Dann wirst du hier vermutlich zum Wochenende die freudige Rückmeldung geben können, dass alles wieder in bester Ordnung ist.
Viel Freude noch mit dem Flitzer!
P.S.
Respektlos oder beleidigend schriebst du keinesfalls, nur eher so in der Art, dass du die aufgezeigte Möglichkeit/Vorgehensweise nicht annehmen oder richtig verstanden hättest.
Also wer einen Swift Sport fährt, damit dann ein Problemchen hat welches mit allergrößten Wahrscheinlichkeit zu beheben ist mit einem original Ersatzteil für lediglich 20€ und dieses nicht investieren mag.....
Stattdessen äußerst provisorisch diesen Schlauch einigermaßen abdichtet, so dass die Fehlerquelle nicht wirklich ausgeschlossen wurde.
Sorry da fehlen mir die Worte 😕
Nochmal:
Wenn deine Kleberei nicht wirklich 100% dicht ist kann der Luftmassenmesser nicht richtig arbeiten und auch die Drosselklappe öffnen und schließt dann nicht so wie sie sollte.
Somit hast du Drehzahlschwankungen!
Du hast doch bereits durch dein Abkleben bestätigt bekommen, dass der Fehler (fast) verschwunden ist. Also ist das einzig was du nun noch machen musst das Teil bestellen und dann ersetzen. Fertig.
Falls DANN tatsächlich noch etwas nicht stimmen sollte kannst du gerne jederzeit hier weiter nach Ratschlägen fragen. VORHER macht das überhaupt keinen Sinn.
Also, auf geht's. 😜
Naja, am Ende musst du selbst entscheiden, wie sehr du an dem Baleno hängst und wie viel du investieren magst.
Ich würde mich eher um den Achsträger sorgen. Die rosten in den allermeisten Fällen nämlich von innen nach außen.
Wenn dann die ersten durchgerosteten Stellen sichtbar sind hilft meist nur ein Austausch.
Wäre mir alleine wegen der Sicherheit beim fahren deutlich wohler.
Der Rest ist scheinbar recht überschaubar, bzw. normaler Verschleiß. Je nachdem was du an Arbeiten selbst erledigen kannst.
Wegen der Manschetten sollte nicht zu lange warten, sonst brauchst am Ende noch ein neues Gelenk wenn das nicht mehr ausreichend gefettet ist und anfängt Geräusche zu machen.
Das Problem hatte zuletzt meine Eltern mit dem 1,8l Kombi.
Ölverlust vom Motor wäre mir nichts besonderes bekannt, die halten (wie fast alle Suzuki Motoren) fast ewig.
Mach am besten alles einmal komplett sauer und schaue dann in kürzeren Abständen, ob da wieder Öl zu sehen ist.
Aber warum fährst mit 20 Jahre alten Reifen durch die Gegend, da ist doch sicher Null Haftung bei Nässe...
Wurde das beim letzten TÜV hat nicht bemängelt? Wobei du den vermutlich mit (fast) neuem TÜV gekauft haben wirst.
Reifen mit Altersrissen sind normalerweise ein erheblicher Mangel und dann gäbe es auch keine neue Plakette.
Alles in allem klingt das für mich nach Wartungsstau, so nach dem Motto: Warum Geld/Teile investieren solange die Kiste fährt....
Jo, vielen dank. Hatte nach dem Thema gesucht aber nichts gefunden, aber da du die jetzt verlinkt hast habe ich es ja, dankeschön.
Also habe ich jetzt aus den ganzen Themen herausgelesen das es an der Drosselklappe liegen kann weil die eventuell zu verdreckt sei.
Fragen:
1. Muss ich die Drosselklappe ausbauen?
2. Geht es auch mit Bremsenreiniger oder ist ein spezieller Reiniger erforderlich?
3. Muss ich die Drosselklappe dann neu anlernen und wenn ja, kann man das selber machen oder muss das von einer Werkstatt gemacht werden?
Und mein Nachbar hat gesagt das früher wenn der Motor solche schwankungen im Standgas hatte, die den Benzinschlauch abgenommen haben,
in eine Flasche Aceton gehalten und für ein paar Minuten laufen ließen um alles im innenraum zu reinigen. Funktioniert das und verträgt der Motor das?
MfG.
Niklas S.
🤔 Sicher , dass du die anderen Themen richtig durchgelesen hast????
In den allermeisten Fällen liegt es an dieser gerissen Schlauchverbindungen, diese hat Jörg L. bereits mehrfach mit Bestellnummer genannt.
Reinigen der Drosselklappe ist natürlich zusätzlich auch nicht verkehrt.
Ja, Bremsenreiniger kannst du nehmen und ausbauen musst du sie nicht unbedingt.
Steht auf z.B. hier inkl. wie anlernen.
Gib doch bei der Suche einfach mal ein paar Suchbegriffe ein, so wie auch bei Google. 
Dann findest auch schnell die passende Antwort.
Hallo,
Drehzahlmesser auf null! Und P0340 Fehler (Nockenwellensensor)
Wer kann Helfen?
In den Posts vorher hat doch Jörg L. bereits alles zu dem Fehler geschrieben und wie am besten vorzugehen ist.
Dir kann also entweder die Fachwerkstatt helfen, um den Fehler einzugrenzen/beheben
oder
es werden auf Verdacht durch eine freie Werkstatt oder dir selber die Teile getauscht.
Wobei du für KW-Sensor bzw. NW-Sensor ohnehin zu Suzuki musst.
ja leider dav1963. Aber danke trotzdem. Nochmals an die Hilfsbereiten. Kommt dieser Stecker anstelle vom Relaismodul?
So wie ich das vom Swift und anderen Modellen kenne bewirkt dieses Modul, dass dadurch das (Abblend) Licht immer an ist. (Auch bei Lichtstellung auf "Aus")
Wenn du das Licht "normal" nutzen möchtest muss du dieses Modul abklemmen und dafür diesen Stecker anstelle des Moduls abklemmen, so wie du schon vermutet hast.
Das ganze steht aber auch schon weiter vorne in diesem Thema bzw. in dem allerersten Post.
Bei deinem Swift müsste doch eigentlich immer das Abblendlicht an sein, da der noch keine TFL hat. Oder hat der die nachgerüsteten Nebler/TFL?
Was meinst du mit "richtigen" Lampen einbauen bzw. an welcher Stelle sollen die eingesetzt werden?
Welche Lampen sind denn bei deinem zur Zeit immer an?
Hallo zusammen...
Habe einen 2006 swift und würde gerne das Tagfahrlicht ausschalten und durch richtige Lampen ersetzten. Meine Frage kommt dieser Stecker 36815-79J00-000 an der Komfort Platine 38660-62j0 (Relaisbox) dran. Diese befindet bei mir im Fussraum an der Seite unter dem Nebellampenschalter.
Danke für die Antwort.
Ähm, dein Swift MZ von 2006 hat noch gar kein Tag Fahrlicht, das gab es erst beim NZ.
Außer bei dir wurde etwas nachträglich eingebaut, was es darin eigentlich so nicht gibt/gab.
vielleicht der ?
Das ist der "neue" Baleno.
Gesucht wird der alte Baleno aus den 90ern 😉
Wie kommst du eigentlich darauf, dass dein Auto laut Fahrgestellnummer (eigentlich Fahrzeug Identifikationsnummer/ FIN) aus dem Jahr 1997 ist?
Soweit ich weiß wird da lediglich das Modelljahr drin angegeben, nicht aber das Baujahr.
Als Beispiel unser Swift EA und MZ
JSA EA A35S 00...
TSM MZ A31S 00...
JSA = Suzuki Japan , TSM = Suzuki Magyar (Ungarn)
Modell EA bzw. MZ
A31S = 1.6l Sport , A35S = 1,3l
A steht wohl für den 3- Türer
An 10. Stelle steht eigentlich das Modelljahr, aber da habe ich bei all meinen Suzukis bisher immer eine "0" stehen gehabt. Scheinbar ist das keine Pflicht dort etwas anzugeben.
Baujahr 97 find ich aber doch etwas seltsam.
Dein Facelift Modell mit dieser Front gab es nämlich erst ab 1999.
Hatten hier auch viele Jahre ein 1,6l Stufenheck BJ 95 inklusive der typischen Getriebe Probleme.
Der immer noch aktuelle Nachfolger 1,8l Kombi BJ 97 ist noch immer im täglichen Gebrauch.
Mach am besten erstmal die Türverkleidung ab und schaue, ab da etwas schwergängig ist am Gestänge.
Die Motoren gehen eigentlich selten kaputt.
Wenn es wirklich der Motor sein sollte, hilft da nur austauschen. Daran reparieren kannst nicht wirklich etwas.
Aber wie gesagt, schau das erstmal in Ruhe an und sprühe das ganze mal ein zur Sicherheit und bewegen die Mechanik per Hand einige Male.
Glückwunsch!
Wir haben unseren roten Schalter nun schon über 13 Jahren. Die Farbe steht dem doch super 😁. Hatten direkt zugeschlagen, als es einen roten hier in der Nähe gab.
Bisher haben wir den Kauf auch noch nie bereut.
Ist und bleibt ein tolles zuverlässiges Auto, welches nicht an jeder Ecke steht.
Würde ich neu holen, die aus Altotoren sind ebenfalls am Ende und i.d.r. steinhart. Für den 1.6. weiß ich die Nr. leider nicht, bei meinem 1.0er aus Swift war es 33278-54E10-000 ... der freundliche sucht sie dir ggf. raus oder bestellt einfach 😄
P.S. mir war so als wenn es den auch im Zubehör gibt...
Das müsste auch der beim Baleno sein.
33278-60B40 habe ich hier stehen. Müsste auch vom Swift oder Baleno sein.
Aber wunder dich nicht über die Preise. Da werden so 10-15€ für diesen Dichtring aufgerufen.
Aber wie oft muss man da schon ran 😉
Nabend zusammen!
Da hinten die Stoßdämpfer poltern, wollt ich die mal fix neu bestellen. Jetzt bekomme ich bei dem einen oder anderen gängigen Onlineportal gesagt, dass es Fahrzeug mit "elektronischer Dämpferverstellung" gibt. Das einzige was ich mir darunter vorstellen könnte, wäre der Sportknopf der in meiner Mittelkonsole ist.
Sind das dann spezielle Dämpfer oder ist das nur so ein Gimmick in dem Fahrzeug?
Zudem ist der Motor nicht nur Ölfeucht sondern nass. Gibt es hier typische Schwachstellen wo man anpacken kann? Sieht für mich nach einer undichten Ventildeckeldichtung aus.
Könnten aber auch die Dichtungen am Zündverteiler sein wenn ich das richtig verstanden habe...
Gruß vom Ring,
Rik
Hmmm,
Zündverteiler klingt nach den älteren 1,3 und 1,6 Motoren mit Zündverteiler. Da lässt der O-Ring schonmal das Öl durch.
Die neueren ab ca.2000 hatten Zündspulen.
Allerdings hatte nur der 1,8l serienmäßig diese verstellbaren Stoßdämpfer von Mitsubishi drin.
Am besten baust da die normalen (wieder) rein und klemmst die Elektronik einfach ab.
Wenn's kein 1,8l ist schau dir auch das Getriebe sicherheitshalber an, die sind nämlich eine extreme Schwachstelle gewesen.
Die Motoren ansich sind alle sehr langlebig und nicht für Ölprobleme bekannt.
Danke für die Antwort!
Geht mir halt speziell um den Swift und ob es hier mehr ist als bei anderen Herstellern
Da wirst du 3 Personen wie so oft 3 unterschiedlich Meinungen bekommen.
Von Lackqualität ist eine Katastrophe bis zu der Lack ist top 😕
Das eigentliche "Problem" hat dav1963 bereits erläutert
Habe das so verstanden, daß Super Plus weder schadet, noch groß was bringt?
Das ist genau die richtige Formulierung, zumindest für den Motor.
Dem Geldbeutel schadet es dafür schon ganz ordentlich 💸💰 auf Dauer.
Aber wenn es dafür das Gewissen beruhigt...
Wobei das "normale" Superplus im Gegensatz zu den Premium Sorten bei z.B. Aral und Co natürlich noch vergleichsweise günstig ist.
Muss jeder selber entscheiden😜
Ja okay. Das wären dann die 40kg nicht wert.
Gibt es denn eigentlich eine einfache Methode den Motorsound im Innenraum zu verstärken? Ansaugung oder so? Also ohne dass man was eintragen muss.
Wenn du denn überhaupt 40kg damit einsparst, wohl eher die Hälfte😉
Da müsstest schon die hinteren Türen gleich mit rausschmeißen, dann passt es vielleicht auch mit dem Sound 
Was haltet ihr eigentlich von einer Gewichtsreduktion als Tuning?
Rückbank, Gurte etc.
Naja sooo viel Gewicht ist da vermutlich nicht zu reduzieren, vor allem wenn er im Straßenverkehr weiter genutzt werden soll.
Beim Swift ist ja schließlich schon an allen möglichen Stellen Gewicht eingespart worden.
Kannst natürlich das Auto im hinteren Bereich leer machen, nur musst du dann auch die ausgebauten Sitze/Gurte wieder in den Papieren ein bzw. austragen lassen.
phoe Wenn man die Bezüge direkt über einen Suzuki-Händler bezieht, zahlt man ~ 450 Euro. Finde ich dann doch etwas übertrieben. Daher war meine Hoffnung, dass man sie noch anderweitig beziehen kann.
Ist das der Preis für alle Sitzbezüge zusammen oder gibt es die nur komplett und nicht einzeln?
Du brauchst vermutlich den Bezug für die Rücksitzbank. Einzelne Rücksitze gibt es ja schließlich nicht.
Du schriebst "Bezug von einem meiner Rücksitze"
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Dazu gibt es bereits ein Thema mit allen Informationen.
