Beiträge von Deejay-Q

und wieder gibts ein paar schöne neue Teile, frisch vom Glasperlenbad.

Gruß Bruce

bei 4:19

Gruß Bruce

@ Rauschkugl: Die Heckleuchten sind vom Up und die neuen Frontscheinis....

Es geht langsam voran. "Verhandlungen" mit dem TÜV laufen und Motor ist gerade noch im Aufbau. Dazu möcht ich auch noch Bildmaterial nachreichen. Kolben und Pleuel waren knapp 8 Wochen unterwegs aber nun sind sie da. Hier mal das Foto von den neuen H-Schaft Pleuel und den Turbokolben.

In der nächsten Zeit werd ich mich weiter dem Fahrwerk und der Karosserie widmen. Natürlich werd ich dann auch wieder Fotos folgen lassen.

Gruß Bruce

hehe, mein Cabrio muss ja auch noch zu Tino und wenn ichs schaffe mit dem Turbo, dann bin ich auch wieder da.

Gruß Bruce

Ob du mit dem MK1 dieses Jahr im Camp auftauchst?

Gruß Bruce

Sieht ja alles schonmal sehr gut aus. Bin mal gespannt wie lange der Motor mit den angestrebten 160PS wohl durchhält.

Gruß Bruce

Letzte Woche mussten Seitenblinker und Antennenfuß dran glauben, heue warens die Scheinwerfer samt Standlicht. Hab sie nun gegen ein paar schöne Klarglasscheinwerfer ersetzt. Bin jetzt auch dazu gekommen ein Foto vom künftigen Heck zu machen.

Kurzes zur Erklärung:
Wie ich die Leuchten da überhaupt rein gebracht hab, hab ich ja schon vor einiger Zeit beschrieben. Natürlich musste auch alles andere drum rum angepasst werden. Seitenteile und die Kofferraumklappe mussten verlängert werden. Die Heckschürze hab ich so im groben auch angepasst. Die Feinarbeit ist dann ein Fall für Tino.
Natürlich han ich wieder alle Karosseriearbeiten verzinnt.

Für die Scheinwerfer (ok die Idee ist nicht neu) musste einiges an Blech dran glauben und ich muss sagen, die passen echt super. Auch hierfür müssen die Kotflügel, Frontschürze und Motorhaube angepasst werden. ...Tino.

Der Motor ist bereits beim auf Aufbau.

Naja und hier die Fotos zum aktuellen Stand.

Gruß Bruce

wieder sind ein paar Tage vergangen und auch das Christkind hat mir tolle Sachen gebracht.
Und ja, warum bau ich auf Turbo um? Um noch mehr Leistung mit dem Charme der 90er zu verbinden. Wer kennt sie nicht, die Granaten der Japaner der 90er? Skyline, Supra, 3000GT, NSX oder RX-7. Mit dem Swift versuch ich das gleiche zu erreichen, nur in der Miniaturausgabe. Fahrtechnisch ist der Swift, wie Tino schon sagt, absolut Steinzeit aber ich mag die Karre und ich will mittels Turbo ne kleine Taschenrakete zaubern die es in der Kombination, also Swift Cabrio + GTi + Turbo in Deutschland und ich wette sogar in Europa, sicher nur 1x geben wird.

Kurzes Update: Heute mussten die Seitenblinker und die Antenne dran glauben. Alles entfernt, zugeschweißt und ordentlich verzinnt. Nun sind die beiden Kotflügel clean. Die neuen Scheinwerfer sollten auch noch die Tage kommen, genauso wie die neuen gelocht/geschlitzten Bremsscheiben. Dann kann auch die Bremsanlage modifiziert werden; Stahlflexleitungen hab ich schon hier liegen.
Nur beim Ladeluftkühler bin ich mir noch nicht ganz einig aber morgen gehts erstmal weiter.

Gruß Bruce

Bin ja mal gespannt was der Sporti final an Leistung haben wird. Sind ja dann mit meinem Projekt aktuell 2 Turboumbauten. Find ich super.

Gruß Bruce

Also Leistungsdiagramm wirds dann auf jeden Fall geben, anschauen könnens auch alle, am nächsten Suzukicamp und wegen der Auspuffanlage unterhalten wir uns zu gegebener Zeit nochmal.

Gruß Bruce

Schön von dir zu lesen Tino.

Naja, nen noch größerer Turbo brächte mir gar nichts, denn ich möchte die Leistung auf einem möglichst breiten Drehzahlband erreichen. Mit nem riesen Turbo hätte ich obenrum schon viel Leistung aber untenrum ein Turboloch vom feinsten, abgesehen von der noch kürzeren Lebensdauer des Motors. 225PS gelten sicher auch nicht für jeden Motor aber wenn ich die 200 knacken kann, bin ich schon mal zufrieden.

Gruß Bruce

PS: den 5.0L 2014er Mustang wie Camaro vom Geiger mit 600 PS bin ich auch schon gefahren, sind auch schöne Dinger die gut gehen aber sowad reizt mich trotz brutalem Drehmomen irgendwie nicht. Das sind Autos nur für die gerade Strecke.

Wieso kaufst du dir dann für dein hobby nicht ne billige Kiste die schon ne AHK hat?

Gruß Bruce

Noch ein kleiner Einschub zum aktuellen Turboumbau. Mein neues Heck. (bei Nacht)

Gruß Bruce

Also um die TÜV-Abnahme mach ich mir weniger Gedanken. Für die Abgasanlage ist gesorgt und für den Rest hab ich auch ein paar Kontakte. Natürlich wird alles legalisiert damit das Schätzchen auf jeden Fall auf der Straße bewegt werden kann.
Ums Geld an sich mach ich mir auch relativ wenig Gedanken, da ich dafür auf was andres verzichtet hab.

Bremsanlage ist relativ gesehen auch kein Problem, genauso wie Fahrwerk. Bin auch gerade dran ein Gewindefahrwerk von K-Sport zu organisieren. Das ganze Projekt ist durchgeplant und eine Abnahme hatte von Anfang an oberste Priorität.

Gruß Bruce

Angesichts des tragischen Ablebens von Paul Walker möchte ich an dieser Stelle noch einmal mein tieftes Beileid und Trauer bekunden. Ist in dieser Situation fast nicht angebracht das Geheimnis um das neue Projekt GT-250 zu lüften, werde es schweren Herzens doch tun.

Da nun wieder einmal der Winter vor der Tür steht und wieder viel Platz für neue Ideen ist, habe ich wie bereits angekündigt ein neues Projekt gestartet.

Spannungsbogen!!!

Mein Cabrio wird diesen Winter mittels Turbolader zwangsbeatmet. Keine leeren Worte wie sie beispielsweise schon von anderen Mitgliedern kamen. Nein! Ich habe mit einigen Spezialisten einen Plan erarbeitet, welcher nun realisiert wird.

Hier ein paar Eckdaten:

Der Turbolader der verbaut werden soll ist ein Garrett GT2052. Kompression 8,5:1. Bohrung/Hub: 75x75. Final sollen unterm Strich etwa 250 PS rauskommen.

Die ersten Teile wie Schmiedekolben und dementsprechende Pleuel wurden bereits vor knapp 5 Wochen bestellt und sollten die nächsten Tage eintreffen. Ebenso wurden schon erste Umbaumaßnahmen getroffen. Den Motor hab ich schon ausgebaut und zum bearbeiten gebracht. Erster Schritt wird sein, den Motor zu zerlegen, zu strahlen um ihn optisch aufzuhübschen, genauso wie diverse andere Motorteile. Danach wird aufgebohrt und Kolben und Pleuel gegen geschmiedete ersetzt. Riemenscheibe, Nockenwellen, Wellenräder, Kupplung, Kopf und und und werden ebenfalls geändert. Dazu aber im weiteren Verlauf mehr.
Das Fahrwerk hab ich in diesem Zuge auch schon etwas optimiert. PU-Fahrwerksbuchsen komplett vorne wie hinten.

Nun kann sich nach Lust und Laune darüber ausgelassen und diskutiert werden.

Gruß Bruce

Einer meiner Lieblingsschauspieler ist von uns gegangen. Leider erwischt es immer völlig unverhofft die Besten. Habs erst gar nicht glauben können bzw wollen. Bin gespannt wie und ob der siebte Teil von fnf fertig gedreht und ausgestrahlt wird.

Gruß Bruce

Klebeband? Wer macht denn sowas? Wenn, dann schon mindestens mit Kabelbinder. Bei mir war da eine Kabeltülle die an den Dämpfer geklipt war. Die gibts bei mir aber schon lange nicht mehr.

Gruß Bruce

Bei mir ging die originale Kabelführung vom Kabelbaum im Kofferraum am linken Dämpfer in den Kofferraumdeckel bis zur Bremsleuchte.

Gruß Bruce

Es geht los... Projekt GT-250 wurde gestartet und wird am 01.12. enttarnt. Noch 3 Tage.

Gruß Bruce

Bitte im Marktplatz einstellen!

Gruß Bruce