Das sind alle Unterlagen, die es von dem Spoiler gibt.
Beiträge von amiga-4-ever
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Hallo
Hat zufällig noch jemand eine Montageanleitung vom Foha Heckspoiler
Danke im VorrausJa habe ich von meinem noch alles im Keller liegen. Kann ich nachher gerne ein paar Fotos machen.
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Ansonsten wurden nur ein paar Kleinigkeiten innen und außen fertig gestellt.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Die alten gelben Seitenblinker entfernt....
und gegen ein paar passende weiße ersetzt.
Innen kamen noch ein paar Einstiegsleisten vom MZ und ein Satz neue Fußmatten rein.
Beide Türkontaktschalter wurden erneuert bzw. instandgesetzt und ein zeitlich passendes Radio kam dazu.
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So, weiter geht es in kleinen Schritten. Leider fehlt mir immer die Zeit mich intensiver mit dem Auto zu beschäftigen.
Was in der Zwischenzeit geschehen ist, ist folgendes:
Ende Februar war der Wagen eigentlich nur zum Vermessen in der Werkstatt, da das Lenkrad nach einigen 100km deutlich schräg stand.
Beim Abholen am nächsten Nachmittag hieß es dann: Fehler wurde gefunden und behoben (Koppelstange hinten rechts lose), außerdem wäre hinten am Wagen ein neuer "Aufkleber"?!?...
Der Tüvprüfer war nämlich den Morgen in der Werkstatt und hatte noch Zeit, da wurde der Wagen mal eben auf die Bühne gefahren und ging ohne Mängel durch.
Wollte den vorher eigentlich nochmal in Ruhe durchschauen, aber scheinbar war das gar nicht nötig
Seitdem ist er fast täglich im Alltag problemlos unterwegs, da wir fast zeitgleich unser MZ Swift in der Verwandtschaft abgegeben haben.
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier also Grüße an Alle
Leider vor ein paar Tagen wurde mein Swift von einem Unbekannten zerkratzt . Ich hätte gerne wissen was so eine Reparatur des Schadens kosten kann? Die Tür ist auch leicht verformt. Ich habe schon bei einem Fachmann gefragt, aber ich bin gespannt,
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was ihr einschätzt.Wenn du schon beim Fachmann, also vermutlich einem Lackierer, warst warum willst du dann hier schätzen lassen was das kosten kann?
Das Problem dabei ist nämlich, dass man auf deinen beiden Fotos das tatsächliche Ausmaß des Schadens nicht exakt erkannen kann und somit kann man dir zu den anfallenden Kosten auch nicht allzuviel sagen....
Das kann dann irgendwo zwischen 300€ (komm ich mach dir das so nebenbei) bis hin zu 1000€ liegen....
Daher weiß ich nicht so recht was du hier als Antwort erwartest.
Solch einen Schaden zu verursachen und nicht zu melden ist natürlich
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Uii, Respekt eine Anleitung für ein Thema von vor 16 Jahren.
Wobei sich am dem Ausbau natürlich nichts geändert hat. Vielleicht kann tatsächlich noch jemand mit deinem Tip etwas anfangen, ein paar Balenos gibt es ja noch
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Kurze Frage: Ist der Swift Sport MZ Kotflügel derselbe wie der normale Swift MZ? Oder ist die Sportvariante breiter?
Danke im Voraus!
Die Kotflügel sind identisch.
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Rick.
Ich habe eine Modell was es nur kurze Zeit so gab.
Das ist einer der allerersten in Ungarn gebauten, ja.
Ich habe einige Sachen vom EA aber auch schon Teile vom ma verbaut. Evtl. noch jap. Restbestände?! K. A!
Das lässt die Sache nicht einfacher werden, ist aber so.
Genauso weiter hat mein Auto nicht solche typischen MA Rostprobleme. Meine Schlüssel sind die Flachen und sehen auch aus wie die vom EA.
Ich habe keine wegfahrsperre und definitiv Euro 1. (155€ Steuern im Jahr)
Kann man nun sehen wie mann will.
Da ich mittlerweile diverse Teile wie Scheinwerfer und den kompletten Innenraum schon einmal ausgetauscht habe, inkl neuwertigen EA Teppich ist es was Teile angeht schon mehr EA als MA?
Du hast halt einen der ersten ungarischen Swifts (BJ 95-97) der sieht aus wie der Japaner und hatte bis auf den Fahrerairbag auch nicht vieles anders.
Position des Schalters von den elek. Spiegeln wurde geändert, Gurte können in der Höhe verstellt werden an der B-Säule. Wegfahrsperre im Schlüssel kam erst mit dem Facelift, davor gab es wenn nur die Variante mit so einem separaten Transponder/Chip.
Nur dein Abgasnorm wundert mich, unserer hatte damals ganz sicher schon Euro 2. Und mit dem allgemeinen Zustand mit Rost Gast du scheinbar großes Glück gehabt, aber es gibt halt auch noch wenige wirklich gut erhaltene MA Swifts.
Wie dem auch sei, viel Erfolg bei deinem Vorhaben.
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Ich hoffe nicht.... Gibt ja genug umbauten. Und die werden wohl hoffentlich nicht alle den Kabelbaum getauscht haben?!?
Ich hab ja den kompletten Kabelbaum da.
Wegfahrspere und so ein Quatsch hat mein Auto nicht... Kassengestell eben!
Ich denke das es möglich sein muss beide kabelbäume irgendwie zu verbinden.
Japan Scheinwerfer hab ich auch schon längst verbaut. Die hohenverstellung kommt dann mit dem Gti kabelstrang, klar. Der Unterschied zwischen Typ 2 und Ungarn stimmt auch nur irgendwie so halb denke ich. Ist irgendwas dazwischen oder so...
Ich hab noch den Armaturenbrett Kabelbaum von einem 91er 1,3 8v ea.
Evtl. Nützt der mir ja noch was....
Also. Lange Rede kurzer Sinn.
Warten wir mal ab, bis oder ob sich jemand dazu meldet der das scheinbar unmögliche schon mal geschafft hat und den MA Kabelbaum mit dem Gti Kabelbaum zu vertüddeln.
Wenn nicht, dann läuft es wohl wie fast immer.
Selber drann setzen und rausfinden.
Umbauten gibt es genügend. Das ist klar,aber das waren alles EA Swifts, egal ob 1,0 oder 1,3er.
Zumindest ist mir kein Umbau eines MA hier im Forum bekannt.
Aber der Kabelbaum von EA und MA ist wirklich deutlich unterschiedlich.
Bin ich auch nicht von ausgegangen, deshalb hatte ich in unseren 1,0er MA (auch so einer "ohne alles") das Armaturenbrett (viele tiefe Kratzer) vom EA eingebaut samt Kabelbaum. Sämtliche Steckverbindungen passten und deshalb staunte ich nicht schlecht als bei Zündung an allemöglichen Schalter nicht funktionieren bzw. etwas ganz anderes betätigten. Was alles genau weiß ich zwar nicht mehr, aber es war leider einiges.
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Da wünsche ich dir viel Erfolg bei deinem Vorhaben.
Habe selber einen EA im Innenraum von Typ 1 (eckig) auf Typ2 (rund) umgebaut. Da ist soweit (fast) alles Plug'n'Play inklusive Tacho. Nur der Lenkstockschalter passt nicht ohne weiteres.
Du aber hast einen MA Swift. Auch wenn das Armaturenbrett optisch noch das gleiche ist wie im EA, so ist der Kabelbaum komplett geändert worden. Zwar gleiche Steckverbindungen aber Kabel anders oder gar nicht belegt.
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Das musst du mir nicht sagen!
Das muss aber jeder selber wissen...
Ich habe auch nicht DICH damit ansprechen wollen, sondern dich nur zitiert, da du offenbar der gleichen Ansicht bist was Folierung angeht. Der Kommentar sollte eher an Ifram gerichtet sein....
Zum Thema Restauration selber dürfte Bruce der beste Ansprechpartner sein.
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Ich hatte auch schon darüber nachgedacht mein Auto folieren zu lassen...
Aus Sorge das der Rotz dann nicht hält oder sich lösen könnte hab ich das verworfen und lasse dann lieber später im Ori Ton komplett lackieren....
Hoffe das es bei dir nicht so kommt....
Eine Folierung egal wie gut gemacht hält nunmal nicht ewig, sondern nur einige Jahre. Soll es etwas Dauerhaftes sein, kommt man um die Lackierung nach wie vor nicht rum. Gerade bei einer umfangreichen Restauration geht es meiner Meinung nach gar nicht anders. Die Vorarbeiten mit Dellenentfernen, Spachteln und Co fallen vorher ohnehin an.
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Kurze Frage: Ich habe eine Hutablage von einem Swift MA 5-Türer im Keller gefunden. Jemand will die für seinen 3-Türer haben. Meiner Meinung nach hat der 3-Türer zumindest andere Außenabmessungen als der 5-Türer. Sind die Hutablagen (inklusive der seitlichen Halterungen) trotzdem identisch? D.h. paßt eine 5-Türer-Hutablage auch in einen 3-Türer Swift MA/EA?
Die sind alle identische. Es gibt keine Unterschiede bis auf die üblichen Farb-/Materialunterschiede zwischen EA und MA.
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zu den Betriebsmitteln usw. einfach mal in die Bedienungsanleitung schauen , da steht alles was Du brauchst eben drin .
Lg
Die passende Antwort steht doch schon da....
Habe aber eben zum Spaß den Swift bei PKW Teile ausgewählt. Es werden genau 5 Hersteller, bzw. 9 passende Kerzen angezeigt. NGK oder Denso würde ich persönlich nur nehmen. Da gibt es dann jeweils genau eine Zündkerze. (siehe Screenshot)
Bei den Filtern hast du schon Recht mit der endlosen Auswahl. Aber da kannst du entweder den bekannten Herstellern vertrauen, die du sicher auch von VW/Audi kennst wie Mann, Mahle. Oder aber greife zu Herth&Buss, Japanparts, Nipparts. Ansonsten ist natürlich eigentlich jeder neuer Filter besser wie ein alter.
Zum Thema Öl nur soviel.
Nimm eines welches laut Handbuch geeignet ist. Der Hersteller sei jedem selbst überlassen.
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Ich habe einen 1.6 Motor aus einem baleno bekommen , leider ohne Motorkabelbaum.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Vielleicht kann mir ja jemand sagen in welchem baleno dieser Motor verbaut ist oder es hat eventuell ja wer nen kabelbaum den ich kaufen kann
Das ist der Motor mit 72kw aus den älteren Balenos von 1995-1998/99, also die erste Generation vor den Facelift. Danach hatte der 2 Zündspulen statt Verteiler mit 4 einzelnen Kabeln.
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Das mit den fertigungstoleranzen gibt's nicht nur beim alten Swift...
Und die Aussage "ordentlich geschliffen" ist ja auch wieder so ne "gefühlt" Geschichte.
Hätte auch schreiben können:
Es war unfahrbar, da die Reifen bei der kleinsten Bodenwelle unbeladen sofort an den Innenkanten der Kotflügel schliffen. (beide Seiten)
Beim auf Block setzen auf der Bühne war das auch sofort zu sehen, dass es ohne Kanten umlegen nicht geht.
Da wäre sonst nicht nur die Schrift nach kurzer Zeit weg gewesen.
Daher war ich umso verwunderter, dass bei meinen beiden 95er Swifts danach überhaupt kein Problem war mit der Freigängigkeit, selbst vollbeladen.
Selbiges "Problem" wie bei deinem Kadett hatten meine Eltern bei ihrem Jetta GT gehabt.
Aber genug jetzt mit Off topic.
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Nein! Das wage ich massiv zu bezweifeln.
Ich habe 7x15 ET 37 mit 195/45 er Reifen und einer 40mm Tieferlegung verbaut.
Kanten wurden vorsorglich umgelegt. Ob es nötig war oder nicht spielte für mich keine Rolle. Habs erst gar nicht ausprobiert.
Es passt in dieser Kombination alles problemlos. Ich denke nicht das es Unterschiede in der Bauform der HA zwischen EA und MA gibt.Außer wenn vieleicht zwischen Gti und trommelgebremsten Modellen.Dann, wenn aber, dieser so minimal ist das es quasi optisch nicht auffällt. (Mein Ma war ja als 1l Modell trommelgebremst und ist mittlerweile auf Scheibe umgerüstet)
Unterschiedliche Bauform vielleicht nicht, aber es gab damals sicherlich noch größere Fertigungstoleranzen als heute bereits ab Werk.
Meine oben genannten 185/55er auf 7x15 ET 35 (Borbet CF) plus H&R rot z.B. schliffen ordentlich an den Kanten der Radhäuser bei meinem ersten 92er GS. Also Kanten umlegen.
Beim nachfolgenden 95er Komfort schliff gar nichts mit den selben Rädern, Federn und sogar Stoßdämpfern.
Selbiges übrigens auch bei den MA Swifts auf denen ich Räder danach fuhr mit unterschiedlichen Federn. 1x passte es nicht (96er 1.0l), 2x ohne jegliche Änderung (2002er).
Genau aus solchen Grunden, muss immer eine Abnahme gemacht werden und man kann nicht einfach sagen. Ach, das passt schon...
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Der geänderte Abrollumfang sollte auch beachtet werden-Tachoangleichung!
Sehe ich genauso.
Hatte auf unserem ehemaligen Swift 185/55 R15 auf 7x15Zoll. Laut Gutachten wären auch 185/50er erlaubt gewesen. Aber bei einer 45er Flanke denke ich wäre die Abweichung sicherlich zu groß.
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Winterreifen in 195 / 45 17 sind Sacketeuer … Ich fahre 205 / 50 17 auf orig Felge hab ich nicht eingetragen - fahre so einfach rum - sind um einiges billiger.
Was eint toller Hinweis.
Deine derzeitige Reifengröße bekämst du auch sicher nicht eingetragen. Breiter als Serie und dann noch eine höhere Flanke.....
Aber wenn du meinst das sei so in Ordnung, ist ja deine Sache. Würde ich aber nicht unbedingt noch groß rumerzählen.
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Warum kann auch sein das die Batterie nen Zellenschuss hat. Das passiert zu den komischsten Momenten^^
Eine Starterbatterie hat aber so weit ich weiß 6 einzelne Zellen, also jeweils ~2V.
Dann müssten also 3 Zellen auf einmal ausgefallen sein, das halte ich für unwahrscheinlich. Vermutlich also wirklich Verbraucher angelassen und die Batterie sehr tief entladen.
Am besten also wirklich den Test von Didi1403 einmal ausprobieren und schauen was passiert.