Beiträge von Deejay-Q

Jetzt gibts wieder was neues.
Serienmäßig hatte der Rapid ja schon das so genannte "Privacy glas", also eine werksseitige Tönung der hinteren Scheiben um glaube 60%. Ein halbes Jahr hab ich nun versucht mich damit anzufreunden aber irgendwie war mir das immernoch zu hell und somit hab ich mich entschieden, die Scheiben nachzufolieren. Draufgekommen ist eine 15% Tönung. Die Folie ist speziell metallisiert, was dazu beitragen soll, dass die Strahlungswärme reflektiert wird und sich das Auto, zumindest durch die Heck- und Seitenscheiben nicht mehr so stark aufheizt.
Vom Tönungsgrad find ichs nun echt angenehm, vor allem weil ich auch in der Nacht noch nach hinten, gerade beim parken, sehen kann ohne nur über die Außenspiegel fahren zu müssen. Aber auch optisch macht die zusätzliche Tönung echt was her.
Kostenpunkt fürs professionelle Verkleben: 250€

Gruß Bruce

Na herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Kleinen.

Gruß Bruce

RainbowSwift hat (hatte) mein ich auch noch einen. Ob er ihm immernoch hat weiß ich nicht.

Gruß Bruce

Das Projekt ist keinesfalls verloren, jetzt (endlich wieder) in vollem Gange und wird dieses Jahr (hoff ich) noch fertig werden. Zum SuzukiCamp wirds aber nichts werden.
Mit der Front gabs leider sehr sehr viele Unstimmigkeiten, sodass ich den Frontumbau aufgrund des engen Zeitplans wieder auf Serie zurückbauen muss. Das war auch einer der Gründe warum an der Karosserie bisher kaum was passiert ist. Der Rückbau kostet leider zusätzlich Zeit, ist aber notwendig und das Projekt zeitnah zum TÜV zu bekommen.

Ich denke mal, dass im Juli die neue Auspuffanlage gebaut wird. Danach steht nur noch der Gang zum Rollenprüfstand, zum TÜV und zum Lackierer an.
Welche Farbe er nun bekommen wird, weiß ich bisher noch nicht. Ein blau soll es aber werden. Die Farbe ist aber das letzte um was ich mir im Moment Gedanken mache.
Anbei noch ein paar Fotos von den Leckereien.

Gruß Bruce

Wer von den alten EA Spezialisten weiß, was das für ein Tacho ist?

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Gruß Bruce

Sieht mir auch nach Kurbelgehäuseentlüftung aus. Könnte also sein, dass die Kolbenringe oder Ölringe am Kolben platt sind. Mach doch einfach mal ne Kompressionsmessung, dann siehst du gleich ob die Ring am Sack sind.

Gruß Bruce

Die werden bei seinem MA nich passen.

Gruß Bruce

Sobald das Salz von der Straße weg und es warm genug ist. Ganz easy.

Gruß Bruce

Ich kenn die Jungs von Fiberdynamix und wenn du da ne Anlage von Fiberdynamix haben willst, wirst du nicht drum rum kommen, nen Termin zu vereinbaren und das dort anpassen bzw. einbauen und TÜVen zu lassen.

Gruß Bruce

Winter so gut wie überstanden und relativ pünktlich zum Frühling ist auch der neue Sommerradsatz gekommen. Gleich mal kurz anprobiert um zu sehen wie sie wirken. Richtig montieren werd ich sie aber erst, wenn der restliche Schnee und das Salz weg ist.

Gruß Bruce

Ja ein originales Radio gab es und ich hatte sogar mal eines, anno 2006. Und ich Depp habs damals weggeworfen. War ein ganz einfaches Radio mit rechts und links einem Drehknopf für Lautstärke und Sender. Das Radio hatte nicht mal Kassette.

Gruß Bruce

Solange die verbaute Technik original ist, ist das für die H-Zulassung egal. Das Reglement für das H-Kennzeichen erlaub auch sämtliche Nachrüstungen die es damals in diesen Modellen gab. Hauptsache ist, dass es bis auf einige Ausnahmen wie Lack, Felgen und Radio, Originalteile aus der Baureihe sein müssen.
Theoretisch könnte ich ihn auch noch auf GTi umbauen und würde trotzdem noch das H bekommen
Nach aktuellem Stand bekäme das Auto ein H-Kennzeichen. Originalität ist mir bei diesem Auto wichtig.

In welchem Zustand sind die Seitenschweller und was willst für haben?

Gruß Bruce

Der letzte Post ist jetzt schon ne ganze Weile her aber zwischenzeitlich hab ich sogar einen Satz unbeschädigter und vor allem zeitgenössische Alufelgen in 14" bekommen. Preis: 200,- €
Leider fehlt mir immernoch der dumme Amaturenbrettkabelbaum für die Fensterheber. Hat sowas nicht zufällig noch jemand rumliegen? Wenns sein muss nehm ich auch ein komplettes Amaturenbrett mit Kabelbaum.

Alles in allem fehlt aber für die Vollendung nur noch:
- Sitze mit Heizung, Schaltern, Kabelbaum etc.
- Scheinwerferreinigungsanlage komplett
- Tankdeckel ohne Schloss und Bowdenzug
- originale Seitenschweller
- neue Lackierung und in ein paar Jahren das H-Kennzeichen

Wenn zufällig noch jemand was davon hat, darf er sich gerne bei mir melden.

Ich werd ihn dieses Jahr wohl auch wieder anmelden um ihn bei schönem Wetter auszuführen. Bei soviel elektrischen Helferlein und Ausstattung in den heute modernen Autos ist es doch auch mal wieder schön ein puristisches Auto zu fahren, ohne großen Schnickschnack.

Gruß Bruce

Les ich da was von GTi? und vor allem was von Turbo?
Jungchen, das mit dem Turbo vergiss mal ganz schnell wieder. Sowas verlangt einiges an knowhow und vor allem viel viel Geld. Ich weiß wovon ich rede. Das würde dein kleines Allradsystem niemals aushalten, wenn du nicht ungefähr 10-15000€ investierst.
Wenn ich da schonmal die Grundvoraussetzung von dem Auto sind schonmal denkbar schlecht, wenn ich das hier so les.
Mach dein Wägelchen lieber fahrtauglich und nutze es als Winterauto, da hast du mehr davon.

Gruß Bruce

Auch von mir, ALLEN ein schönes Weihnachtsfest. Hoffentlich habt ihr euch reich beschenken lassen und auch an eure Liebsten, Freunde und Fahrzeuge gedacht. Schöne Feiertage.

Gruß Bruce

Die PDC kann man auch für vorne nachrüsten. Da gibts von Waeco ein gutes Kit mit Abstandsanzeiger das so ähnlich aussieht wie in der C-Klasse von Mercedes. Die ist im Prinzip schon dauernd aktiv, regelt sich aber von selbst. Eben so wie beim Benz auch. Muss ich mal nachschauen welches Kit das war... sry, is schon spät^^

Gruß Bruce

Coole Kiste, meine Freundin fährt auch so einen aber als 1,3er 3-türer mit 100PS
Spaß wirst du damit auf jeden Fall haben.

Gruß Bruce

Beleidigungen, Sticheleien und Spott haben hier nichts zu suchen. Der Threatersteller bat um Bewertung des Fotos. Nutzt für eure Auseinandersetzung bitte die PN.

Gruß Bruce

Die ersten 400 km auf der Autobahn hab ich nun hinter mir und der Durchschnittsverbrauch liegt, wie ich schon dachte bei 6 Litern. Gemessen bei 130 km/h im Tempomatmodus.

Gruß Bruce

@ Tomboy:
Jein; ich arbeite nur noch nebenberuflich als Mechatroniker aber nicht bei Skoda direkt. Wir sind eine freie Werkstatt und verkaufen aber hauptsächlich Skoda, VW, Hyundai und Suzuki (alles EU-Fahrzeuge). Kenn mich daher mit den Dingern auch größtenteils aus. Hab den Rapid auch direkt über meine Arbeit, also das Autohaus bestellt. Früher hab ich dort sogar hauptberuflich gearbeitet. Deswegen kam ich jetzt auch auf den Rapid.

@ Joker:
Ja, so seh ich das auch. Bin da für das Alltagsauto relativ offen, wenns nicht gerade ein Ford, Fiat oder son Franzenmist ist und fahr den Skoda solange er mir Spaß macht. Bin ja auch schließlich nicht damit verheiratet.
Den Turbo werd ich mal im Auge bzw. im Hinterkopf behalten. Auf jeden Fall werd ich nach der regulären Garantiezeit eine Anschlussgarantie abschließen, damit mir die Kosten für Steuerkette oder Turbo erspart bleiben, auch wenn ich die etwaigen Reparaturen letztlich doch selber machen werde.

Der 1.4er wäre leistungstechnisch schon interessanter gewesen, den gibts aber nur in Verbindung mit dem DSG, welches ich wiederum nicht wollte. Außerdem ist der 1.4er, genauso wie im Golf 5 und 6, bekannt dafür, dass urplötzlich die Zahnriemen abreißen und damit der Motor meist unrettbar kaputt ist. Und das sogar weit vor dem Regelintervall für den Riemen. Hatten auch schon etliche 1.4er mit gerissenem Riemen. Bei einem 4-5 Jahre alten Auto war das schnell mal ein wirtschaftlicher Totalschaden. Deswegen auch der Grund warum ich mich lieber für den kleineren 1.2er entschieden habe.

Gruß Bruce