Also ich schließe mich dann mal der Meinung von Dark an.
Bin an sich auch nicht für diese riesigen Felgen, das passt dann
einfach nicht mehr zu dem Wagen. Der Swift ist schließlich ein
Kleinwagen und der Baleno ist auch nicht wesentlich größer.
Würde mal sagen Swift bis 15" und Baleno vielleicht gerade noch
die 16 Zöller auch wenn mir die 14er bei Tobias Baleno besser
gefallen, auch vom Design her.
Aber das ist alles Geschmackssache.
Aber das tiefer ist auf jeder Fall besser. :teufel:
In allem Swifts ist der Summer aber nicht vorhanden.
Zumindest ist in userem 90er STH keiner drin, also vielleicht
erst ab dem rundlichen Cockpit?
Oder hat hier jemand in einem der "älteren" Modelle den
Summer auch schon drin?
@Alien
Ist dir schon das Baujahr aufgefallen 
der Swift ab Bj. 06 1966
Original von @rne:
Zahnriemen kannste´ auch sparen, erstens reisst der nie und zweitens selbst wenn sind alle nicht-GTI-Swifte "leerläufer", d. h. wenn doch dann neuen Zahnriemen drauf und feddich, kein Motorschaden!
arne
Und wie sieht es mit dem 1,6l 16V Motor aus dem STH aus?
Ist der auch ein Freiläufer?
Das konnte mir bisher noch keiner beantworten.
Wenn einem das Leder gefällt, dann sollte man bei dem Preis
wirklich zuschlagen.
Selber würde ich es nie machen, vor allem ohne klima, weil im
Sommer schwitzten und im Winter ist Leder ziemlich kalt, da bleibe ich lieber bei vernünftigem Stoffbezug.
@Alien
Wenn du Geld sparen willst, mach es am besten selber und
soaufwendig ist das ganze auch wieder nicht. Solltest in ca.
2 Stunden mit der ganzen Bastelei fertig sein.
Sonst bringst du einfach nur die Lehnen zum Sattler, damit er
sich damit beschäftigt. Wollte ich auch erst machen und hier
wollte der dafür 70-80 Euro haben. Das war mit dafür alledings
etwas zu viel.
Also wenn der Stoff von der GTi Rückbank noch in gutem Zustand
ist, dann würde ich es erstmal selber probieren, denn der Stoff
von den GTi/GS Sitzen ist wirklich sehr gute Qualität.
Die Teile sind schließlich auch ca. 10Jahre alt und sehen meist
noch aus wie neu, wenn ich mir da die Sitze andere Hersteller betrachte...
Original von dark:
hmm...... war das ein akt, und mit oder ohne kabelbaum innen ?
......will dat ma irgendwann genau andersrum machen
Hi dark,
Suzuki Baukastensystem sei dank ging das ganze recht problemlos und Kabelbaum ist auch identisch. Nur dass ich
jetzt 'nen Schalter für einen hinteren Scheibenwischer habe,
der gar nicht existiert:D
Also falls du Teile brauchen solltest, habe z.Z noch fast
alles hier liegen von dem alten Cockpit.
EDIT:
Meine natürlich die Kabel waren soweit alle mit am neuen A-Brett
und brauchte diese nur mit den ganzen vorhandenen Steckleisten
verbinden, die vom Motorraum her schon im Inenraum lagen.
Mir machst das ganze Basteln auch Spaß, deshalb haben wir alle
schließlich einen Swift und keinen VW oder so etwas.
Mir persönlich gefällt der Innenraum jetzt wesentlich besser,
als vorher. Habe ich auch schon von vielen Seiten bestätigt
bekommen *sichselbstaufschulterklopf*
Hatte bei mir ja auch noch etwas mehr umzubauen, als "nur"
die Sitze. Armaturenbrett vom alten eckigen getauscht gegen das
neue(runde) vom Gti (endlich Tacho bis 220 
) Alle Türen um-
gebaut auf neues Modell und von Kurbeln nach elektr. FH.
War 'ne ganz schöne Arbeit, aber Spaß hast gemacht und sieht
auch noch toll aus :dance1: :rotate: :dance1:
Werde dir auf jeden Fall mal ein paar Bilder machen, könnte
aber bis Freitag dauern.
@ Supernasenbär
Beim Swift geht das aber leider nicht ganz so einfach.
Der Verriegelungsmechanismus der Rückbank(Lehne) ist nämlich
völlig verschieden beim STH im Vergleich zum 3/5-Türer Fließheck!
Und außerdem sind die Abmessungen ganz anders.
@ Alien
Habe in unserem STH auf die GTi-Sitze eingabaut (vorne+hinten)
Die Sitzbank hinten kannst du problemlos mit der vom Gti
tauschen. Einziger Unterschied ist, daß die in deinem STH an den
Seiten abgerundet ist, damit man hinten besser einsteigen kann.
Befestigungen passen überein.
Nun die Rückenlehne: Ohne basteln - UNMÖGLICH!
Du mußt beide Lehnen (Gti und STH) vollig auseinandernehmen. Dann hast du die beiden Bleche mit dem Schließmechanismus,
die Stoffbezüge und den Schaumstoff.
Jetzt mußt die den Bezug von Gti samt Schaumstoff auf das
Blech von STH draufziehen und so weit bearbeiten, dass der
Schließmechanismus wieder freiliegt.
Du mußt das ganze übrigens ganz schon zurechtziehen,
da die Maße nicht übereinstimmen.
Siehst du schon,wenn beides nebeneinander liegt.
Rückenlehnen aus dem GTi sind breiter als die im STH, aber
dafür sind die im STH ein Stück höher.
Den Schaumstoff von deinen alten Lehnen legst du am
besten unter die Sitzbank. Dann sitzten deine Mitfahrer
noch bequemer :)) . Außerdem schaut man sonst immer auf
das Blech Blech zwischen Sitzbank und Lehne, da bleibt sonst
Stückchen frei.
Hoffe mal das ganze schockiert dich nicht allzu sehr :shock1:
Und viel Spaß beim Basteln, ist eigentlich ganz gut zu schaffen.
Original von -[SkyRaVeR]-:
laut bedienungsanleitung (wo am ende alle motoren aufgelistet sind) gabs auch den 1.6 mit vergaser
OK! Man lernt nie aus :))
Naja, wissen konnte ich ja eigentlich auch nicht,
Bin da halt mal von ausgegangen:D , aber bis jetzt hat es auch
gestimmt.:))
Wobei, kann man mit dem Swift etwas falsch machen?
(Frage ist NICHT ernst gemeint, denn die antwort lautet
ganz klar: NEIN :)) )
Thema begriffen, hast es ja auch schon alles im ersten Post beschrieben. :teufel:
Bullet
versteh schon was du meint, war auch nicht böse gemeint
Die meisten haben da halt nur schon direlkt mit zugeschrieben
wag sie (im nachninein) an ihrem Swift mögen.
Übrigens hab ich mir meinen damals gekauft, weil ich wußte,
dass jap. Autos im allgemeinen sehr zuverlässig sind :-p
weil es mein erstes auto ist,
er sparsam ist und trotzdem sehr flott
und mir natürlich sehr gut gefällt
P.S.
So ein Thema gibt es doch eigentlich schon
Warum nen Swift?
auch wenn das Thema anders lautet.
Vorhin mal wieder einen Suzuki erblickt,
wenn es auch nur ein silberner Vitara war.
War bei RTL aktuell, als es um die Unwetter in den Alpen ging.
Hab hier auch 1,6l STH mit 70kw, ebenfalls Baujahr '90.
swiftino
Der hat auch schon G-Kat und auch Zentraleinspritzung.
Der 1,6er wurde auch erst ab 90 gebaut und den gab es
nicht mit Vergaser und hatte generell Kat.
Die anderen Modelle (1,0+1,3+GTi) hatten wohl von 89-91
elektr. Vergaser und noch keinen Kat.
Hi Krali,
wie alt ist denn deine Batterie?
Lass die am besten mal überprüfen, meine hat letzte Woche
auch den Geist aufgegeben.
Sprang ein paar Tage schlecht an und dann auf einmal gar nicht
mehr. War aber auch schon 6 1/2 
Jahre alt.
Bei der großen Hitze der vergangenen Wochen geben viele
Batterien den Geist auf, steht auch in der ADAC-Zeitschrift
Wie sieht das denn eigentlich mit den Gutachten/ABE
von den einzelnen Herstellern aus?
Sind die für alle Swiftmodelle erlaubt?
In der ABE von Remus sind hier z.B alle Swifts aufgelistet
außer dem 1,6l STH.
Laut website von sebring ist der ESD NUR für den Gti 
Beim Supersprint steht GTI und GS, aber kein 1,0l mit dabei?
Habe ja auch den Remus drunter und besser als die
Serienröhrchen vom GS/GL sieht der schon aus.
Auch wenn die originalen Doppelrohre vom Gti
immernoch schoner sind, aber passen besser zum GTi.
Da sieht man gleich: VORSICHT ein schneller SWIFT :teufel:
Aber man kann ja nicht alles haben.;(
Der Remus ist schon ordentlich laut, selbst beim Swift
mit 68PS, am Gti ist der wohl schon eher zu laut.
Auf der Autobahn bei längeren Fahrten über 120
ist er zum glück ganz gut erträglich
Das ist dir erst jetzt aufgefallen? :))
Wir freuen uns alle in Stillen.
Gibt es eine Website dazu und kommt vielleicht auch
etwas dazu in TV?
Original von Lonni24:
Also kabelbaum und usw. hab ich nicht. Aber wenn ich was finde bau ich den sofort ein. Wo findet man sowas.?
Das ist aber mal eine sehr schwierige Frage :))
Entweder beim Schrotthändler oder bei EBay
oder am besten du holst dir einen Unfallwagen (z.B mobile.de)
und baust all das um was du benötigst.
Klar? :teufel:
