Hat bestimmt der Lehrling vergessen den Öldeckel wieder drauf zu schrauben. 
Also solange nichts klappert oder sich anders anhört als normal, reicht es, wenn du das richtige Öl nachfüllst bis der Ölstand wieder passt und den neuen Deckel drauf machst. Das verspritzte Öl würde ich so gut es geht abputzen, vor allem von heißen Bauteilen wie Auspuff. Könnte sonst zu brennen anfangen. Wenn es sehr viel Öl ist würd ich den Motorraum in der Werkstatt reinigen lassen.
Gruß Bruce
Also ich hab mein Cabrio vor etlichen Jahren auch auf GTi umgebaut und baue aktuell meinen anderen Swift auf GTi um und wegen der Zündung tauschst du am einfachsten den Lichtkabelbaum. Als der vom Amaturenbrett zu den Scheinwerfern rechts und links. Ist zwar etwas arbeit den Kabelbaum zu tauschen aber meiner Meinung nach die vernünftigste Lösung. 
Gruß Bruce
dank dir. Mal sehen ob ich soeinen noch bekomm.
Gruß Bruce
Also für die pivate car area ging das bei mir ab etwa weihnachten des vorjahres. Ist also noch genug zeit.
Gruß Bruce
Kann mir schnell jemand sagen welcher Fühler an markierte Stelle kommt?
Gruß Bruce
@ Philix
Leerlauf läuft immernoch nicht richtig.
Klar, wenn genügend mitmachen, mit den Bedingungen klar kommen und nicht kurz vor knapp nen Rückzieher machen, würd ich mich bereit erklären das zu organisieren für 2017.
Gruß Bruce
Wenn er gut aussieht, hergerichtet ist und nicht mehr Rost wie Blech hat, warum nicht.
Gruß Bruce
Also wie ja schon angesprochen wurde, geht die Tuningworld immer 4 Tage. Man muss sich im ausgeschriebenen Zeitraum bewerben und bekommt dann, wenn das Auto gefällt, relativ kurz vorher Bescheid, ob man genommen wird. Dann überweist man 30€ Standgebühr (für Strom am Stellplatz, Nachtsecurity etc), bekommt zwei VIP-Dauerkarten für die Tuningworld, etliches Infomaterial, ist automatisch am Yokohama Tuningaward angemeldet und bekommt ein "Wilkommensgeschenk".
Bei mir war das ein Pflegemittelset von Meguiar.
Man muss dann aber am Abend vorher anreisen und den Stand aufbauen. Danach kann das Auto für die gesamte Dauer der Tuningworld nicht bewegt werden. Sobald am letzten Tag die Tore für die Gäste geschlossen sind, und die Preisverleihung für den Yokohamaaward rum ist, kann sofort abgebaut und abgereist werden.
Weiteres Schmankerl für Aussteller ist, dass man bereits eine Stunde vor dem regulären Besuchereinlass rein kann, um entweder sein Auto abzustauben oder gaaaanz in Ruhe und ohne sonstige Besucher alles anzuschauen.
Zusammen mit meiner Lieben hab ich dann ein Gästezimmer direkt in Friedrichshafen gemietet und pro Nacht/Person 45€ inkl. Frühstück bezahlt.
Ich würd mich freuen, wenn nächstes Jahr ein Clubstand zusammenkäme. Natürlich auch mit Stufe84.
Ich hoff mein Cabrio wird auch fertig dieses Jahr... 
Gruß Bruce
@ Swifti84
Ja du ich hätt gern noch mit dir persönlich gesprochen Hatte glaub nur mit deiner Schwester und dem blauen Hyundaibesitzer gesprochen. Ich war um etwa 15:45 nochmal an eurem Stand, da war dann aber keiner der beiden und auch nicht die mit dem roten Haar. 
@ Swiftone
Bilder gibts schon noch ein paar schicke 
Gruß Bruce
Auch dieses Jahr war ich wieder auf der Tuningworld unterwegs und habe wieder einige schöne Wägelchen gesehen. Besonders gefreut hab ich mich, als ich einen Swift vor die Linse bekam. Habe mich ein wenig mit den Clubmitgliedern unterhalten und das Cabrio wurde im wesentlichen auf GTi umgebaut, Breitbau und schick lackiert. Besitzerin ist wie ich erfahren habe eine junge Dame aus Pforzheim. Phillix kennt sie wohl
Auf Fb wurde kurz mal diskutiert ob man im kommenden Jahr einen Suzuki Clubstand organisieren könnte um mal eine echte Alternative zu den üblichen Ständen von Opel, BMW, VW, etc. bieten zu können. Ich denke da mal in erster Linie an swiftone, swift4life, Philix, Datt, meine Wenigkeit, wenn er fertig wird und evt. die gestern entdeckte junge Dame swifti84.
Bestimmt gäbe es auch noch einige andere sehenswerte Swifts, Baleno, Vitara etc.
Gruß Bruce
Motor ist raus. Wenn schon mal so viel Platz ist, hab ich gleich mal noch den ganzen Motorraum geputzt. 
Gruß Bruce
@ Bionic: Pulver hatte der Lackierer nicht.
Endlich glänzt auch der Motor wieder. Aber auch am Motor sieht man, dass Salz seine Spuren auf dem Aluminium hinterlassen hat.
Heute ist auch die Ersatzteillieferung gekommen und im groben und ganzen komplett.
Neu gemacht wird:
- Kupplung neu
- Alle vier Radlager neu
- Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten neu
- Bremssattelreparaturkit für alle vier Bremsen neu
- Hydrostößeladditiv
- Ölfilter neu
- Benzinfilter neu
- Zündverteiler neu
- Zündkabel neu
- Zündspule neu
- Zündkerzen neu
- Zahnriemensatz neu
- Keilriemen neu
- Wasserpumpe neu
Kosten hierfür um 500€.
Morgen gehts dann an den GS-Motor. Der wird ausgebaut und erstmal auf Lager gelegt, bis ihn jemand haben möchte oder er früher oder später zum Schrotter wandert, wobei er dafür echt zu Schade ist. Läuft/lief immer tadellos. Hier ein letztes Foto vom alten Triebwerk, dürfte aber jedem bekannt sein.
Gruß Bruce
Von deiner Auswahl würd ich wohl den Legacy nehmen. Reines Bauchgefühl. Ich hab als Alltagsrutsche einen Skoda Rapid Spaceback. Ist ein Kombi mit ordentlich Platz, vor allem für die Hinterbänkler. Wird aber von der Preisklasse und Marke eh nichts für dich sein.
Gruß Bruce
Wer nennt bitte sowas "porno"?
Gruß Bruce
ja, sind die originalen
Gruß Bruce
Heute hab ich die Achs- und Bremsenteile wieder bekommen. Wurden sandgestrahlt und in schwarz lackiert. Leider hat er die Bremsen auch schwarz gemacht, wollt die eigentlich silber haben aber für 60€ Gesamtkosten beschwer ich mich mal nicht drüber und sieht auch ok aus. Radlager kommen natürlich auch alle vier neu. Nach der Sandbehandlung haben sie dran glauben müssen.
Gruß Bruce
Am Wochenende hab ich mir mal die Bremsen und die Achsschenkel des GTi angenommen. Leider war der Bremskolben der hinteren linken Bremse fest. Auch zurückdrehen lies er sich nicht mehr; bombenfest! 
Also Kolben ausgebaut und dann wurde schnell klar warum... Foto unten. Heißt also wie beim Cabrio die komplette Bremsanlage zu überholen. Reparatursätze und einen neuen Kolben bestellt.
Die Bremssättel und die Achsstümpfe hab ich zum sandstrahlen und neu lackieren gegeben. Bremssättel werden original silber, die Achsstümpfe schwarz lackiert. Bin gespannt wie das Ergebnis wird.
Gruß Bruce
Ist natürlich auch möglich, wobei es kostenmäßig fast keinen Unterschied machen würde was es ist.
Es ist leider wie mit jeder Fehlerbeschreibung dass es schwierig ist genau den Fehler zu finden. Ein "klackern" ist leider auch relativ ungenau. Das muss man am besten immer selber sehen.
Gruß Bruce
Das hört sich mal nach Radlager an. Je nach dem wieviel Spiel ist müsste man das klackern während der Fahrt dauerhaft hören.
Gruß Bruce
Echt jetz? Der Scheinwerfer sieht aus wie von der K5.
Gruß Bruce
