Beiträge von Deejay-Q

    Find ich super und nein, das ist nicht komisch. Ich hab auch schon nach Teilen gesucht, bevor der Superb angemeldet war. ?

    Praktisch, dass die Felgen passen. ?

    Wünsche schonmal viel Spaß mit dem neuen. Klar, er ist vom Charakter anders ausgelegt als der SSS, macht aber denk ich auch Spaß.

    Gruß Bruce

    Also, hier das Update.

    Die Schweller sind nun komplett fertig. Es wurden jetzt zur Anpassung das FOHA-Kit und neue Kotflügel angesteckt um das Auto im groben mal vollständig zu sehen.

    Ab jetzt gehts an die Lackierung vom Auto. Farbe bleibt wie angekündigt die selbe.

    Er rechnet mal durch wie viel Aufwand die Lackierung durch die ganzen Einzelteile werden wird und macht mir in der kommenden Zeit ein entsprechendes Angebot. Zusätzlich wird das Auto hohlraumkonserviert und bekommt eine Kunststoff/Wachsversiegelung am Unterboden. Allein diese soll ungefähr 1000€ kosten. Näheres in Kürze. ?

    Gruß Bruce

    Jeder kann ja seine eigene Meinung haben und diese auch kundtun, damit habe ich auch kein Problem.

    Ich sehe jetzt auch keinen Grund warum ihr beide ein Problem haben solltet. Jeder von euch bevorzugt eben eine Variante, die er wählen würde und gibt Ratschläge oder Erfahrungswerte ab, worüber man eben diskutieren kann. Dafür gibt es ja dieses Forum. ?

    Also habt euch lieb und lest/schreibt weiter mit, soweit es euch interessiert. ?

    Am Wochenende gibts Updates vom Projekt. ?

    Gruß Bruce

    Also der Bitumen Unterbodenschmutz kommt mir auch nicht ans Auto. Das werden wir mit Wachs oder auf Kunststoffbasis machen. So weit sind wir aber noch nicht.

    Ob jetzt nun das FOHA Kit, insbesondere die Schwellerverbreiterung, verschraubt und/oder zusätzlich verklebt wird, entscheiden wir auch, wenn es soweit ist.

    Ich denke aber dass eine Verklebung in meinem Fall kein Nachteil sein wird, da das Auto kein Alltagswagen mehr wird und in einer Garage untergebracht ist. Rosttechnisch sehe ich da in Zukunft eher weniger Probleme kommen.

    Ganz ohne kleben geht es aber sowieso nicht, da die Kotflügelverbreiterungen keine Verschraubungen hat. Front und Heckansatz haben Verschraubungen auch nur zur Fixierung, nicht um dauerhaft zu halten. Auch hier kommt man ohne kleben nicht rum.

    Gruß Bruce

    Na das will ich doch meinen, dass da Profis am Werk sind. ?

    Sieht bisher wirklich gut aus was die Jungs da zaubern.

    Du meinst sicher die Befestigung entlang des Schwellers am Unterboden oder? Originale Bleche hab ich leider keine, wird so aber wohl auch nicht mehr zu bekommen sein. Da müssen wir uns noch was einfallen lassen, wenn die Teile angepasst werden und bevor es zum lackieren geht.

    Gruß Bruce

    nein, wurde meiner Information nach noch nicht gemacht. Muss an dieser Stelle aber auch gar nicht so hübsch werden, da dort eh die GTi- Schweller wieder drüber kommen. ?

    Was dort noch passiert ist ordentlich verschleifen, grundieren, füllern, steinschlagschutz, hohlraumkonservieren und lackieren.

    Gruß Bruce

    Naja immerhin hast du jetzt keinen Zeitdruck mehr das Auto schnellstmöglich zu verkaufen. Mit dem Gedanken das Auto an einen "Leichenfläderer" zu geben wirst du dich wohl anfreunden müssen, denn zum Wiederaufbau lohnt es sich fast nicht mehr.

    Wie gesagt, schade drum und sei froh dass du gesund bist. ?

    Gruß Bruce

    Da hast du echt Glück gehabt, dass weiter nichts schlimmeres passiert ist und ihr halbwegs gesund seid. Sehe sowas in meinem Beruf leider sehr oft.

    Schade um den kleinen. Ist auch meiner Meinung nach ein wirtschaftlicher Totalschaden.

    Bei dem MZ meiner Oma wurde die komplette rechte Fahrzeugseite durch eine vorbeifahrende Baggerschaufel zerschrammt und eingedrückt, war dann leider auch ein Totalschaden, den wir aber trotzdem wieder aufgebaut haben.


    Sieht mir auch so danach aus als wäre dein Unfallgegner von rechts gekommen. Im ampelgeregelten Kreuzungsbereich hättest du damit gute Karten, sofern du nicht über rot bist.

    Frag doch mal bei Autohäusern in deiner Gegend. Manche nehmen Unfallwagen an, um sie im Teilepool weiterzuverkaufen. (geht meist ins Ausland)

    Alternativ bleibt dir ja noch die Schlachtung oder der Privatverkauf auf den gängigen Plattformen.

    Gruß Bruce

    Das mit den Prospekten, Preislisten etc. ist bei mir leider so das Problem. Ich hab vom EA GTi (Typ2) so gut wie gar nichts an Material. Hilfreich bei der Begutachtung wäre es aber bestimmt.

    Gruß Bruce

    Also einer vorsichtigen Einschätzung nach wird sich meiner (GTi, 80.000km, komplett FOHA, 100% original, neu lackiert und sehr guter Zustand) irgendwo bei 5-6000€ wiederfinden. Ist aber auch schwer zu sagen, da die GTi bzw. die Swift allgemein sowie Zender keine Prestigeobjekte sind. Dass sie aber immer seltener werden, kann uns optimistisch gesehen nur zum Vorteil werden. ;)

    Gruß Bruce

    Na du darfst nicht vergessen, dass meiner in einer Oldtimermanifaktur restauriert wird. Die Jungs machen hervorragende Arbeit und das kostet ein paar Euros mehr als wenn man es selber macht und nur seine eigenen Kosten decken muss.

    Sonst bin ich aber vollkommen bei dir, dass auch diese Autos erhalten werden sollten, auch wenn sie wohl nie viel Wert werden.

    Gruß Bruce

    Ahh ok, wusste ich nicht. ?

    Also die Schweller für sich genommen kann ich dafür gar keinen genauen Betrag nennen, da noch soo viele Arbeiten drum rum stattfinden die die Sache teurer machen. Dazu zählen ein, zwei weitere Rostlöcher, die vollständige Hohlraumkonservierung, Lackaufbau für Zinnuntergründe, Steinschlagschutz in den Radkästen hinten und die vollständige Neulackierung etc.

    Geschätzt würde ich grob was zwischen 500 und 1000€ sagen.

    Gruß Bruce