Beiträge von kjinet

Hallo,

Die Schaltprobleme hab ich nicht so. Dz. -7 Grad aussen. In der Garage hats auch ein paar Minus. Aber ich bin (noch) hochzufriden mit dem Allradzwerg.

Alle diese kleineren Mängel die da wieder erwähnt werden ....

Wär direkt angebracht ein eigenes Thema zu öffnen.
Vielleicht findet sich ja wer der dass in einem Thema zusammenfasst.

Ich hatte gottseidank nur das unbündige Handschuh bis jetzt.

Spiegel werd ich kontrollieren - aufgefallen ist mir nichts.

Aber wie wärs mit dem ? .... Das kennt Ihr noch nicht ...

Ich habe noch nie ein Auto gehabt wo man die Scheibenwischerbewegung auf den Pedalen spürt :))

Und das Fensterglas ist ein Dünnglas - die zittern ganz schön in offenem Zustand. Da wurde Gewicht eingespart

In den Details findet sich so manches, das stimmt.
Aber das Auto ist gut und wenn er sich ein paar Jahre hält
wird das alles behoben sein denke ich.

Immer wenn man gleich haben will, zahlt man meistens mehr und hat diverse pionier-probleme. Den SX4 gibts ja erst 1.5 Jahre oder ?

-J

Hallo, Ich habe hier mit einem Experten versucht eine verständliche Beschreibung zusammenzustellen. Könnte sein, dass das einige offene Fragen Interessierter beantwortet.

ALLRAD MODI ...

2WD Modus Für trockene und befestigte Straßen
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- Kraftverteilung nur zur Vorderachse (100:0)
- Elektromagnet dauerhaft deaktiviert

Technik: Nur das ESP greift ein in Zusammenarbeit mit dem ASR und ABS für alle 4 Räder einzeln. Bremsen und/oder Motor werden entsprechend geregelt.

4WD AUTO für rutschigen Untergrund
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- Achsschlupfabhängige Verteilung der Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse (100:0 bis zu 50:50)
- Zusätzliche Kraftverteilung zur Hinterachse beim Anfahren und starker Beschleunigung
- Elektromagnet wird abhängig von einigen Eingangssignalen zwischen 0 und Maximum bestromt
- Schaltet sich im gesamten Geschwindigkeitsbereich von 0km/h bis Maximum dazu
- Das Zuschalten wird in der Armatur nicht angezeigt (Nur ESP Eingriffe werden dort angezeigt)

Technik: Das Steuergerät schaltet die Allradkupplung scharf, und entscheidet über die Stärke der Ankupplung (Bestromung) auf Grund einiger Eingangsignale wie Raddrehzahl, Gaspedalstellung, Geschwindigkeit, usw.

Praxis: Die Vorderräder müssen durchdrehen (man merkt das auch in einem Bruchteil von einer Sekunde) dann schaltet das 4WD-Steuergerät die Kupplung scharf, die Kugeln laufen auf und die Kupplung übertragt die Kraft nun auch an die Hinterachse.

4WD Auto im Dauerbetrieb wegen Benzinverbrauch vernachlässigbar weil auf trockener Strasse bei normaler Fahrweise ohne Kavalierstarts usw.) wird sich der 4wd nie dazuschalten, aber schon wenn es nass,glatt ist. Dann aber auch nur für einen kurzen Zeitraum, sobald der Schlupf eliminiert ist wird wieder auf 2WD geschalten.

4WD LOCK für losen Untergrund
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- Feste Kraftverteilung im Verhältnis 50:50 nur bis zu 60 km/h aktiviert, darüber wieder 4WD-Auto
- Elektromagnet dauerhaft bestromt
- Nicht auf trockenem Untergrund benutzen (Kein Drehzahlausgleich der Achsen)
- Falls ABS regelt wird 4WD-Lock ausgeschalten (auf 4WD-Auto)
- Falls ASR regelt bleibt 4WD-Lock aktiv

Technik: Bis 60 km/h kann man auf 4WD LOCK schalten, dann ist die Kupplung 50/50 starr gekoppelt. Man hat dann keinen Drehzahlausgleich zwischen Vorder und Hinterachse! Nicht auf trockenem Untergrund benutzen, denn das kann zu Beschädigungen im Antriebsstrang führen!

.... Have some Fun
-J

Hallo,

Ich soll von einem Suzukihändler hier in meiner Umgebung im Jänner Bescheid bekommen.

Fa.Altendorf hat dort angerufen.

Laut dem Händler testet Suzuki verschiedene "Third Party" Tempomaten und gibt vielleicht/hoffentlich einen frei.

Wirklich schade für eine so runde Sache wie den SX4
dass es da nix gibt und nicht schon serienmässig.

Ich glaub beim Vitara ist das kein Thema zb.

Abar gut, das macht useren sx4 etwas unrunder

- Ich meld mich wieder

J

Ja, die Beschreibung wäre super - Habe dir meine email Adresse gesendet - danke. -J

Hallo,
Ja Schnee haben wir schon hier. Zumindest die Nebenstrassen sind Schneefahrbahnen. Deswegen habe ich eben vergangenes Wochenende den Allrad-Lock probiert und dann sind mir wieder diese vielen Fragen gekommen ...

Es wäre ja zumindest mal die Theorie sehr interessant was er macht und machen sollte in den verschiedensten Situationen.

Wann sich was einschaltet usw. und wie stark, wie schnell
Der Zusammenhang zw. Allrad und ESP

Vielleicht gibt es ja einen Insider der die technischen Fakten/Daten kennt.

""" Nämlich, bevor es und aus den Kurven haut !! """

... have some fun
-Josef

Hallo, Um kein neues Thema für den gleichen Fragenkomplex zu eröffnen möchte ich mich mal hier dazu melden und meine Fragen mal aus einer anderen Sicht stellen.

Mich würde nämlich auch interessieren wie das ganze wirklich funktioniert und ich das am besten einsetze. Weder das Handbuch noch der Verkäufer samt Werstätte konnten mir nicht wirklich ausreichend Auskunft geben.

Das einfachere zuerst ...

Allrad Lock
======== .... Draufgedrückt und 50/50 (oder anderes verhältnis?) vorne/hinten ... Fahre damit auf Schneefahrbahn mit einem 50er um engere Kurven ohne Probleme. Bei 60 schaltet es ab auf Auto. 70 wäre besser, denn zwischen den Kurven kommt man schnell über die 60, dann schaltet er auf Auto und das führt zu meiner nächsten Frage ....

Automatik Allrad
============
Was macht das dann ... Ich komm in die Kurve und was passiert ?

- Schaltet sich nun der Allrad 50/50 ein ?

- Wie mein Verkäufer sagt ...Allrad schaltet sich innerhalb 1 Millisekunde dazu ? Und wie ? Fix oder Dynamisch ?

- Oder beginnt das ESP/ASR Schlupfregelung zu arbeiten ?

- Ist es dann vielleicht besser ESP abzuschalten ?

- Oder ich flieg jetzt einfach aus der Kurve ?

Also, wie werkelt das ganze wirklich ?

Thx
-J

Jaja, schön mal zu sehen wie er vor 2000km in der Auslage ausgesehen hat.

Jetzt im Winterdreck glaubst du nicht, dass du ein neues auto hast.

Nachteil wenn man im Winter ein Auto kauft so wie ich.

Die optische Freude gibts nur innen zur Zeit

-J

Ich ebenfalls ...

Obwohl, das leicht draufbleiben soll man sich sowieso abgewöhnen oder ?

Weil es auf das Kupplungsdrucklager geht. D

Das sind dann die Autos die nach 5 Jahren wie ein Traktor rasseln wenn man auf die Kupplung steigt.

Ich erwische mich auch manchmal, dass ich leicht drauf bin.

Nur meine Frau hat mir gerade offeriert, dass sie auf diese Art unseren Scenic so 9 Jahre lang gequält hat

Grüsse
-J

Hallo ! Habe ja meinen auch kürzlich neu gekauft mit Winterrädern, Anhängevorrichtung, Einparkhilfe, Cargo-Box, Schmutzfängern und ein paar Designteile. Dein Preis würde mich interessieren. Hoffentlich wird mir nicht schlecht dann
danke -J

Leider noch nicht - Warte noch auf Angebot einer Suzuki-Werkstätte. -J

Naja, Stadtplan mit Frau hätte ich ja für den Ernstfall

Heute bin ich über ein kleines Dorf zur Arbeit gefahren, wobei ich mich absichtlich verfahren habe und wurde vom Navi über einige Seitengassen bestens zurückgeführt. Sackgassen wurden vermieden. Also wieder kein Problem gesehen.

Aber gut, möglicherweise kenne ich noch nicht ein "wirklich gutes" Navi. Ich hatte bis jetzt Pocket PC mit TomTom (früher) und aktuell Medion Navigator 5 (Navigon) mit Pocket PC und Bluetooth Maus ohne TMC.

Also ich lasse das offen, wer weiss was ist wenn ich mal in eine grössere Stadt fahre. Dieser Erfahrung habe ich mit dem VDO ja noch nicht

-J

Hallo ! und an Alle

Ich lasse mir noch etwas Zeit - hoffentlich

Mein Händler empfiehlt eine Lösung von VDO (wegen Garantieangelegenheiten). Ich habe auch noch einen deutschen Anbieter gefunden, der interessant wäre weil damit eine Original-Lenkradfernbedienung (rechts) von Suzuki eingebaut wird.

Wenn ich dein Problem lese bekomme ich ziemlich Respekt es selbst zu versuchen auch wenn ich Elektronikkenntnisse habe.

Hier mal für alle interessierten ein paar Infos ...
- Siemens Automotive GmbH, Erdberger Lände 26, 1030 Wien Tel: +43 1 51 70 73 74 49

Altendorf - http://www.a-a.de/artikel_549_link.html Suzuki-1530870 - Geschwindigkeits-Regel-Anlage Suzuki SX4 RW 1.9 DDiS Bedienteil (37460-79J00-ZCP) separat

Waeco MS-800 für elektronisches Gaspedal (zb Paket: Ms.802 + Ms-FU1) Waeco MS-901 für CAN Bus länger noch nicht verfügbar

.... lets see what happens
-J

Well, Yes ...

So treffen sich auch 2 Motorradfahrer
Auch ein eigenes Thema ... die 2 Welten Bmw und Honda

Navi ist tatsächlich das serienmässige VDO und ich seh damit kein Problem.

Im Gegenteil finde ich es gut integriert und für das kleine Display intelligent und gut Bedienbar mit einem Knopf und vieles auch von der Lenkradfernbedienung möglich wenn man die dann mal drauf hat.

Das Navi hat mich eigentlich überrascht. Es hat sogar einen Gyrosensor (Richtungsbestimmung), zeigt die Kurven mit einem Pfeil an, die Ankunftszeit, die Ansage klar und deutlich. Berechnet alternative Routen auf Wunsch. Wiederholt die letzte Ansage auf Wunsch. Hört auf TMC. Hat alles funktionert. Es ist viel Einstellbar. Natürlich hat es Schwächen die auch andere haben, wenn Kartennifos einfach nicht ganz stimmen, etc.

Am besten man lasst die CD drin auch wenn das Navi sagt dass man sie entfernen kann. MP3 höre ich nicht so oft, also bleibt eine Kopie der CD drin.

Einzig ungutes Gefühl habe ich wenn das CD-Laufwerk in 5 jahren dann mal kapput ist - Rep wahrsch. mir zu teuer und dann gibts kein Navi mehr. Dann muss ich wieder das Pocket PC Navi anwerfen.

Nochwas zum Sound ...

Es ist kein Bumm Bumm Sound der die Strasse vibrieren lässt, aber wenn man die Loudness einschaltet und die Loudnesss Levels entsprechend einstellt - dann satte Bässe und klare Höhen. Im Auslieferungszustand gehen die hinteren Lautsprecher nicht, die muss man in den Einstellungen Fading laut machen.

Das Auto ist für mich eine Runde Sache. Nach dem Lesen der ganzen Bedienungsanleitung - dauert lange ! - habe ich auch den Eindruck das der Wagen - genauer "der diesel" nicht sehr serviceintensiv ist.
Zahnriemen hohe Kilometer, Ölwechsel 2 Jahre oder wenn es angezeigt wird.

Wir werden sehen, Bei einem Auto das erst 1.5 Jahre gebaut wird, kann es natürlich noch Überraschungen geben. Pannenstatistik weiss ich nicht. Generell die Suzuki Qualität weiss ich auch nix. In 5 Jahren
wissen wirs dann ...

Also, gratuliere zu deiner Entscheidung - aus meiner sicht.
Und viel Spass und Glück damit.

-J

Hallo,
Es gibt da auch eine gute Beschreibung über verschiedenes Ölverbrauchsverhalten in der SX4 Bedienungsanleitung.
-j

Hallo, Also ich war in der gleiche Situation. Ich hatte schon einen Kaufvertrag für den Benziner unterschrieben, der hatte aber zu diesem Zeitpunkt in Österreich noch kein ESP, nicht einmal als zubehör.

Nach schlaflosen Nächten änderte ich auf Diesel. Seit einer Woche habe ich Ihn und bin überglücklich.

- Getriebe stimmt, der 2. wenns kalt ist schwerer, aber wirklich nicht schlimm oder irgendein Problem. Andere Gänge keinerlei Problem

- Der Motor schnurrt auf der Autobahn wie eine Limosine und in den Kurven glaubst du du fahrst ein Go-Kart mit den 120 PS - Toll.
Wenn er warm ist ists überhaupt ein Traum.

- Das Navi ! - Bestens kann ich nur sagen bis jetzt. Gut integriert und um schnell mal eine Adresse in der Stadt zu finden bestens geeignet.
Zeigt Geschwindigkeiten und Radarfallen an und meistens stimmts.

- Automatische Lautstärkeregelung - Ein Hit
- Keyless System - Bestens

- Den rechten hinteren Sitz hab ich herausnehmbar gemacht mit einfachen mitteln (Handschraubbare Muttern verwendet, sonst keine Änderung) - Jetzt bring ich wieder die Ski rein

- 2 Mountainbikes hatte ich auch schon drin - Rechter hinterer Sitz raus, linker nach vor geklappt und aufpassen beim hineingeben (vorderräder abmontiert natürlich). Kein Raumwunder wie unser verblichener Scenic aber es geht alles mit dem SX4 (wenn man nur zu zweit ist, mit einem kind wirds zu knapp)

- Kein Klappern von irgendwas. Einzig das verzogene Handschuhfach habe ich, das wird aber repariert/getauscht.

- Jetzt bin ich auf dr Suche nach einem Tempomaten und habe was gefunden was kompatibel mit einer Original Suzuki Lenkrad-FB ist die man extra bestellen kann (rechts eingebaut im Lenkrad)

- Finde wirklich nichts wirklich negatives.

- Danke dass es beim Benziner kein ESP gab als ich kaufte. (Seit einer Woche ist es nämlich auch in Österreich für den Benziner zu haben

- good luck

Hallo Woka11,
Habe meinen SX4 seit vorigen Freitag und bin Höchst zufrieden.
Meine versprochene Lobeshymne in einem anderen Thema kommt sicher noch ....

Aber bitte um Untewrstützung Tempomat ...
Hab auf Waeco nachgesehen ...

Ich brauche ?

1. MS-800 Preis: € 329,00*
2. Bedienelement für MS400, MS700, MS800 Preis: € 42,00*
3. Fahrzeugspezifischer Kabelsatz für SX4 MS-SU1 Preis: € 59,00*
Zusammen: 430.-

Fehlt noch was ?

Und bevor ich mir das antue, würde ich dich noch bitten etwas mehr
über den EInbau zu erzählen. Ich bin zwar Ex-Elektroniker, heute in der IT Tätig aber ich möchte auch nicht in die Eingeweide der SX4 Verkabelung müssen. Einmal da, Einmal dort was aufschneiden, dazuklemmen usw.

Wie arg ist es ? Ist es mit dem Waeco-Satz seriös hinzubekommen ?
Ohne Pfusch und ohne vielleicht etwas zu beschädigen ?

Danke für deine Hilfe

-J

Morgen, wie gesagt (im Thema Diesel Getriebeprobleme) bekomme ich unseren neuen SX4 Crossover names "Jumbo"

Ein Thema, wo sicher viele was zu sagen haben - hoffe ich ....

Das viel berühmte 1000km Service. Von Suzuki nicht vorgeschrieben aber vom Verkäufer empfohlen - wegen Spänen etc.

Was meint Ihr dazu ?

Ja ich danke euch beiden für trost und rat. Ich sehs und hoffs e auch so ...

Aber eins ist fix: Eine Träne für unseren Scenic. Das war ein Traumwagen. Unvorstellbar was wir da alles eingeladen haben.
Die Pallete von Bettbank bis zu 2 Mountainbikes und dem Frühjahrs und Herbst-Baumschitt

Aber jetzt gehts in die Allrad-Welt

bin gespannt ...
wie gesagt, denke nach dem 1.Service (1000km) melde ich mich
wie es uns geht mit dem Jumbo

Jumbo deswegen wei er so grosse Ohrwaschln hat (Aussenspiegel)
für mich ein bemerkenswertes Plus bez. Sicherheit.

thx
-J

Na Bumm !! Ich bekomme meinen SX4 Crossover Diesel morgen und gebe unseren alten geliebten Scenic Bj 1998 zurück.

Und den Kauffvertrag hab ich unterschrieben bevor ich das Forum hier gefunden habe

Und !! .... ursprünglich bestellte ich den Benziner, dann änderten wir den KV auf einen Diesel, weil der das ESP hat und der Benziner nicht.

SX4 Diesel heist über 10 Jahre gerechnet ganz schön was an Mehrkosten (120PS, Versicherung, 2300€ Aufpreis bei uns in Österreich)

Und jetzt noch Getriebeprobleme ?????

Nein .... Wenn das nicht schlechte Vorzeichen sind.

.... Ich melde mich wieder

-J