wenn wir ein problem mit sowas haben gibt zu 99% nur 2 möblichkeiten.
1. batterie selbst defekt, was schon nach einmaligem tiefentladen sein kann.
2. oft ist auch der "radio-strang" schuld ( sicherung DOME=10A), da hängen alle nicht lebeswichtigen sachen dran, zb.Radio.
wobei letzteres öfter mal defekt ist und zuviel strom verbraucht. auch eine defekte uhr hatten wir schon öffter.
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und was steht da noch auf´m zettel?
kaufe dein auto.
habe selbst noch ein [red]rotes[/red] motordeckel im keller, brauche jetzt nur noch den rest. ;D ;D ;D
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also auf der standart felge sind nur 155/70 R13 zugelassen, es sei denn es steht noch was anderes im schein. sonst gibt es auf seitens suzuki keine weiteren freigaben für die 5 1/2" felge.
aber mit 175´ern wirst du den vogel auch nicht abschiessen, zumindest nicht auf der nordschleife.
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hy hydranz,
du mußt natürlich erst die plastikumrandung montieren und dann den radioschacht einbauen und dessen sicherungslaschen um die plastikumrandung biegen. zuletzt das radio einschieben.
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@ matthias,
solang der golf nich erkennbar zu unserer gruppe gehört ;D
im ernst, denke nich das jemand ein problem damit hat.
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jo, die ausis haben asimetrie lichti. hab in der aufregung garnicht drann gedacht.
geil ausschauen tuts ja. und da noch xenon-licht nachrüsten wär doch was. nur ist es mit 799€ für H4 BiXenon + 250€ TÜV etwas teuer.
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klingt ja echt vielversprechend, der chiemsee.
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es sind 32,4m von 100-0 km/h. aller dings nur wenn du am schlepphaken nen anker hast dessen kette max 32m lang ist. die restlichen 0,4m ist dann das ausgerissene heckblech. ;D
mit ner wand oder baumvollbremsung ist das ganze noch etws schneller erledigt(was ich aber keinem wünsche!!!). ;D
im ernst, ich habe keine ahnung. schätze aber mal 38-40m bei optimalen bedingungen.
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also chris,
zuerst musst du die schwarze verkleidung/umrandung von uhr bis oberen luftdüsen abbauen. das sind 3 kreuzschrauben. vorher die knöpfe des heizungsreglers abziehen und dann die verblendung der regler abnehmen( ist nur eingerastet). nun ist die blende nur noch an 3 punkten oberhalb der luftdüsen eingerastet. da hackt es ab und zu. wenn du noch den ascher mit gehäuse ausbaust(nur 4 schrauben) gehts noch leichter.
jetzt solltest du genauer sehen wo die restlichen schrauben sind, denn das weis ich nicht mehr so genau. sorry. müsste aber noch 1-2 von unten drinn sein.
die seiten des mittelteiles lassen sich leider nicht abnehmen, die sind mit den armaturenbrett aus einem stück. nur ablage, wor der schalthebel drinsteckt, kannst du ausbauen.
hoffe es hilft etwas, vielspaß 
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so leuts,
hätte leider nur 25/26 zeit. die anderen sind schon verplant (hochzeit/geburtstage).
sonst kann ich leider nicht mitkommen. 
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nicht schlecht herr specht. nur die boxen in der heckablage und der kabelsalat sagen mir nicht zu.
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der sitz hat sich halt bewährt, komforttabel und sicher. das netz ist nur ein schutz. im wagen befindliche fliegen könnten bei einer vollbremsung zu geschossen werden und den driver schwer verletzen. ;D
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so christoph,
ich glaube mal das problem erkannt zu haben.
ist das den ein kommpletes metallgehäuse hinter der öffnung, also oben zum heizungsregler hin geschlossen???
wenn ja (jetzt kommt ne etwas schlechte nachricht), dann muß das gehäuse,sammt uhr, raus. nun mußt du den störenden blechdeckelnach oben hin+seitenteile abschneiden, so daß die uhr aber noch gehalten wird wenn du das gehäuse wieder einbaust.
ist etwas fummelarbeit, kommt aber nur alle 1 von 1000 autos vor. ist sozusagen ein lottogewinn ;D
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hy,
wollte heute mal ein auto bei mobile.de inserrieren und mußte feststellen, dass die dafür jetzt teuros haben wollen:shock2: . bis jahresende soll eine inserrat für 14 tage incl.5 bilder 8€ kosten. ab nächstem jahr sogar 10€.
die spinnen doch die römer.:teufel:
steh ich jetzt auf dem schlauch, oder seit wann gibts das??? kann mich drann erinnern, dass das vor nicht allzu langer zeit gratis war.
ich fahr bei meinem das CASTROL RS. hatte mal ein 0W30 drinnen was aber recht schnell wieder rausflog.
hatte den vorteil von niedrigerer temperatur und etwas höherem leerlauf (deutet auf geringere reibung hin!) aber er klang wie ne nähmaschiene. erst bei höherer drehzahl(ab 2500) kam mit dem wässrigen öl ein vernüftiger öldruck zustande. auch wenn das auto etwas länger stand rasselten die hydros am anfang ziemlich häftig, liefen halt schneller leer. auch siffte es an einigen dichtungen und siris heraus. die reinigende wirkung des 0W30´ers haute mich jedoch vom hocker. der motor sah innen aus wie neu!
vollsyntheseöl ist sehr teuer und ein swift brauchts nicht, da langt ein teilsynthetisches öl völlig.
im baumarkt ist es zum teil sogar günstiger als beim händler des vertrauens. das Castrol RS gibts im 5l pack und sollte max. 25€ kosten. macht nen 5er pro liter, nicht schlecht fürn gutes öl.
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so jetzt ist es ja schon ne weile her, das der 100. gallerieplatz ver-, bzw.ersteigert wurde.
nur wo bleiben die bilder ????(
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heute ist.........
............ein schöner tag. regen, sonne und regen.
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jo. die passen, aber eben nur beim vitara. leider nicht beim swift. es sei denn du willst ihn 60 mm höher legen.
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doch! das erste treffen im oktober. ;D
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naja tom das treffen ist auch geplant- das wochenende somit verplant ;D .
bin aber dabei.
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