Nur bitte zum Verständnis.
Warum sollte man so eine sinnvolle Funktion deaktivieren?
Der Wagen rollt beispielsweise eine Steigerung herunter oder auf eine rote Ampel zu mit eingelegtem Gang. Dadurch wird das Auto leicht abgebremst und verbraucht keinen Sprit.
Warum also sollte diese Funktion umgangen werden und dem Motor unnötigerweise Sprit zugeführt werden
Ich finde auch der Swift könnte für son kleines Auto etwas wendiger sein. Nur 9,6m Wendekreis kann ich mir kaum vorstellen.
Naja, die 9,6m sind schon richtig. Zumindest für die Nicht Sport Modelle mit Serienbereifung. Der Sport mit seinen 17 Zöllern hat die immerhin schon 10,2m
Siehe technische Daten auf der Homepage.
Von deiner Schilderung klingt das nicht gerade untypisch.
Es wird bei so einem neuen Wagen natürlich erstmal von einem Versicherungsfall ausgegangen und da werden dann natürlich die Türen und Schweller eingesetzt und großzügig lackiert. Der Preis geht rauf, dafür ist der Wagen aber wieder neuwertig.
Heißt es dann man zahlt selber, wird geschaut was nicht unbedingt erneuert werden muss und wo etwas gespart werden kann.
Wenn ein guter erfahrener Instandsetzer/Lackierer sich den Schaden direkt anschaut, dann erkennt er den Umfang der Arbeiten direkt und weiß sofort ob ein Teil instandgesetzt werden oder lieber ausgetauscht werden sollte. Kann es instandgesetzt werden ist der Preis für die gesamte Reparatur dann natürlich nochmals deutlich geringer. Die Qualität der Arbeit hängt natürlich von dem Können des Lackierer ab.
Aber so einen neuen Wagen ohne Vollkasko ist doch schon echt ungewöhnlich, vor allem bekommt man ohne Vollkasko oft keine Finanzierung genehmigt.
Sieht auf jeden Fall wieder gut aus auf den Bildern. Und mit dem Schaden an den Türen hast du Glück gehabt, dass die ohne neue Teile zu beheben waren.
Nö. Ich fahre ohne Regulierung.
Braucht eh kein Mensch.... ?♂️
Meist nicht, stimmt schon.
Solange das Auto nicht allzusehr beladen ist, sonst freut sich der Vordermann über das Blenden.
Spätestens zum TÜV wirst du dir da wohl etwas überlegen müssen, das wird nämlich kontrolliert und ohne Funktion gibt's keine Plakette.
Aber nochmal.....sehr cool
erst recht die Farbe, hoffe wenn der neu lackiert wird bleibt die Farbe? Die is genial und steht dem 3 Türer super!!!
Und ein Swift ohne großen Rost, das ist ja ne absolute Seltenheit geworden und noch dazu als comfort, davon wurden ja eh kaum welche gebaut.
Farbe steht noch nicht fest. Bin eigentlich kein Freund von dunklen Farbtönen, wobei dieses grün/blau schon nicht verkehrt aussieht. Hatten diesen Farbton schon bei einem unserer vorigen Swifts. Das war vor gut 11 Jahren 
.
Zur Wahl stehen 3 Farben.
- ??? Die aktuelle Farbe
- 15P St. Germain Red (wie mein erster GS) Allerdings ist unser Kizashi schon rot..
- Z7B Adriatic Blue Metallic (Wie unseren beiden MA Swifts) Ist unser Favorit, da die schwarzen Anbauteile einen sehr schönen Kontrast bewirken und somit gut zur Geltung kommen.
Das war unser 2002er Swift in diesem Blau nach einem Unfall.
Achso bevor sich jemand wundert, die komplette Front hatte ich erst kurz vorher auf EA Optik umgebaut und lackieren lassen. Deshalb sieht der MA wie ein EA Comfort aus.
So vorhin wieder etwas Kosmetik betrieben.
Alte Wischerarme
Und jetzt einmal in neu lackiert
Hinten ebenso
Wirkt gleich viel gepflegter
Dafür kam nach dem Abbau des alten Spoilers eine nicht so schöne Roststelle zum Vorschein. Ist zwar nur oberflächlich, aber trotzdem nicht schön
.
Hast du eigentlich schon eine Lösung gefunden zum Anpassen von Scheinwerfer/Kabel/Regler?
Schön,das es wieder einer mehr ist der erhalten wird....
Was sind das für zierleisten auf dem letzten Bild?
Gefallen mir wirklich gut.
Sind vom Hersteller COBRA. Hatte die vor einiger Zeit auf eBay gefunden als Restposten für 20€. Die sind eigentlich für den 3-türigen MZ Swift.
Dann hast du das Problem doch selbst schnell gelöst.
Kannst du vielleicht mal ein Bild von diesen Kabeln posten? Würde mich interessieren, welche Kabel in Motorraum solch einen Fehler verursachen.
Hallo, hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich habe seit heute probleme mit der elektrik.
wenn ich links blinke, läuft der blinker sehr schnell und der scheibenwischer läuft dabei, mir ist noch aufgefallen,wenn ich die scheibenwischer hinten betätige läuft auch vorne mit.
Habt ihr vielleicht tipps für mich? wo ich den fehler finde.
Suzuki Swift MA bj 1998 Automatic 1.0L 53ps
Klingt nach einem Kontaktproblem/ Kurzschluss in deinem Lenkstockschalter. Den bekommst du schon für kleines Geld gebraucht. Würde an deiner Stelle damit anfangen.
Mein Preis war 27€ bei ATU in Michelstadt war Abverkauf von Osram Produkten.
Sicher, dass du das gleiche gekauft hast wovon @Holyangel spricht?
Hatte die Scheinwerfer auch schonmal hier bei ATU gesehen, allerdings war das NUR ein einzelner Scheinwerfer für diesen Preis und kein komplettes Set.
Bei den Set meine ich ist auch noch ein Steuergerät dabei, um die beiden Scheinwerfer anzusteuern.
Hatte gehofft mich nicht für´s Onlineeinkaufen rechtfertigen zu müssen.
Schließlich hat nicht jeder einen Suzukihändler in unmittelbarer Nähe.
Brauchst du auch gar nicht.
Aber solche spezifischen Teile gibt es in der Regel nunmal nur beim jeweiligen Händler. Da ist es auch egal, ob es um einen Japaner, Franzosen, Ami oder ein deutsches Fabrikat geht.
Teile wie Embleme und Co stehen im Teilekatalog beim Händler und gibt es halt nicht wie andere Zubehör-und Verschleißteile im Netz.
Kannst das ganze auch telefonisch mit Sicherheit klären. Bei einem Emblem sollte das kein Problem sein. Aber bei Teilen, die nicht so einfach zu definieren sind lohnt sich die Fahrt zum Händler in der Nähe.
So selten vertreten ist Suzuki nun auch wieder nicht.
Lass' das mit dem Wachs und nimm lieber Fett. Entweder das Mike Sanders oder etwas billigeres Seilfett. Beides zeichnet sich durch eine gute Haftfähigkeit aus und ist bei ausreichender Wärme auch kriechfähig.
Ich vermute du meinst das Fett für die Hohlräume in Schweller und Co. Da wird das Fett schon besser geeignet sein als das Wachs, vor allem wegen der Kriechfähigkeit und bei schon vorhandenen Roststellen.
Der Wachs war auch nur für den Unterboden vorgesehen. Da ist mir der U-Schutz auf Wachsbasis deutlich lieber als das schwarze Zeug wo man nichts sieht.
Ja, aber wo.
Hatte auf einen Tipp für einen Online-Shop gehofft.
Schock, total Oldschool:
Anleitung für einen Offline Einkauf:
Du gehst/fährst einfach zu dem nächsten Suzuki Händler. Suchst dir jemanden aus dem (Teile) Verkauf und sagst dem was du haben möchtest....
P.S. Das war jetzt nicht persönlich gemeint, eher allgemein.
.
Kann doch nicht so schwierig sein. Immer dieses ich muss alles online finden.
Allerdings hab ich doch eine Sache die mich wirklich stört. Trotz der 125PS finde ich das da irgendwie nichts kommt. Zumindest in den ersten beiden Gängen. Ab dem 3. Gang zieht der wunderbar. Kollege von mir hat nen 75PS Civic und der zieht beim Start viel besser. Die ersten beiden Gänge bei ihm schieben ordentlich nach vorne. Und das vermisse ich bei meinem irgendwie.
Ich vermute du meinst einen Civic so aus Mitte der 90er Jahre?
Dann guck mal in beide Fahrzeugscheine. Der ist mit Sicherheit ~150kg leichter wie dein MZ Sport. Zumal sich die Beschleunigung in diesen älteren Autos auch ganz anders anfühlt als in einem neueren wie dein Swift.
Merke ich selbst auch immer wieder wenn ich Wechsel zwischen Swift MZ mit 92PS und EA mit nur 68PS.
Hallo,
schöner Swift EA und auch gut bebildert. Willst Du den Unterboden noch entrosten und versiegeln?
Ich denke, bei dem Zustand ist das auf jeden Fall lohnenswert. Hast Du die Verbreiterungen mal abgeschraubt, um zu sehen, wie es darunter aussieht?
Grüße
Niels
Ja, steht für nächstes Frühjahr an, dann soll er auch (voraussichtlich) komplett lackiert werden.
Hatte jetzt erstmal ein paar Stellen grob entrostet, mit Rostumwandler behandelt und dann, wie auf den (Nachher) Bildern zu sehen U-Schutz aus der Sprühdose drüber gesprüht. (Achsen/Aufhängung/Kühlerträger) Unterboden selber ist noch im Originalzustand und bekommt dann natürlich Wachs damit man auch sieht, falls sich irgendwo Rost bildet.
Verbreitungen hatte ich schon ab, ebenso natürlich innen unter den Teppich geguckt. Innen sieht es aus wie beim Neuwagen und außen war auf der linken Seite vorne am Kotflügel eine kleine Roststelle. Da hatte sich auch eine ganze Menge an Blättern und Dreck gesammelt. Dachte da wäre ein ganzer Busch drin, so viel Laub war da drunter
Da hatte ich leider kein Handy da, sonst hätte ich das auch dokumentiert.
sehr cool
H&R blau? Sind für'n 3 Türer nicht die roten notwendig?
Nene, das steht oft falsch in der Artikel beschreibung.
Die sind für alle Modelle außer Allrad. Sagt auch das Gutachten so. Hatte solche auch in beidem MA Swifts schon drin. Sind gefühlt nicht ganz so hart wie die roten.
Bevor du lange rumprobierst. Lass die Bremsen doch in der Werkstatt auf einem Bremsenprüfstand testen. Wenn dann da auch unterschiedliche Werte links und rechts sind wird es wohl von der Bremsanlage kommen.
Das ist eine Sache von ein paar Minuten, also vorher kurz mit der Werkstatt ansprechen und dann sollte das kein Problem sein.
Und mit Reifen quer tauschen solltest erst einmal gucken, ob die nicht eine bestimmte Laufrichtung haben. Dann kannst du das nächste gleich sein lassen.
Innenraumreinigung wurde inzwischen natürlich auch gemacht. Außerdem gab es:
- ein paar weiße Frontblinker vom toml
Die passenden seitlichen weißen Blinker folgen noch demnächst. Liegen schon bereit im mittlerweile beleuchteten Handschuhfach und warten auf den Einbau.
- neue Heckklappendämpfer
- Abdeckung vom Kofferraum erneut
dies war die alte Abdeckung
- eine neue Dachantenne
- ZV mit Funk wurde eingebaut
Einen NEUEN FOHA Spoiler habe ich vom Zumpelgunter erhalten
Dieser wartet noch auf Montage, dafür müssen aber die extrem hartnäckigen Klebereste vom alten Spoiler entfernt werden.
So weit also vorerst meine Arbeiten am Auto. Das Autoradio ist übrigens noch immer nicht eingebaut, wer braucht das schon
Ebenso wurden die Tieferlegung eingebaut und die nagelneuen 14 Zoll Alus von Borbet montiert mit 185er Vredestein Reifen.
Optische auf jeden Fall schonmal eine deutliche Verbesserung.
Als Zierleisten wurde (vorerst) ein Paar verbaut, welches eigentlich für dem MZ gedacht ist. Macht sich optisch aber auch an dem guten alten EA Swift ganz gut.
Nach dem Einbau der neuen Rad-Reifenkombination und der Tieferlegung machte sich aber beim Fahren direkt bemerkbar, dass die Stoßdämpfer dringendst auch erneuert werden müssten. Kein Wunder es waren noch die ersten 24 Jahre alten verbaut.
Also einmal komplett neue Kayaba bitte.
Teile sind da, also ab an bzw. unter das Auto.
So sieht das ganze schon deutlich besser aus und das Auto liegt wieder super auf der Straße.
