Ich war leider auch nicht dabei, weil mein Cabrio im Totalumbau steckt aber wenn das Cabrio im neuen Outfit erstrahlt, werd ich kommen! Ich hoffe, dass ich 2014 auch wieder im Camp dabei bin. 
Aber herzlichen Glückwunsch Pascal, hast ja auch nen schicken Swifti. 
Gruß Bruce
Ja, Fotos gibts massig aber immer nur von oben und nie vom Antrieb des Kompressors. Leistungsdaten gibts leider auch keine. Karre selbst kommt wohl aus der Türkei.
Was ich auf die schnelle an Infos zusammentragen konnte ist, dass der Kompressor ein Eaton M62 ist, er 450cc Einspritzdüsen verwendet hat und auf etwa 16psi Ladedruck fährt. Allein vom Ladedruck her schätze ich mal eine ungefähre Leistung von 250PS.
Wie er das mit der Drosselklappensteuerung gelöst hat ist mehr wie kurrios, sowas seh ich zum ersten mal.
Hier mehr Fotos:
Gruß Bruce
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Sehr gut gewählte Position für die Zwangsbeatmung.
Gruß Bruce
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Finger weg von dem Teil.
Gruß Bruce
Wenn der Kat kaputt ist dann wird in der Regel im Tacho ein Lämpchen angehen (Abgasreinigungssystem), weil die zweite Lamdasonde nach dem Kat falsche Werte bekommt. Wenn das Innere des Kats gebrochen ist wird er beim gasgeben rasseln. Abgesehen davon würde er die AU nicht mehr bestehen. Sind so die gängigen Indikationen bei neueren Fahrzeugen.
Gruß Bruce
Wichtigstes Kriterium generell in diesem Alter ist, dass das Scheckheft komplett ist. Ansonsten, gibts nicht viel zu sagen. Zustand muss passen, irgendwelche Unfälle? Außerplanmäßige Reparaturen?
Du musst es im Bauch haben ob es das richtige für dich ist.
Gruß Bruce
Danke Jens aber ganz ohne Spachtel gehts leider auch nicht. Sicherlich knall ich keine 30kg Spachtel drauf aber die Feinheiten muss mal leider Spachtel.
Leider setzt mich eine OP vor ein paar Tagen erstmal außer Gefecht aber ich hab es vorher noch geschafft die Heckklappe fein zu verspachteln und da ich vorher ordentlich verzinnt hab musste ich weniger Spachtel hernehmen als gedacht.
Auch wenn es Menschen gibt die solche Details nicht die Bohne interessiert, weil sie es tagtäglich machen, möchte ich meine Arbeit als "Laie" hier gerne festhalten.
Im Seitenprofil ist der "integrierte" Spoiler gar nicht so heftig wie es ursprünglich aussah.
So, nun genug der langen Worte, jetzt folgen Fotos.
Gruß Bruce
OFFTOPIC:
Alter bei welchen Leuten warst du denn? Entweder waren die Herrschaften inkompetent oder einfach nur faul. Nebenbei: Der TÜV ist gesetztlich dazu verpflichtet, sich einem Eintragungswunsch anzunehmen.
15" sind überhaupt kein Problem eingetragen zu bekommen, ist praktisch die Standartgröße an "Tuningfelgen". An meinem Swift hab ich auch 16" eingetragen bekommen und es soll sogar Swifts mit 17er geben.
Gruß Bruce
da müsste er dann 195/40 ZR 16 drauf haben. Hab genau die selbe Größe
Gruß Bruce
Mich würde mal interessieren, welche Felgen du da genau genommen hast. Rota is klar aber welcher Typ ist das? Weiß gibts die glaub ich sogar gar nicht.
Tino hat da aber allemal super arbeit geleistet. Mein Cabrio wird auch noch zu ihm wandern um es zu "vervollständigen" Abgasanlage etc.
Gruß Bruce
Ja, gefällt mir auch ganz gut. Ist ne schöne Arbeit. Tino kann das eben. Die weißen Felgen mit den Lug-Nuts passen auch sehr gut zum Konzept. Jetzt müsste nur noch der Innenraum etwas aufgepeppt werden.
Nächstes Jahr bin ich auch wieder mit dabei und dann mit einem Cabrio wie es vorher nicht gab. Dazu mehr in meinem Threat. 
Dennoch, ein sehr schönes Cabrio geworden. 
Gruß Bruce
HSN/TSN wär 7102/319 gewesen aber ich hab jetzt mich für 165/65er entschieden. Die selbe Größe die damals auf meinem roten Swift drauf war. 
Aber vielen Dank. Wenn du Lust hast, kannst ja dennoch mal auflisten was gefahren werden darf.
Gruß Bruce
ja das hilft mir sehr weiter, vielen Dank euch beiden.
Gruß Bruce
Ein Threat aus der Steinzeit.... aber.
Weis eigentlich jemand genau, welche Reifengrößen ab Werk für den EA Swift freigegeben sind? Beim Swift GS meiner besseren Hälfte sind 155/70 R13 verbaut und nur diese Größe steht im Schein. Bei meinem Swift GS damals hatte ich 165/65 R13 drauf. Da es jetzt langsam an die Winterreifenbestellung geht möcht ich ihr ne vernünftige Größe fürs Auto bestellen da die 155er schon seeeeeeeeehr schmal sind.
Welche Reifengrößen können also generell ohne Probleme auf dem Swift gefahren werden? Originalgrößen! Keine Eintragungsgrößen.
Gruß Bruce
Nur am Rande... Fotos sprechen mehr als 1000 Worte.
Gruß Bruce
Die gleichen Dinge wie beim geschlossenen auch. Kotflügel, Schweller, Unterboden. Achte beim Cabrio drauf, dass das Dach dicht ist, gut im Zustand ist und die Mechanik funktioniert. Je milchiger die Heckscheibe, umso schlechter ist das Cabrio behandelt worden.
Gruß Bruce
So, heute mal die dritte Bremsleuchte eingepasst, alles ausgerichtet, die Blechübergänge mit 3 Stangen Zinn ordentlich verzinnt und danach alles grob abgehobelt. Mal sehen ob ich diese Woche noch zum spachteln komm. Natürlich werden nur Feinheiten gespachtelt, keine 3 kg
Gruß Bruce
Als treuer Teilnehmer muss ich für dieses Jahr leider absagen. Grund dürfte denk ich klar sein. Cabrio ist dieses Jahr leider nicht mehr fahrbereit.
Wünsche euch allen schöne "Feier"Tage und viel Spaß.
Gruß Bruce
Stell deine Suche bitte im Marktplatz ein, da bekommst du eher was angeboten.
Gruß Bruce
Wenn man das live sieht ist das gar nicht so schlimm. Die Leuchten wirken jetzt nachdem alles fehlt viel riesiger als sie eigentlich sind. Auch der Farbkontrast lässt die Lampen größer erscheinen als sie sind. Von der Göße her sind sie kaum größer als die alten Lampen. Von der Einbaulage sind sie genauso wie auf dem Fake. Höherlegen geht leider nicht da die Lampen an sich recht tief sind. Noch weiter nach oben gelegt, könnte ich den Kofferraumdeckel nicht mehr schließen und Dichtung hätte ich dann auch keine mehr. Verstärkt wird das ganze aber auf jeden Fall, hab ja auch ne Menge rausgeschnitten.
Wenn dann mal alles verzinnt, verspachtelt, angepasst, zusammengebaut und vor allem die gleiche Farbe hat, sieht das dann richtig gut aus. (hoff ich) aber ich bin guter Dinge.
Gruß Bruce
