuchtigkeit entzogen wird und diese dann erwärmt ins Innere gelangt und somit kommt auch die Feuchtigkeit aus der Luft im Innenraum und die hast freue Sicht.

Genau deshalb sollte man die Klimaanlage auch im Winter/bei Feuchtigkeit benutzen.

Oder aber im Auto die Fenster etwas Öffnen damit die Feuchtigkeit raus kann, auch bei Regen!

Zitat von nielsgti

Genau der, dieser war nur 20 min von mir aus entfernt. Hingefahren, für gut befunden, per Handschlag gekauft und dann ein paar Tage später abgeholt.

Er ist 1. Hand und die ältere Vorbesitzerin kenne ich, sie wohnt bei uns im Ort.

Da warst du schneller (und näher), den wollte ich auch gerne haben. Hatte mit dem Verkäufer auch schon gesprochen/geschrieben. Vor allem wegen Brief, da ich den hier in Dortmund nicht neu beantragen könnte, sondern nur in Bad Segeberg wo der Wagen zuletzt angemeldet war. Aber da du ja quasi vor Ort wohnst und die ehemalige Besitzerin sogar kennst dürfte das wohl kein Problem sein.

Achso falls den doch wieder abgeben solltest, weißt an wen du dich wenden kannst.