Beiträge von jippel

Zitat

Original von swiftfreund:
na das ist doch ok! oder nicht?

jo, bin aber auch beim minimalen Beitragssatz von 30 %
Das Vergnügen haben die meisten in meinem Alter wohl nicht :-p

NOS wurde hier auch schon lange diskutiert, da müßte man noch umfangreiche Arbeiten am Motor ausführen (Schmiedkolben...) damit der das etwas länger durchhält.

PS: ich wieg nur 58 ;D

Zitat

Original von swiftfreund:
ich würd nur 14 zoll nehmen, mir gehts nur um die leistung!
deiner muss der schwerste sein!

jo, hatte vorher ja 14Zoll mit 175er drauf und nun 15Zoll mit 195er, das merkt man leider schon
Also die "neueren" EA-GTis müßten eigentlich alle so schwer sein wie meiner. Aber das mach ich ja durch mein geringes Gewicht wieder wett

Hm..stümmt, bei autoscout steht 730 kg, müßte man ma einen mit so nem "alten" GTi fragen.

Hm..730 ? ich glaub nen bißchen mehr wiegen die doch, or ?
Also meiner hat 835 kg. Als ich den gekauft habe, hatte meiner auch nur 14er drauf, kann man ja ändern

jo, der weiße von Georg is nen "alter" EA-GTi, also mit den anderen Stoßstangen und Rückleuchten...ich weiß aber nicht ob alle dieser "alten" EA-GTis auch automatisch die andere Einspritzung haben, aber zumindest haben die nen geringeres Leergewicht, or ?

Zitat

Original von swiftfreund:
leute ihr verwirrt mich o_O
also welches baujahr soll ich mir nun kaufen um bei ~8 sec dabei zu sein???
91er? jetzt mal abgsehen von felgen und einfahren, das einfahren kann ich ja nochmal übernehmen :p

wie gesagt, die giftigsten sind die vor 89, die eckigen AA-GTis,
die runden EA-GTis ab 89 tun sich wohl nicht sooo doll unterscheiden, also egal ob 90 oder 93 (oder kann wer mit der alten Einspritzung sagen das der um einiges besser geht als die mit der neueren).
Eigentlich sollte man mit jedem EA-GTi zumindest unter die 10 Sek kommen..und wenn man nen "guten" erwischt hat und fahren kann auch unter die 9 :look:

Zitat

Original von Ludwig:
man, leute ,freut euch doch über etwaigen weigverbrauch, billigen anschafffungspreis, man muß sich doch nicht schämen und die leistung des autos nach oben raufschwindeln?!

...jo, dann würd ich mich auch nicht soo schlecht fühlen, weil meiner nur knappe 210 auf der platten Bahn macht ;D

also in Kiel Haftpflicht: Typklasse 18, Teilkasko: Typklasse 23.
Kostet zusammen 140 € pro Halbjahr (30% / HUK).

mußt hier ma gucken:

http://www.swiftmania.de/forum/kennzeichen.php

kommen bestimmt 2 oder 3 aus der näheren Umgebung von Wiesbaden, kannst die dann ja mal fragen.

PS: mein Swift hab ich auch ungesehen ersteigert, weil der auch etwa 400km wegstand...naja, kann aber auch nach hinten losgehen.

Hab ja auch nix über die Schnelligkeit von den Franzmännern gesagt (obwohl nen AX GTi und nen Clio 1.8 im Sprint wohl noch zu packen sein dürften).
Klar, Hubraum und noch nen Turbo sind unseren "Mini-Motörchen" überlegen, meinte das ja eh nur im Scherz in Bezug auf @rnes Empfindlichkeit bei den Franzmännern und deren Verarbeitung
Ne Reisschüssel alla Nissan Skyline GT-R oder Mitsubishi Lancer EVO7 ist dann auch wieder diesen Franzmännern überlegen :lickout:

edit: nen 2er Golf 16V is mit nem Swift GTi zu packen ? Gut zu wissen wenn ich mal einen seh werd ichs mal testen :teufel: ;D

<erbsenzähl>
..aber er hat ja nach Swift gefragt und nicht nach Cultus,
also stimmts doch
</erbsenzähl>

also wenn du nen ganz schnellen haben willst, nimm nen AA GTi, die eckigen vor 89.
Bei den EA GTis (die runden ab 89) einfach mal Probe-Heizen

Zitat

Original von swiftfreund:
also hab ich recht vor 90 = 8,4
90-95 = 8,6
ab 95 ~9 oder so
--
leistungsgewicht? was das? ich hab nur leistung und kein gewicht...

Alles anzeigen

hm..glaub das schwankt von GTi zu GTi, nur die vor 89 sind eindeutig schneller.
PS: GTis ab 95 gibt es nicht, der wurde nur bis 94 produziert, die Dinger standen nur so lange auf Halde, das sie als EZ 95 haben.

Ne Franz-karre statt nen Suzi ? Laß das mal nich @rne hören ;D

also mein 95er braucht auch keine 10,5 Sekunden.
GTi-Motoren gabs doch nur einen, oder ?
Nur die älteren haben ne andere Einspritzung die besser gehen soll und die GTis vor 89 sind nochma nen Stück schneller, weil leichter und kein Kat.

Also ich hab mir nen Supersprint-ESD geholt weils den relativ günstig bei eBay gab ( 80 €), war zwar schon gebraucht, sieht aber noch gut aus.
Und mein Serien-Endtopf war auch kurz vorm abrosten (8 Jahre alt..weiß aber nicht ob einer der Vorbesitzer schon mal einen
neuen rangemacht hat), der Endtopf ansich sah noch sehr gut aus, nur das Rohr Richtung MSD war direkt hinter dem Endtopf durchgerostet und der Endtopf pendelte lustig vor und zurück
Gab zwar nen super Sound, aber mitm Supersprint siehts einfach besser aus.

nen Lenkrad muß man auch eintragen ? :look:

also ich hab ein 32er Momo, kleiner dürft das echt nicht sein,
sonst wird das Einparken zur Qual ;D

wo ? *willauchgucken*

so, zurück in Kiel, bin doch Autobahn gefahren, ar kürzer als die Landstraße...war ganz schön frustrierend rechts mit 130 langzuschleichen, wenn einen links nen Ford Ka überholt

Naja, nach der Hälfte der Strecke ab aufn Rastplatz, Haube auf,
war alles trocken und Öl war auch noch voll...also wieder ab auf die Autobahn, diesmal mit 140
Kurz vor zu Hause hab ich den 2 und 3 dann nochmal kurz etwas mehr ausgereizt, zu Hause wieder Haube auf und immernoch alles trocken und Öl noch voll.
Vielleicht war es doch nur Luft im Kühlsystem oder sowas I)
Naja, werd Montag trotzdem noch mal in die Werke rollern und druchchecken lassen...denn der fehlende Liter Öl macht mir noch Sorgen, oder hat mich der blöde Meßstab vorher immer "reingelegt"
Denn ersma danke für eure Tips!

so...nochmal alles gecheckt, Motor läuft normal und im Wasserbehälter blubbert nix, kein Schlauch tropft und Abgase sind auch normal...erstmal ab auf die Landstraße, werd auf halben Weg nochmal Pause machen und alles checken,
hatten dieses Jahr ja schon genug Motorschäden