Beiträge von SwiftSport

Also ich würde bei einer Limousine immer einen Bandpass bevorzugen weil Du so einfach das optimum in den Innenraum bekommst und wie Papstpower schon gesagt hat, die Öffnung des Reflexrohrs an einer Lautsprecheröffnungen enden lassen oder wenn Du nen Skisack hast dort. Da es aber nen Japaner ist der nicht wirklich "Dicht" ist, wird auch nen geschlossenes oder Reflexgehäuse reichen.

Am optimalsten ist es wenn Du nen Untergestellt auf dem Blechverklebst wie Papstpower schon geschrieben hat, aber halten sollte das auch wenn Du die Bodenplatte passgenau zugeschnitten hast und zur not noch mit nem Bolzen mit dem Gewinde der Reserveradmulde verschrauben.
Den Sub kannste dann von innen an die Bodenplatte schrauben.

Ich würde auch bei nur einer undichten Stelle auf die hintere Seitenscheibe tippen.
Ansonsten auch mal die Rückleuchtendichtung prüfen.

Bei den Spiegeldreiecke einfach zu dir hinziehen, die sind lediglich durch einen Clip an der Rückseite gehalten.
Die Türverkleidung bekommst du runter in dem Du die beiden Schrauben (1x beim Innentüröffner und 1x beim Türgriff) und die beiden Clips (mit nem Schraubenzieher o.ä. ein stück rein drücken, dann kannst du sie rausziehen) abmachst und dann einfach an der Türverkleidung ziehen und dann nach oben aus hängen... Vorsicht, die Kabel der Schalter für die Fensterheber sind nicht sonderlich lang, die musste Du als nächste abmachen und dann kannste die Türverkleidungen bei seite legen.

Übrigens auch ein nettes System das Brax Matrix...

Achso... OK also einfach "geklippt", also noch oben wegziehen und danach von oben wieder drauf drücken.
Wo sitzen denn die 4 Alustifte... damit ich weiß wo ich ziehen muss?!?!
Super, vielen Dank.

Moin Jungs,

ich wollt mal wissen ob jemand von euch weiß ich man beim Swift Sport die Motorabdeckung abbaut... hab vorhin mal flüchtig beim Scheibenwaschwassen nachfüllen mal nachgeschaut aber konnte auch die schnelle keine Schrauben o.ä. finden.
Vielleicht kann mir einer von euch ja weiter helfen.

Danke.

MfG
Sören

So hab heute auch mein Schreiben bekommen und nächste Woche Donnerstag hab ich nen Termin in der Werkstatt.... da werd ich wohl dann mal wegen dem Sitz nachfragen, hab das Problem bei mir zwar nicht, aber mal schauen was die sagen.

Ich habe die Türen 2-4 Schichtig, das Dach 2-3 Schichtig, die hinteren Seitenteile 2 Schichtig, die Heckklappe 2-3 Schichtig gedämmt. Verkleidung der hinteren Seitenteile 1 Schichtig, Heckklappenverkleidung 1 Schichtig und darüber Dämmvlies (was noch gewissen Frequenzen filtert und gegen Klappern hilft), beim Dach ist auch über dem Alubutyl Dämmvlies.

Klappern tut definitiv nichts bei mir, hab schon an einigen Klangwettbewerben teilgenommen (und gewonnen) und noch nie wurde bemängelt das irgendwas klappert.

MPX ist Multiplex (Holz), unterscheidet sich von MDF ganz einfach. MDF saugt die Feuchtigkeit auf wie ein Schwamm und franzt ziemlich schnell aus sobald man mal ne Schraube rein und wieder rausgedreht hat. MPX ist resistenter gegen Feuchtigkeit, sollte man allerdings trotzdem mit ner Schutzlasur schützen. Der einzigste Vorteil von MDF ist das es günstig ist.

Zum Subwoofer... wenn Du keinen willst OK, aber grundsätzlich gehört der immer dazu, weil nen 16´er gar nicht so tief spielen kann wie nen Subwoofer.

Zur Dämmung, ich würde nur noch Alubutyl verwenden, auch wenn es um einiges teurer ist, aber die Vorteile überwiegen. Es ist bei gleicher Dämmleistung erheblich leichter als Bitumen, die Verarbeitung ist um ein vielfaches schneller und einfach als mit Bitumen und es klebt viel viel besser. Kommt drauf an wo und was Du alles Dämmen willst, ich habe in meinem Sport 12,5m² Alubutyl verbaut... Zusätzlich noch Dämmvlies und Wasserabweisenden-dämpfenden Schaumstoff.

Zum Radio... wenn Du keine externen Verstärker verbauen willst, würd ich das original Radio drinne lassen, denn kein anderes Radio kann und wird einen externen Verstärker ersetzen bzw. das Potential der Chassis ausreizen.

Das original Gitter der Lautsprecher, entfernst Du am besten und einfachsten in dem Du Deine Türverkleidung mit der Stichsäge bearbeitest. Die Gitter sind nicht abnehmbar, sondern fest an der Türverkleidung.
Das Loch müsste etwas größer als der Außendurchmesser einen 16´ers sein... bin mir aber nicht mehr so sicher, da ich meine Türverkleidungen größer ausgeschnitten hab.

Den Lack beim Swift kannste knicken... der ist total Dünn.
Gut die Einschlüsse im Lack dürften eigentlich (gerade beim Neuwagen) nicht vorkommen und das würde ich reklamieren, aber generell kannst Du den Lack beim Swift vergessen ist ganz miese qualität.

Ich bin der Meinung das es bei den Spiegeldreiecke rein pfeifft... aber ich bin da noch dran das rauszufinden... nächstes wochenende wollt ich mich mal um die spiegeldreiecke kümmern, ich geb gerne bescheid wenn ich es beseitigt hab.

Ich würde ganz im Gegenteil dazu raten, hinten nichts zu verbauen außer nen Sub im Kofferraum weil man nie ne vernünftige Bühnenabbildung so hinbekommt.
Hast den Frequenzgang mal gemessen??? Weil bei der HT Ausrichtung (vorne) gibt es ziemlich fiese buckel im Frequenzgang, hab deshalb bei mir extra die HT´s in die A-Säule gebaut und weil die Bühne dann weiter oben auf dem Amaturenbrett steht.

Kauf die bitte nicht diesen Plastikadapter. Die Dinger taugen nichts, weil die viel zu weich sind. Wenn günstig dann mach dir die Ring aus MPX, da hast Du westentlich mehr von und es geht nicht soviel an Dynamik vom Chassis verloren.

Zum Thema Rearfill... Rearfill ist bei einem z.B. 5.1 Einbau sinnvoll und nützlich, bei einem normalen Stereo-Einbau ist das blödsinn, weil man sich damit die komplette Bühne versaut und es kein wirklicher Stereo-Klang mehr ist. Wenn man nur "Krach" haben will ist es aber OK..

Hmmm ich hab für meinen Sport auch noch nichts bekommen, bin ja mal gespannt...

Wie hast denn die hinten das Logo und die Schriftzüge abgemacht wenn man das noch sieht?

Die Leute ohne Automatikgetriebe haben nen Schalter dazwischen :biggrin:

Hey Markus,

meine Frage nach dem Sinn war eher im Bezug auf "P" und "L" gemeint.. weil eigentlich fährt man ja mit "R" Rückwärts und nicht mit "P" :biggrin:
Und zweitens kenne ich das eben auch nur so wie Du erklärt hast mit das die vorderen sich bei langsamen nähern aktivieren.

Ich versteh zwar den Sinn nicht so ganz aber naja.... normalerweise sollte die Einparkhilfe ja beim Rückwärtsfahren funktionieren und nicht wenn die Getriebesperre aktiviert ist... nun gut, ich kenn den Liana leider nicht von Innen, aber meist ist beim Automatikgetriebe ja z.B. die Wählhebelstellung beleutet beim Wählhebel, dann gehst Du einfach an die Beleuchtung von "P" und "L"

Das stimmt, aber vergiss den Kunststoffadapter. Der ist viel zu weich, die geht total viel Dynamik vom Lautsprecher verloren. Es sollte schon wenigstens MPX sein.

Weil ich selbst nen Sport hab und mir das da aufgefallen ist. Ich weiß nicht ob es sich bei den anderen Modellen anders verhält.
Ohne Adapter kann dein einziges Problem sein, das die Anschlüsse anfangen zu rosten...

Wenn dann eher Karosseriekleber.