Die Frage ist, was du mit dem Umbau erreichen wolltest? Sportoptik oder nur klang?
Klingt für mich so ein bisschen nach einem Selfmade GS Modell, wie es das beim Swift EA und MZ gab.
Allerdings müssten dann natürlich auch die passende Sportsitze ins Auto.
Moin zusammen,
weil ich mir vorige Woche als Zweitwagen einen 2018er Ignis Allgrip Comfort zugelegt habe
und schon ein paar Tage in diesem Forum mitlese möchte ich mich heute mal vorstellen.
Ich bin 21586 Tage alt und wohne im schönen Siegerland.
Weil ich ein bisschen Autoverrückt bin ist der Iggi mein 43-igstes Auto. (41 davon habe ich wieder verkauft)
Ich freue mich, in Zukunft mit Euch Erfahrungen austauschen zu können.
Grüße an alle Suzukitreiber
Michael
43 Autos....
Mann o Mann, stolze Summe. Kannst die ja alle mal hier vorstellen. Gibt bereits ein passendes Thema genau dafür im Forum.
Da kauft und verkaufst dir ja seit dem Führerschein mindestens ein Auto pro Jahr.
Dann mal gute Fahrt und vielleicht wird es ja diesmal ein etwas längerer Zeitraum mit dem Ignis.
Hallo zusammen,
vor 3 Jahren hatte ich hier geschrieben, daß ich mir für meinen Swift "Champion Aerovantage" - Scheibenwischer gekauft habe. Diese sind noch so gut wie neu und wischen einwandfrei. Trotzdem - nach 3 Jahren habe ich mir mal wieder neue gegönnt. Obwohl die Champion Aerovantage klasse gewischt haben, habe ich jetzt mal DENSO ausprobiert, und zwar den DMS-555 für links und den DM-043 für rechts.
Die DENSO sind genau so lang wie die Champion (auch wenn das nicht auf allen Bildern so aussieht). Während die Champion aus Belgien kamen, kommen die DENSO aus Korea. Folgende Unterschiede sind mir aufgefallen:
Beim Champion ist der Spoiler relativ kurz und direkt an den Scheibenwischer aufgeclippt.
Beim DENSO ist der Spoiler viel länger. Er ist angeschraubt. Zwischen Spoiler und Wischer ist etwas Luft. Bin mal gespannt wenn es schneit.
Beim Champion hat der Wischer auf der Beifahrerseite 4 Auflagepunkte.
Beim DENSO hat er 6 - wie beim Originalscheibenwischer.
Beim Champion ist der Kunststoffadapter (Halter) an einer Achse befestigt, die aus dem Blech geformt wurde.
Beim DENSO ist er an einer vernieteten Achse befestigt - wie beim Originalscheibenwischer.
Bin gespannt wie DENSO sich beim Wischen verhält, und wie lange er hält. Auf jeden Fall macht er erstmal einen guten Eindruck.
Schau doch mal einen Post vorher was Jörg L. geschrieben hat.... Suzuki Wischer (Denso)
Und wundert es dich nun immer noch warum der Denso Wischer so wie der "Original" Wischer aussieht 
Wow, ein über ein Jahrzehnt ungenutztes Thema hast du da rausgekramt!
Respekt, erst im Forum gesucht und dann auch noch den passenden Link gepostet, statt einen neuen Thread aufgemacht.
Das einfachste und vermutlich schnellste ist, du legst du ein separates + Kabel zum Zigarettenanzünder. Am besten direkt von der Batterie aus mit einer passenden Sicherung dazwischen.
danke für die info...ich hab in allen teileportalen gesucht bekomme aber nur lenkgetriebe 48580-71L60 oder 61 angezeigt wenn ich über fahgestellnr suche...und mit 63 und 65 finde ich bei der googlesuche nix...und nun?
gruß manu
Was meinst du denn wo die Nummern herstammen????
Vielleicht aus einem Suzuki Teilekatalog...
Den gibt es beim Suzuki Händler (um die Ecke), der diese Teile dann auch bestellen (und einbauen) kann.
Teile wie Lenkgetriebe bekommst du nicht in Teileportalen im Internet, da werden wenn dann überholte Lenkgetriebe angeboten. Ob du denen traust musst du entscheiden.
Das selbe Thema gab es hier in Forum schonmal vor einer Weile.
Schaue mal hier
Warum willst du denn unbedingt diese Reifengröße?
Passen tut die vermutlich auch auf dem Swift ( auch mit Tieferlegung) aber die wird mit Sicherheit so nicht zugelassen sein.
Du musst die gewünschte Reifengröße vergleichen mit der Standardbereifung und das ist 185/55 R16 soweit ich weiß.
Der Umfang von den oben genannten 18 Zöller ist da identisch, deine sind deutlich größer wie du ja weißt. Also zeigt der Tacho weniger an, ob das noch im Rahmen ist.... Keine Ahnung vermutlich nicht.
Typische Reifengröße ist 205/45er oder eventuell noch 50er Querschnitt.
Aber wenn dir das rechtliche egal ist (Brauche kein Zertifikat) ist das ja deine Sache.
Für den Fall pack die Räder drauf ohne Tieferlegung. Wenn dann nichts schleift bei bei voller Einfederung, dann passt das.
Also Räder aud Block setzen oder ähnliches zum Testen.
kann ich dir am 06.09 sagen lasse da eine komplette Anlage ab Kat einbauen
Und wie sieht es nun aus mit der Anlage bzw. wie hört es sich an?
Danke dir erstmal!
Der Gurt aus dem Link ist aus dem 5-Türer 1.3, kann man den auch im genannten Fahrzeug verbauen?
Würde mich auch über eine PN freuen Bohne wenn da noch was übrig ist
Solange du das passende Gurtschloss ist das kein Problem. Das scheint bei dem Händler von dem Link aber wohl nicht dabei zu sein.
Hatte bei der Stufe von meinen Eltern auch mal den Gurt getauscht gegen einen aus dem Dreitürer. Der von 3 Türer ist ein Stück länger wenn ich mich recht erinnere, als der vom 4 und 5-Türer.
Ist das nicht nur einfach ein Baleno? Benziner, 1.6l 95PS?
Genau das sollte es sein oder ein 1,8l 121PS.
Im Ausland gab es denn wohl auch mit dem 1,3l 86PS.
Das sagt z.B. eBay
Ob die Teile 100% richtig sind kann ich dir nicht sagen, dazu müsste man z.B. in einem Online Manual sich die Teilnummer raussuchen.
Oder aber man geht einfach zum Suzuki Händler und fragt doch noch bzw. bestellt dort sofern die Teile noch lieferbar sind.
Habe allwetter reifen 215 / 45 / 18z gefunden.
Hat jemand diese Größe?
Wenn es denn unbedingt Allwetterreifen seinen sollen....
Warum um alles in der Welt müssen es dann welche für 18 Zoll Felgen sein???
Warum nicht einfach welche in 17 Zoll? Da gibt es massenweise Auswahl an Felgen und möglichen Reifengrößen, die es auch als Allwetterreifen gibt!
Diese 2,3 Größen in 18 Zoll für den Swift sind nunmal nicht allzu verbreitet und da gibt es (fast) nur Sommerreifen, evtl. noch einen reinen Winterreifen mit Glück.
Was sagt denn der Ölstand, bzw. wann wurde der letzte Ölwechsel gemacht?
Der wurde vor dir vermutlich viel Kurzstrecke gefahren, da sollte regelmäßig Öl gewechselt werden.
Ansonsten kann es alles mögliche sein, wie z.B. Kupplung Ausrücklager.
Läuft er denn sonst normal ohne Geräusche?
Typische Reifengrößen sind da eigentlich 215/35 oder "nur" 205/35.
Sicherlich keine 45er Reifen; bei einem 225er Reifen schonmal gar nicht auf dem Swift.
Suche benutzen bitte!
Schau mal hier rein.
Meine Frage wäre mal in die Runde:
Hat hier jemand beide Varianten schon im Swift gefahren und kann dann beurteilen was sich bei der jeweiligen Variante besser "anfühlt"?
Solange man nämlich nur die einen Federn kennt, findet man die im Vergleich zum Serienzustand vermutlich top. Aber vielleicht ist die andere Variante ja gefühlt noch besser. Oder auch andersrum.
Habe gerade mal geschaut, die Goodyear Eagle F1 Asymmetric werden überall in den Himmel gelobt, aber wenn du sagst, dass die nicht so dolle waren… Taugen die Pirelli Pzero was?
Hast doch da verlesen. derJoker schrieb über die vorigen Eagle F1 und nicht den aktuellen Asymmetric.
Hatten den auf dem Kizashi, ist natürlich nicht mit dem Swift vergleichbar. Aber Fahrverhalten bei Trockenheit und bei Nässe waren wirklich sehr gut. Aber die Reifen hatten leider ein ziemlich lautes Abrollgeräusch.
Aber vielleicht erfahren wir vom Themenersteller bei Gelegenheit was er sich nach den vielen Ratschlägen und Meinungen selber überlegt hat.
Hallo liebe Community,
ich bin seit Dezember letzten Jahres im Besitz eines 2018er Swift Sport. Es ist mein erstes Auto und ich habe noch keine Erfahrung mit Tuning/Modifikationen. Auch sonst bin ich nicht sehr viele verschiedene Autos gefahren. Das "höchst motorisierteste" was ich bis jetzt gefahren bin war ein BMW i3. Habe 6 Jahre Fahrerfahrung
Ich überlege ob ich mein Geld in den Swift stecken soll oder den Swift verkaufen und auf ein anderes Auto wechseln soll.
Den Swift benutze ich aktuell im Alltag für die Arbeit/Uni (10-20km) und richtig ausgefahren wird er mehrmals im Monat auf Bergstraßen (100km+). Sowohl im Sommer als auch Winter.
Nun zur ersten Frage:
Gibt es zuverlässige Autos unter 25.000€ die auf kurvigen Bergstraßen mehr Fahrspaß bieten als ein Swift mit Modifikationen (LSD, Leistungssteierun, fahrwerk etc.)? Gt86, mx-5 oder doch was ganz anderes?
Wenn nicht, zu welchen Modifikationen würdet ihr mir raten?
Im Sinn hatte ich bis jetzt:
-LSD
-Leitsungssteigerung
-Fahrwerk aber nicht viel tiefer
-vlt Bremsen
-Ladeluft und Ölkühler, da die Öltemperatur beim Bergauf fahrenschon sehr schnell bei 110°+ ist und die Angesaugte Luft sicher auch nicht allzu kühl ist
Ich bedanke mich, dass ihr euch das durchgelesen habt, wünsche euch noch einen schönen Tag und hoffe, dass ich auch mal was zur Community beitragen kann
Ich denke du musst dir erst einmal klar werden wofür du das Auto nutzen willst.
Soll es ein Alltagsauto sein welches sportlich genug ist und Spaß macht beim fahren?
Mal davon abgesehen, dass man auch Autos mit wenig Leistung sportlich fahren kann und sehr viel Spaß machen können. Aber dir geht es da primär wohl um die Leistung.
Der MX-5 den du nanntest macht sicher viel Spaß. Aber ist der auch wirklich für deinen Alltag geeignet oder gar für den Winter?
Das ist eher der typische Zweitwagen (oder Dritte).
Danke. Ich google mal und schaue am Auto.
Ich hoffe, die Modellbezeichnung ist am eingebauten Scheinwerfer zu erkennen.
Danke
Hersteller steht auf dem Scheinwerferglas.
Tippe auf einem Defekt im Lenkstockschalter.
Nach gut 30 Jahren darf da auch mal etwas nicht mehr funktioniert.
Defekter Kontakt oder ähnliches.
Hat bestimmt noch jemand rumliegen.
