da hab ich nochmal schwein gehabt,
hab gerade einen anruf von der werkstatt bekommen,
sie konnten den verschluss reparieren, haben dafür nur kleinteile benötigt. was genau kaputt war, wird mir der dortige spengler dann erklären, wenn ich das wagerl wieder abhole.
dennoch möchte ich die problematik verdeckverschluss im auge behalten, mich z e i t g e r e c h t nach passendem ersatz für den ernstfall umsehen.
wow, 2500 juros?
na dann hoffe ich mal, dass die stangen kaputt sind gg
auf der anderen seite: kann ja nicht so schlimm sein, diese halterungen nachbauen zu lassen, oder?
in einem großen, deutschen rollerforum gibt es user, die alle möglichen teile cnc-fräsen können und arbeiten auch im auftrag.
dumme frage dazu: gibts für den swift ein hardtop?
oopsi,
dürfte mich falsch ausgedrückt haben.
die verriegelung, die das dach vorne am fensterrahmen fixiert ist kaputt. das dach war quasi unverriegelt und dadurch ist dieser spalt entstanden.
werkstatt hat gemeint, sie werden sehen, ob sie das reparieren könntn 
großer schreck in der abendstunde, als ich heute von der arbeit heimgefahren bin (92er Swift Cabrio), hab ich bemerkt, dass der spalt zwischen verdeck und windschutzscheibe verdächtig breit ist.
ein grobes schlagloch später hat es geklackert und das dach ist halb offen gewesen.
hab mich schnell eingeparkt und habe das dach wieder geschlosssen, nur konnte ich es nicht verriegeln.
der hebel für die verriegelung hat extrem viel spiel, die beiden haken, die das dach am fensterrahmen fixieren sollten bewegen sich nicht.
gretchenfrage: was könnte da sein?
noch viel wichtiger: gibt es einen weg das dach zu verriegeln? hab mir mal einen werkstatttermin ausgemacht, nur ist es irgendwie unspassig, während der fahrt das dach festzuhalten.
greetz aus wien
no geeeeeehts,
ich kann doch nicht der einzige sein, der troubles mit dem verdeck hat
sodale, hab mein 92er cabrio vor kurzem von der werkstatt mit neuer überprüfungsplakette bekommen, allerdings gibt es noch probleme mit dem verdeck.
lt. vorbesitzer ist ein teil davon abgebrochen und nun lässt sich das dach nur noch schwer verriegeln.
nachdem das dach gerade geschlossen ist und auch hält, mag ich es nicht ohne "doppelten boden" öffnen gg
hat vielleicht ein user eine explosionszeichnung des verschlusses parat, die er mir mailen oder online stellen könnte?
sodale, nach langem warten hab ich mein cabrio gestern von der werkstatt abgeholt.
um wieder eine gültige prüfplakette (in österreich: Pickerl) zu bekommen und dem auto wieder ien bisi auf die sprünge zu helfen wurde folgendes gemacht:
querlenker li und re neu
neue bremsscheiben
neue bremsbeläge
bremse hinten wurde zerlegt, gängig gemacht, neue beläge rein
zahnriemensatz neu
wasserpumpe neu
keilriemen neu
bremsflüssigkeit neu
ölwechsel
neuer öl- und luftfilter
neue kerzen
an der fahrertüre wurde ein neuer türöffner montiert (der alte war abgebroche)
juppale, hab 977 juros hingelegt und brav danke gesagt :augenroll:
zangeln lassen geht ganz schön ins geld, wobei in hinblick auf die durchgeführten reparaturen eh christlich gewerkelt wurde.
aber: 2 dinge sind dennoch unerledigt:
1) Leerlauf, irgendwie läuft er nicht wirklich rund im leerlauf, bewegt sich so bei 900 touren und fällt so alle 10 sekunden mal kurz ab
2) Beim Verdeckmechanismus ist vorne am verschluss ein teil abgebrochen. hab da so ein bisi die panik das dach zu öffnen und es dann nicht mehr zuzubekommen. ist es ratsam am verdeck herumzuwerkeln oder sollte ich das in der werkstatt machen lassen?
vielen dank für die vielen antworten.
an sich habe ich mit den roten konis in meinem käfer schon gute erfahrungen gemacht, sind zwar hart, aber nicht zu hart. die garantie ist natürlich auch einiges wert.
die gekürzten gelben konis sind mir doch eine spur zu sportlich, bin ja doch schon über 30 :k_biggrin:
denke, es wäre am besten gleich einen swift gti zu kaufen und den dann rituell zu schlachten. dann hab ich auch die möglichkeit eines motorswaps in der hinterhand - wobei der in österreich wahrscheinlich nur schwer typisierbar sein wird - mal sehen.
Dreffi: kriegst gleich eine pn wegen der strebe
@ Philix: 1) wollte die kritischen dinge als erstes gemacht haben, auch wenn sie nicht über den zahnriemen läuft, kann ja eine putte wasserpumpe viel schaden anrichten. wusste aber nicht, dass sie nicht über den zr läuft, aber wie du schreibst, schaden tuts auf keinen fall
ich habe mir vor ca. 6 jahren einen lux-satz beim obi gekauft, war halt damals noch teurer (so an die 170 juros),
hab das ding noch immer im einsatz,
in der zwischenzeit sicherlich an über 50 autos damit rumgewerkelt,
zangle regelemässig an meiner vespa,
manchmal, wenn grad eine schraube nicht so will und nix anderes da ist, wird die halbzollratsche schon mal als hammer verwendet und ich hatte bis dato keine ausfälle.
ich kann das ding nur uneingeschränkt empfehlen.
ein lieber freund von mir ist mechaniker und schwört für seine privatzangelein auf proxxxon. denke mal, dass beide sätze gut sein werden.
top qualität kommt meiner meinung nach von gedore oder rahsol
Sodale, habe vor kurzem ein 92er Swift Cabrio (1,3er mit 50 kw) mit 83.000 km auf der uhr gekauft.
Typ EAK 35 S
Motornummer: G13BAxxx
Fahrgestellnummer JSAEAKxxxx
Derzeit steht das Wagerl bei der Werkstatt meines Vertrauens und bekommt eine neue Prüfplakette (Pickerl in Ö genannt)
Gleichzeitig lasse ich gleich einen neuen Zahnriemensatz mit einer neuen Wasserpumpe verbauen, heisst: fahrbereit ist er.
Einige Änderungen bzw. Updates möchte ich aber noch machen:
Fahrwerk:
Die derzeitigen Dämpfer sind am Ende, denke mal, dass es noch die ersten sind. Härter darf er werden, tiefer nicht. denke da eventuell an rote Konis.
GIBT ES DIE FÜR DEN SWIFT? QUANTA KANN MAN DAFÜR RECHNEN? HAT DIE JEMAND VERBAUT? SIND DIE ZU HART? WELCHE ALTERNATIVEN GIBT ES?
Nachdem eine Cabriokarosse eh nicht sehr verwindungssteif ist, möchte ich eine Dom- und ev. eine Heckstrebe verbauen.
HAT VIELLEICHT JEMAND AUS DEM FORUM PASSENDE STREBEN GEBRAUCHT ZU VERKAUFEN?
Innenausstattung
Derzeit ist eine mausgraue Standardausstattung verbaut, wirkt insgesamt ein wenig ungepflegt. Habe in Wien schon öfters Swift-Cabrios mit schwarzer Innenausstattung und Schalensitzen ähnlich denen vom GTI gesehen. In einem anderen Autoforum hat mir ein user geschrieben, dass die Schalen vom GTI nicht passen, weil sie zu hoch sind?
GAB ES FÜR DEN SWIFT CABRIO EINE SPORTLICHERE AUSSTATTUNG ALS DIE STANDARD ODER WAREN DAS UMBAUTEN VOM GTI, DIE ICH DA GESEHEN HABE?
VERKAUFT VIELLEICHT JEMAND AUS DEM FORUM EINE KOMPLETTE INNENAUSSTATTUNG ODER EBEN NUR DIE SCHALENSITZE? PASSEN DIE VON GTI BZW. GS?
Bremse
nun, mit der Trommelbremse an der Hinterachse mag ich eigentlich nicht so wirklich leben, da das Cabrio mein Alltagsauto sein wird, da sollte schon eine vernünftige Bremse verbaut sein. Der Gti hat ja hinten auch Scheiben und vorne auch größere Scheiben als die Standardmodelle.
PASST DIE KOMPLETTE BREMSANLAGE VOM GTI OHNE GROSSEN WIDERSTAND INS CABRIO?
Tja, zum Thema Motorumbau werde ich mich äussern, wenn mal die anderen Punkte erledigt sind- die Motorleistung finde ich bis dato eigentlich ganz ok.
Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Antworten.
Greetz aus Wien
jupp, danke, war ein guter tip von dir.
hab mir mal die freigabe runtergeladen und gleich auf meiner festplatte gesichert, vielleicht kann man den umbau ja wirklich typisieren.
hola, möchte das laberboard gleich nutzen um mich ein wenig vorzustellen.
bin seit letztem weekend stolzer besitzer eines 92er suzuki swift cabrio, den ich eher zufällig zu einem guten preis bekommen habe.
ich bin 31 jahre alt, wohne in wien bzw. korneuburg (also n ösi gg), habe 2 töchter und arbeite als controller.
ich würde mich selbst wohl als ein wenig autoverrückt bezeichnen, brauche das schrauben oder auch zangeln wie wir in wien sagen so ein wenig als ausgleich.
in den letzten beiden jahren habe ich dann meine liebe zu einspurigen gefährten und insbesonders zu klassischen schaltrollern (vespas) entdeckt, seither habe ich fast ausschließlich an meinen blechrollern geschraubt.
bin jetzt gerade dabei den motorradschein zu machen und freu mich schon, wenn ich endlich mit meiner kawa fahren darf gg
mittlerweile steht mein cabrio in der werkstatt und bekommt hoffentlich bald seine überprüfungsplakette, damit ich ihn endlich anmelden und fahren kann gg
greetz
gerald
