der alte V6 hatte auch 2l Hubraum. der hat 136PS und 173 NM.
fürn 2l 4zyl. muss ich noch mal schauen.
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[f1]...Eine Beleidigung ist erst eine Beleidigung, wenn man sie im nüchternem Zustand wiederholt....[/f1]
dann hoff ich mal das es nicht klapt und er mir den turbo schenkt.;D
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Hatte mal in stuttgart beim treffen (tobi war doch auch da) nen suzukikollegen mit nem 2.0l baleno getroffen. ist der motor vom vitara und hat 132 PS bzw. ein gutes drehmoment.
wär doch ne gute basis. oder...
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[f1]...Eine Beleidigung ist erst eine Beleidigung, wenn man sie im nüchternem Zustand wiederholt....[/f1]
nachdem ich nun auch mal die gelegenheit hatte den "sport" ausgiebig zu fahren, musste ich ,trotz der vorfreude, ein vernichtendes urteil in meine "testserien verschiedener auto´s" aufnehmen.
nicht nur das ich mir vom motor mehr erwartet hätte, auch das fahrwerk ist bescheiden. letzteres möge an nasskaltem wetter, der starrachse und dem höheren schwerpunkt liegen.
aber was solls, im sommer werd ich ihn nochmal bei besserem wetter fahren und auf ein besseres ergebniss hoffen.
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also meine FiberSport heckschürze hatte zu meinem erstaunen auch nicht gepasst. das endrohr von meiner sebringanlage wollte nicht durchpassen!!!?(
leider musste ich mich dann von dem endrohr trennen und eines in eigenregie basteln.X(
auf anfrage bei fibersport wurde mir erklärt, das der swift hintenrum sehr schmal ist und deswegen die schlitze / streben soweit nach außen gezogen wurden und der auspuff deswegen nichtpasst. in der internetbeschreibung war hiervon allerdings nicht die rede, sondern "passt auf swift ab Bj"!!! I) und das ärgerte mich schon sehr.
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so ein arbeitsreicher tag neigt sich dem ende und zu belohnung werd ich mir jetzt mal unsern ignis sport untern den nagel reissen.;D
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in wieviel farben könnten die denn meinen ablichten??? hab ja genug. ;D
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sorry kaosgott !!!:)
das haben wir auch schon oft versucht und es hielt auch ne weile.
aber was nutzt ein neuer bolzer wenn das loch auch ausgeschlagen ist?? zuschweissen, lochbohren, anpassen.? dann kannst die dinger auch gleich tauschen.
allso prüfen und dann nach nem kompromiss suchen....
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geith hast recht was die kerbe betrift. sie ist ausseermittig und kann nicht falsch eingebaut werden. war in gedanken beim vitara.
wenn ich mich recht entsinne war der swift von 88´ weis gleich gar nicht mehr wie das da war 
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so blitz,
war grad mal in meinem 90´er wegen der kabelfarben schaun.
12V Dauerplus.: weiss
12V Schaltplus.: weiss/schwarz
12V Lichtspannung.: rot/gelb
2x mint und 2x grau sind die lautsprecherkabel.
kannst ja mit deinem multimeter prüfen, sonst mal die sicherung "RADIO/ Dome" prüfen.
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hinten im radioschacht liegt ein 3poliger "gelber" stecker. darin befindet sich dauer+, zündung und licht.
masse "-" muss noch zur karosse verlegt werden da diese nicht vorhanden ist.
normalerweise liegen noch 2 4polige stecker (weis und schwarz) für die lautsprcher vorn und hinten.
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hy fantasio,
zur grundeinstellung mach folgendes.
dreh den motor auf OT, dazu müsste auf der zahnriemenabdeckung und riemenscheibe ne markierung sein. beim baujahr 88 ist unterhalb des verteilers ein loch im getriebe mit gummikappe. da sind die markierungen auf der schwunscheibe bzw. getriebegehäuse. auf " 0 " stellen.
nun muss der ventieldeckel runter. schau ob die ventiele vom 1. zyl.(zahnriemenseite)etwas spiel haben und die letzten (4.)fest sind. wenn nicht den motor noch einmal durchdrehen bis die markierungen passen.
nun kannst du den verteiler so einbauen das der verteilerfinger genau auf den kontakt(in der kappe) des 1 zyl zeigt. so sollte es klappen.
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nur hoffe ich das die rückbank etwas eleganter gelöst wird, die jetzige ist ne katastrophe !
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zum testen einer kupplung gibt´s 2 Möglichkeiten.
1. wie beschrieben 3.-4. Gang + kupplung kommen lassen- sollte ausgehen
wenn nicht, schliesst sie nicht-defekt (und es stinkt)
2. im leerlauf und mit kuppeln ein paar sekunden warten, rückwärtsgang einlegen- sollte nicht kratzen
wenn ja, dann trennt sie nicht- spiel zuklein.
das spiel ist am kupplungshebel mit nem 14´er schlüssel einstellbar, es sollten ca 3mm spiel am hebel sein- entspricht dann ca 3cm spiel am pedal.
sollte die einstellung stimmen, so besteht die möglichkeit einer verölten kupplung und damit greift sie auch nicht. auch könnten die federn des schwingungsdämpfers erlahmt sein was zum ruckeln führen kann. bedenke aber , dass das ruckeln auch von nem defekten motor-, oder getriebelager her kommen kann.
sollte ein austausch erforderlich sein, so schau mal bei ATU da hat es die swift-kupplung mal als Tausch-Set (alt gegen neu) gegeben.
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G@bor = Gábor (aus dem ungarischen) = " Mann Gottes "
auch als [red]R E D F I R E [/red] bekannt
@ Eevilmaus, wie wärs mal mit nem Bild von Dir:D
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@ @rne,
ich glaub nicht das der so kommt, leider. sollten doch etwas mutiger werden. aber wem erzähl ich das, du kennst das ja genau so gut wie ich.
hoffe nur das das metallklappverdeck keine ersatzteilprobs bekommt, oder es bleibt dicht.;D
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würde es mal mit dem twister probieren oder nur den k&n einsatzfilter fürn GTi einbauen. für beides brauchst du keine Eintragung. das lautere ansauggeräusch geht mit der zeit auch ziemlich auf den sack.
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hy dodo,
wenn noch nicht getan, würd ich das selber machen.
brauchst nicht viel dazu. radkreuz, wagenheber, hammer, meissel, 22´er gabel-ring, kleinen holzklotz, etwas zeit.
auto hinten hoch, rad ab. mit meissel deckel von nabe abheben und mutter mit 22´er lösen. trommel abziehen (handbrems lösen!). mit hammer die defekten bolzen nach unten ausschlagen.
trommel umdrehen und auf holzklotz legen. neue bolzen einstecken und mit hammer etwas einschlagen. trommel wieder drehen. radmutter verkehrtherum (flache seite zur trommel)aufschrauben und festziehen bis der bolzen ganz drin ist !
alles zusammbauen und nach ein paar meter radmuttern kontollieren.
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hy cuddletoy,
kannst mir ja mal die fahrgestellnummer per pm schicken und ich schau mal bei uns im pc was der so ausspuckt. 
teileprobleme solltest du nicht bekommen, da das auto ausschliesslich ein suzuki ist ! auch bei subaru steht auf dem typenschild im motorraum "made by suzuki" und die fzg.nr. * TSMMAA44S00xxxxxx *der motor ist vom baleno 1,3 und luftfilter bekommst du auch- der ist, samt gehäuse, vom GTi.
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indem du das ganze scharnier wechselst. sind ja nur 4 schrauben.
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