Hallo zusammen,
bin auf der Suche nach Pedalkappen für den NZ Schalter, Konnte im Netz bisher nix gescheites finden.
Hat jemand von Euch ein Tip?
Danke
Meinst du die ganz normalen Gummi-Kappen die auf den Pedalen sind?
Die bekommst du auch bei jedem Suzuki Händler.
Hier hast du auch nochmal einen anderen Link für einen beispielhaften Einbau.
Wenn du unbedingt deine alte Hupe noch mit einem weiteren Schalter einbinden möchtest könntest du das an der Stelle machen wo die 2 auf dem Diagramm ist und dann zwischen den beiden Hupen wechseln.
das bedeutet ja nicht, dass es keinen gibt, der danach sucht
Ich habe mich da auch schon informiert, aber eben nichts gefunden, weil ich beim Touran meiner Frau (VW-typisch) einige Komfort-Funktionen eben nur durch kodieren freischalten kann (wenn das passende Steuergerät da ist).
Die Möglichkeiten bei Suzuki (zumindest beim SSS NZ) beschränken sich mWn auf Piepsen An-Aus bei der ZV und Tagfahrlichschaltung der Xenonbrenner ohne Lichtsensor... zweiteres geht auf jeden Fall ja aber mit diesem Tür Auf-Abschließen hin und her
Allerdings geht es in diesem Fall um einen Swift MZ.
Der hat dann wohl maximal die Piepsfunktion zum ein/ausschalten.
Der ließt die Fehlercodes aus. Ich suche einen, mit dem man Codieren kann.
Was möchtest du denn selber codieren?
Ohne das richtige (teure, weil professionelle) Equipment (Hardware und Software) geht das nicht. Zumal man da genau wissen sollte was man tut.
Nunja. Ich versuche es dann auch nochmal....
Stelle doch zunächst einmal dich selbst vor und dann deine Überlegungen die du mit deinem Auto vor hast.
Oder zum Beispiel was du selber schon daran so gemacht hast.
Zu deiner... nunja Frage, Idee, oder wie auch immer man es nennen mag.
Tuning eines "normalen"1,2er NZ Saugmotor.....
1. Entweder du willst und kannst dort eine 4-5 stellige Summe investieren, dann könntest du vielleicht etwas mehr "Leistung" aus dem Motörchen herausholen
2. Oder aber du baust die den 1,6er Motor aus dem Sport ein wobei es vermutlich sinnvoller und günstiger wäre sich dann direkt nach einem SSS umzuschauen
Ansonsten ist der der kleine auch schon so recht spritzig und für den Alltag gut geeignet.
Ja genau so.
Taster = Lenkrad Hupenknöpfe
Kabel mit 2,5mm² sollten für deine Hupe ausreichen. Kannst natürlich auch 4mm² wie in dem Diagramm verlegen, wenn du willst.
Du kannst die Hupe über einen separaten Schalter zusätzlich anschließen oder aber natürlich auch anstelle von der jetzigen Hupe und dann ganz normal über den/die Hupenknöpfe am Lenkrad bedienen.
Das ist deine Entscheidung.
Es müssen nur einzelnen Hörner immer gleichzeitig ertönen. Nacheinander oder gar eine Melodie ist nämlich verboten.
Hier z.B. Infos zu den E Zeichen
Wenn die Scheinwerfer ein in Deutschland gültiges E- Zeichen haben, so darfst du diese in deinem Fahrzeug einbauen (lassen) und auch ohne weitere Eintragung nutzen.
Nicht jede E Kennzeichnung ist in Deutschland erlaubt. Das siehst du zum Beispiel auch an den von dir genannten schwarzen Rückleuchten.
E- Prüfzeichen ja, aber in Deutschland trotzdem verboten.
Wenn du zum Beispiel die vorderen Scheinwerfer tauschst oder Nebelscheinwerfer einbaust musst aber auf jeden Fall danach überprüfen, ob der Lichtkegel auch an die richtige Stelle scheint und evtl. entsprechend korrigieren.
Deine Frage kann nicht wirklich beantwortet werden.
Es kommt darauf an was für ein Teil ohne Gutachten du eintragen lassen willst.
Berechnet wird immer der Zeitaufwand den der Prüfer braucht. Außerdem kann es sein, dass du deine Zulassung durch den Anbau der Teile verlierst und eine neue Zulassungsbescheinigung ausstellen lassen musst.
Wenn du z.B andere Felgen prüfen lässt ist das ein ganz anderer Aufwand als z.B. ein paar Windabweiser für die Fenster.
Teile ohne Gutachten darf nur der TÜV bzw. DEKRA vornehmen, je nachdem wo du wohnst.
Bei einem vorliegenden Teilegutachten muss der Prüfer kontrollieren ob Vorgaben vorliegen laut Unterlagen und ob diese ordnungsgemäß umgesetzt wurden.
Aber auch da liegt es im Ermessen des Prüfers. Es kann sein, dass es einer abnimmt und ein anderer sich strikt weigert.
Auch hier gibt es teilweise deutliche Preisunterschiede je nach Organisation. Die Eintragung in die Papiere muss meist aber nicht sofort geschehen. Dann musst du die Eintragung mit dir führen.
Bei der ABE hast du keine Kosten außer für den Einbau der Teile selber. Eine Abnahme und Eintragung brauchst du nicht machen lassen.
Ansonsten informiere dich am einfachsten vor Ort bei TÜV btw. DEKRA direkt über die anfallenden kosten.
Könnte auch nur der Stellmotor selber in der Fahrertür sein.
Mach einfach mal die Verkleidung von der Tür ab (dauert 2,3 Minuten) und schau dir die Sache genauer an. Bewegt sich der Motor, sind die Kabel lose/ab?
Wenn da alles in Ordnung sein sollte schau nach der Kabeldurchführung von Tür zur Karosserie, da gibt es auch schon mal einen Kabelbruch, wie Nico schon schrieb.
Willkommen!
Infos zu Felgen und Federn bzw. Fahrwerk gibt es inzwischen jede Menge. Da solltest genügend Inspiration finden.
Hmm... 12 Jahre...
Meine beiden Swifts sind jetzt 14 und 26 Jahre. (einer der ersten SSS und einer der letzten EA Swifts)
Willkommen,
zum Übergang, oder auch etwas länger, ist der Swift dich bestens geeignet.
Günstig in der Anschaffung und im Unterhalt und dazu recht zuverlässig und wenn doch etwas dran sein sollte kann man vieles selber machen.
Aber bei den Classic ist ja noch allzuviel drin was kaputt gehen kann
Wenn du keine passende Antwort findest zu den was du wissen willst, eröffne am einfachsten hier beim MZ ein neues Thema. Da bekommst du sicherlich schneller eine geeignete Antwort, als wenn du es hier in deiner Vorstellung postest.
Viel Spaß mit dem Kleinen und die weißen Streifen müssen echt ab.
Das ist doch aber vom swift ea Ma und nicht vom mz/ez
Stimmt hast du recht. Hatte gar nicht darauf geachtet, dass der Post beim MZ steht, da du ja die meiste Zeit mit dem EA/MA zu tun hast.
Die Übersetzung stehen zum Beispiel hier bei Auto Motor Sport für die einzelnen Modelle.
Und hast du irgendetwas erreichen können?
Wegen des Gutachtens kannst du auch Borbet direkt anschreiben.
Habe von denen bereits 2x per Mail Gutachten zugeschickt bekommen (kostenfrei!), die ich so nicht finden konnte für ältere Felgen, die nicht mehr im Shop bzw. deren Download Bereich gelistet waren.
Ich hatte auf meinen vorigen Swifts immer die Borbet CF in 7x15 (ET 35 meine ich) mit 185/55er Reifen. Im Gutachten standen aber auch 195/45 drin mit Kanten umlegen. Da ich das nicht machen wollte wurden es die 185er.
Die Suche hier im Forum ist sehr oft auch hilfreich.
Die älteren/ersten Liana (wie deiner) hatten nämlich noch gar keinen Innenraum Filter. Da wirst du vergebens suchen. Bei den neueren Facelift Modelle weiß ich es nicht.
Lass bei Gestank also lieber eine Desinfektion machen.
Ich find nix.
Was ich vielleicht noch anmerken sollte ist, dass man einen kostenlosen Leihwagen bekommt, wenn das Auto in Inspektion ist!
Letztes Mal hatte ich einen neuen „Ignaz“.
Das mit dem kostenlosen Leihwagen ist dann aber eher eine Sache vom Autohaus selber zwecks Kundenbindung. Meist gilt das aber auch nur für die erste Inspektionen.
So ist es zum Beispiel hier in Dortmund bei einem großen Suzuki Händler.
Dieser Batterietest wird eigentlich standardmäßig bei der Inspektion gemacht und normalerweise auch protokolliert.
